Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Acura RSX I

Стартер 44 иллюстрации ~10 мин чтения

Рекомендуемая процедура

  1. Использовать тестер стартерной системы.
  2. Подключить и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключить следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью в пределах 0,1 В) Тахометр, 0-1200 об/мин
  2. Модели 2002-2004: Вынуть предохранитель № 17 (15 А) из коробки предохранителей/реле под тире. 2005-2006 модели: Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛСЯ). Включить выключатель зажигания (II), затем выбрать PGM-FI, проверка, а затем All INJECTORS OFF на HDS.
  3. Когда рычаг переключения передач находится в положении N или P (АКПП) или нажата педаль сцепления (МКПП), повернуть переключатель зажигания в положение START (III). Стартер провернул двигатель нормально? ДА - Пусковая система OK. Перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверить состояние батареи. Проверить электрические соединения на аккумуляторе, отрицательный кабель аккумулятора к кузову, кабели массы двигателя и стартера на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте снова провернуть двигатель. Стартер провернул двигатель? ДА - Устранение неплотного соединения устранило проблему. Система запуска - OK. Перейдите к шагу 9. НЕТ - Проверить следующее: Если стартер вообще не провернет двигатель, переходите к шагу 5. Если двигатель работает неустойчиво или слишком медленно, перейдите к шагу 7. Если при отпускании ключа он не выйдет из зацепления с маховиком или коронной шестерней гидротрансформатора, проверить следующее: Неисправность соленоидного плунжера и переключателя Грязная ведущая шестерня или поврежденная обгонная муфта
  5. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении, затем отсоединить провод BLK/WHT (A) от клеммы S соленоида стартера (B). Подсоединить перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида. K20A3 K20A2 двигателя, K20Z1 двигатели Проворачивал ли двигатель стартер? ДА - Проверить следующие пункты в указанном порядке, пока не найдете разомкнутую цепь: Провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей/реле под тире и выключателем зажигания, а также между коробкой предохранителей/реле под тире и стартером. Выключатель зажигания (см. ТЕСТ). Переключатель диапазона передачи и разъем (АКПП) или переключатель блокировки сцепления и разъем (МКПП). Реле отключения стартера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). НЕТ - Снять стартер, при необходимости отремонтировать или заменить.
  6. При прокрутке двигателя проверить напряжение прокрутки и величину тока. Напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В (K20A3 двигатель )/8,7 В (K20A2, K20Z1 двигатели) и потребляемый ток меньше или равен 350 А (K20A3 двигатель )/230 А (K20A2, K20Z1 двигатели). ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить следующее: Перетяжка в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное перетяжка в двигателе
  7. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке. Обороты двигателя выше 100 об/мин? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить до выяснения причины: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в коллекторных щетках Грязные или поврежденные винтовые шлицы или ведущая шестерня Неисправная муфта ведущей шестерни
  8. Снять стартер, и осмотреть его ведущую шестерню и маховик или коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Заменить все поврежденные детали.
  9. Модели 2002-2004: Переустановить предохранитель № 17 (15 А) в коробку предохранителей/реле под тире. 2005-2006 модели: Выбрать блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2005-2006 MODELS)), чтобы остановить функцию ALL INJECTORS OFF на HDS.
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить разъем 2Р выключателя блокировки сцепления.
  2. Снять выключатель блокировки сцепления (А).
  3. Проверить целостность соединения между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить переключатель блокировки сцепления. При положительном результате установить переключатель блокировки сцепления и отрегулировать высоту педали сцепления (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ).
Схема №8
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио, затем записать предустановки радиостанции клиента.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Отсоединить разъемы S и M от электромагнита стартера.
  4. Проверить цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 5. При отсутствии прозвонки заменить соленоид.
  5. Проверить цепь втягивающей катушки между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит заменить.
  6. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, а затем отрицательный.
  7. Введите противоугонные коды для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции заказчика.
  8. Установить часы.
  9. K20A2 двигатель: Изучите процедуру работы модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на холостом ходу. Модели 2002-2004 (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Модели 2005-2006 (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом
  10. Выполнить процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоединить провод от клеммы S.
  2. Выполнить соединения, как показано, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для транспортного средства). Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора от корпуса, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  5. Прочно зажать стартер в тисках.
  6. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и убедиться, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  7. Если электрический ток и частота вращения двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Технические характеристики Электрический ток: 80 А или менее Частота вращения двигателя: 2 600 об/мин или более
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить провода от клеммы S и клеммы М.
  2. Выполнить соединения, как показано, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для транспортного средства). Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Убедиться, что отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора от клеммы М, как показано на рисунке. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора от корпуса, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажать стартер в тисках.
