Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах. Acura RL II

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 6 иллюстраций ~10 мин чтения

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или при вращении шин идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все 4 шины и систему. Система имеет множество индикаторов: индикатор низкого давления (светодиод) на комбинации приборов, и 4 индикатора шин и индикатор системы TPMS на многоинформационном дисплее.

Если блок управления TPMS обнаруживает менее 168 кПа в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления, включая соответствующий индикатор шины (шин) и предупреждающее сообщение на многоинформационном дисплее, и устанавливая расшифровка кодов ошибок в блоке управления. Когда давление в шине повышается более чем до 198 кПа, блок управления выключает индикаторы и сохраняет расшифровка кода ошибки (ы).

ПримечаниеЕсли круиз-контроль включен во время движения, показания давления в шинах не могут быть проверены монитором давления в шинах на многоинформационном дисплее.

Когда 2 или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все 4 датчика давления, чтобы убедиться, что она включает правильный индикатор шины.

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.

Если загорается индикатор низкого давления в шинах или на многоинформационном дисплее отображается сообщение «проверить TPMS система», система помощи устойчивости транспортного средства (VSA) автоматически включается (даже если система VSA выключена нажатием выключателя VSA).

Каждый датчик давления в шине представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Каждый датчик низкого давления имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически.

Инициатор для каждого колеса (расположенного в колесном корпусе) жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Некоторые модели оснащены системами шин Michelin PAX, которые будут устанавливать сообщение «PAX система предупреждение, RUN FLAT DRIVING» на многоинформационном дисплее, если шина спущена или очень низка под давлением, но позволяют управлять автомобилем примерно до 200 км после обнаружения спущенной шины. Эти шины имеют внутреннее опорное кольцо, которое позволяет ему продолжать движение без воздуха, поэтому проколотую шину может быть трудно обнаружить. После ремонта или замены шины необходимо сбросить предупредительный индикатор.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеЕсли температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить индикаторы низкого давления и шины (шин), но позже увеличиться настолько, чтобы выключить их. Это может быть показателем того, что давление в шинах близко к минимально допустимой спецификации.

ПримечаниеЕсли наружная температура составляет -40°C или ниже, система может функционировать неправильно.

Если блок управления TPMS обнаруживает менее 168 кПа в шине, он включает индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины на многоинформационном дисплее, а также индикатор сообщения. При повышении давления в шинах до нормального блок управления отключит индикаторы.

Когда 2 или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины.

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загорается индикатор TPMS.

Если загорается индикатор низкого давления в шинах или на многоинформационном дисплее отображается сообщение «проверить TPMS система», система помощи устойчивости транспортного средства (VSA) автоматически включается (даже если система VSA выключена нажатием выключателя VSA).

Если индикатор низкого давления в шине и многоинформационный индикатор (индикаторы) постоянно горят из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулировать накачку шины до надлежащего давления, как указано на шине и информационном табло нагрузки. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. Если индикатор предупреждения продолжает гореть или индикатор TPMS горит постоянно, то в системе TPM имеется проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса сервисных интервалов

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или при вращении шин идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS. См. раздел Запоминание идентификатора датчика (автоматически). Если блок контроля давления в шинах также был заменен, для программирования информации в новый блок управления TPMS необходимо использовать диагностическую систему Honda (HDS) или совместимый с бортовая система диагностики-II сканирующий инструмент. См. раздел Запоминание идентификатора датчика (с помощью HDS).

ПримечаниеЕсли спущенное колесо заменено на запасное, а спущенное хранится в грузовом пространстве, индикатор низкого давления останется включенным, но соответствующий индикатор шины погаснет. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенная шина вынимается из автомобиля для ремонта, загорается индикатор TPMS, потому что система больше не принимает сигнал от передатчика шины.

ПримечаниеРассогласование блока управления и инициаторов может мешать посылке и приему сигналов. Убедитесь, что кронштейны на блоке управления TPMS и передних инициаторах не погнуты.

ПримечаниеНа моделях, оснащенных системами шин PAX, если шина ремонтируется или заменяется, предупредительный индикатор (и счетчик пробега, который его поддерживает) должен быть сброшен, независимо от того, как далеко автомобиль проехал в режиме бега в спущенном состоянии. См. Сброс системы PAX.

