Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | K20A3 двигатель | NGK:IZFR6K11 DENSO:SKJ20DR-M11 | |
| K20A2 двигатель (модели 2002-2004 годов) | NGK:IFR7G11K, IFR7G11KS DENSO: SK22PR-M11, SK22PR-M11S | |||
| K20Z1 двигатель (модели 2005-2006 годов) | NGK:IFR7G11KS ДЕНСО: SK22PR-M11S | |||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | 1,3 мм (0 051 дюйма) | ||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | МКПП (в нейтральном положении) | 8 ° +/-2 ° BTDC | |
| АКПП (в положении N или P) | 8 ° +/-2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автоматическое натяжное устройство | ||
| Генератор переменного тока (K20A3 двигатель) | Продукция | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 90 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 1,84-2,10 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 22,7 мм (0,89 дюйма) | 21,7 мм (0,85 дюйма) | ||
| Длина щетки | 15,5 мм (0,61 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,3-4,1 Н (0,34-0,42 кгс, 0,7-0,9 фунт) | |||
| Генератор переменного тока [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | Продукция | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 95 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,2-3,0 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 2,9-3,5 Н (0,30-0,36 кгс, 0,7-0,8 фунт-сила) | |||
| Стартер (K20A3 двигатель) | Продукция | 1,2 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) | 4,3 мм (0,17 дюйма) | ||
| Стартер [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | Продукция | 1,1 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,50-0,80 мм (0 020-0 031 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0 мм (1,10 дюйма) | 27,0 мм (1,06 дюйма) | ||
| Длина щетки | 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Как собрать двигатель
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Сжатие | Давление Проверить двигатель прокруткой стартера | Минимум | 930 кПа (9,5 кгс/см 2 135 фунт/кв. | - |
| Максимальное изменение | 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) | - |
СТАНДАРТЫ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | - | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Высота | 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма) | - | ||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5 журналы | 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка (K20A3 двигателя) | Прием, первичный | 33 925 мм (1,3356 дюйма) | - | |
| Прием, вторичный | 29 638 мм (1,1668 дюйма) | - | ||
| Выпускная система | 34 092 мм (1,3422 дюйма) | - | ||
| Высота кулачка [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигателей] | Прием, первичный | 32 791 мм (1,2910 дюйма) | - | |
| Впуск, средний | 35 534 мм (1,3990 дюйма) | - | ||
| Прием, вторичный | 32 678 мм (1,2865 дюйма) | - | ||
| Вытяжная, первичная | 32 772 мм (1,2902 дюйма) | - | ||
| Выхлоп, средний | 34 768 мм (1,3688 дюйма) | - | ||
| Выхлоп, вторичный | 32 661 мм (1,2859 дюйма) | - | ||
| Клапан | Зазор (холодный) | Потребление | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | - |
| Выхлоп (K20A3 двигатель) | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | - | ||
| Отработавшие газы [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 0,25-0,29 мм (0 010-0 011 дюйма) | - | ||
| Наружный диаметр штока | Потребление | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Потребление | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Потребление | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Потребление | 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) | 44,7 мм (1,76 дюйма) | |
| Выпускная система | 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) | 44,8 мм (1,76 дюйма) | ||
| Пружина клапана | Длина в свободном состоянии (K20A3 двигатель) | Потребление | 47,61 мм (1 874 дюйма) | - |
| Выпускная система | NIPPON HATSUJO: 49,64 мм (1 954 дюйма) CHUO HATSUJO: 49,63 мм (1 954 дюйма) | - | ||
| Свободная длина [K20A2 (модель 2002 года) двигатель] | Впуск, внутренний | 45,22 мм (1 780 дюйма) | - | |
| Вытяжная, внутренняя | 45,50 мм (1 791 дюйма) | - | ||
| Заборник, наружный | 50,86 мм (2 002 дюйма) | - | ||
| Вытяжная, наружная | 51,81 мм (2 040 дюйма) | - | ||
| Свободная длина [K20A2 (модели 2003-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигателей] | Потребление | 49,77 мм (1 959 дюйма) | - | |
| Выпускная система | 50,39 мм (1 984 дюйма) | - | ||
| Направляющая клапана | Я бы. | Потребление | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Потребление | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | - | |
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | - | ||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Потребление | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выхлоп (K20A3 двигатель) | 0 018-0 056 мм (0,0007-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Отработавшие газы [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
СТАНДАРТЫ НА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | A или I | 86 010-86 020 мм (3,3862-3,3866 дюйма) | 86 070 мм (3,3886 дюйма) | |
| B или II | 86.000-86.010 мм (3.3858-3.3862 дюйма) | 86 070 мм (3,3886 дюйма) | ||
| Конусность расточки | - | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Предельный размер скидки | - | 0,25 мм (0,01 дюйма) | ||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 11 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 85 980-85 990 мм (3,3850-3,3854 дюйма) | 85 930 мм (3,3831 дюйма) |
| Буква В | 85 970-85 980 мм (3,3846-3,3850 дюйма) | 85 920 мм (3,3827 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Верх (K20A3 двигатель) | 1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | |
| Верх [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигателей] | 1 235-1 245 мм (0,0486-0,0490 дюйма) | 1 265 мм (0,0498 дюйма) | ||
| Второй (K20A3 двигатель) | 1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Второе [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 1 230-1 240 мм (0,0484-0,0488 дюйма) | 1 260 мм (0,0496 дюйма) | ||
| Нефть | 2 005-2 025 мм (0,0789-0,0797 дюйма) | 2,05 мм (0 081 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Верх (K20A3 двигатель) | 0 035-0 060 мм (0,0014-0,0024 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Верх [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигателей] | 0 040-0 065 мм (0,0016-0,0026 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Второй (K20A3 двигатель) | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Второе [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй (K20A3 двигатель) | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Второе [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 0,50-0,65 мм (0 020-0 026 дюйма) | 0,75 мм (0 030 дюйма) | ||
| Масло (K20A3 двигатель) | 0,25-0,65 мм (0 010-0 026 дюйма) | 0,75 мм (0 030 дюйма) | ||
| Масло [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 961-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 953 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | - От -0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | - | ||
| Диаметр отверстия на большом конце | K20A3 двигатель | 48,0 мм (1,89 дюйма) | - | |
| K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | 51,0 мм (2,01 дюйма) | - | ||
| Конечный люфт | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | No1 журнал No2 журнал No4 журнал No5 журнал (K20A3 двигатель) | 54 984-55 008 мм (2,1648-2,1657 дюйма) | - |
| № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигатели] | 54 980-55 004 мм (2,1646-2,1655 дюйма) | - | ||
| Цапфа № 3 (K20A3 двигатель) | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | - | ||
| Журнал № 3 [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигателей] | 54 974-54 996 мм (2,1644-2,1652 дюйма) | - | ||
| Диаметр шейки штока | K20A3 двигатель | 44 976-45 000 мм (1,7707-1,7717 дюйма) | - | |
| K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | 47 976-48 000 мм (1,8888-1,8898 дюйма) | - | ||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | K20A3 двигатель | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока | K20A3 двигатель | 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0 060 мм (0,0024 дюйма) | |
| K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | 0 033-0 061 мм (0,0013-0,0024 дюйма) | 0 072 мм (0,0028 дюйма) |
СТАНДАРТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Смазка двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Моторное масло | Мощность (K20A3 двигатель) | Капитальный ремонт двигателя | 5,3 л (5,6 US qt) | |
| Двигатель, включая фильтр | 4,2 л (4,4 US qt) | |||
| Замена масла, без фильтра | 4,0 л (4,2 US qt) | |||
| Мощность [K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) двигателей] | Капитальный ремонт двигателя | 5,8 л (6,1 US qt) | ||
| Двигатель, включая фильтр | 4,7 л (5,0 US qt) | |||
| Замена масла, без фильтра | 4,5 л (4,8 US qt) | |||
| Масляный насос | Зазор между внутренним и внешним ротором | 0,02-0,15 мм (0 001-0 006 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | |
| Зазор между корпусом насоса и внешним ротором | 0,15-0,21 мм (0 006-0 008 дюйма) | 0,23 мм (0 009 дюйма) | ||
| Осевой зазор между корпусом насоса и ротором | 0,02-0,07 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Предохранительный клапан, давление масла при температуре масла 80°C | На холостом ходу | 70 кПа (0,7 кгс/см 2, 10 фунт/кв. | ||
| При 3000 об/мин | 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. | |||
НОРМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Охлаждение
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз/охлаждающую жидкость ACURA с длительным сроком службы 2 | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 6,4 л (1,69 галлонов США) |
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,1 л (1,35 галлонов США) | ||
| АКПП: капитальный ремонт двигателя | 6,3 л (1,66 галлонов США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,0 л (1,32 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,5 л (0,13 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. | ||
| Выключатель вентилятора радиатора | Температура термовыключателя «ВКЛ». | 196-131°C (91-95 ° C) | |
| Температура термовыключателя «ВЫКЛ». | Вычесть 5-26°C (3-8 ° C) из фактической температуры «ON» |
СТАНДАРТЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 50 л (13,2 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | K20A2 двигатель (модели 2002-2004 годов) в нейтральном положении | 700 +/-50 ОБ/МИН |
| K20A3 двигатель (МКПП) в нейтральном положении | 700 +/-50 ОБ/МИН | ||
| K20A3 двигатель (АКПП) в положение N или P | 700 +/-50 ОБ/МИН | ||
| K20Z1 двигатель (модели 2005-2006 гг.) в нейтральном положении | 800 +/-50 ОБ/МИН | ||
| Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклопакет ВКЛ. (если применимо, выключатель | K20A2 двигатель (модели 2002-2004 годов) в нейтральном положении | 780 +/-50 ОБ/МИН | |
| K20A3 двигатель (модели 2002-2004 годов) (МКПП) в нейтральном положении | 720 +/-50 ОБ/МИН | ||
| K20A3 двигатель (модели 2002-2004 годов) (АКПП) в положении N или P | 720 +/-50 ОБ/МИН | ||
| K20A3 двигатель (модели 2005-2006 годов) (МКПП) в нейтральном положении | 700 +/-50 ОБ/МИН | ||
| K20A3 двигатель (модели 2005-2006 годов) (АКПП) в положении N или P | 700 +/-50 ОБ/МИН | ||
| K20Z1 двигатель (модели 2005-2006 гг.) в нейтральном положении | 850 +/-50 ОБ/МИН |
