Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Acura SLX I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Снять разъем проводки датчика положения распределительного вала. Снять болт крепления датчика и датчик с левой крышки ремня ГРМ.
2. Перед установкой нового датчика осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа и при необходимости заменить его.
3. Для монтажа смазать кольцо «О» моторным маслом и процедуру обратного снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Дайте двигателю остыть и слить систему охлаждения. Снять верхний и нижний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снять передний болт с кронштейна, крепящего верхнюю трубу охлаждающей жидкости. Снять перепускной шланг с верхней трубы охлаждающей жидкости. Снять верхний шланг радиатора. Снять задний болт крепежного кронштейна, верхнюю трубу охлаждающей жидкости и датчик стука.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Смазать кольцевое уплотнение «О» на конце трубы охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью двигателя. Затянуть все крепежные болты и датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять разъемы с VCM. Снять крепежные элементы. Извлечь ВХМ из двигательного отсека. Снять крышку доступа VCM. Удалить калибровочный PROM, сжимая каждый конец Blue PROM, и потянуть вверх. Осмотреть юстировочные насечки поверочного ПЭМ КС и отложите в сторону, НЕ открывая ПЭМ КС. ПРИМЕЧАНИЕ: Сменный ВХМ поставляется без поверочного ПРОМ КС. Из дефектного VCM должен быть удален поверочный PROM КС. Использование неутвержденных методов удаления PROM с датчика калибровки датчик детонации может привести к повреждению PROM или разъема датчик детонации Calibration.
2. Для установки совместите насечки поверочного ППЗУ КС и гнезда. Осторожно надавите на концы калибровочного PROM датчик детонации, пока он не встанет на место, и не раздастся щелчок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Снять газовую шапку. Слить топливный бак, сняв сливную пробку топливного бака. Заменить сливную пробку топливного бака.
2. Отсоединить соединители электропроводки топливного бака и испарительные шланги. Снять шланг заправки топливом. Снять линии нагнетания и слива топлива. Снять топливный бак. Отвернуть винты блока отправки и топливного насоса.
3. Для установки обратные процедуры снятия. Затянуть винты блока отправки. Убедиться, что сливная пробка топливного бака затянута в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку заливной горловины.
3. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра со стороны двигателя.
4. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра со стороны топливного бака.
5. Отвернуть болт на держателе топливного фильтра.
6. Снять топливный фильтр.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Установить топливный фильтр в правильном направлении.
2. Установить болт на держатель топливного фильтра.
3. Подсоединить топливопровод со стороны двигателя.
4. Подсоединить топливопровод со стороны топливного бака.
5. Установить крышку заливной горловины.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить воздуховод воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоединить электрические разъемы (датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода и температура впускного воздуха, если применимо). См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор.
2. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Извлечь корпус дросселя из впускной камеры.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать трос акселератора. См. КАБЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ.

1. Датчики кислорода (4) установлены в выхлопной трубе до и после каталитических нейтрализаторов. Датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика.
2. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Датчик может быть трудно демонтировать, если температура двигателя ниже 48°C. При повторном использовании датчика перед установкой всегда использовать противозадирный состав на резьбе. Затянуть датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и электрический разъем регулятор холостого хода. Снять прижимные болты и клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя.
2. Используя очиститель карбюратора, очистить уплотнительную поверхность кольца клапана регулятор холостого хода «O», седло клапана штифта и воздушный канал.
3. При установке нового регулятор холостого хода осмотреть уплотнительное кольцо клапана регулятор холостого хода и проверить расстояние между наконечником штифта и монтажным фланцем. Если измерение превышает 1,1»(28 мм), приложить давление пальцем и отвести клапан на 1,1»(28 мм). Чтобы установить, переверните процедуру снятия и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить разъем датчика ТП и отвернуть монтажные винты. Для установки, обратная процедура снятия. Для настройки датчика положение дроссельной заслонки или TVS. См. статью РЕГУЛИРОВКИ.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять топливную рейку и проставки, расположенные в месте входа сквозных болтов топливной рейки в коллектор.
2. Отвернуть гайки и болты нижнего впускного коллектора. Снять с двигателя нижний впускной коллектор, и закрыть впускные отверстия.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос дроссельной заслонки в сборе. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), вакуумный шланг контейнера EVAP и шланг вакуумного усилителя.
2. Отсоединить электрические соединители от модуля управления зажиганием, линейного клапана рециркуляция отработавших газов, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, клапана продувки канистры EVAP, датчика положение дроссельной заслонки, датчика температура впускного воздуха и клапана регулятор холостого хода. Снять трубку подвода ЭГР и кронштейн. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Корпус дросселя и провод отведите в сторону.
3. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и кронштейн. Отвернуть болты и гайки крепления коллектора и кронштейна трубки свежего воздуха ПК. Поднять коллектор прямо вверх и закрыть впускные отверстия.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.