Сигналы поворота/предупреждающие сигналы Acura RDX I рестайлинг

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Расшифровка кода ошибки B1280: Неисправность цепи переключателя поворотного сигнала

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Переведите переключатель сигналов поворота в левое положение и правое.
4. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1280 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЭ - Отказ вмешательства. В данный момент система сигналов поворота/аварийной сигнализации работает нормально. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
5. Выберите ОСВЕЩЕНИЕ (осветительные приборы) в меню ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛА (кузов электрооборудование система SELECT) и введите СПИСОК ДАННЫХ (DATA LIST).
6. Проверьте информацию ON/OFF переключателей TURN сигнал выключатель (ВЛЕВО) и TURN сигнал выключатель (ВПРАВО). Информационный индикатор TURN сигнал выключатель (левый) выключен, информационный индикатор TURN сигнал выключатель (правый) выключателем в положение левый, информационный индикатор TURN сигнал выключатель (левый) выключен, информационный индикатор TURN сигнал выключатель (правый) выключателем в положение правый? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - переход к шагу 7.
7. Отсоедините разъем 12P от выключателя комбинированной лампы.
8. Проверьте информацию ON/OFF переключателей TURN сигнал выключатель (ВЛЕВО) и TURN сигнал выключатель (ВПРАВО) в списке DATA LIST. Информационные индикаторы выключены? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом S (20P) плавкого предохранителя/коробки реле, находящимся под панелью управления, отдельно для клемм № 18 и № 19. Есть ли преемственность? ДА -Проверка непрерывности между клеммой № 5 и клеммами № 18, и № 19 по отдельности. Если непрерывность все же есть, отремонтируйте короткое замыкание на массу, или на другой провод. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Проверьте выключатель комбинированного освещения (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ). Комбинированный выключатель света В ПОРЯДКЕ? ДА - переход к шагу 14. НЭ - выключатель комбинированный неисправный; замените его (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ).
14. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
15. Проверьте целостность цепи между клеммами № 5, № 18 и № 19 разъема S (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью и клеммами № 12, № 1 и № 2 соответственно выключателя комбинированного освещения 12P разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе.
16. Проверьте целостность цепи между клеммами № 5, № 18 разъема S (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью и между клеммами № 5 и № 19 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводах. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Перед устранением неисправностей системы сигналов поворота/аварийных сигналов обратитесь к разделу «Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A»(см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ A).
2. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Если предохранитель перегорел, замените его и перейдите к шагу 3.
3. Отсоедините соединители D, E, F, G, M, P, Q, R, S и T. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды соединителей показаны со стороны проводов розеточных клемм.
4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. При отсоединенных разъемах выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Условие испытания полостного провода Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен E40 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и E40 перемычкой: Должен загореться левый задний сигнальный огонь поворота. Плохое заземление (G602) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампочка Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе G1 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и G1 перемычкой: Должен загореться левый передний сигнальный огонь поворота. Плохое заземление (G201) или обрыв в проводе заземления Перегорела лампочка Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе M1 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и M1 перемычкой: Должен загореться левый боковой сигнальный огонь поворота (в зеркале). Плохое заземление (G501) или обрыв в проводе заземления Неисправный левый боковой световой сигнал поворота Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе М2 БРН При всех условиях Соедините клеммы Г2 и М2 перемычкой: Должен загореться правый боковой световой сигнал поворота (в зеркале). Плохое заземление (G505) или обрыв в проводе заземления Неисправный правый боковой световой сигнал поворота Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Р1 БРН При всех условиях Соедините клеммы Г2 и Р1 перемычкой: Должны загореться правый передний световой сигнал поворота, правый задний световой сигнал поворота и правый индикатор сигнала поворота. Плохое заземление (G301, G651 или G501) или обрыв в проводах заземления Неисправная блок предохранителей и реле Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе P6 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и P6 перемычкой: Должен загореться индикатор левого поворота. Неисправный модуль управления манометром Неисправная блок предохранителей и реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Плохое заземление (G501) или разомкнутое в проводе заземления Q11. R1 PUR. ORN Переключатель предупреждения об опасности нажат Проверьте непрерывность между клеммами 0.11 и R1: Должна быть непрерывность. Неисправная блок предохранителей и реле Неисправный выключатель предупреждения об опасности Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
6. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU должен быть неисправен; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен G2 GRN При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Г6 ОРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 10 (15 А) в подкапотной коробке предохранителя/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе D2 BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе E6 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления E33 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления F20 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G451) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления T34 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в S18 провода заземления. S5 BRN. BLK Переключатель поворотного сигнала в правом положении Измерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть менее 0,2 В. Неисправен комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Переключатель сигнала поворота в левом или нейтральном положении Измерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть не менее 5 В. Неисправный комбинированный выключатель освещения А замыкает провод S19 на землю. С5 ЛТ ГРН. BLK Переключатель поворотного сигнала в левом положении Измерить напряжение между клеммами S19 и S5: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный комбинированный выключатель света Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положении Измерьте напряжение между клеммами S19 и S5: Должно быть не менее 5 В. Неисправный комбинированный выключатель света А замыкается на массу в проводе

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Снимите центральную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отверните винты и снимите выключатель аварийной сигнализации (А).
3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
4. Если целостность не соответствует указанному, замените лампочку (A) или выключатель предупреждения об опасности.
5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снимите держатель зеркала (см. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА).
2. Удалите четыре винта TORX с помощью бита TORX T10, затем снимите светофильтр (A).
3. Удалите три винта TORX с помощью бита TORX T10, затем вытащите боковую лампу указателя поворота (A).
4. Отсоедините разъем 2P (B) от лампы.
5. Установите боковую сигнальную лампу поворота в порядке, обратном снятию.