Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Меры
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Меры Acura RL II

Приборы и панель приборов 29 иллюстраций ~20 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Функция самодиагностики

Модуль управления манометром имеет функцию самодиагностики.

  1. Проверка цепи привода бипера.
  2. Проверка цепи привода индикатора.
  3. Входной тест коммутатора.
  4. Проверка сегментов ЖКИ.
  5. Проверка цепи привода манометров (спидометр, тахометр, топливомер, термометр охлаждающей жидкости).
  6. Проверка линии связи (линии связи «тело-контроллер»(B-CAN) и линии связи «быстрый контроллер»(F-CAN) между датчиками).

ПримечаниеУправление индикаторами осуществляется также по линии связи.

Вход в функцию самодиагностики

Перед выполнением функции самодиагностики проверьте предохранитель № 7 (10А) и предохранитель № 21 (10А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире.

Схема №3
  1. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET (выбор/сброс).
  2. Включите выключатель освещения.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В течение 5 с выключите выключатель освещения, затем снова включите и выключите.
  5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SELECT/RESET, а затем трижды нажмите и отпустите кнопку. ПРИМЕЧАНИЕ: Находясь в режиме самодиагностики, регулятор яркости подсветки тире работает нормально. В режиме самодиагностики кнопка SELECT/RESET используется для запуска тестирования цепи привода бипера и проверки цепи привода датчика. Если скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч) или выключатель зажигания выключен, режим самодиагностики заканчивается.

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы:

Индикатор ремня безопасности, индикатор системы зарядки, индикатор низкого уровня топлива, индикатор давления масла, индикатор дальнего света, индикатор VSA, индикатор включения VSA, индикатор тормозной системы, индикатор противотуманной фары, огни на индикаторе, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор положения коробки передач АКПП, индикатор ABS, индикатор SH-AWD, индикатор AFS, индикатор безопасности, индикатор сообщений, индикатор давления в шинах, индикатор ECPS, главный индикатор крейсерского режима, индикатор ACC, индикатор CMBS и индикатор набора крейсерского режима.

Как проверить входной сигнал переключателя

После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики непрерывно подается звуковой сигнал, при этом любой из следующих входов переключателя переключается из положения OFF в положение ON:

Выключатель стояночного тормоза, выключатель VSA OFF, главный круиз-контроль, переключатели SET, RESUME, отмена, select, previous, next, переключатель DISTANCE A, переключатель DISTANCE B, выключатель CMBS OFF и регулятор яркости тире-фар (VOL (+), VOL (-)).

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея [Sport переключение и multi-information дисплей (MID)]

При входе в режим самодиагностики на MID высвечивается слово «Checking Now».

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки выбора/сброса запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика. Проверку нельзя начинать снова, пока иглы калибра не вернутся в минимальное положение.

Схема №4

Если игла не протягивается или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления датчиком.

Как проверить линию связи

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегмента ЖК-дисплея.

Схема №5

Если линия связи исправна, на многоинформационном дисплее (MID) будет индицироваться слово «OK». При наличии ошибки линии связи на MID будет указано слово «NG».

Схема индикации

Неисправность в линии связи между F-CAN и модулем управления манометром. B-CAN в это время в порядке. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностического тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).

Схема №6

Неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления манометром. Линия F-CAN в это время в порядке. Перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №7

Неисправность в линии связи между модулем управления манометром и F-CAN и B-CAN. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностического тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).

Схема №8

Завершение функций самодиагностики

Выключите выключатель зажигания.

ПримечаниеЕсли скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч), функция самодиагностики заканчивается.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Расшифровка кода ошибки B1152: Внутренняя ошибка модуля управления датчиком (EEPROM)

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1152 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки B1155: потеря связи модуля управления манометром с комбинированным блоком управления переключением (сообщение HLSW); расшифровка кода ошибки B1156: Модуль управления датчиком потерял связь с комбинированным блоком управления выключателем (сообщение WIPSW)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1155 и/или B1156? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления датчиком и комбинированным блоком управления переключателем.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1007, B1062, B1063 и/или B2108? ДА - Выполнить проверку входа блока управления комбинированным выключателем (см. Проверка входа переключателя стеклоочистителя/омывателя (блок управления комбинированным выключателем)). НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1157: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение MICU); расшифровка кода ошибки B1180: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение AUTOLT)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1157 и/или B1180? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления манометром и MICU.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указываются ли также расшифровка кода ошибки B1055, B1056, B1255, B1806, B2107 и/или B2155? YES - Выполните тест входа MICU (см. ТЕСТ ВХОДА MICU). НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1158: Модуль управления датчиком потерял связь с релейным модулем управления (сообщение RM)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1158 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения между модулем управления датчиком и модулем управления реле.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли также B1005 расшифровка кода ошибки? ДА - Выполнить проверку входа релейного модуля управления (см. ПРОВЕРКА ВХОДА РЕЛЕЙНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1161: Модуль управления датчиком потерял связь с устройством управления доступом без ключа (сообщение дистанционный ID)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1161 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, система управления манометром в данный момент исправна.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли также B2159 расшифровка кода ошибки? ДА - Выполнить входной тест устройства управления доступом без ключа (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1166: Модуль управления датчиком потерял связь с адаптивным блоком управления передним освещением (сообщение AFS)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1166 расшифровка кода ошибки? ДА - Выполните входной тест модуля управления адаптивным передним освещением (см. ТЕСТ ВХОДНОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
Схема №16
Схема №17
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежное или плохое соединение между модулем управления манометром и модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверка расшифровка кода ошибки систем топлива и выбросов с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок, затем повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем B (28P) модуля управления манометром.
  8. Перейдите к SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Соедините клеммы B (28P) № 15 и № 16 разъема модуля управления манометром и заземление корпуса перемычками.
  11. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами Е15 и E26 разъема СПМ по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и перепроверить. Если индикация исчезает, замените исходный МУП (см. ЗАМЕНА МУП). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Ремонт открытого в проводе.

Расшифровка кода ошибки B1170: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления модулятором VSA (сообщение VSA)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ТЕСТ БАТАРЕИ).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выполните входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Все ли входы в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - восстановите неисправный вход, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
  6. Замените заведомо исправный модуль управления манометром.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления и перепроверьте. НЕТ - неисправен оригинальный модуль управления манометром; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1171: Модуль управления датчиком потерял связь с адаптивным блоком круиз-контроля (сообщение ACC)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1171 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  4. Проверьте наличие адаптивной системы круиз-контроля расшифровка кода ошибки с HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выполните входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Все ли входы в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - восстановите неисправный вход, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
  6. Замените заведомо исправный модуль управления манометром.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1171 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените заведомо исправный блок адаптивного круиз-контроля, и перепроверьте. НЕТ - неисправен оригинальный модуль управления манометром; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1173: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления TPMS (сообщение TPMS)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1173 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки TPMS с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к разделу ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выполните входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Все ли входы в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - восстановите неисправный вход, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
  6. Замените заведомо исправный модуль управления манометром.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1173 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените заведомо исправный блок управления TPMS и повторите проверку. НЕТ - неисправен оригинальный модуль управления манометром; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1175: Обрыв цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 30 секунд или больше.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1175 расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - периодический отказ, модуль управления манометром в данный момент исправен. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените узел отправки топливомера.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините 5P штуцер топливного насоса (см. КОНТРОЛЬ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  8. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  9. Подсоедините 5P клемму № 2 топливного насоса к «земле» кузова перемычкой.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой 19 разъема А (20P) модуля управления манометром и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.
  11. Отсоедините 5P разъем вторичного узла отправки топливомера (см. КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  12. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой 5P клемму № 1 вторичного узла отправки топливомера.
  13. Проверьте целостность соединения разъема А (20P) модуля управления манометром, клемма № 18, и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.
  14. Проверьте целостность соединения блока топливных баков 5P клеммой No1 соединителя с блоком отправки вторичных топливомеров 5P клеммой No2 соединителя. Есть ли преемственность? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Ремонт открытого в проводе.

Расшифровка кода ошибки B1176: короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 30 секунд или больше.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Периодический отказ, система управления манометром в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените узел отправки топливомера.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините 5P соединитель агрегата топливного бака (см. КОНТРОЛЬ АГРЕГАТА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  8. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  9. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No2 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Отсоедините 5P разъем вторичного узла отправки топливомера (см. КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  11. Проверьте целостность цепи между вторичным узлом передачи показаний топливомера 5P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1177: напряжение батарей ненормальное

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №26
Схема №27
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите, а затем снова включите выключатель зажигания.
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1177 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Прокрутите двигатель. Указан ли B1177 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - При периодическом отказе модуль управления манометром и напряжение питания (IG1), подаваемое на модуль управления манометром, находятся в норме. Возможно, батарея разряжена и восстановлена.
  5. Проверьте аккумулятор (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и систему зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Состояние аккумулятора нормальное, а система зарядки в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Подзарядите или замените аккумулятор, либо отремонтируйте систему зарядки.
  6. При подключенном разъеме B (28P) измерительного модуля измерьте напряжение между клеммой No1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе PNK между модулем управления манометром и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
  7. Отсоедините разъемы модуля управления манометром.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой 7 разъема А (20А) модуля управления манометром и клеммой 1 разъема Б (28P). Напряжение батареи есть? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Устраните обрыв или высокое сопротивление в проводе BLK между модулем управления датчиком и землей (G501).

Расшифровка кода ошибки B1181: Модуль управления манометром потерял связь с блоком MPCS водителя (сообщение DOORSW); расшифровка кода ошибки B1182: Модуль управления манометром потерял связь с блоком MPCS водителя (сообщение DRLOKSW)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1181 и/или B1182? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - периодический отказ, модуль управления манометром в данный момент исправен. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли также расшифровка кода ошибки B1014, B1015, B1064, B1065, B1405 *, B1406 *, B1613, B1614 и B1811? (*: '05-06 models) ДА - Выполните входной тест MPCS водителя (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ MPCS ВОДИТЕЛЯ). НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Перезапись данных ODO и передача техническое обслуживание Minder на новый модуль управления датчиками

ПримечаниеПолучите новый модуль управления измерительным прибором перед началом процесса перезаписи. Перезапись невозможна на модуле управления датчиками, который не будет взаимодействовать с HDS. Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для автомобиля, над которым вы работаете. После запуска этой процедуры ее необходимо выполнить перед удалением HDS из диагностический разъём. Подключите блок перемычек батареи (не зарядное устройство), чтобы обеспечить поддержание правильного напряжения батареи.

  1. Перед заменой модуля управления манометром подключите HDS.
  2. Выберите GAUGES (КАЛИБРЫ) в меню кузов электрооборудование (КОРПУС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ) с помощью HDS.
  3. Выберите в меню регулировка (настройка) команду «Gauge управление модуль замена (ODO Rewrite)»(замена контрольного модуля датчика (перезапись ODO)) и следуйте инструкциям на дисплее для получения значения ODO и интеллектуальной информации о техническом обслуживании.
  4. Замените модуль управления датчиком.
  5. Следуйте инструкциям на дисплее, чтобы записать новое значение ODO и Smart техническое обслуживание в новый модуль управления манометром. Если передача данных завершается неуспешно, обратитесь к приведенным ниже инструкциям по освобождению заблокированного значения ODO.

Отпустите Блокированный пробег одометра до оригинального модуля управления манометром.

Если после попытки переноса пробега на новом одометре появились прочерки (-), искаженные или отображается неправильное значение, выполните следующие действия:

Начни сначала. Исходный модуль управления датчиком разблокируется и возвращается в исходное состояние.

  1. Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
  2. Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для автомобиля, над которым вы работаете.
  3. При выключенном выключателе зажигания повторно подключите оригинальный модуль управления датчиком.
  4. Полностью перезагрузите HDS.
  5. Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
  6. Проведите к Телу Замену Приборной панели Electric/Gauges/регулировка/.
  7. Выберите "3. Освобождение заблокированного значения ODO".
  8. Следуйте подсказкам и пробег Одометра будет восстановлен.
  9. Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.

Как заменить модуль управления манометром

ПримечаниеПеред заменой модуля управления манометром выполните «Перезапись данных ODO и перенос средства технического обслуживания на новый модуль управления манометром»(см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕНОС СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Схема №28
  1. Снимите приборную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ).
  2. Снимите винты с модуля управления манометром (A).
  3. Отсоедините разъемы (B) и снимите модуль управления датчиком.
  4. Установите модуль управления манометром в порядке, обратном снятию.
Схема №29
  1. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
  2. Отсоедините разъем 6P (A) от переключателя выбора/сброса/информации (B).
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 6Р разъема № 6 и № 5 переключателя выбора/сброса/информации в каждом положении переключателя согласно таблице. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Позиционное сопротивление ↑ Около 33 Ом SEL/RESET Около 1043 Ом ↓ Около 363 Ом
  4. Если сопротивление не соответствует указанному, отверните два винта и замените выключатель.
  5. Если переключатель исправен, но есть проблема с функцией переключателя, проверьте жгут рулевых переключателей и кабельную катушку.

Калибровка индикатора температуры наружного воздуха

ПримечаниеДля проверки датчика температуры наружного воздуха (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА).

Описание мер

Датчик наружной температуры расположен за центром переднего бампера. Модуль управления датчиком использует измерения от этого датчика для отображения температуры наружного воздуха.

Из-за расположения датчика на него может повлиять отражение тепла от дороги, тепло двигателя и радиатора или горячий выхлоп от окружающего движения. Эти условия могут нагреть датчик температуры наружного воздуха и привести к неточным показаниям. Логика была записана в модуль управления манометром, чтобы помочь предотвратить ненормальные или колеблющиеся показания индикатора температуры наружного воздуха.

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше при включенном выключателе зажигания (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру, указанную на индикаторе температуры наружного воздуха, то индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км/ч) в течение более 30 секунд. Она будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Так, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость автомобиля больше 19 миль/ч (30 км/ч). Если скорость транспортного средства падает ниже 19 миль/ч (30 км/ч), индикатор не будет обновляться снова до тех пор, пока скорость транспортного средства не будет увеличена до 19 миль/ч (30 км/ч) или более в течение более 1 минуты и 30 секунд снова.

Если температура наружного воздуха ниже 60°C, температура повышается на 1°C каждые 2 секунды до текущей температуры наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Поиск неисправностей мер

Если индикатор отображает «-» в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте систему климат-контроля или мультиплексную интегрированную систему управления на наличие расшифровка кода ошибки (см. B-CAN система Diagnosis проверка Mode A) (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE A).

Калибровка

Температура, отображаемая индикатором температуры наружного воздуха, может быть перекалибрована ± -15°C или ± 3 ° C, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов.

Откалибруйте температуру наружного воздуха с помощью HDS или пользовательской настройки памяти.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование