Датчик детонации (датчик детонации)
ПримечаниеНЕ наносите герметик на резьбу датчика. Датчик покрыт на заводе, и нанесение дополнительного герметика повлияет на способность датчика обнаруживать детонацию.
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ допускать соприкосновение топлива с электрическими деталями при испытании элементов топливной системы. |
|---|
Сброс давления в топливной системе
- Ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Снять реле топливного насоса. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Ослабить хомут шланга топливопровода со стороны регулятора давления, идущего от трубопровода впускного распределителя топливопровода.
- Накройте топливный шланг с помощью магазинного полотенца. Медленно потянуть шланг от регулятора давления, чтобы сбросить давление топлива. После прекращения течи топлива восстановить монтаж шланга и хомута. РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Расположение модели Trooper SLX в правой коробке реле Fenderwell
Топливная рампа и топливные форсунки
| Внимание | Во избежание повреждения фиксирующего кронштейна топливных форсунок и/или топливных форсунок НЕ пытайтесь снимать топливные форсунки, поднимая фиксирующий кронштейн топливных форсунок, пока топливные форсунки еще установлены в пазы кронштейнов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться снять кронштейн без предварительного снятия регулятора давления топлива. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы снизить риск пожара, убедиться, что нижнее (маленькое) уплотнительное кольцо каждой форсунки не остается в нижнем впускной коллектор. Если кольцо «О» не снимается с инжектором, сменный инжектор с НОВЫМИ кольцами «О» не будет правильно посажен в гнездо инжектора и может привести к утечке топлива. |
|---|
ПримечаниеКаждая форсунка откалибрована на определенный расход. При замене топливных форсунок заказывайте замены с идентичным номером детали, как у старых форсунок.
Схема №1
- Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Отсоединить топливопроводы. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Снять кронштейн топливопровода с нижнего впускного коллектора.
- Отвернуть болты топливной рейки. Снять топливную рейку. Снять фиксатор инжектора. Снять топливную форсунку в сборе. Снять уплотнительные кольца с инжектора. (Схема №1)
- Для установки, обратные процедуры разборки. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор и смазать его моторным маслом. Установить форсунку в топливную рейку с помощью НОВЫХ фиксаторов. Покройте конец форсунки моторным маслом. Установить топливную рейку. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Регулировочный кабель на корпусе дросселя
- Ослабить регулировку и замкните гайки. Натяните трос, полностью закрывая дроссельную заслонку. Затянуть регулировочные и заклинить гайки.
- Ослабить регулировочную гайку на 3 оборота и вновь затянуть контргайку. Рычаг клапана должен вернуться до стопорного винта. Если рычаг клапана не доходит до стопорного винта, повторить процедуру регулировки.