СТАНДАРТЫ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 197 мм (7,76 дюйма) | - | |
| Удар | 130-140 мм (5,12-5,51 дюйма) | - | ||
| Игра | 10-16 мм (0,39-0,63 дюйма) | - | ||
| Высота отцепки от пола | 115 мм (4,53 дюйма) мин. | - | ||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,65-2,25 мм (0 065-0 089 дюйма) мин. | 0,7 мм (0,03 дюйма) | |
| Толщина | 8,3-8,9 мм (0,33-0,35 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины | Измеряется специальным инструментом и щупом | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
СТАНДАРТЫ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП (5-ступенчатый)
РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ МКПП (5-скорость) СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Номенклатура измерения Квалификационный стандарт или новый эксплуатационный предел Пропускная способность трансмиссионной жидкости Замена жидкости 1,5L (1,6 US qt) Использование Acura MTF Капитальный ремонт 1.7L (1,8 US qt) Главный вал Люфт на конце 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма) Отрегулируйте диаметр поверхности втулки 20,80-20,85 мм (0 819-0 821 дюйма) 20,75 мм (0 817 дюйма) Диаметр распорной втулки 31 984-32 000 мм (1,2594-1,2598 дюйма) 31,93 мм (1 257 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (со стороны корпуса сцепления) 27 977-27 990 мм (1,1015-1,1020 дюйма) 27,92 мм (1 099 дюйма) Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника 38 984-39 000 мм (1,5348-1,5354 дюйма) 38,93 мм (1 533 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса передачи) 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1024 дюйма) 27,93 мм (1 100 дюйма) Биение 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) Главный вал 3-й, 4-й и 5-й передач ВД 44.009-44.025 мм (1,7326-1,7333 дюйма) 44,08 мм (1 735 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) 23,80 мм (0 937 дюйма) Диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления) 40.000-40.015 мм (1.5748-1.5754 дюйма) 39.95 мм (1.5723 дюйма) Диаметр зоны контакта распорного кольца 39 937-39 950 мм (1,5723-1,5728 дюйма) 39 883 мм (1,5702 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса передачи) 30 020-30 033 мм (1,1819-1,1824 дюйма) 29,97 мм (1 180 дюйма) Биение 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) зазор 35 мм между прокладкой и внутренним кольцом подшипника 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма) Отрегулировать промежуточную шестерню 1-й передачи внутреннего диаметра 52 010-52 029 мм (2,0476-2,0484 дюйма) 52,08 мм (2 050 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 22,92-22,97 мм (0 902-0 904 дюйма) 22,87 мм (0 900 дюйма) Промежуточный вал 2-й передачи ВД 52 010-52 029 мм (2,0476-2,0484 дюйма) 52,08 мм (2 050 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 27,92-27,97 мм (1 099-1 101 дюйма) 27,87 мм (1 097 дюйма) Промежуточная шестерня 1-й передачи, внутренний диаметр 39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма) 39,97 мм (1 574 дюйма) Наружный диаметр 46 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) 46,94 мм (1 848 дюйма) Длина 23,03-23,08 мм (0 907-0 909 дюйма) - Промежуточный вал, 2-я передача, с внутренним диаметром 39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма) 39,97 мм (1 574 дюйма) Наружный диаметр 46 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) 46,94 мм (1 848 дюйма) Длина 28,03-28,08 мм (1 104-1 106 дюйма) - Промежуточная втулка 4-й и 5-й передач главного вала, внутренний диаметр 32,00-32,01 мм (1,2598-1,2602 дюйма) 32,02 мм (1 261 дюйма) Наружный диаметр 38 989-39 000 мм (1,5350-1,5354 дюйма) 38,94 мм (1 533 дюйма) Длина A 51,95-52,05 мм (2 045-2 049 дюйма) - B 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) - Дистанционная муфта MBS, внутренний диаметр 28,00-28,01 мм (1 102-1 103 дюйма), 28,02 мм (1 103 дюйма) Длина 23,95-24,05 мм (0 943-0 947 дюйма) - Внутренний диаметр паразитного зубчатого колеса заднего хода 20 016-20 043 мм (0,7880-0,7891 дюйма) 20,90 мм (0 832 дюйма) Зазор между шестерней и валом заднего хода 0 036-0 084 мм (0,0014-0,0033 дюйма) 0,16 мм (0 006 дюйма) Кольцо синхронизатора Зазор между кольцом и шестерней Кольцо, прижатое к шестерне 0,70-1,49 мм (0 028-0 059 дюйма) 0,4 мм (0 016 дюйма) Тройной конусный синхронизатор Внешний зазор между кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора Кольцо, поджатое к шестерне 0,70-1,19 мм (0 028-0 047 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Кольцо прижато к шестерне на 0,50-1,04 мм (0 020-0 041 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Зазор между наружным синхронизирующим кольцом и конусом зубчатого колеса Кольцо, поджатое к зубчатому колесу 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) 0,6 мм (0 024 дюйма) Вилка переключения передач Толщина пальца 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма) - Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) 1,0 мм (0 039 дюйма) Вилка переключения передач в обратном направлении Толщина пальца 13,4-13,7 мм (0 527-0 539 дюйма) - Зазор между вилкой и промежуточным зубчатым колесом заднего хода 0,20-0,59 мм (0 007-0 024 дюйма) 1,3 мм (0 051 дюйма) Внутренний диаметр рычага переключения передач 13 973-14 000 мм (0,5501-0,5512 дюйма) - Диаметр вилки сдвига на участке контакта 16,9-17,0 мм (0 665-0 669 дюйма) - Зазор рычага переключения передач 0,2-0,5 мм (0 007-0 020 дюйма) 0,62 мм (0 024 дюйма) Выберите рычаг Ширина пальца 14,85-14,95 мм (0 585-0 589 дюйма.) - Сменный рычаг Зазор между валом и выбранным рычагом 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) 0,50 мм (0 020 дюйма) Канавка (для выбора рычага) 15,00-15,10 мм (0 591-0 594 дюйма) - Зазор между валами и рычагами переключения передач 0 013-0 070 мм (0,0005-0,0028 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) Водило дифференциала МКПП Площадь контакта вала шестерни I.D. 18.010-18.028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) - Зазор между водилом и валом шестерни 0 027-0 057 мм (0,0011-0,0022 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) Площадь контакта карданного вала ВД 28 025-28 045 мм (1,1033-1,1041 дюйма) - М/Т шестерня дифференциала Люфт 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) - внутренний диаметр 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) - Зазор между шестерней и валом шестерни 0 059-0 095 мм (0,0023-0,0037 дюйма) 0,15 мм (0 006 дюйма) 80 мм прокладка 80 мм зазор между прокладкой и наружным кольцом подшипника в картере трансмиссии 0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма) Приспособиться
Схема №1
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП (6-ступенчатый)
РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ МКПП (6-скорость) СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Номенклатура измерения Квалификационный стандарт или новый эксплуатационный предел Пропускная способность трансмиссионной жидкости Замена жидкости 1,5L (1,6 US qt) Использование Acura MTF Капитальный ремонт 1.7L (1,8 US qt) Главный вал Люфт на конце 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма) Отрегулируйте диаметр поверхности втулки 20,80-20,85 мм (0 819-0 821 дюйма) 20,75 мм (0 817 дюйма) Диаметр распорной втулки 31 984-32 000 мм (1,2594-1,2598 дюйма) 31,93 мм (1 257 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (со стороны корпуса сцепления) 27 977-27 990 мм (1,1015-1,1020 дюйма) 27,92 мм (1 099 дюйма) Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника 38 984-39 000 мм (1,5348-1,5354 дюйма) 38,93 мм (1 533 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса передачи) 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1024 дюйма) 27,93 мм (1 100 дюйма) Биение 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) Главный вал 3-й, 4-й и 5-й передач ВД 44.009-44.025 мм (1,7326-1,7333 дюйма) 44,08 мм (1 735 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) 23,80 мм (0 937 дюйма) Шестая передача главного вала, внутренний диаметр 40 009-40 025 мм (1,5752-1,5758 дюйма) 40,08 мм (1 578 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) 23,80 мм (0 937 дюйма) Диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления) 35.000-35.015 мм (1.3780-1.3785 дюймов) 34.95 мм (1.3760 дюймов) Диаметр зоны контакта распорного кольца 39 937-39 950 мм (1,5723-1,5728 дюйма) 39 883 мм (1,5702 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса передачи) 30 020-30 033 мм (1,1819-1,1824 дюйма) 29,97 мм (1 180 дюйма) Биение 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) зазор 35 мм между прокладкой и внутренним кольцом подшипника 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма) Отрегулировать промежуточную шестерню 1-й передачи внутреннего диаметра 52 010-52 029 мм (2,0476-2,0484 дюйма) 52,08 мм (2 050 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 22,92-22,97 мм (0 902-0 904 дюйма) 22,87 мм (0 900 дюйма) Промежуточный вал 2-й передачи ВД 52 010-52 029 мм (2,0476-2,0484 дюйма) 52,08 мм (2 050 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 27,92-27,97 мм (1 099-1 101 дюйма) 27,87 мм (1 097 дюйма) Промежуточная шестерня 1-й передачи, внутренний диаметр 39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма) 39,97 мм (1 574 дюйма) Наружный диаметр 46 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) 46,94 мм (1 848 дюйма) Длина 23,03-23,08 мм (0 907-0 909 дюйма) - Промежуточный вал, 2-я передача, с внутренним диаметром 39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма) 39,97 мм (1 574 дюйма) Наружный диаметр 46 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) 46,94 мм (1 848 дюйма) Длина 28,03-28,08 мм (1 104-1 106 дюйма) - Промежуточная втулка 4-й и 5-й передач главного вала, внутренний диаметр 32,00-32,01 мм (1,2598-1,2602 дюйма) 32,02 мм (1 261 дюйма) Наружный диаметр 38 989-39 000 мм (1,5350-1,5354 дюйма) 38,94 мм (1 533 дюйма) Длина A 51,95-52,05 мм (2 045-2 049 дюйма) - B 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) - Промежуточное кольцо 6-й передачи главного вала, внутренний диаметр 28,00-28,01 мм (1 102-1 103 дюйма) 28,02 мм (1 103 дюйма) Наружный диаметр 34 989-35 000 мм (1,3775-1,3779 дюйма) 34 940 мм (1,3756 дюйма) Длина 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) - Внутренний диаметр паразитного зубчатого колеса заднего хода 20 016-20 043 мм (0,7880-0,7891 дюйма) 20,90 мм (0 832 дюйма) Зазор между шестерней и валом заднего хода 0 036-0 084 мм (0,0014-0,0033 дюйма) 0,16 мм (0 006 дюйма) Синхронизирующее кольцо (модели 2005-2006 гг.) Зазор между кольцами Кольцо прижато к шестерне 0,70-1,49 мм (0 028-0 059 дюйма) 0,4 мм (0 016 дюйма) Двойной конусный синхронизатор Наружный зазор между кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора Кольцо, поджатое к шестерне 0,70-1,19 мм (0 028-0 047 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Кольцо прижато к шестерне на 0,50-1,04 мм (0 020-0 041 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Зазор между наружным синхронизирующим кольцом и конусом зубчатого колеса Кольцо, поджатое к зубчатому колесу 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) 0,6 мм (0 024 дюйма) Тройной конусный синхронизатор Внешний зазор между кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора Кольцо, поджатое к шестерне 0,70-1,19 мм (0 028-0 047 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Синхронизирующий зазор между конусом и шестерней Кольцо, прижатое к