Система сцепления: Диагностика Acura SLX I

Контроль (все модели)

1. Проверить диск сцепления на наличие ослабленных заклепок или пружин. Выбросьте диск, если он сгорел, изношен или поврежден. Убедиться, что ступица диска сцепления плавно скользит по шлицам входного вала. Проверить толщину накладки сцепления. Первоначальная глубина облицовки 0 063 "(1,6 мм). Минимальная глубина облицовки - 0 008 "(0,20 мм) над головками заклепок.
2. Измерить биение диска сцепления по внешнему краю циферблатным индикатором. Максимальное биение 0 039 "(1,0 мм). Проверить трущиеся поверхности маховика и нажимного диска на наличие задиров, шероховатостей, тепловых трещин или перекосов. Заменить маховик и нажимную пластину, если поверхность глубоко забита.
3. Измерить толщину прижимной пластины. Стандартная толщина - 0,39 "(1,0 мм). С помощью линейки и щупа проверить плоскостность фрикционной поверхности нажимного диска не менее чем в 4-х направлениях. Максимальный предел 0.012 "(.3 мм). На моделях с вилкой выключения сцепления осмотреть шаровое гнездо рычага выключения сцепления, контактную поверхность подшипника выключения сцепления и удерживающую шарик пружину на предмет повреждений. Пружина должна плотно прижимать спусковой рычаг к шаровой шпильке.
4. Проверить контактные площадки выжимного подшипника и выжимной вилки на предмет чрезмерного износа. Повернуть выжимной подшипник и муфту переключения для проверки на шум или шероховатость. Осмотреть возвратную пружину и отпустить пружину подшипника на предмет износа.
5. На моделях, использующих концентрический выжимной цилиндр, установленный внутри корпуса, осмотреть выжимной подшипник на предмет износа. Убедиться, что цилиндр сброса находится в хорошем состоянии и нет утечек гидравлической жидкости.

Как проверить систему сцепления: диагностики

Проверить все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), заменить цилиндр.

Проверить все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), заменить цилиндр.