  7. Подсоединить провод к клемме М.
  8. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на схеме, и убедиться, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток и частота вращения двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Технические характеристики Электрический ток: 90 A или менее Скорость двигателя: 3000 об/мин или более
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио, затем записать предустановки радиостанции клиента.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Отсоединить разъем датчика детонации.
  4. K20A3 двигатель: Отсоединить болт крепления кронштейна жгута.
  5. K20A2, K20Z1 двигатели: Снять демпфер переднего подрамника.
  6. K20A2, K20Z1 двигатели: Снять болт (А) крепления кронштейна подвесной системы, затем снять кронштейны впускного коллектора (В).
  7. Отсоединить кабель стартера (A) от клеммы B на соленоиде, затем отсоединить провод BLK/WHT (B) от клеммы S. K20A3 K20A2 двигателя, K20Z1 двигателей
  8. Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить два болта, удерживающие стартер.
  2. Подключить кабель стартера (A) от клеммы B на соленоиде, затем подключить провод BLK/WHT (B) от клеммы S. Убедиться, что обжатая сторона клеммы кольца обращена наружу. K20A3 K20A2 двигателя, k20Z1 двигателей
  3. K20A2, K20Z1 двигатели: установить болт (А) крепления кронштейна жгута, затем установить кронштейны впускного коллектора (В).
  4. K20A2, K20Z1 двигателях установить демпфер переднего подрамника.
  5. K20A3 двигатель: Подсоединить болт крепления кронштейна жгута.
  6. Подсоединить разъем датчика детонации.
  7. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, затем подключить отрицательный.
  8. Запустить двигатель, чтобы убедиться в правильной работе стартера.
  9. Введите противоугонные коды для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции заказчика.
  10. Установить часы.
  11. Модели 2002-2004 годов: Выполняют ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) процедуру изучения холостого хода (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  12. Выполнить процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ).
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снять стартер (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА).
  2. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь.
  6. Замерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, заменить якорь.
  7. Проверить глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D).
  8. Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить омметром неразрывность между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), и между коллектором и валом якоря (В). При наличии непрерывности заменить якорь.
Схема №36
  1. 11. Измерить длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, заменить щеткодержатель в сборе. Длина щетки K20A3 двигателя: стандартная (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма) K20A2, K20Z1 Двигатели: Стандартные (новые): 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) Предел обслуживания: 9,0 мм (0,35 дюйма)
Схема №37
  1. 12. Проверить целостность соединения между щетками (А). При отсутствии прозвонки заменить корпус якоря (Б).
  2. 13. Проверить целостность соединения между каждой щеткой (А) и корпусом якоря (В). При наличии прозвонки заменить корпус якоря.
Схема №38
Схема №39
  1. 14. Проверить целостность соединения между (+) щеткодержателем (A) и (-) щеткодержателем (B). При наличии прозвонки заменить щеткодержатель в сборе. K20A3 K20A2 двигателя, K20Z1 двигателей
Схема №40
  1. 15. Вставить щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (С) пружинную шкалу (В). Измерить натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если натяжение пружины не соответствует спецификации, заменить пружину.
Схема №41
  1. 16. Проверить планетарные передачи (А) и зубчатый венец (В). Заменить их, если они изношены или повреждены.
Схема №42
  1. 17. Удерживая ведущую шестерню (А), повернуть вал шестерни (В) по часовой стрелке. Проверить, чтобы шестерня привода вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется неравномерно, заменить крышку шестерни в сборе.
  2. 18. Удерживая ведущую шестерню, повернуть вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал зубчатой передачи вращается неравномерно, заменить крышку зубчатой передачи в сборе.
  3. 19. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверить состояние маховика или зубчатого венца гидротрансформатора. Заменить его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
Схема №43
  1. 20. Сдвинуть обгонную муфту (А) вдоль вала. Заменить его, если он не скользит плавно.
  2. 21. Удерживая обгонную муфту, повернуть ведущую шестерню (B) в показанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедиться, что ведущая шестерня блокируется в противоположном направлении. Если он не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, заменить его.
  3. 22. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Заменить его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
Схема №44
  1. 23. Установить щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установить в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы разместить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  2. 24. Сжимая пружину (С), вставить ее в отверстие на щеткодержателе, и толкать до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторить это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  3. 25. Установить якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что якорь остается в держателе.
Схема №45
Схема №46
  1. 26. Верните назад каждую пружину щетки отверткой, затем расположить щетку примерно на полпути из ее держателя и отпустить пружину, чтобы удержать ее там. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы разместить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  2. 27. Установить якорь в корпус, и установить щеткодержатель. Затем снова потянуть назад каждую пружину щетки и толкайте щетку вниз до тех пор, пока она не сядет на коммутатор, затем отпустить пружину на конце щетки.
  3. 28. Установить торцевую крышку стартера для удержания щеткодержателя.

Другие статьи — Система запуска двигателя