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 3 м (10 футов) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Запоминание идентификатора датчика (автоматически)

  1. После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.
  2. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех 4 шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы 4 индикатора шины загорелись.

Запоминание идентификатора датчика (с помощью HDS)

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Схема №4)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя инструкциям на экране HDS. Если все идентификаторы сохранены правильно, перейдите к шагу 4. Если блок управления TPM не может запомнить один или несколько идентификаторов датчиков во время процесса обучения, перейдите к следующему шагу.
  3. Если один или более идентификаторов не научатся, вызывая установку расшифровка кода ошибки, HDS предоставит процедуру для исправления этого, которая включает в себя подъем транспортного средства. Чтобы решить эту проблему гораздо быстрее, выполните следующее: Используя HDS, очистите все расшифровка кода ошибки. Используя помощника, начните процесс обучения, управляя транспортным средством со скоростью менее 10 миль в час. Теперь блок управления TPM должен узнать все 4 идентификатора датчиков. Если у модуля управления TPM по-прежнему возникают проблемы с идентификаторами обучения, обратитесь к соответствующей служебной информации.
  4. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех 4 шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы 4 индикатора шины загорелись.
Схема №4

Сброс системы PAX

ПримечаниеНа моделях, оснащенных системами шин PAX, если шина ремонтируется или заменяется, предупредительный индикатор (и счетчик пробега, который его поддерживает) должен быть сброшен, независимо от того, как далеко автомобиль проехал в режиме бега в спущенном состоянии.

  1. Чтобы перевести модуль управления манометром в режим самодиагностики, выполните следующее: Переведите переключатель фар в положение ВКЛ. Нажмите и удерживайте кнопку «ВЫБОР» или соответствующий переключатель (2005-06 Приборная панель Яркость, 2007-08 Выбор/Сброс Информационный переключатель). Включите выключатель зажигания (II). В течение 5 секунд выключите фары, затем в AUTO, а затем снова в OFF (модели 2005-06: ON-OFF-ON). В течение 5 секунд отпустите кнопку «SELECT» или соответствующую ручку, затем нажмите и отпустите ее три раза.
  2. Как только модуль управления датчиком перейдет в режим самодиагностики, нажмите и удерживайте кнопку INFO (ИНФОРМАЦИЯ) на рулевом колесе в течение 5 секунд, чтобы перейти в меню CUSTOMIZE (НАСТРОЙКА).
  3. Используйте кнопку INFO, чтобы перейти к экрану PAX RESET, затем нажмите кнопку SEL/RESET на рулевом колесе.
  4. Используйте кнопку INFO для прокрутки к соответствующему колесу, а затем нажмите кнопку SEL/RESET на рулевом колесе, чтобы сбросить отображение системы предупреждения PAX. На экране должно быть написано «PAX RESET COMPLETED». Повторите этот шаг для каждого колеса, которое необходимо сбросить.
  5. Используйте кнопку INFO для прокрутки к EXIT, затем нажмите кнопку SEL/RESET.
  6. Для выхода из режима самодиагностики поверните выключатель зажигания в выключенное положение.

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание:Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или при вращении шин идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные системой TPM, должны использовать колеса, изготовленные для системы, иначе система не будет работать. Используйте только колеса, на которых есть метка «TPMS» или «PAX система», и противовес, отлитый в противоположную сторону спицы, чтобы сбалансировать вес датчика. (Схема №5)

ПримечаниеНа моделях, оснащенных системами шин PAX, если шина ремонтируется или заменяется, предупредительный индикатор (и счетчик пробега, который его поддерживает) должен быть сброшен, независимо от того, как далеко автомобиль проехал в режиме бега в спущенном состоянии. См. PAX система RESET в разделе RESET процедуры (Процедуры сброса).

Схема №5

Датчик давления в шинах.

Внимание:Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шине, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шинах и установить расшифровка кода ошибки, даже если система в норме.
Внимание:На некоторых более ранних моделях гайки штока клапана изготавливаются из алюминия. Эти колпаки могут подвергаться коррозии и с трудом поддаваться удалению, особенно в районах страны, где зимой обычно используется дорожная соль. Алюминиевые гайки штока клапана следует заменить пластиковыми колпачками клапана шины, поставляемыми производителем (Acura обслуживание Bulletin 05-045; 11 ноября 2005).

Как снять систему контроля давления в шин

  1. Поднимите автомобиль и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах.
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана, и дайте шине сдуться.
  4. Снимите любые балансировочные грузы, а затем снимите шину с колеса с помощью имеющегося в продаже шиномонтажного устройства. Обратите внимание на следующие пункты, чтобы не повредить датчик давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана находился под углом 90 градусов от кромкооблицовочного станка. (Схема №6) ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать кромкообрушитель шиномонтажного устройства слишком близко к ободу. Расположите колесо так, чтобы шинная машина и шинный утюг находились рядом со штоком клапана, и будут отходить от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса. (Схема №7)
  5. Снять и выбросить гайку штока клапана, затем снять датчик давления в шинах и шток клапана с колеса и перейти к шагу 7. Если гайку штока клапана невозможно снять вручную, распылите на шток клапана антикоррозийное средство, затем ОСТОРОЖНО снимите колпачок плоскогубцами. Если гайка штока клапана заедает на штоке клапана и это не шина системы PAX, переходите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: На моделях, оснащенных системными шинами PAX, НЕ выполняйте следующий шаг. Эти шины должны ремонтироваться только сертифицированным PAX специалистом Michelin.
  6. Медленно поворачивайте шток клапана против часовой стрелки до тех пор, пока датчик давления в шинах не упадет с конца штока клапана. Винт утилизировать, но датчик оставить. Убедиться, что втулка штока клапана удалена. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить колесо, используйте дрель с 11-мм буровым долотом, чтобы высверлить отверстие в шарике штока клапана, достаточное для того, чтобы снять шток клапана с колеса. (Схема №8)
  7. Снимите и утилизируйте шток клапана и винт с датчика давления в шинах. (Схема №9) ПРИМЕЧАНИЕ: втулка штока клапана может оставаться в колесе; обязательно удалите его.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как установить систему контроля давления в шин

ПримечаниеИспользуйте новую гайку, шток клапана и винт.

  1. Соберите новый шток клапана, новый винт и датчик-трансмиттер. (Схема №9)
  2. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
  3. Установите на колесо датчик давления в шинах, и плотно затяните пальцем гайку клапана. Убедитесь, что датчик покоится на колесе. см. рис. 7
  4. Затяните гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов. (4 Н.м), удерживая датчик давления в шинах в направлении колеса и принимая следующие меры предосторожности: Не используйте повторно гайки, которые были затянуты (даже один раз) до указанного крутящего момента, так как они деформированы внутри. Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затягивания гайки штока клапана. Затяжка гайки сверх заданного момента может повредить гайку. Вы можете услышать щелчок или хлопок, когда затягиваете гайку. Это нормально. Убедитесь в отсутствии пространства между датчиком и колесом.
  5. Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы шинная машина и шинный утюг находились рядом со штоком клапана и удалялись от него при запуске машины. Затем установите шину на колесо. (Схема №7)
  6. Накачать шину до 44 фунтов на квадратный дюйм (300 кПа) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине в соответствии с техническими условиями, указанными на табличке с информацией о шине и нагрузке, и установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины посажен с обеих сторон обода равномерно.
  7. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
  8. Снимите стойки безопасности, и опустите автомобиль.
  9. Запомните идентификатор (ы) датчика давления. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Моменты затяжки

КомпонентФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка колеса94 (128)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Гайка датчика давления в шинах(1) 35 (4)
(1) Не используйте повторно гайки, которые были затянуты (даже один раз) до указанного крутящего момента, так как они деформированы внутри. Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затягивания гайки штока клапана. Затяжка гайки сверх заданного момента может повредить гайку. Вы можете услышать щелчок или хлопок, когда затягиваете гайку (это нормально). Убедитесь в отсутствии пространства между датчиком и колесом.
(1)Не используйте повторно никакие гайки, которые были затянуты (даже один раз) до указанного крутящего момента, так как они деформированы внутри. Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затягивания гайки штока клапана. Затяжка гайки сверх заданного момента может повредить гайку. Вы можете услышать щелчок или хлопок, когда затягиваете гайку (это нормально). Убедитесь в отсутствии пространства между датчиком и колесом.

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Общая информация