Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Внешние осветительные приборы
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Внешние осветительные приборы Acura RDX I рестайлинг

Внешние осветительные приборы 60 иллюстраций ~21 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Расшифровка кода ошибки B1078: Дневной ходовой огонь для неисправности цепи в Канаде; расшифровки кода ошибки B1079: Неисправность дневного ходового огня для американской цепи

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Отпустите стояночный тормоз.
  4. Выключите выключатель фар.
  5. Включите выключатель зажигания (II)
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1078 (Канада) или B1079 (США)? ДА - переход к шагу 7. НЭ - Отказ вмешательства. Система дневных ходовых огней в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  7. Включите выключатель фар (дальний свет). Обе фары (дальнего света) загораются? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 11.
  8. Выключите выключатель фар.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами 6 и 33 разъема Е (42P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью, а также между заземлением корпуса и клеммой 20 разъема F (34P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью. Ниже 0,2 В? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление провода BLK или плохое заземление (G451, G601).
  11. Выключите выключатель фар.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Проверьте предохранители № 12, № 13 и № 18 в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Все ли предохранители в порядке? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - замените перегоревший предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель № 18 (20 А) снова перегорел, замените предохранитель/коробку реле под тире. При повторном перегорании предохранителя № 12 (10А) или № 13 (10А) устраните замыкание в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью и соответствующей фарой (дальний свет).
  14. Проверьте лампы фар (дальнего света). Лампы фар (дальнего света) в порядке? ДА - переход к шагу 15. НЕТ -Замените неисправную лампочку.
  15. Отсоедините разъемы F (34P) и G (21P) под предохранителем/коробкой реле.
  16. Отсоедините оба разъема фар (дальнего света) 2Р.
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 2P правой фары (дальнего света) и клеммой № 22 клеммы F (34P) под панелью предохранителей/реле. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между правой фарой (дальний свет) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью.
  18. Проверьте целостность цепи между клеммой 2 разъема 2P левой фары (дальнего света) и клеммой 15 клеммы G (21P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между левой фарой (дальний свет) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью.
  19. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой № 1 разъема 2Р фар (дальнего света) и массой кузова. Есть ли преемственность? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе BLK или плохое заземление (G201: левая сторона, G301: правая сторона).

Расшифровка кода ошибки B1275: Неисправность цепи выключенного положения фары; расшифровки кода ошибки B1276: Неисправность цепи стояночного переключателя фар; расшифровки кода ошибки B1278: Неисправность цепи включения фары

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №14
Схема №15
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Поверните комбинированный выключатель света в положение парковки, положение фар, затем обратно в положение выключения.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1275, B1276 и/или B1278? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. Система освещения в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выберите ОСВЕЩЕНИЕ (осветительные приборы) в меню ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛА (кузов электрооборудование система SELECT) и введите СПИСОК ДАННЫХ (DATA LIST).
  6. Проверьте информацию ON/OFF переключателей HEADLIGHT выключатель (OFF), HEADLIGHT выключатель (PARKING) и HEADLIGHT выключатель (HEADLIGHT). Индикатор информации HEADLIGHT выключатель (OFF) включен, HEADLIGHT выключатель Индикатор информации (ПАРКОВКА) ВЫКЛЮЧЕН, а индикатор информации HEADLIGHT выключатель (HEADLIGHT) ВЫКЛЮЧЕН с выключателем комбинированной подсветки в положении OFF, и являются выключателем HEADLIGHT выключатель Индикатор информации (OFF) выключен, индикатор информации HEADLIGHT выключатель (PARKING) включен и выключатель HEADLIGHT выключатель (HEADLIGHT выключатель) включен Информационный индикатор (HEADLIGHT) выключен, а переключатель комбинированной подсветки находится в положении SMALL (МАЛ), а переключатель HEADLIGHT (ФАРЫ) - в положении SMALL (МАЛ). (OFF) индикатор информации выключен, индикатор информации HEADLIGHT выключатель (PARKING) выключен, и HEADLIGHT выключатель Индикатор информации (ФАРА) ВКЛЮЧЕН при включенном положении выключателя комбинированной фары? ДА - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на разъеме. Если все испытания соединителей подтвердились, замените предохранитель/реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 12P от выключателя комбинированной лампы.
  8. Проверьте информацию ON/OFF переключателей HEADLIGHT выключатель (OFF), HEADLIGHT выключатель (PARKING) и HEADLIGHT выключатель (HEADLIGHT) в списке DATA LIST. Все информационные индикаторы выключены? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом S (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью, отдельно для клемм № 1, № 11 и № 13. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Проверьте выключатель комбинированного освещения (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ). Комбинированный выключатель света В ПОРЯДКЕ? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Замените выключатель комбинированного освещения (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ).
  14. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1, № 5, № 11 и № 13 разъема S (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью и клеммами № 9, № 12, № 10 и № 11 соответственно выключателя комбинированного освещения 12P разъема. Есть ли преемственность? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе.

