Как разобрать диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - MUA5C: капитального ремонта
- Снять датчик спидометра. Снять пластину с заднего корпуса. Нанести контрольные метки на втулку ведомой шестерни спидометра для справки при повторной сборке. Снять датчик спидометра и ведомую шестерню в сборе с втулкой.
- Используя держатель вспомогательного фланца (J-37221), снять передний и задний вспомогательные фланцы. Для удаления сопутствующих фланцев может потребоваться универсальный съемник. Снять блок управления в сборе.
- Отсоединить шланг суфлера привода. Снять исполнительный механизм в сборе со штоком переключения 2WD-4WD.
- Отвернуть болты от раздаточной коробки до задней крышки. Раздаточная коробка отдельно от задней. Для получения дополнительной информации о разборке обратитесь к отдельным компонентам.
Повторная сборка
- Нанести жидкую прокладку на ответную поверхность заднего корпуса. Поместить раздаточную коробку в диапазон 4H. Повернуть стержень выбора против часовой стрелки, чтобы выступ «A» блока выбора мог войти в блок сдвига 2WD-4WD. (Схема №24)
- Вырез головки «В» выбранного стержня должен совпадать со стопором «С» отверстия в заднем корпусе. (Схема №25) После стыковки половин раздаточной коробки установить болты крепления раздаточной коробки к заднему корпусу. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Перевести 2WD-4WD перевести штангу в сторону 4WD. Состыкуйте пазы штока привода 2WD-4WD и шток переключения (стрелка «1»). (Схема №26) Толкайте исполнительный механизм до тех пор, пока шток переключения не достигнет положения 2WD (стрелка «2»). (Схема №26) Затянуть болты привода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить шланг суфлера к приводу. Затянуть болт в соответствии со спецификацией.
- Установить блок коробки управления в сборе. Установить задний и передний ответные фланцы. Для удержания вспомогательного фланца при затяжке гаек может потребоваться специальный держатель (J8614-11). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Поставить гайку заднего ответного фланца в 2 места и гайку переднего ответного фланца в одно место.
- Установить ведомую шестерню скоростемера с втулкой и новым кольцом «О». Установить ведомую шестерню в сборе на заднюю крышку раздаточной коробки. Установить пластину. Установить датчик спидометра. Затянуть болты до технических характеристик.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Задний корпус в сборе
ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут незначительно отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса раздаточной коробки. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а ведущая шестерня спидометра может удерживаться пружинным зажимом вместо стального шарика.
- Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащите задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снять задний подшипник.
- Снять шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.
- Нанести моторное масло на наружную поверхность масляного уплотнения. Заправить смазкой манжету масляного уплотнения. Установить заднее масляное уплотнение. Установить переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал. Нажать на передний подшипник. Установить шариком заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра. Нажать на задний подшипник.
- Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установить в раздаточную заднюю коробку. Установить переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалить виниловую ленту.
- Установить шарик и шестерню привода спидометра. С помощью пресса установить шарикоподшипник на выходной вал. Установить задний выходной вал в сборе для переноса заднего корпуса и установить наружный шарикоподшипник. Установить стопорное кольцо полностью в канавку задней коробки передач.
Схема №27
- Снять пробки, пружины и фиксирующие шарики. (Схема №28) С помощью штифтового пуансона снять пружинный штифт с моста. Снять мост. (Схема №29) Сцепить 2WD-4WD втулку с передней выходной шестерней. Извлечь пружинный штифт и 2WD-4WD шток переключения передач и рычаг переключения передач. (Схема №30)
- Снять рычаг переключения передач и колодку. Снять переключатель индикатора 4WD. Вынуть штифт блокировки и пружину магнитным инструментом. Снять выбранный узел штока. Используя пуансон штифта, снять штифт с рычага переключения передач и блока переключения передач. Извлечь шток переключения передач с высоким и низким уровнем из раздаточной коробки. (Схема №31) Снять рычаг переключения передач, блок переключения передач и раздаточную коробку.
- Установить раздаточную коробку. Установить блоки переключения передач и рычаг на шток переключения передач высокого-низкого уровня. Зацепить высоко-низкую гильзу стороной 4Н, обращенной вверх, и установить пружинный штифт для смещения блока. (Схема №31)
- Сцепление муфты Hi-низкий со стороной 4H. Установить пружинный палец на блок переключения передач и рычаг переключения передач. (Схема №32) Установить выбранный узел штока. Установить пружину. Соединить муфту Hi-низкий со стороной 4H и установить блокировочный штифт в нужном направлении. Установить шток переключения передач с вставленным штифтом блокировки.
- Установить переключатель индикатора 4WD. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить блок переключения передач, рычаг переключения передач, шток 2WD-4WD переключения передач и пружину. Ввести 2WD-4WD муфту в зацепление со стороной 4WD и установить пружинный штифт с пуансоном. Установить оставшийся пружинный палец и перемычку. Установить фиксирующий шарик, пружину и пробку. Затянуть пробку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
ПримечаниеКомпоненты раздаточной коробки немного отличаются между приложениями АКПП и МКПП. См. иллюстрацию для идентификации компонентов во время капитального ремонта. (Схема №33)
Схема №33
Схема №34
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо с выходного вала. Снять концевой шарикоподшипник выходного главного вала с помощью съемника подшипников (J-32717). Временно установить передний вспомогательный фланец. Использовать вспомогательный держатель фланца (J-37221) для предотвращения вращения вала. Снять контргайку ключом контргайки (J-32719). Снять ответный фланец.
- Снять стопорное кольцо входного вала. Снять узел входного вала с раздаточной коробки. С помощью съемника снять ступицу сцепления высокого-низкого уровня и втулку. Снять передаточный входной механизм. Снять обойму игольчатого подшипника и снять манжету подшипника, шарик и пластину. (Схема №34)
- Снять шарикоподшипник с входного вала, используя пресс. Снять входной вал и стопорное кольцо подшипника. Снять переднюю выходную шестерню в сборе с корпуса, постукивая по ней пластиковым молотком. Снять стопорное кольцо подшипника, подшипник и манжету. На моделях МКПП с помощью пресса снять стопорное кольцо вспомогательной шестерни, проставку, тарельчатую пружину и вспомогательную шестерню. На всех моделях снять игольчатый подшипник с помощью пресса. Снять внутреннее кольцо, наружное кольцо и кольцо колодки.
- Разобрать 2WD-4WD пружину сцепления, вкладыши, ступицу сцепления и втулку. Снять и выбросить стопорную пластину. С помощью пресса снять шарикоподшипник. Снять передний выходной вал. Снять стопорное кольцо подшипника. Снять узел шестерни счетчика с раздаточной коробки. Снять стопорное кольцо.
- Снять шарикоподшипник, при помощи пресса. Снять стопорное кольцо и следующий шарикоподшипник, при помощи пресса. Снять проставку, тарельчатую пружину, вспомогательную шестерню (предохранительную планку) и зубчатое колесо счетчика.