Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси
Все разделы

Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт Acura RSX I

Полуоси 60 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать карданный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
  2. Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  3. Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
  4. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снять установочное кольцо с внутреннего соединения.
  2. Удалить загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту (В). Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (C), поднять конец ленты (D), затем вставить его в зажим (E). Если загрузочная полоса относится к низкопрофильному типу (F), зажать загрузочную полосу, используя коммерчески доступные клещи загрузочной полосы (G).
  3. Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  4. Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снять ролики.
  5. Снять стопорное кольцо (D).
  6. Отметить крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
  7. Снять крестовину.
  8. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника и динамического демпфера.
  9. Снять внутренний кожух и динамический демпфер. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер.
  10. Удалить виниловую ленту.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снять загрузочные ленты (A). Поднять три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер.
  2. Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
  5. Осторожно зажать карданный вал в тисках.
  6. Снять наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
  7. Снять карданный вал с тисков.
  8. Снять стопорное кольцо с карданного вала.
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №20

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  2. Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу (Схема №20).

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения внутреннего багажника и динамического демпфера.
  2. Установить динамический демпфер и внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник и динамический демпфер.
  3. Установить крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Повернуть стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установить ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратить внимание на следующее: Установить ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки Внутреннее соединение: K20A2 модель двигателя: 150-160 г (5,3-5,6 унции) K20A3 модель двигателя: 130-140 г (4,6-4,9 унции) K20Z1 модель двигателя: 150-160 г (5,3-5,6 унции)
  7. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Отрегулировать внутреннее соединение, пока ролики не окажутся в середине соединения.
  9. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
  10. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  11. Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  12. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  13. Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  14. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  15. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  16. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  17. Повторить шаги 9-16 для ленты на другом конце ботинка, затем перейдите к шагу 18.
  18. Установить новое наборное кольцо (левый карданный вал).
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установить новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
  4. Упакуйте около половины смазки, входящей в новый комплект башмака шарнира, в отверстие приводного вала в подвесном шарнире. Вставить карданный вал (А) в подвесной шарнир (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не сомкнется с шарниром.
  5. Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
  6. Проверить совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  7. Упакуйте наружное соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: K20A2 модель двигателя: 140-150 г (4,9-5,3 унции) K20A3 модель двигателя: 105-115 г (3,7-4,1 унции) K20Z1 модель двигателя: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
  8. Отрегулировать длину карданного вала в соответствии с этими измерениями, затем отрегулировать сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедиться, что концы пыльников садятся в паз карданного вала и сочленения. Левый карданный вал: K20A2 модель двигателя: 502-507 мм (19,8-20,0 дюйма) K20A3 модель двигателя: 503-508 мм (19,8-20,0 дюйма) K20Z1 модель двигателя: 505-510 мм (19,9-20,1 дюйма) Правый карданный вал: K20A2 модель двигателя: 481-486 мм (18,9-19,1 дюйма) K20A3 модель двигателя: 485-490 мм (19,1-19,3 дюйма) K20Z1 модель двигателя: 484-489 мм (19,1-19,3 дюйма)
  9. Расположить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Левый карданный вал: K20A2 модель двигателя: 287-291 мм (11,3-11,5 дюйма) K20A3 модель двигателя: 271-275 мм (10,7-10,8 дюйма) K20Z1 модель двигателя: 270-274 мм (10,6-10,7 дюйма) Правый карданный вал: 271-275 мм (10,7-10,8 дюйма)
  10. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  11. Закрыть ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
  12. Проверить зазор между закрытой частью уха бандажей. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть лент плотнее.
  13. Повторить шаги 11 и 12 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установить новое наборное кольцо в канавку наборного кольца карданного вала (левого карданного вала).
  2. Нанести 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) смазки на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  3. Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем. Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е).
  4. Установить забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В).
  5. Установить кулак (А) на нижний рычаг (Б). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смазать смазку. Затянуть замковую гайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул.
  6. Установить новый стопорный штифт (Е) в отверстие для штифта изнутри транспортного средства.
  7. Подсоединить к нижнему плечу звено переднего стабилизатора (А). Придерживая шестигранным ключом (В) палец шарового шарнира звена стабилизатора (В), затянуть новую гайку фланца (Г).
  8. Установить новую гайку шпинделя (А), затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал. K20A2 модель двигателя: 245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-сила-фут) K20A3 модель двигателя: 181 Н.м (18,5 кгс.м, 134 фунт-сила-фут) K20Z1 модель двигателя: 245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-сила-фут)
  9. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем гайками колес установить переднее колесо.
  10. Повернуть переднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  11. Заправить коробку передач рекомендованной трансмиссионной жидкостью: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF)
  12. Проверить центровку передних колес и при необходимости отрегулировать ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Слить трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку, используя новую шайбу: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF
  2. Снять правый карданный вал (см. ПРОВЕРКА ВАЛА ПРИВОДА).
  3. Снять тепловую крышку.
  4. Снять фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
  5. Снять промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала (B).

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
  2. Основание полувала 07NAF-SR30101
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
  2. Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (С) на промежуточном валу при разборке.
  3. Снять внутреннее стопорное кольцо.
  4. Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (А) из опоры подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
Схема №59

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
  4. Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу во время этой процедуры.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем.
  2. Запрессуйте подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Установить, затем установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
  4. Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала с помощью специального инструмента и пресса.
  5. Установить, затем установить внешнее стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
  6. Установить наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью специального инструмента и пресса.
  7. Установить наборное кольцо.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Использовать растворитель или очиститель тормозов для тщательной очистки участков, где промежуточный вал (А) соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), и просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем. Вставить промежуточный вал в сборе в дифференциал. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение дифференциального масляного уплотнения (B).
  2. Установить фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
  3. Установить тепловую крышку и затянуть три болта.
  4. Установить правый карданный вал (см. УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА).
  5. Заправить коробку передач рекомендованной трансмиссионной жидкостью: Ручная коробка передач (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF

Другие статьи — Трансмиссия/ось