Расшифровка кода ошибки B1279: Неисправность цепи переключателя диммеры

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №16
Схема №17
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Включите выключатель комбинированной лампы.
  4. Переключите переключатель DIMMER с ближнего света на дальний.
  5. Поверните комбинированный выключатель света в положение ВЫКЛ, а затем в положение ПРОХОД.
  6. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1279 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЭ - Отказ вмешательства. Система освещения в это время в порядке. Покачивайте соответствующий жгут и проверьте наличие слабых или плохих соединений.
  7. Выберите ОСВЕЩЕНИЕ (осветительные приборы) в меню ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛА (кузов электрооборудование система SELECT) и введите СПИСОК ДАННЫХ (DATA LIST).
  8. Проверьте информацию ON/OFF переключателей HEADLIGHT выключатель (HEADLIGHT), HEADLIGHT выключатель (высокий BEAM) и HEADLIGHT выключатель (PASSING). Информационный индикатор HEADLIGHT выключатель (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) ВКЛЮЧЕН, информационный индикатор HEADLIGHT выключатель (БЛИЖНИЙ СВЕТ) ВКЛЮЧЕН с комбинированным световым выключателем в положении DIMMER, а информационный индикатор HEADLIGHT выключатель (HEADLIGHT) ВЫКЛЮЧЕН, информационный индикатор HEADLIGHT выключатель (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СВЕТ) ВЫКЛЮЧЕН, информационный индикатор HELADLIGHT SWSWITCH (БЛИЖНИЙ СВЕТ СВЕТ СВЕТ) ВЫКЛЮЧ( БЛИЖНИЙ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ СВЕТ) ВЫКЛЮЧ) ВЫКЛЮЧВЫКЛ с выключателем комбинированной лампы во включенном положении? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Отсоедините разъем 12P от выключателя комбинированной лампы.
  10. Проверьте информацию ВКЛ/ВЫКЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (ФАРЫ), ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (ДАЛЬНЕГО СВЕТА) и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР (БЛИЖНЕГО СВЕТА) в СПИСКЕ ДАННЫХ. Информационные индикаторы выключены? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
  13. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом S (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью, отдельно для клемм № 11, № 12 и № 16. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Проверьте выключатель комбинированного освещения (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ). Комбинированный выключатель света В ПОРЯДКЕ? ДА - переход к шагу 16. НЭ - выключатель комбинированный неисправный; замените его (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ).
  16. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
  17. Проверьте целостность цепи между клеммами № 5, № 11, № 12 и № 16 соединителей предохранителей/релейных коробок (20P) под приборной панелью и клеммами № 12, № 10, № 6 и № 4 соответственно выключателя комбинированного освещения 12P соединителей. Есть ли преемственность? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе.

