Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Круиз-контроль
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Круиз-контроль Acura RSX I

Система круиз-контроля 22 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №25

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Круиз-контроль не может быть установленПроверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Проверьте работу сирены. Проверьте переключатель круиз-контроля set/decel, resume/accel, отмена (см. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ SET/DECEL, RESUME/ACCEL, отмена выключатель проверка/замена). Протестировать переключатель положения педали тормоза (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) и проверить его регулировку (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 40756363922006021000000)). Протестируйте переключатель положения педали сцепления (см. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) и проверьте его регулировку (МКПП) (см. «РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ»(см - 218793-S37659162432006021000000)). Проверьте переключатель диапазона передачи (АКПП) (см. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ). Выполните входной тест блока круиз-контроля (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Проверьте целостность цепи между клеммой E25 разъема модуля управления силовым агрегатом (МУП) и клеммой 12 разъема 14P блока круиз-контроля. (АКПП) При наличии непрерывности замените СПМ. Модели 2002-2004 (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Модели 2005-2006 (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) При отсутствии непрерывности, отремонтируйте открытое или короткое замыкание в проводе.Унесенный № 4 плавкий предохранитель (на 10 А) в underhood плавит/передает коробку Унесенный № 7 плавкий предохранитель (на 15 А) в коробке плавкого предохранителя/реле под чертой Бедная земля: G101 (АКПП), G402 (МКПП), G401, G451 Дефектная роговая Разомкнутая цепь реле, освобождают или разъединенные терминалы между единицей круиз-контроля и исходными данными круиз-контроля
Круиз-контроль можно установить, но индикатор круиз-контроля не загораетсяВыполните процедуру самодиагностики модуля датчика в сборе (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 10 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Разомкнутая цепь, ослабленные или отсоединенные клеммы: BLU/YEL
Крейсерская скорость заметно выше или ниже установленнойПроверьте привод круиз-контроля (см. НАСТРОЙКА/СБРОС КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ, ОТМЕНА ИСПЫТАНИЯ/ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). Отрегулируйте трос круиз-контроля (см. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 12 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).
Чрезмерное превышение или занижение скорости при попытке установить скоростьПроверьте привод круиз-контроля (см. НАСТРОЙКА/СБРОС КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ, ОТМЕНА ИСПЫТАНИЯ/ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). Отрегулируйте трос круиз-контроля (см. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 12 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).
Скорость колеблется на ровной дороге с набором круиз-контроляПроверьте привод круиз-контроля (см. НАСТРОЙКА/СБРОС КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ, ОТМЕНА ИСПЫТАНИЯ/ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). Отрегулируйте трос круиз-контроля (см. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 12 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).
Транспортное средство не замедляется и не ускоряется соответствующим образом при нажатии переключателя установки/сброса или возобновления/ускоренияНабор/декель бокового круиз-контроля, возобновление/accel, отмена переключателя (см. НАБОР/ДЕКЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/ACCEL, ОТМЕНА ТЕСТА/ЗАМЕНЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). Выполните входной тест блока круиз-контроля на контактах № 6 и № 7 (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Разомкнутая цепь, свободные или отсоединенные клеммы: GRY/RED, LT GRN/BLK, BLK/RED, BLK/ORN
Установленная скорость не отменяется (обороты двигателя остаются высокими) при нажатии на педаль сцепления (МКПП)Протестировать переключатель положения педали сцепления (см. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) и проверить его регулировку (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 14 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Короткое замыкание на массу в проводе LT BLU
Установленная частота вращения не отменяется (обороты двигателя остаются высокими) при переводе рычага переключения передач в положение N (АКПП)Проверьте переключатель диапазона передачи (см. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 14 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Короткое замыкание на массу в проводах LT BLU, BLU/YEL, YEL/RED
Установленная скорость не отменяется при нажатии на педаль тормозаПротестировать переключатель положения педали тормоза (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) и проверить его регулировку (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 40756363922006021000000)) Выполните входной тест блока круиз-контроля на контактах № 2 и № 5 (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Короткое замыкание на провод BLU
Установленная скорость не отменяется при выключенном главном выключателе круиз-контроляПроверьте главный выключатель круиз-контроля (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Выполните входное испытание блока круиз-контроля на контакте № 13 (см. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Короткое замыкание в проводе LT GRN
Установка скорости не отменяется при нажатии кнопки отменыПроверьте переключатель круиз-контроля set/decel, resume/accel, отмена (см. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ SET/DECEL, RESUME/ACCEL, отмена выключатель проверка/замена). Выполните входной тест блока круиз-контроля на контактах № 6 и № 7 (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Разомкнутая цепь, свободные или отсоединенные клеммы: GRY/RED, LT GRN/BLK
Установленная скорость не возобновится при нажатии на выключатель возобновления/акселератора (при включенном главном выключателе круиз-контроля, а установленная скорость временно отменяется нажатием на педаль тормоза)Проверьте переключатель круиз-контроля set/decel, resume/accel, отмена (см. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ SET/DECEL, RESUME/ACCEL, отмена выключатель проверка/замена). Выполните входной тест блока круиз-контроля на контактах № 6 и № 7 (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Неисправен переключатель положения педали тормоза Обрыв цепи, ослабление или отсоединение клемм: LT GRY/BLK
Коробка передач переключается вниз медленнее, чем обычно, при движении в гору с включенным круиз-контролем (АКПП)Устраните неисправность в цепи связи круиз-контроля (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СВЯЗИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).Разомкнутая цепь, ослабленные или отсоединенные клеммы: BLU/ORN

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Запустите двигатель.
  2. Включите главный выключатель круиз-контроля, затем управляйте автомобилем на скорости более 25 миль/ч (40 км/ч) с помощью комплекта круиз-контроля. Работает ли круиз-контроль? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Проверьте блок круиз-контроля (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) или привод круиз-контроля (см. УСТАНОВКА/ДЕКЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕНИЕ, ОТМЕНА ТЕСТА/ЗАМЕНЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. 2005-2006 модели: Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛСЯ). Выберите режим SCS с помощью HDS.
  5. Отсоедините разъем Д (17P) СПМ и разъем 14P блока КРУК.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой D12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой D12 разъема ИКМ и клеммой 8 разъема 14P блока круиз-контроля. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Состыкуйте разъем D (17P) СПМ и разъем 14P блока круиз-контроля.
  8. Подключите вольтметр между блоком круиз-контроля 14P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Испытайте автомобиль на скорости более 25 миль/ч (40 км/ч) с установленным круиз-контролем и следите за вольтметром. Около 1 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените блок круиз-контроля.
  9. Подключите вольтметр между клеммой D12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Управляйте автомобилем на скорости более 25 миль/ч (40 км/ч) с помощью комплекта круиз-контроля и следите за вольтметром. Около 1 В? ДА - Проверьте наличие ослабленных разъемов провода BLU/ORN между блоком круиз-контроля и МУП. Если провод исправен, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. "КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем) /блок управления силовым агрегатом (2002-2004 MODELS) ) и перепроверить. Если система работает правильно, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой D12 разъема СПМ и клеммой № 8 разъема 14P блока управления.

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №30
  1. Отсоедините 14P соединитель от блока управления.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. При отсоединенном разъеме 14P выполните эти входные тесты. Если тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок круиз-контроля может быть неисправен. Замените хорошо известный блок круиз-контроля и повторите тест. Если система работает исправно, замените блок круиз-контроля. УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 1 BRN/WHT Подключить питание аккумулятора Проверить работу магнитной муфты: Муфта должна нажать и выходное звено должно быть заблокировано. Неисправный привод Плохое заземление (G451) Обрыв в проводе замыкание на массу 2 BLU Выключатель зажигания ВКЛ (II), главный выключатель круиз-контроля ВКЛ и педаль тормоза нажата, затем отпущена Проверка на напряжение на землю: Должно быть 0 В при нажатой педали и напряжение аккумулятора при отпущенной педали. Неисправный переключатель положения педали тормоза Ан разомкнут в проводе Разомкнут в круиз-контроле главный выключатель Перегорел предохранитель № 4 (10 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью 3 BLK При всех условиях Проверка непрерывности на землю: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе 4 BLK/ORN Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (10 А) в под-тычковой коробке предохранителя/реле Ан разомкнут в проводе 5 WHT/BLK Педаль тормоза нажата, затем отпущена Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи при нажатой педали, а при отпущенной педали 0 В. Перегорел предохранитель № 7 (15 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправен переключатель положения педали тормоза Ан разомкнут в проводе 6 GRY/RED Переключатель установки/декеля нажат Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. При испытании клеммы № 6 на клемме № 7 не должно быть напряжения. Перегорел предохранитель № 7 (15 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправное реле звукового сигнала Неисправный круиз-контроль комплект/декель, резюме/акселерометр, отмена выключатель Неисправный кабельный барабан Ан разомкнут в проводе 7 LT ГРН/БЛК Выключатель возобновления/акселерометра нажат Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. При испытании клеммы № 7 на клемме № 6 не должно быть напряжения. 9 BRN Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме BRN и заземлите клемму BRN/YEL Проверьте работу двигателя привода: Вы должны быть в состоянии слышать двигатель. Неисправный привод Обрыв в проводах Плохое заземление (G452) 11 BRN/YEL 10 BLU/YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II) Закрепить на земле: Должен загореться индикатор круиз-контроля в узле манометра. Перегорел предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправный измерительный прибор в сборе Ан разомкнут в проводе 12 BLU/WHT Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и главный выключатель круиз-контроля ВКЛ.; приподнимите переднюю часть транспортного средства и медленно вращайте одно колесо, удерживая другое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Это входное испытание должно проводиться с помощью разъема UP. Проверьте напряжение между BLU/WHT и клеммой заземления: Должно быть 0-5 В или более неоднократно. Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [АКПП) Неисправен датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (МКПП) Обрыв в проводе замыкание на массу 13 LT GRN Выключатель зажигания ВКЛ (II) и главный выключатель круиз-контроля ВКЛ Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 4 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправный главный выключатель круиз-контроля Ан разомкнут в проводе 14 LT BLU АКПП: Рычаг переключения передач в D или D3 МКПП: Педаль сцепления отпущена Проверка непрерывности на землю: Должна быть непрерывность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть непрерывности при нажатии на педаль сцепления или при нахождении рычага переключения передач в других положениях. Неисправный переключатель диапазона передачи Неисправный переключатель положения педали сцепления Плохое заземление (МКПП: G4O2, АКПП: G1O1) Обрыв в проводе 8 BLU/ORN Повторно подсоедините 14P разъем блока круиз-контроля, включите двигатель, включите главный выключатель круиз-контроля и управляйте транспортным средством со скоростью более 25 миль в час (40 км/ч) с установленным круиз-контролем. Проверьте напряжение на земле: Должно быть около 1 В. Неисправный блок круиз-контроля Короткое замыкание на массу Открыто в проводе
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Осторожно поднимите вверх панель переключателя водителя (A), чтобы освободить крючки (B), затем вытащите панель.
  2. Отпустите зажимы и выдвиньте главный выключатель круиз-контроля (A) из панели, затем отсоедините разъем 5P (B) от главного выключателя круиз-контроля.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей. Если непрерывность не соответствует указанной, замените лампочки подсветки (А) или выключатель.

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или технического обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №34
Схема №35
  1. Отверните два винта, затем снимите выключатель.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами в положении переключателя в соответствии с таблицей. Если есть прозвонка, и она соответствует таблице, но на входном тесте блока круиз-контроля произошел отказ выключателя, проверьте и отремонтируйте жгут проводов на цепи выключателя. Если нет непрерывности в одном или обоих положениях, замените переключатель.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоедините разъем 4P (А) от привода круиз-контроля (В).
  2. Снимите крышку (A) и проверьте плавность перемещения выходного рычага (B).
  3. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 2 и заземлите к клемме № 1.
  4. Проверьте наличие щелчка магнитной муфты. Выходное соединение должно быть заблокировано.
  5. Если выходная рычажная передача не заблокирована, замените узел привода круиз-контроля.
  6. Проверьте работу двигателя привода в каждом положении выходной рычажной передачи согласно таблице. Вы должны быть в состоянии слышать мотор. ВЫХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА Полярности питания аккумуляторной батареи Выходное положение рычажного механизма (+) (-) ПОЛНОЕ ЗАМЫКАНИЕ СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОЛНОЕ РАЗМЫКАНИЕ № 4 Клемма № 3 Клемма Работает двигатель. Двигатель работает. Двигатель останавливается. № 3 Клемма № 4 Клемма Остановка электродвигателя. Двигатель работает. Двигатель работает.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. K20A3 двигатель: Снимите крышку дроссельной заслонки (A), полностью откройте вручную звено круиз-контроля, затем снимите трос круиз-контроля (B) с звена. Ослабьте контргайку (C) и снимите кабель с кронштейна.
  2. K20A2, K20Z1 двигатели: Полностью откройте вручную рычажок круиз-контроля, затем выньте трос круиз-контроля (A) из рычажка. Ослабьте контргайку (B) и снимите кабель с кронштейна.
  3. Снимите крышку капота (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА).
  4. Отсоедините разъем 4P и выверните два болта крепления привода круиз-контроля.
  5. Снимите крышку привода (А), затем снимите трос привода (В) с привода круиз-контроля.
  6. Снимите кронштейн с привода круиз-контроля.
  7. Установите в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте люфт на рычажном механизме дроссельной заслонки после подключения троса привода.
Схема №44
  1. Проверьте, чтобы кабель привода (А) двигался плавно, без заеданий и заеданий.
  2. Измерьте величину перемещения выходной рычажной передачи (B) до тех пор, пока частота вращения двигателя не начнет увеличиваться. Сначала выходная рычажная передача должна находиться в полностью закрытом положении (С). Свободный ход (D) должен составлять 3,75 +/-0,5 мм (0,15 +/-0,02 дюйма).
  3. Если люфт не соответствует спецификациям, ослабьте контргайку и поверните регулировочную гайку до тех пор, пока люфт не станет таким, как указано, затем затяните контргайку.
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоедините разъем 2Р от переключателя положения педали сцепления (А).
  2. Снимите переключатель положения педали сцепления.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель положения педали сцепления. При положительном результате установите переключатель положения педали сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ).

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование