Система иммобилайзера. Acura RDX I рестайлинг

Схема №1

Войти

Описание системы

Транспортное средство оснащено системой иммобилайзера типа VI, которая отключает транспортное средство, если не используется запрограммированный ключ зажигания.

Эта система состоит из транспондера, встроенного в ключ зажигания, иммобилайзера-бесключевого блока управления (имеет встроенный приемник), индикатора иммобилайзера, блока imoes (встроенного в MICU) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда ключ иммобилайзера (программируемый HDS) вставляется в выключатель зажигания и поворачивается в положение ON (II), блок управления иммобилайзером без ключа посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем ответчик посылает кодированный сигнал обратно в блок управления без ключа иммобилайзера, который затем посылает кодированный сигнал в блок imoes, который подтверждает код и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о подаче питания в цепь топливного насоса.

Схема №2

Войти

Если используется неправильный ключ или код не был получен или распознан блоками, индикатор мигает один раз, затем мигает до тех пор, пока ключ зажигания не будет повернут в положение замок (0). При повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0) индикатор мигает десять раз, сигнализируя о том, что блок сбросился правильно, затем индикатор гаснет.

Схема №3

Войти

Расшифровка кода ошибки B1905: Блок иммобилайзера потерял связь с MICU (сообщение DRLOCKSW)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1905 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения на 7P разъеме блока управления без ключа иммобилайзера и разъеме Q (16P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли B1160 расшифровка кода ошибки вместе с B1905 расшифровка кода ошибки? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ -Замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Расшифровка кода ошибки B1906: Блок иммобилайзера потерял связь с модулем управления датчиком (сообщение АКПП)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1906 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, модуль управления датчиком исправен. Проверьте ненадежные или плохие соединения на 36P разъеме модуля управления манометра, на 7P разъеме блока управления без ключа иммобилайзера и на соединителях соединительных коробок C, G и J.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выберите кузов электрооборудование в меню система SELECTION MENU, затем введите UNIT INFORMATION.
9. Проверьте состояние модуля управления манометром из списка CONNECTED UNIT. НЕ ДОСТУПНО? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
10. Выполните входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Все ли входы в порядке? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте неисправный вход, затем повторно проверьте расшифровка кода ошибки.
11. Измерьте напряжение между массой корпуса и модулем контроля датчика 36P клеммах № 35 и № 36. индивидуально. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. НЕТ -Проверьте наличие предохранителя № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранителя № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Если предохранители исправны, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между предохранителем/релейной коробкой под тире и модулем управления манометром.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Измерьте напряжение между массой корпуса и модулем управления манометром 36P клеммах No1 и No19 по отдельности. Ниже 0,2 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе или плохое заземление (G501) или разомкнутое в проводе заземления.
14. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
15. Проверьте целостность соединения между модулем управления измерительным прибором 36P клеммой разъема № 30 и клеммой № 6 разъема Q (16P) блока предохранителей/реле под панелью управления. Есть ли преемственность? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе.

Общая проверка перед устранением неполадок

Перед устранением неисправностей системы иммобилайзера проверьте следующие общие пункты и устраните их, если это применимо:

1. Батарея разряжена; зарядите батарею полностью, затем устраните неисправность системы иммобилайзера.
2. Ключ зажигания не является подлинной частью Acura; используйте одобренный Acura бланк ключа, зарегистрируйте ключ, затем устраните неполадки в системе иммобилайзера.
3. Используется кольцо клавиш, клавиши или корпус клавиш; извлеките из него ключ, и устраните неисправность системы иммобилайзера только ключом.
4. Установлена электрическая часть послепродажного обслуживания; снимите его, затем устраните неисправность системы иммобилайзера.

Устранение симптомов с использованием схемы освещения индикатора иммобилайзера

Рисунок светового индикатора иммобилайзера может помочь в диагностике состояния системы иммобилайзера. Вот описания четырех возможных закономерностей.

Нормальная эксплуатация

Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор иммобилайзера быстро мигает один раз при включении выключателя зажигания (II).

Индикатор иммобилайзера не загорается при повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0).

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера быстро мигает один раз, затем мигает до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0). При повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0) индикатор мигает десять раз, затем гаснет.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET) можно проверить в окне система проверить (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ и STATUS LOG (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ с HDS.

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между РСМ и модулем управления манометром имеется обрыв или замыкание. Проверьте индекс устранения неполадок расшифровка кода ошибки на наличие кодов и устраните все сохраненные коды. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если цепь привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) и ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ) с помощью HDS.

Устранение симптомов с использованием неисправных функций схемы

Если в цепи иммобилайзера происходит сбой, используйте таблицу для перекрестной ссылки функции сбоя на линию (и), которая должна быть проверена:

Как проверить систему и журнал состояния

1. Проверьте состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET), выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ).
2. Проверьте, сколько раз блок управления без ключа не позволял двигателю работать в ЖУРНАЛЕ СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ).

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям в меню выбора системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
2. В меню система SELECTION MENU введите IMMOBI и выберите команду IMMOBILIZER SETUP.
3. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
4. Проверьте журнал состояния с помощью HDS. Сначала выполните поиск и устранение неисправностей линии с наибольшим количеством импульсов (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ). Если все линии «0» равны нулю, проблема не может быть вызвана системой иммобилайзера; проверьте, нет ли проблем с зажиганием или топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите журнал состояния, сняв предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле или отключив блок управления без ключа иммобилайзера.

Индекс устранения симптомов

1. Устранение неисправностей системы иммобилайзера в порядке показанного приоритета: Порядок приоритета Симптом Возможная причина 1 Индикатор иммобилайзера мигает. Устранение симптомов (см. УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ). 2 Двигатель не запускается ключом иммобилайзера. Устранение симптомов (см. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ КЛЮЧОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). 3 Индикатор иммобилайзера не загорается. Проверьте индикацию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) системы PGM-FI (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). 4 Индикатор иммобилайзера не гаснет. Устранение симптомов (см. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ КЛЮЧОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Мигает индикатор иммобилайзера

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
3. В меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, Number of keys и status Log.
4. Выберите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. Индицируется ли проверка системы? ДА - Выполните обход системы иммобилайзера в соответствии с результатом ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) и ЖУРНАЛОМ СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ) НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
7. Несколько раз включите бесключевой передатчик замок и разблокировка в автомобиле. Нормально ли работают приводы замков дверей? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Проверьте наличие плохого заземления (G101) и/или обрыва в проводе между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема № 7 и заземлением корпуса (G101).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Проверка предохранителя № 2 (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире или на обрыв или высокое сопротивление в проводе YEL между коробкой предохранителей/реле под тире и иммобилайзером-бесключевым блоком управления.
10. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли хотя бы 0,2 В? ДА - Отремонтируйте плохое соединение или открытое или высокое сопротивление между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммами разъема № 7 и G101. НЕТ -Замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - Отказ датчика, транспортное средство в данный момент в порядке. Проверьте журнал состояния (см. Журнал состояния) и проверьте линию, как указано в таблице. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Включите (II) выключатель зажигания и проверьте индикацию индикатора иммобилайзера. Индикатор мигает один раз, а потом остается выключенным? ДА - переход к шагу 4. NO -Перейдите к IMMOBILIZER INDICATOR BLINKS поиск неисправностей (см.).
4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Работает ли стартер? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Пройдите к разделу «Запуск поиска и устранения неисправностей, связанных с системными симптомами»(см. ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ).
5. Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Пройдите в раздел Устранение неполадок с симптомами системы PGM-FI (см. ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК С СИМПТОМАМИ).
6. Подождите несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА - Перейдите к разделу Устранение неполадок, связанных с симптомами системы PGM-FI (см. ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с блоком управления без ключа иммобилайзера, проверьте наличие питания, заземления и разъемов K-line.
5. Проверьте систему с помощью HDS. Н-1 исправен? ДА -Проверка функции самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При неисправности модуля управления манометром; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальный блок управления без ключа иммобилайзера (см. «IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT замена»(«ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА») (/acura/rdx/i-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-immobilaizera)).

Как проверить систему системы иммобилайзера

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. На экране HDS в меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SET-U P, выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG, затем выберите система проверить.
4. Если HDS отображает NORMAL N-1, система иммобилайзера в это время исправна, обратитесь к ЖУРНАЛУ СОСТОЯНИЯ. Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующим образом: система проверить No. Статус Журнал Индикация Система Проверка Возможная причина А-1 Возможная Ключ не зарегистрирован Этот ключ не зарегистрирован в иммобилайзере-бесключевой блок управления. Попробуйте зарегистрировать ключи с помощью HDS. Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех, вызванных такими предметами, как цепочки ключей. А-2 Возможная ошибка связи между ключом и блоком иммобилайзера Прерывистое прерывание между транспондером и иммобилайзером-бесключевым блоком управления. Тип ключа иммобилайзера другой. Это не для этого транспортного средства, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех, вызванных такими предметами, как цепочки ключей. А-3 Возможно Нет связи между ключом и блоком иммобилайзера Выключатель зажигания был включен (II) с помощью ключа без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера другой. Это не для этого транспортного средства, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех, вызванных такими предметами, как цепочки ключей. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера B-1 Возможно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован блок управления силовым агрегатом не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. B-2 Возможная ошибка формата связи в СПМ СПМ не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. C-1 Возможно Блок MICU/IMOES не зарегистрирован Блок MICU/IMOES был зарегистрирован неправильно. Попробуйте зарегистрировать блок MICU/IMOES с помощью HDS. C-2 Возможная ошибка формата связи между блоком MICU/IMOES и блоком управления без ключа для иммобилайзера Блок MICU/IMOES не зарегистрирован. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и иммобилайзером-бесключевой блок управления из-за того, как напряжение батареи. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. Попробуйте зарегистрировать блок MICU/IMOES в HDS. D-1 Возможное короткое замыкание линии S-NET Короткое замыкание кабеля от блок управления силовым агрегатом до блока управления без ключа иммобилайзера. (IMOCD (S-NET) line короткое замыкание) Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Отказ блока управления без ключа Иммобилайзер Отказ блок управления силовым агрегатом D-2 Возможно Нет связи между блоком imoes и блоком иммобилайзера Перегорел предохранитель Жгут открыт от блока MICU/IMOES к блоку управления без ключа иммобилайзер. Плохая связь между блоком MICU/IMOES и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком MICU/IMOES и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. Неисправность блока управления без ключа в иммобилайзере Неисправность блока MICU/IMOES D-3 Возможно Нет связи между блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера Перегорел предохранитель Жгут открыт от блок управления силовым агрегатом к блоку управления без ключа в иммобилайзере. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления силовым агрегатом отказ E-1 -- Первичная регистрация блока иммобилайзера не завершена Блок иммобилайзера-keyless управление unit не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать иммобилайзер-бесключевой блок управления с помощью HDS. E-2 E-3 E-4 E-5 F-1 -- Специальный режим Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и в положение замок (0) зарегистрированным ключом. F-2 F-3 F-4 F-5

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния в HDS.

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. На экране HDS в меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SET-UP, выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG, затем выберите STATUS LOG.
4. Проверьте счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами. Номер журнала состояния Обнаруженный элемент Вероятная причина A-1 НЕСООТВЕТСТВИЕ КОДА КЛЮЧА (1) (Формат кода правильный, но данные кода не совпадают) Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как цепочки ключей Низкое напряжение аккумулятора А-2 НЕСООТВЕТСТВИЕ КОДА КЛЮЧА (2) (Неверный формат кода) Выключатель зажигания был включен (II) с другим типом ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки ключей Низкое напряжение аккумулятора A-3 НЕСООТВЕТСТВИЕ КОДА КЛЮЧА (3) (Ответчик не обнаружен) Выключатель зажигания был включен (II) с другим типом ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления иммобилайзера без ключа B-1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE MISMATCH (1) (Правильный формат кода, но данные кода не совпадают) блок управления силовым агрегатом не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи B-2 блок управления силовым агрегатом MISMATCH (2) (Неверный формат кода) блок управления силовым агрегатом был зарегистрирован неправильно Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи C-1 IMOES UNIT MISMATCH (1) (Правильный формат кода, но данные не совпадают) Блок imoes не был зарегистрирован Связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи Связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума C-2 IMOES UNIT MISMATCH (2) (Неверный формат кода) Модуль Imoes не был правильно зарегистрирован. Связь между модулем Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между модулем Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума. D-1 S-NET LINE PROBLEM (1) (Короткое замыкание на массу) Низкое напряжение аккумулятора Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления без ключа иммобилайзера и линии связи блок управления силовым агрегатом электрический шум D-2 S-NET ПРОБЛЕМА ЛИНИИ (2) (Нет связи) Перегорел предохранитель Жгут открыт от блока imoes к блоку иммобилайзера Связь не была хорошей между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи Связь не была хорошей между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за влияния некоторого шума Неисправность блока imoes Неисправность блока управления без ключа иммобилайзера D-3 S ПРОБЛЕМА С ЛИНИЕЙ NET. (3) (Отказ открытой линии или блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Обрыв или короткое замыкание в жгуте от блок управления силовым агрегатом до блока управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм в блоке управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом Электрический шум линии связи Плохая передача данных S-NET из-за электрических помех

Регистрация ключа иммобилайзера

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первое проходное слово из системы iN.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SET UP.
5. Выберите Добавить и Удалить ключи, затем Добавить 1 ключ.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте возможность запуска двигателя с вновь зарегистрированным ключом.

Add и Deleted Keys/Keyless Transmitters (Добавить и удалить клавиши/бесключевые датчики), затем выберите Delete (Удалить) или Add Keys (Добавить клавиши)

1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SET UP.
5. Выберите «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
7. Проверьте возможность запуска двигателя с вновь зарегистрированным ключом.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Все ключи потеряны

1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SET UP.
5. Выберите Добавить и Удалить ключи, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
7. Проверьте возможность запуска двигателя с вновь зарегистрированным ключом.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Иммобилайзер - Регистрация блока управления без ключа

1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите заменить IMMOBILIZER RECEIVER/управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА).
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, что двигатель может быть запущен со всеми зарегистрированными ключами, и проверьте, что замки дверей работают. с помощью датчика ключа Иммобилайзера.

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

Схема №9

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. Провод резонатора (сигнал) Условие испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 ГРН (ВБУ) При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 2 YEL (IG1) Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 2 (20 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
5. Подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления без ключа иммобилайзера должен быть неисправен; замените его (см. «IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT замена»(«ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА») (/acura/rdx/i-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-immobilaizera__kak-zamenit-blok-upravleniia-immobilizer-keyless)). Провод резонатора (сигнал) Условие испытания Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 7 BRN (LG1) Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G101) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления 6 PNK (IG-KEYSW) Ключ зажигания, вставленный в выключатель зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G502) или обрыв в проводе заземления Неисправный ключ зажигания Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания в ЗАМКЕ (0) и ключ зажигания сняты с выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть не менее 5 В. Неисправный ключ зажигания Выключатель А замыкается на массу в проводе

Как заменить блок управления Immobilizer-Keyless

Схема №10

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
4. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
5. После замены зарегистрируйте блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.