Расшифровка кода ошибки B1555: Блок автоматического управления освещением потерял связь с MICU (сообщение HLSW)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №18
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли B1155 расшифровка кода ошибки с B1555? YES -Перейдите в MICU вход проверка (см.). НЕТ - переход к шагу 5.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между блоком автоматического управления освещением 14P клеммами соединителей № 1 и № 8, и клеммами № 7 и № 9 соответственно. Напряжение батареи есть? ДА - замените блок автоматического управления освещением. НЕТ -Выполните ремонт разомкнутого или высокого сопротивления в проводе, перегоревшего предохранителя № 36 (10 А) или предохранителя № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепях предохранителей № 36 (10 А) или № 10 (7,5 А), либо плохое заземление (G602).

Расшифровка кода ошибки B1556: Блок автоматического управления освещением потерял связь с MICU (сообщение MICU)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №19
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Являются ли расшифровка кода ошибки B1157, B1806 также обозначены B1556? YES -Перейдите в MICU вход проверка (см.). НЕТ - переход к шагу 5.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между блоком автоматического управления освещением 14P клеммами соединителей № 1 и № 8, и клеммами № 7 и № 9 соответственно. Напряжение батареи есть? ДА - замените блок автоматического управления освещением. НЕТ -Выполните ремонт разомкнутого или высокого сопротивления в проводе, перегоревшего предохранителя № 36 (10 А) или предохранителя № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепях предохранителей № 36 (10 А) или № 10 (7,5 А), либо плохое заземление (G602).

Входной тест MICU

ПримечаниеMICU включает фары (дальнего света) в режиме приглушения для функционирования в качестве дневных ходовых огней (DRL) при следующих условиях: Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Выключатель фар ВЫКЛ. Стояночный тормоз отпущен (выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ.) Индикатор DRL загорится при перегорании одной из ламп фар (дальнего света) или если проводка дальнего света разомкнута с дневными ходовыми огнями ON.Для моделей в Канаде: Если транспортное средство оснащено дополнительной системой дистанционного управления запуском двигателя, дневные ходовые огни (DRL) не будут функционировать при запуске с дистанционным запуском.

Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте предохранители № 12 (10 А), № 13 (10 А), № 15 (15 А), № 16 (15 А), № 17 (15 А), № 18 (20 А), № 19 (20 А), № 21 (30 А), и № 37 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Если перегорел предохранитель, замените его и перейдите к шагу 2.
  2. Отсоедините разъемы E, F, G, M, R, S и T. Все разъемы показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен E15 LT BLU При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме E15: Должна загореться резервная лампа. Плохое заземление (G602) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе E19 КРАСНЫЙ При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме E19: Должны загореться левый задний фонарь, левый задний боковой габаритный фонарь, внутренние задние фонари и фонари номерного знака. Плохое заземление (G602) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F3 RED При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме F3: Должен загореться левый передний стояночный огонь и левый передний боковой габаритный огонь. Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампочка Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F4 GRN При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме F4: Должна загореться правая фара (ближнего света). Плохое заземление (G301) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампа Неисправный блок HID Обрыв или высокое сопротивление в проводе F9 PUR Положение рычага переключения передач в положении R Измерить напряжение на землю: Должно быть меньше 0.2V. Плохое заземление (G101) или обрыв в проводе заземления Неисправный переключатель диапазона передачи Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F22 WHT При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме F22: Должна загореться правая фара (дальнего света). Плохое заземление (G301) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампочка Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе G15 PNK При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме G15: Должна загореться левая фара (дальнего света). Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампочка Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе G17 PUR При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме G17: Должна загореться левая фара (ближний свет). Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Перегоревшая лампа Неисправный блок HID Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе М3 КРАСНЫЙ При всех условиях Подключите питание от аккумулятора к клемме М3: Должен загореться правый передний стояночный огонь, правый передний боковой габаритный огонь, правый задний фонарь и правый задний боковой габаритный огонь. Плохое заземление (G301 и G651) или обрыв в проводах заземления Перегоревшая лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU должен быть неисправен; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
G2GRNПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу кузова: Должно быть напряжение аккумулятора.Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Обрыв или высокое сопротивление в проводе
G18WHTПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу кузова: Должно быть напряжение аккумулятора.Перегорел предохранитель № 4 (H/L) (50 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
E6BLKВо всех положениях выключателя зажиганияИзмерить напряжение на землю: Должно быть менее 0.2V.Плохое заземление (G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
E33BLKВо всех положениях выключателя зажиганияИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
F20BLKВо всех положениях выключателя зажиганияИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G451) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
T34BLKВо всех положениях выключателя зажиганияИзмерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В.Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
R7BLUПри любых условияхПодключите заземление кузова к клемме R7: Должны загореться противотуманные фары.Перегорел предохранитель № 6 (20 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправное реле противотуманной фары Перегорел лампочка Обрыв или высокое сопротивление в проводе
S1ORNВыключатель комбинированной лампы ВЫКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S1 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Комбинированный выключатель света в любом положении, отличном от OFFИзмерьте напряжение между клеммами S1 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
S11YELВыключатель комбинированного освещения (положение фары) ВКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S11 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель комбинированной лампы ВЫКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S11 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
S12REDРычаг выключателя комбинированного света вытянут (проходной)Измерьте напряжение между клеммами S12 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Рычаг выключателя комбинированного освещения освобожден из проходного положенияИзмерьте напряжение между клеммами S12 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
S13GRYВыключатель комбинированной фары (положение PARKING фонарь (СТОЯНОЧНАЯ ФАРА) ВКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S13 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель комбинированной лампы ВЫКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S13 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
S14PURВыключатель комбинированного освещения (положение противотуманной фары) ВКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S14 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель комбинированной лампы ВЫКЛ.Измерьте напряжение между клеммами S14 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
S16LT BLUКомбинированный переключатель света (Диммер) в положении дальнего светаИзмерьте напряжение между клеммами S16 и S5: должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Комбинированный переключатель света (Диммер) в положении ближнего светаИзмерьте напряжение между клеммами S16 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
Схема №22
Схема №23
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите крышку с левой боковой дифферентной панели грузового отделения.
  3. Отсоедините 14P соединитель (А) от блока автоматического управления освещением (Б).
  4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
  5. Подключите разъем блока автоматического управления освещением и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 8 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G602) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления 9 1 GRN Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправен предохранитель/коробка реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 7 БРН Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправен предохранитель/реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 2 YEL Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и выключатель фары ВКЛ. Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 4 PNK При всех условиях Проверить целостность цепи между клеммой № 4 и соединителем предохранителя/коробки реле под тире Q (16P) клемма № 6: Должна быть целостность цепи. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
  6. Подключите вольтметр и соединительные провода, как показано на иллюстрации, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и выполните следующие входные тесты: Если тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест подтвердится, замените блок автоматического управления освещением.
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
6BLUЗакройте автоматический датчик освещения. (Полностью обрежьте свет темной тканью.)Измерьте напряжение между клеммой № 6 и массой кузова: Должно быть менее 0,2 В.Неисправен автоматический датчик освещения Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Светить светом на автоматическом датчике освещения.Измерьте напряжение между клеммой № 6 и массой кузова: Должно быть не менее 5 В.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Отсоедините разъем 12P (A) от выключателя комбинированной лампы (B).
  3. Выверните два винта, затем выдвиньте комбинированный выключатель света.
  4. Осмотрите клеммы разъема, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицами. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель. Переключатель света: Переключатель сигнала поворота: Переключатель противотуманного света:

Поиск и устранение неисправностей системы HID-ламп

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Переходное высокое напряжение (25 000 В) возникает в гнездах колб разрядных ламп высокой интенсивности (HID) при включении комбинированного выключателя света, что может привести к серьезному поражению электрическим током или поражению электрическим током, если вы не соблюдаете меры предосторожности.
Внимание:Никогда не включайте комбинированный выключатель света до установки ламп HID в гнезда ламп и завершения повторной сборки фары в сборе. Не обслуживайте фары в сборе во влажных условиях, таких как дождь или снег, вблизи спринклерной системы или когда ваши руки влажные, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Не прикасайтесь к поверхности HID-лампочек голыми руками и не пачкайте ее никакими маслами и жирами. Запрещается разбирать блок инверторов и блок запалов. Не включайте лампу HID с помощью источника питания, отличного от батареи, установленной на транспортном средстве.

Требуются специальные инструменты

Испытательная лампа HID 07AAJ-S3MA100

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверьте предохранители № 16 (15 А) и № 17 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранители в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - замените предохранители. Если предохранитель снова перегорает, устраните короткое замыкание на массу в цепи (цепях) предохранителя.
  2. Выключите выключатель комбинированного освещения.
  3. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  4. Снимите гнездо лампы с лампы HID (см. ЗАМЕНА ЛАМПЫ HID).
  5. Проверьте наличие коррозии и следов электрической дуги на контактах розетки (А). Разъём корродирован или обгорел? YES -Замените гнездо и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Подключите лампу HID в сборе (A) к гнезду лампы (B).
  7. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  8. Включите выключатель комбинированного освещения (фары) ВКЛ. Горит ли лампочка в контрольном фонаре? ДА - замените оригинальную лампу HID (см. ЗАМЕНА ЛАМПЫ HID). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель комбинированного освещения (фар).
  10. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  11. Извлеките лампу HID в сборе из гнезда лампы.
  12. Отсоедините разъем 2П блока HID.
  13. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  14. Включите выключатель комбинированного освещения (фар).
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой No1 разъема блока HID 2P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком HID и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G201 или G301.
  16. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема блока HID 2P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - установите заведомо исправное устройство HID и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок HID (см. ЗАМЕНА БЛОКА HID). НЕТ - для левой фары перейдите к шагу 17. Для правой фары перейдите к шагу 20.
  17. Выключите выключатель комбинированного освещения (фар).
  18. Отсоедините разъем G (21P) под предохранителем/коробкой реле.
  19. Проверьте целостность цепи между клеммой 21P разъема G (17) предохранителя/коробки реле под штрихом и клеммой 2 разъема 2P блока HID. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком предохранителей/реле под приборной панелью и блоком HID (левая фара).
  20. Выключите выключатель комбинированного освещения (фар).
  21. Отсоедините разъем F (34P) под предохранителем/коробкой реле.
  22. Проверьте целостность соединения между клеммой 4 разъема F (34P) предохранителя/коробки реле под штрихом и клеммой 2 разъема 2P блока HID. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком предохранителей/реле под приборной панелью и блоком HID (правая фара).

Как заменить лампу HID

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Переходное высокое напряжение (25 000 В) возникает в гнездах колб разрядных ламп высокой интенсивности (HID) при включении комбинированного выключателя света, что может привести к серьезному поражению электрическим током или поражению электрическим током, если вы не соблюдаете меры предосторожности.
Внимание:Никогда не включайте комбинированный выключатель света до установки ламп HID в гнезда ламп и завершения повторной сборки фары в сборе. Не обслуживайте фары в сборе во влажных условиях, таких как дождь или снег, вблизи спринклерной системы или когда ваши руки влажные, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Не прикасайтесь к поверхности HID-лампочек голыми руками и не пачкайте ее никакими маслами и жирами. Запрещается разбирать блок инверторов и блок запалов. Не включайте лампу HID с помощью источника питания, отличного от батареи, установленной на транспортном средстве.
Схема №34
Схема №35
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  2. Выключите выключатель комбинированного освещения.
  3. Снимите фару в сборе (см. ЗАМЕНА ФАР).
  4. Поверните крышку (А) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы снять ее с фары в сборе.
  5. Поверните розетку (A) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы вынуть ее из колбы (B) и вынуть 1P разъем (C). Фара (ближний свет): 35 Вт
  6. Оттяните удерживающую пружину (D) от колбы, затем снимите колбу.
  7. Убедитесь, что жгут ламп (E) проложен правильно, чтобы он не соприкасался с отражателем.
  8. Установите новую колбу в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что насечки в колбе совмещены с язычками в фаре.
  9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  10. После замены отрегулируйте фару в соответствии с местными требованиями (см. РЕГУЛИРОВКА ФАР).
Схема №36
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  2. Выключите выключатель комбинированного освещения.
  3. Снимите фару в сборе (см. ЗАМЕНА ФАР).
  4. Снимите гнездо лампы с лампы HID (см. ЗАМЕНА ЛАМПЫ HID).
  5. Отвинтите три крепежных винта и снимите блок HID (A).
  6. Отсоедините 4P соединитель (Б) от блока HID.
  7. Осмотрите прокладку (В) на отсутствие повреждений. В случае повреждения замените его.
  8. Установите блок HID в порядке, обратном снятию.
  9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  10. После замены отрегулируйте фару в соответствии с местными требованиями (см. РЕГУЛИРОВКА ФАР).

Как отрегулировать фары

Внимание:Фары становятся очень горячими во время использования; не прикасайтесь к ним или любому присоединительному оборудованию сразу после их выключения.

Перед регулировкой фар:

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Убедитесь, что давления в шинах правильные.
  3. Водитель или тот, кто весит столько же, должен сидеть на месте водителя.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Очистите внешнюю линзу, чтобы была видна центральная метка (А) фар.
  2. Установите транспортное средство таким образом, чтобы центральная отметка фары (А) находилась на расстоянии 7,5 м (24,6 фута) от стены или экрана (В).
  3. Измерить высоту отметки центра фары (А), затем на стене или экране (В) отметить эту же высоту фар маскирующей лентой по прямой горизонтальной линии (С).
  4. Включите фары ближнего света.
  5. Чтобы увидеть, правильно ли отрегулированы фары, наблюдайте за лучами света, проецируемыми на стену или экран. Самый высокий край или «линия разреза»(А) фар должен находиться на той же высоте, что и маскирующая лента (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы помочь определить, какая фара не отрегулирована, заблокируйте один из лучей большим куском картона или эквивалента, а другой луч наблюдайте на стене или экране. Повторите это для другой фары.
  6. При необходимости регулировки откройте капот и отрегулируйте фары поворотом вертикального доводчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Регуляторы R и L неприменимы для моделей США. Фары можно регулировать только вверх и вниз.
Схема №42
  1. Снимите передний бампер (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА).
  2. Снимите соединители (А) с фары в сборе (Б).
  3. Снимите зажимы и болты, затем снимите фару.
  4. Выньте болт (С) и угловую верхнюю балку (D) из фары.
  5. Установите фару в порядке, обратном снятию.
  6. После замены отрегулируйте фару в соответствии с местными требованиями (см. РЕГУЛИРОВКА ФАР).
Схема №43
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) от фары. Фара (дальний свет): 60 Вт
  2. Поверните гнездо колбы на 45 ° против часовой стрелки, чтобы снять колбу.
  3. Установите новую колбу в порядке, обратном снятию.
Схема №44
  1. Отсоедините разъем 3Р (А) от переднего сигнала поворота/переднего стояночного огня. Передний сигнал поворота/передние парковочные огни: 24/2.2 CP
  2. Поверните гнездо колбы на 45 ° против часовой стрелки, чтобы снять колбу.
  3. Установите новую колбу в порядке, обратном снятию.
Схема №45
  1. Отсоедините разъем 2P (A) от передней боковой подсветки. Свет маркера передней стороны: 3 КП
  2. Поверните гнездо колбы (В) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы вынуть его из корпуса фары.
  3. Установите новую колбу в порядке, обратном снятию.
Схема №46
Схема №47
  1. Отверните два винта и четыре зажима и потяните вниз переднюю секцию внутреннего крыла (А).
  2. Отсоедините разъем 2P (A) от противотуманной фары (B). Противотуманная фара: 55 Вт
  3. Поверните колбу (С) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы удалить ее из противотуманного света.
  4. Установите новую колбу в порядке, обратном снятию.
Схема №48
  1. Снимите передний бампер (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА).
  2. Отсоедините разъем 2P (A) от противотуманной фары (B).
  3. Отверните винты, затем снимите противотуманную фару.
  4. Установите противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
  5. После замены отрегулируйте противотуманные фары (см. РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ).

Как отрегулировать противотуманный свет

Перед регулировкой противотуманных фар:

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Убедитесь, что давления в шинах правильные.
  3. Водитель или тот, кто весит столько же, должен сидеть на месте водителя.
  4. Выгрузите транспортное средство.

Противотуманные фары должны быть слегка направлены вниз. Для проверки правильности регулировки:

Схема №49
Схема №50
  1. Припарковать автомобиль перед стеной (А).
  2. Включите противотуманные фары.
  3. Определить, правильно ли направлены противотуманные фары: Измерить высоту расположения противотуманных фар (В). На стене отметьте высоту противотуманных фар куском ленты (С). Проверьте высоту каждого луча противотуманного света на транспортном средстве, припаркованном на расстоянии 3 м (9,6 фута) от экрана, верхняя часть луча противотуманного света должна быть на 4,5 см (1,77 дюйма) ниже метки ленты.
  4. При необходимости отрегулируйте каждый противотуманный огонь на заданную высоту поворотом доводчика (А).
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите крышки (А) и два болта с заднего фонаря (Б).
  2. Осторожно вытащите задний фонарь.
  3. Отсоедините соединители (В) от заднего фонаря.
  4. Поверните гнездо колбы (А) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы снять колбу. Стоп-сигналы/Задний фонарь: 21/5 Вт Задний сигнальный фонарь поворота: 21 Вт Задний боковой маркерный фонарь: 2 CP
  5. Установите задний фонарь в порядке, обратном снятию.
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите панель крышки задней двери (см. ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ СПОЙЛЕРА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  2. Отсоедините разъемы 2P (A) от внутренней задней подсветки. Внутренний задний фонарь: 3 CP Резервный свет: 21 W
  3. Поверните гнездо колбы (B) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы снять колбу.
  4. Отверните четыре гайки и снимите внутренний задний фонарь.
  5. Установите внутренний задний фонарь в порядке, обратном снятию.
Схема №55
Схема №56
  1. Снимите заднюю накладку (см. ЗАМЕНА НАКЛАДКИ СПОЙЛЕРА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  2. Отожмите лампу освещения номерного знака (А) в сторону, чтобы освободить удерживающую пружину, и вытащите лампу освещения номерного знака.
  3. Отсоедините разъем 2Р (А) от лампы номерного знака. Свет номерного знака: 3 CP
  4. Освободите гнездо колбы (B) от линзы (C), нажав на язычки.
  5. Установите фонарь номерного знака в порядке, обратном снятию.
Схема №57
  1. Снимите крышки (А) и два винта с тормозной лампы высокого монтажа (В). Сигнальная лампа тормоза высокого уровня: 16W
  2. Отсоедините разъем 2P (C) от лампы тормоза высокого монтажа.
  3. Поверните гнездо колбы на 45 ° против часовой стрелки, чтобы снять колбу.
  4. Установите светильник в порядке, обратном снятию.
Схема №58
Схема №59
  1. Отсоедините разъем 4P (А) от переключателя положения педали тормоза (В).
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
  3. Если результаты испытания не соответствуют указанным, отрегулируйте переключатель или высоту педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Если результаты все еще не соответствуют указанным, замените переключатель.

Автоматическое испытание/замена датчика освещения

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать приборную панель.

Схема №60
  1. Отключите автоматический датчик освещения (A).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между автоматическим датчиком освещенности 5P клеммами соединителей № 3 и № 5. Около 3,6 В под прямыми солнечными лучами. Около 0,2 В, когда датчик закрыт.
  4. Если напряжение не соответствует указанному, замените автоматический датчик освещения.

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы