Тест реле питания
Требуются специальные инструменты
Съемник реле 07AAC-000A1A0
Используйте эту таблицу, чтобы определить тип реле, затем выполните тест, указанный для него.
ПримечаниеДля входного теста поворотного сигнала/реле опасности 1 (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА/РЕЛЕ ОПАСНОСТИ 1).
| Реле | Тест |
|---|---|
| Реле сцепления компрессора переменного тока (1) | Нормально разомкнутый тип |
| Розеточное реле питания аксессуаров (1) | |
| Реле датчика A/F (1) | |
| Реле двигателя воздуходувки (1) | |
| Реле двигателя управления (Кондиционирование) | |
| Реле противотуманной фары (1) | |
| Реле открытия створки заливки топлива (1) | |
| Реле омывателя фар (1) (модели для Канады) | |
| Реле катушки зажигания (1) | |
| Главное реле ПГМ-ФИ 1,2 (1) | |
| Реле блока управления радиаторным вентилятором (RFC) | |
| Реле отопителя заднего сиденья (модели Канады) (1) | |
| Реле размагничивания заднего окна (1) | |
| Реле отключения стартера 1,2 | |
| Реле подогревателя сидений (1) | |
| Реле SH-AWD (1) | |
| Реле модуля управления приводом дроссельной заслонки (1) | |
| Реле двигателя стеклоочистителя (1) | |
| Реле дневных ходовых огней (1) (модели Канады) | Пятиконтактный тип |
| Реле отсечки ACC (1) | |
| Реле отключения IG2 (1) | |
| Реле адаптивного круиз-контроля (ACC) (1) | |
| Поворотник/реле опасности 2 (звуковой оповещатель) | Поворотник/реле опасности 2 |
| (1) Осторожно снимите реле с помощью съемника реле. Не используйте плоскогубцы. Плоскогубцы повредят реле. | |
| (1) | Осторожно снимите реле с помощью съемника реле. Не используйте плоскогубцы. Плоскогубцы повредят реле. |
|---|
РЕЛЕЙНАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА
Нормально разомкнутый тип A
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания к клемме № 4 и заземления к клемме № 3.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 2.
Схема №5
Нормально разомкнутый тип B
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 3 при подключении питания и заземления к клеммам № 2 и № 4.
- Между клеммами № 1 и № 3 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Схема №6
Нормально разомкнутый тип C
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 4 и № 2, когда положительная клемма батареи подключена к клемме № 3, а отрицательная клемма батареи подключена к клемме № 1.
- Между клеммами № 4 и № 2 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Схема №7
Пятиконтактный тип B
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания к клемме № 5 и заземления к клемме № 3.
- При отключении питания должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 4.
Схема №8
Поворотник/Реле опасности 2 (звуковой оповещатель)
Проверьте наличие звука от поворотника/реле опасности 2. Реле должно звучать один раз при подключении питания и заземления к клеммам № 2 и № 1, и клеммам № 3 и № 1.
Схема №9
Примечание