Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снимите обшивку аккумулятора (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ РЕШЕТКИ).
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (A), затем снимите трубку суфлирования (B) и впускной воздуховод (C).
- Отсоедините разъем привода дроссельной заслонки (A) и разъем клапана продувки канистры испарительного выброса (EVAP) (B), затем снимите шланги перепуска воды (C), шланг EVAP (D), вакуумный шланг усилителя тормозов (E) и вакуумный шланг (F).
- Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (A) и отсоедините разъем привода настройки впускного коллектора (IMT) (B).
- Снимите крепежные болты и гайки верхней крышки последовательно в три этапа, затем снимите верхнюю крышку.
- Снимите болты крепления впускного коллектора и гайки последовательно в три этапа, затем снимите впускной коллектор.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Установите впускной коллектор. Болты и гайки затягивайте последовательно в три этапа. Всегда используйте новую прокладку впускного коллектора. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
- Установите верхнюю крышку. Болты и гайки затягивайте последовательно в три этапа. Всегда используйте новую прокладку. Заданный крутящий момент 6 x 1,0 мм: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут)
- Установите шланг ПКВ (А) и подсоедините штуцер ИМТ привода (Б).
- Подсоедините разъем привода дроссельной заслонки (A) и разъем клапана продувки канистры EVAP (B), затем установите шланги перепуска воды (C), шланг EVAP (D), вакуумный шланг усилителя тормозов (E) и вакуумный шланг (F).
- Установите впускной воздуховод (А) и трубу суфлирования (В), затем подсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (С).
- Удалите пролитую охлаждающую жидкость двигателя.
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Установите крышку двигателя.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №14
- Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Снимите насос гидроусилителя руля (P/S) и зажим шланга P/S (см. шаг 5 в разделе СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
- Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
- Снимите форсунки (см. ЗАМЕНА ФОРСУНКИ).
- Снимите крепежный болт держателя жгута (A) и разъем датчика детонации (B).
- Снимите крепежные болты/гайки основания инжектора (A), затем снимите переднее основание инжектора (B) и заднее основание инжектора (C).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Установите переднее основание инжектора (A) и заднее основание инжектора (B) с новыми прокладками (C) и затяните крепежные болты/гайки основания инжектора (D) крест-накрест в три этапа, начиная с внутренних гаек. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
- Подсоедините разъем датчика детонации (A), затем установите крепежный болт держателя жгута (B).
- Установить инжекторы (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
- Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
- Установить насос P/S и хомут шланга P/S (см. шаг 26 в разделе УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА)
- Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
Как заменить выхлопной трубу и глушитель
ПримечаниеПри повторной сборке используйте новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.
