Система регулирования малого газа Acura RL II

Схема №1

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте эти условия в DATA LIST с помощью HDS: температура охлаждающей жидкости датчик 1 выше 70°C температура впускного воздуха датчик выше 0°C датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) составляет 0 миль в час (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,73 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
7. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 13. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 12. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 10.
8. Снимите впускной воздуховод с корпуса дросселя.
9. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА - При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 13. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, двигателя воздуходувки или А/С; изменение положения передачи и т.д.).
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте систему кондиционирования воздуха и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10 и повторите проверку.
12. Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
15. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
16. Проверьте эти условия в DATA LIST с помощью HDS: температура охлаждающей жидкости датчик 1 выше 70°C температура впускного воздуха датчик выше 0°C датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) составляет 0 миль в час (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,73 и 1,47 FSS ЗАКРЫТ
17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0506 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING (ВЫПОЛНЕНИЕ) или OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), выполните повторную проверку при различных условиях нагрузки (электрическая, кондиционер, положение зубчатой передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 3.
5. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапана принудительная вентиляция картера клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки? ДА - отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0507 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки, модуле управления приводом дроссельной заслонки и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки, модуле управления приводом дроссельной заслонки и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен/заменен заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), выполните повторную проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING (ВЫПОЛНЕНИЕ) или OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Схема №2

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте сцепление кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Он включен? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи реле давления кондиционера (см. ИНДИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки B2979 ИЛИ PRE датчик обрыв IS INDICATED: AN обрыв IN THE кондиционер датчик давления цепь).
5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА - выполните тестирование системы кондиционирования воздуха (см. ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - переход к шагу 9.
9. На мгновение несколько раз подсоедините под капотом предохранитель/релейный блок 16P клемму разъема № 15 к заземлению кузова с помощью соединительного провода. Есть ли щелкающий шум от сцепления компрессора кондиционера? ДА - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E27) и реле сцепления кондиционера. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).

Схема №3

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A12) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ).

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 12.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? YES (Да) - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля исправна, NO (Нет) - перейдите к шагу 6.
6. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
7. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E17) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ).
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
14. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
15. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Выключите выключатель зажигания.
17. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
18. Перейдите к строке SCS с HDS.
19. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
20. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
21. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой Е17 разъема СПМ. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Устранить обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и МУП (Э17).
22. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между выключателем давление в гидроусилителе руля и G201.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK, NO - Go to step 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
8. Проверьте целостность соединения между клеммой Е8 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между СПМ (Э8) и предохранителем No13 звуковой сигнал, STOP (15 А). Замените предохранитель № 13 ГОРН, СТОП (15 А). НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте целостность соединения между клеммой Е8 разъема СПМ и выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между выключателем положения педали тормоза и предохранителем № 13 ГОРН, СТОП (15А). Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между ИКМ (Э8) и переключателем положения педали тормоза.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

Схема №11

Войти

1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
5. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Проверить частоту вращения на холостом ходу без нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора и кондиционер выключены. Частота вращения на холостом ходу должна составлять: 680 ± 50 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме).
7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту при высокой электрической нагрузке (выключатель кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне, обогрев стекла заднего окна включен, а фары дальнего света). Частота вращения на холостом ходу должна составлять: 680 ± 50 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) ПРИМЕЧАНИЕ. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения на холостом ходу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом). Если частота вращения на холостом ходу все еще не соответствует спецификации, перейдите к устранению симптомов.
8. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.

Процедура обучения в режиме ожидания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно изучает характеристики холостого хода всякий раз, когда двигатель работает на холостом ходу. Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена для обеспечения того, чтобы МУП изучил характеристики холостого хода двигателя.

Выполните процедуру обучения в режиме ожидания при выполнении любого из следующих действий:

1. Замените МУП.
2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Обновите ИКМ.
4. Замените или почистите корпус дросселя.

Процедура системы регулирования малого газа

1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудио, задний стеклоподъемник, фары и т.д.) выключены.
2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
3. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
4. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, или пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включен, не включайте время его работы в 5 минут.
6. Проверьте в списке данных HDS, что процедура обучения в режиме ожидания завершена.