Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя
Все разделы

Смазка двигателя: Снятие и установка Acura RSX I

Система смазки двигателя 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07HAA-PJ70100

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снять масляный фильтр специальным инструментом.
  2. Осмотреть резьбу (А) и резиновое уплотнение (Б) на новом фильтре. Протереть сиденье на блоке двигателя, затем нанести легкий слой моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Использовать только фильтры со встроенной системой байпаса.
  3. Установить масляный фильтр от руки.
  4. После посадки резинового уплотнителя затянуть масляный фильтр по часовой стрелке специальным инструментом. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
  5. Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или от «DTRIF» до «DTRIF «, «DTRIF «», DTRIF»», DTRIF») напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, использовать следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не упрется в блок/маслоохладитель, и обратить внимание, какой номер или метка находится внизу. Затянуть фильтр, повернув его по часовой стрелке на три цифры или метки от отмеченной вами. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение установлено, затянуть фильтр до тех пор, пока номер 1 не коснется дна.
  6. После установки залить в двигатель масло до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, затем проверить, нет ли течи масла.
Схема №12
Схема №13
  1. Снять масляный фильтр (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ).
  2. Снять подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установить две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте гайку ключом, затем затянуть другую гайку.
  4. Затянуть подающую трубу масляного фильтра к колодке до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут), затем отвернуть гайки с подающей трубы масляного фильтра.
Схема №14
  1. Снять масляный фильтр (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ).
  2. Снять перепускные шланги маслоохладителя (А) и центральный болт маслоохладителя (В), затем снять маслоохладитель (С).
  3. Установить маслоохладитель с помощью нового уплотнительного кольца (D). Затянуть центральный болт маслоохладителя до 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунта на фут).
Схема №15
  1. Снять струю масла, и осмотреть ее следующим образом. Убедиться, что сверло диаметром 1,1 мм (0,04 дюйма) пройдет через отверстие сопла (A) (диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма)). Вставить другой конец сверла диаметром 1,1 мм (0,04 дюйма) в маслозаборник (диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма)). Убедиться, что контрольный шарик (B) перемещается плавно и имеет ход приблизительно 4,0 мм (0,16 дюйма). Проверить работу струи масла с воздушным соплом. Чтобы извлечь контрольный шарик, должно потребоваться не менее 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить масляную форсунку в сборе, если сопло повреждено или погнуто.
  2. Осторожно установить масляную струю. Монтажный момент является критическим. Крутящий момент: 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Снять масляный поддон (см. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА).
  2. Снять и утилизировать натяжитель цепи масляного насоса.
  3. Снять масляный насос.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снять крышку насоса.
  2. Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (А) и внешним ротором (В). Если радиальный зазор между внутренним и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,02-0,15 мм (0 001-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0,08 дюйма)
  3. Проверить осевой зазор между корпусом и ротором между ротором (А) и корпусом насоса (Б). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом и ротором (новый): 0,02-0,07 мм (0 001-0 003 дюйма) Предел обслуживания: 0,12 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверить радиальный зазор между корпусом и внешним ротором между внешним ротором (А) и корпусом насоса (В). Если радиальный зазор между корпусом и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между корпусом и внешним ротором (новый): 0,15-0,21 мм (0 006-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,23 мм (0 009 дюйма)
  5. Осмотреть оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости заменить детали.
  6. Установить крышку масляного насоса.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить масляный насос.
  2. Сожмите новый натяжитель цепи масляного насоса (А), затем установить на него наборный зажим (В), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим комплекта поставляется в комплекте с натяжителем цепи масляного насоса.
  3. Установить натяжитель цепи масляного насоса.
  4. Снять наборный зажим с натяжителя цепи масляного насоса.
  5. Установить масляный поддон (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА).

Другие статьи — Смазка двигателя