шестерне 0,50-1,04 мм (0 020-0 041 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма.) Зазор между наружным синхронизирующим кольцом и конусом зубчатого колеса Кольцо, поджатое к зубчатому колесу 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) 0,6 мм (0 024 дюйма) Вилка переключения передач Толщина пальца 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма) - Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) 1,0 мм (0 039 дюйма) Вилка переключения передач в обратном направлении Толщина пальца 13,4-13,7 мм (0 527-0 539 дюйма) - Зазор между вилкой и промежуточным зубчатым колесом заднего хода 0,20-0,59 мм (0 007-0 024 дюйма) 1,3 мм (0 051 дюйма) Внутренний диаметр рычага переключения передач 13 973-14 000 мм (0,5501-0,5512 дюйма) - Диаметр вилки сдвига на участке контакта 16,9-17,0 мм (0 665-0 669 дюйма) - Зазор рычага переключения передач 0,2-0,5 мм (0 007-0 020 дюйма) 0,62 мм (0 024 дюйма) Выбор рычага Ширина пальца 14,85-14,95 мм (0 585-0 589 дюйма) - Заменить рычаг Зазор между валом и выбранным рычагом 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) 0,50 мм (0 020 дюйма) Канавка (для выбора рычага) 15,00-15,10 мм (0 591-0 594 дюйма) - Зазор между валами и рычагами переключения передач 0 013-0 070 мм (0,0005-0,0028 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) Водило дифференциала МКПП Площадь контакта вала шестерни I.D. 18.010-18.028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) - Зазор между водилом и валом шестерни 0 027-0 057 мм (0,0011-0,0022 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) Площадь контакта карданного вала ВД 28 025-28 045 мм (1,1033-1,1041 дюйма) - М/Т шестерня дифференциала Люфт 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) - внутренний диаметр 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) - Зазор между шестерней и валом шестерни 0 059-0 095 мм (0,0023-0,0037 дюйма) 0,15 мм (0 006 дюйма) 80 мм прокладка 80 мм зазор между прокладкой и наружным кольцом подшипника в картере трансмиссии 0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма) Приспособиться
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Использование пропускной способности Acura ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,9 л (3,1 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 6,5 л (6,9 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 1-й передаче в положении М | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 2-й передаче в положении М | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 3-й передаче в положении М | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 4-й передаче в положении М | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 5-й передаче в положении М | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2100 ОБ/МИН | 1950-2250 ОБ/МИН | |
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления | 1-й | - | 1,23-1,43 мм (0 048-0 056 дюйма) |
| 2-й | - | 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) | ||
| 3-й | - | 0,83-1,03 мм (0 033-0 041 дюйма) | ||
| 4-й и 5-й | - | 0,73-0,93 мм (0 029-0 037 дюйма) | ||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й, 2-й и 3-й | 50,8 мм (2,00 дюйма) | 48,8 мм (1,92 дюйма) | |
| 4-й и 5-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | - | ||
| Толщина диска сцепления | 1-й, 2-й и 3-й | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |
| 4-й и 5-й (модели 2002-2004 гг.) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й и 5-й (модели 2005-2006 гг.) | 2,30 мм (0 090 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 1-го и 3-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 10 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 11 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 12 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 2-го сцепления | Отметка 1 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 4-го и 5-го концевых дисков сцепления, модель 2002 (# 1000001-1021247) | Марка 11 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка 12 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 13 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 14 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 15 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 16 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 17 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 18 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 19 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-я и 5-я модели толщины концевых дисков сцепления 2002 года (# 1021248-) и модели 2003-2004 годов | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-е и 5-е сцепления толщина концевого диска 2005-2006 моделей | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0 905-0 906 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 5-й передаче | 51 975-51 991 мм (2 046-2 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 57.000-57.019 мм (2.2441-2.2448 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 4-я передача | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) | - | |
| 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы 41 x 68 мм | № 1 | 6,35 мм (0 250 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,40 мм (0 252 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,45 мм (0 254 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 6,50 мм (0 256 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 6,55 мм (0 258 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 6,60 мм (0 260 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма) | - | ||
| Длина фланца воротника 4-й передачи от торца | 19,15-19,30 мм (0 754-0 760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 36 005-36 015 мм (1,4175-1,4179 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 34 982-34 998 мм (1,3772-1,3779 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте шестерни заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0,00-0,48 мм (0-0 019 дюйма) | - | |
| 4-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | - | ||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | - | ||
| Длина колосников 2002 модель (# 1000001-1021247) | Манжета 4-й передачи | 24,00-24,05 мм (0 945-0 947 дюйма) | - | |
| Дистанционная манжета | 74,25-74,30 мм (2 923-2 925 дюйма) | - | ||
| Длина колышков и толщина шплинта модели 2002 года (№ 1021248-) и модели 2003-2006 годов | Воротник 35 х 47 х 7,8 мм | 7,7-7,8 мм (0,30-0,31 дюйма) | - | |
| Воротник 37 х 41 х 57,8 мм | 57,75-57,80 мм (2 274-2 276 дюйма) | - | ||
| Толщина шплинта | 2,00 мм (0 078 дюйма) | - | ||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 25,45-25,65 мм (1 002-1 010 дюйма) | - | ||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На манжете 3-й передачи | 36 975-36 991 мм (1,4557-1,4563 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 47.000-47.016 мм (1.8504-1.8510 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| 3-я передача | 43.000-43.016 мм (1.6929-1.6935 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | - | |
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | - | ||
| 3-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы 37 х 58 мм | № 1 | 3 900 мм (0 154 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 925 мм (0 155 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 950 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 975 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4000 мм (0 157 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 025 мм (0 158 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 050 мм (0 159 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 075 мм (0 160 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 100 мм (0 161 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 125 мм (0 162 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 150 мм (0 163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 175 мм (0 164 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 200 мм (0 165 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 225 мм (0 166 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 250 мм (0 167 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 275 мм (0 168 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 300 мм (0 169 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 18 | 4 325 мм (0 170 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 19 | 4 350 мм (0 171 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 20 | 4 375 мм (0 172 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 40 х 51,5 мм | № 1 | 4,80 мм (0 189 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,85 мм (0 191 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 3-й передачи | 43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма) | - | ||
| Длина фланца воротника 3-й передачи от торца | 5,25-5,40 мм (0 207-0 213 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| Питающая труба 1-й муфты | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4553 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | |
| Питающая труба 1-й муфты | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | ||
| АТФ направляющая контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 32 003-32 013 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | - | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 007-20 020 мм (0,7877-0,7882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | - | ||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | - | |
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма) | - | ||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | - | ||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | - | - | При износе или повреждении | |
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | - | |
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Корпус основного клапана - пружины (см. РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА) | Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,1 мм (0 909 дюйма) | 12.7 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | Модель 2002 года (# 1000001-1006166) | 0,55 мм (0 022 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 19,0 мм (0 748 дюйма) | 9.6 | |
| Модель 2002 года (# 1006167-) и модели 2003-2006 годов | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружины корпуса клапана регулятора (см. РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 3-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| Пружины корпуса сервопривода (см. РАЗБОРКА, ПРОВЕРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА) | Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| 4-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| 4-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,6 мм (0 417 дюйма) | 34,0 мм (1 339 дюйма) | 8.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 48,2 мм (1 898 дюйма) | 8.5 | ||
| 5-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0 709-0 710 дюйма) | - | |
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | - | ||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 035-0 086 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта промежуточного вала | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | - | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 065-0 111 мм (0 003-0 004 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для подшипника, использованного повторно | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | (Список литературы) | 0 087-0 146 мм (0 003-0 006 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | - | |
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | - | ||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АКПП
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | K20A2 двигатель (модели 2002-2004 годов) K20Z1 двигатель (модели 2005-2006 годов) | 38,2 Н (3,9 кгс, 8,6 фунт-сила) | |
| K20A3 двигатель | 37,2 Н (3,8 кгс, 8,4 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15 ° макс. | |
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | K20A2 двигатель (модели 2002-2004 годов) | 7160-7850 кПа (73-80 кгс/см 2, 1040-1140 фунт/кв. |
| K20Z1 двигатель (модели 2005-2006 годов) | 7360-8040 кПа (75-82 кгс/см 2, 1070-1170 фунт/кв. | ||
| K20A3 двигатель | 6570-7260 кПа (67-74 кгс/см 2 950-1050 фунт/кв. | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Замена жидкости | 0,2 л (0,21 US qt) |
| Капитальный ремонт системы [K20A3 модель двигателя (МКПП), K20A2 модель двигателя (МКПП)] | 0,7 л (0,74 US qt) | ||
| Капитальный ремонт системы [K20A3 модель двигателя (АКПП), K20Z1 модель двигателя (МКПП)] | 0,8 л (0,85 US qt) |
СТАНДАРТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | 0 ° 00 '+/-45' (модели 2002-2004 гг.), -0 ° 30 '+/-45' (модели 2005-2006 гг.) | |
| Задняя часть | -0 ° 45 '+/-45' (модели 2002-2004 гг.), -1 ° 00 '+/-45' (модели 2005-2006 гг.) | |||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 1 ° 30 '+/-1 ° (модели 2002-2004 годов), 2 ° 53' +/-1 ° (модели 2005-2006 годов) | ||
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 +/-3 мм (0 +/-0. 12и н.) | ||
| Задняя часть | 2 + 2 -1, мм (0,08 + 008 -004 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 35°00'+/-2° | ||
| Внешний | 28 ° 00 '(для сравнения) | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАНДАРТЫ ПОДВЕСКИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рычаг стояночного тормоза | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 7 до 9 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | МКПП | 180 мм (7 1/16 дюйма) | |
| АКПП | 183 мм (7 3/16 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штоком толкателя | 0-0,4 мм (0-0,02 дюйма) | ||
| Тормозной диск | Толщина | Передний [K20A2 двигатель (модели 2002-2004 годов), K20Z1 двигатель (модели 2005-2006 годов)] | 24,9-25,1 мм (0,98-0,99 дюйма) | 23,0 мм (0,91 дюйма) |
| Передний (K20A3 двигатель) | 20,9-21,1 мм (0,82-0,83 дюйма) | 19,0 мм (0,75 дюйма) | ||
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма) | 8,0 мм (0,31 дюйма) | ||
| Выход | Фронт | - | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Задняя часть | - | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Параллелизм | Спереди и сзади | - | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 8,5-9,5 мм (0,33-0,37 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
СТАНДАРТЫ НА ТОРМОЗА И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | KEIHIN: SP-10 (No детали 38897-P13-A01AH или 38899-P13-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 25 мл (5/6 мкл на унцию, 0,9 мкг на унцию) | |
| Испаритель | 45 мл (1 1/2 мкл на унцию, 1,6 Imp oz) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 мкл унции, 0,4 мкг унции) | ||
| Компрессор | 130-150 мл (4 1/3-5 мкл на унцию, 4,6-5,3 мкг на унцию) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,05-3,35 Ом |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) |
СТАНДАРТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|
| РАЗМЕРЫ | Общая длина | Модели 2002-2004 гг. | 4395 мм (173,0 дюйма) | |
| Модели 2005-2006 гг. | 4385 мм (172,6 дюйма) | |||
| Габаритная ширина | Модели 2002-2004 гг. | 1725 мм (67,9 дюйма) | ||
| Модели 2005-2006 гг. | 1725 мм (67,9 дюйма) | |||
| Общая высота | Модели 2002-2004 гг. | 1400 мм (55,1 дюйма) | ||
| Модели 2005-2006 гг. | 1395 мм (54,9 дюйма) | |||
| Колесная база | 2570 мм (101,2 дюйма) | |||
| След | Фронт | Модели 2002-2004 гг. | 1482 мм (58,3 дюйма) | |
| Модели 2005-2006 гг. | 1485 мм (58,5 дюйма) | |||
| Задняя часть | Модели 2002-2004 гг. | 1 481 мм (58,3 дюйма) | ||
| Модели 2005-2006 гг. | 1485 мм (58,5 дюйма) | |||
| Дорожный просвет | Тип S | Модели 2002-2004 гг. | 149 мм (5,9 дюйма) | |
| RSX, Премиум | 152 мм (6,0 дюйма) | |||
| Тип S | Модели 2005-2006 гг. | 137 мм (5,4 дюйма) | ||
| RSX, Премиум | 146 мм (5,7 дюйма) | |||
| Вместимость сидячих мест | Четыре (4) | |||
| ВЕС (США) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | RSX | Модели 2002-2004 гг. | 3700 фунтов |
| Тип S | 3690 фунтов | |||
| RSX, тип S | Модели 2005-2006 гг. | 3725 фунтов | ||
| ВЕС (КАНАДА) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | RSX, тип S | Модели 2002-2004 гг. | 1670 кг |
| Премия | 1675 кг | |||
| RSX, Премиум, Тип S | Модели 2005-2006 гг. | 1690 кг | ||
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный двигатель DOHC i-VTEC с водяным охлаждением | ||
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | |||
| Отверстие и ход | 86 x 86 мм (3,39 x 3,39 дюйма) | |||
| Смещение | 1 998 см3 (121,9 куб. дюймов) | |||
| Степень сжатия | K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | 11.0 | ||
| K20A3 двигатель | 9.8 | |||
| Арматурный ряд | Цепной привод, DOHC i-VTEC 4 клапана на цилиндр | |||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | |||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 54,3 л (57,4 US qt )/мин | ||
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 82L (87 US qt )/мин | ||
| Потребность в топливе | K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше | ||
| K20A3 двигатель | Обычный неэтилированный бензин с октановым числом насоса 87 или выше | |||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | ||
| Нормальный выход | K20A2 (модели 2002-2004 годов), K20Z1 (модели 2005-2006 годов) | 1,1 кВт | ||
| K20A3 двигатель | 1,2 кВт | |||
| Нормальное напряжение | 12V | |||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | |||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | |||
| СЦЕПЛЕНИЕ | Тип сцепления | МКПП | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | |
| АКПП | Трехэлементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | |||
| Площадь поверхности фрикционного материала сцепления | МКПП | 174 см2 (26,97 кв. дюймов) | ||
| 5-ступенчатая механическая коробка передач | Напечатать | Синхронизированный, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс | ||
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 3.266 | ||
| 2-й | 1.880 | |||
| 3-й | 1.212 | |||
| 4-й | 0.921 | |||
| 5-й | 0.738 | |||
| Перемена | 3.583 | |||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Передаточное число | 4.388 | |||
| 6-ступенчатая механическая коробка передач | Напечатать | Синхронизированный, 6-ступенчатый вперед, 1 реверс | ||
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 3.266 | ||
| 2-й | 2.130 | |||
| 3-й | 1.517 | |||
| 4-й | 1.147 | |||
| 5-й | 0.921 | |||
| 6-й | 0.738 | |||
| Перемена | 3.583 | |||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Передаточное число (модели 2002-2004 годов) | 4.388 | |||
| Передаточное число (модели 2005-2006) | 4.765 | |||
| АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | Напечатать | Электронно-управляемый автомат, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс | ||
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 2.684 | ||
| 2-й | 1.500 | |||
| 3-й | 0.984 | |||
| 4-й | 0.733 | |||
| 5-й | 0.571 | |||
| Перемена | 2.000 | |||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Передаточное число | 4.563 | |||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с силовым приводом | ||
| Общее соотношение | Модели 2002-2004 гг. | 15.06 | ||
| Модели 2005-2006 гг. | 14.92 | |||
| Повороты, замок на замок | Модели 2002-2004 гг. | 2.64 | ||
| Модели 2005-2006 гг. | 2.59 | |||
| Диаметр рулевого колеса | 360 мм (14,2 дюйма) | |||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина | |
| Задняя часть | Двойной поперечный рычаг | |||
| Амортизатор | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |||
| ШИНЫ (США) | Размер передних и задних шин | RSX | P205/55R16 89V | |
| Тип S | P205/55R16 89V (модели 2002-2004 годов), P215/45R17 87V (модели 2005-2006 годов) | |||
| Размер запасного колеса | RSX | T135/70D15 99M | ||
| Тип S | T125/70D16 96M | |||
| ШИНЫ (КАНАДА) | Размер передних и задних шин | RSX | P195/65R15 89H | |
| Премия | P205/55R16 89V | |||
| Тип S | P205/55R16 89V (модели 2002-2004 годов), P215/45R17 87V (модели 2005-2006 годов) | |||
| Размер запасного колеса | RSX | T135/70D15 99M | ||
| Премия | T135/70D15 99M | |||
| Тип S | T125/70D16 96M | |||
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | 0° | |
| Задняя часть | -0°45' | |||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 1°30' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Задняя часть | 2 мм (1/16 дюйма) | |||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом | |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | |||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | |||
| Площадь поверхности трения подушки | Фронт | 42 см 2 (6,5 кв. дюйма) x 2 | ||
| Задняя часть | 21 см 2 (3,3 кв. дюйма) x2 | |||
| Площадь поверхности трения башмака | Задняя часть | 49,0 см 2 (7,60 кв. дюйма) x2 | ||
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток | |
| Номер цилиндра | - | |||
| Способность | 85,7 мл (5,23 куб. дюймов )/об. | |||
| Максимальная скорость | 12 000 ОБ/МИН | |||
| Смазочная способность | 130-150 мл (4 1/3-5 мкл 02,4,6-5,3 Imp oz) | |||
| Тип смазки | KEIHIN SP-10 (P/N38897-P13-A01AH или 38899-P13-A01) | |||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Трубач | Напечатать | Вентилятор Sirocco | ||
| Тип двигателя | 220W/12V | |||
| Регулирование скорости | Бесконечная переменная | |||
| Максимальная емкость | 480 м 3 (16 900 куб. фут )/ч | |||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | |||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухой, однопластинчатый, поли-V ременный привод | ||
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | |||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Способность | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | |||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-36 AH/5 часов | ||
| Плавкие предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 100A, 50A, 40A, 30А, 20А, 15А, 10А, 7.5A | ||
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 20А, 15А, 10А, 7.5A | |||
| Вспомогательная коробка предохранителей/реле под приборной панелью | 15A | |||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12 V-55 Вт (модели 2002-2004 годов), 12 V-65 Вт (модели 2005-2006 годов) | ||
| Фара ближнего света | 12 V-55 Вт | |||
| Передние огни поворотников | 12V-21 Вт | |||
| Передние стояночные огни | 12V-5W | |||
| Задние огни поворотников | 12V-21 Вт | |||
| Задние боковые габаритные огни | 12V-5W | |||
| Тормоза/задние фонари | 12V-21/5W | |||
| Высокомонтажная тормозная фара | 12V-21 Вт | |||
| Резервные источники света | 12V-21 Вт | |||
| Фонарь номерного знака | 12V-5W | |||
| Потолочное освещение | 12V-8W | |||
| Освещение грузового пространства | 12V-5W | |||
| Центры внимания | 12V-8W | |||
| Габаритные огни | LED | |||
| Световые индикаторы | LED | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Схема №2
Схема №3
Примечание