Электростеклоподъёмники Acura RSX I рестайлинг

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Входной тест главного переключателя

Схема №75

Войти

1. Снимите панель переключателей с дверной панели (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините 14P разъем (B) от главного выключателя (A).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ТЕСТ ВВОДА (РАЗЪЕМ ОТКЛЮЧЕН) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 10 BLK При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе 14 12 YEL/GRN Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Разомкнут в проводе 11 GRN/WHT При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 23 (20 А) в под-тычковой коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе 2 ГРН/БЛК Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 13 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел № 6 (7,5 А) предохранитель в блоке предохранителей/реле под приборной панелью перегорел № 22 (20 А) предохранитель в коробке предохранителей/реле под тире Неисправное реле стеклоподъемника Неисправное реле стеклоподъемника заземление или провод Ан разомкнут в проводе 4 КРАСНЫЙ/БЛК Соедините клеммы № 7 и № 11, а клеммы № 4 и № 14. Проверьте работу мотора окна водителя: Он должен работать (окно водителя перемещается вниз). Плохое заземление (G401) Неисправен двигатель окна водителя Ан разомкнут в проводе 7 RED/YEL 1 BLU/WHT Подключите клеммы № 1 и № 2, а клеммы № 3 и № 10, и включите выключатель зажигания (II). Проверьте работу двигателя окна пассажира: Он должен работать (окно пассажира перемещается вниз). Плохое заземление (G401) Неисправность двигателя окна пассажира Неисправность переключателя окна пассажира An разомкнут в проводе 3 BLU/RED
5. Подключите 14P разъем к коммутатору и выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен; замените главный переключатель окна питания. ТЕСТ ВХОДА (РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕН) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 5 КРАСНЫЙ/WHT Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправен мастер-переключатель стеклоподъемника замыкание на массу в проводе 6 ЛТ ГРН При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Обрыв в проводе 13 BLU Выключатель зажигания ВКЛ (II), и оконный выключатель водителя АВТО ВНИЗ Проверьте наличие напряжения между клеммами № 13 и № 6: Должно быть 0 В - около 5 V-0 В - около 5 В многократно (цифровой вольтметр во время движения окна считывает около 2,5 В). Перегорел предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Перегорел № 23 (20 А) предохранитель в коробке предохранителей/реле под тире Неисправное реле стеклоподъемника Неисправный главный выключатель стеклоподъемника замыкание на массу в проводе 8 ОРН Выключатель зажигания ВКЛ. (II), а оконный выключатель водителя AUTO DOWN Проверить наличие напряжения между клеммами № 8 и № 6: Должно быть 0 В - около 5 В - 0 В - около 5 В неоднократно (цифровой вольтметр во время движения окна считывает около 2,5 В).

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Снимите панель переключателей с дверной панели (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 14P от главного переключателя окна питания (A).
3. Отверните три винта и снимите главный выключатель стеклоподъемника.
4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей. Выключатель водителя Выключатель водителя совмещен с блоком управления, поэтому вы не можете изолировать выключатель для его проверки. Вместо этого выполните процедуры тестирования входа главного коммутатора (см. ТЕСТИРОВАНИЕ ВХОДА ГЛАВНОГО КОММУТАТОРА). Если испытания проходят нормально, выключатель водителя должен быть неисправен; замените его. Пассажирский выключатель:
5. Если прозвонка не соответствует указанной, замените выключатель пассажира.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Снимите панель переключателей с дверной панели (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 5P (A) от переключателя стеклоподъемника пассажира (B).
3. Отверните два винта и снимите выключатель стеклоподъемника пассажира.
4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
5. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Снимите панель двери водителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 6Р (А) от двигателя окна водителя.
3. Испытайте двигатель в каждом направлении, подключив питание от батареи и заземление согласно таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения двигателя отсоедините один контрольный вывод, как только двигатель перестанет работать.
4. Если двигатель не работает или не работает плавно, замените его.

Импульсное испытание

1. Повторно подключите разъем 6P к двигателю окна и повторно подключите разъем 14P к главному переключателю окна питания.
2. Проверьте наличие напряжения между клеммами. Между клеммами № 6 (+) и № 4 (-) при включенном выключателе зажигания (II) должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Подключите аналоговый вольтметр между клеммами № 5 (+) и № 4 (-), и запустите двигатель окна вниз или вверх. Стрелка вольтметра должна двигаться взад и вперед попеременно (цифровой вольтметр должен показывать среднее напряжение между 0-5 В). Подключите аналоговый вольтметр между клеммами № 3 (+) и № 4 (-), и запустите двигатель окна вниз или вверх. Стрелка вольтметра должна двигаться взад и вперед попеременно (цифровой вольтметр должен показывать среднее напряжение между 0-5 В).
3. Если напряжение не соответствует указанному, замените двигатель окна водителя.

Сброс блока управления окном электропитания

Сброс блока управления окном электропитания требуется после выполнения следующих процедур:

1. Отключение аккумулятора
2. Снятие предохранителей № 6 (7,5 А) и/или № 23 (20 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью
3. Отсоединение электрожгута двери водителя
4. Отключение блока управления стеклоподъемником

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Переместить окно водителя до упора вниз, удерживая выключатель водителя в положении AUTO DOWN (АВТО ВНИЗ); когда окно дойдет до дна, удерживайте переключатель водительского окна в положении AUTO DOWN (АВТО ВНИЗ) в течение 2 секунд.
3. Переместить окно водителя до упора, удерживая выключатель водителя в положении AUTO UP; когда окно дойдет до верха, удерживайте переключатель окон водителя в положении ВВЕРХ в течение 2 секунд.
4. Если окно не работает в режиме AUTO, повторите шаги с 1 по 3.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Снимите дверную панель пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 2Р (А) от электродвигателя стеклоподъемника пассажира.
3. Испытайте двигатель в каждом направлении, подключив питание от батареи и заземление согласно таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения электродвигателя отсоедините один вывод, как только электродвигатель перестанет работать.
4. Если двигатель не работает или не работает плавно, замените его.