Схема №1
Описание системы
Транспортное средство оснащено системой иммобилайзера типа VI, которая отключит транспортное средство, если не используется запрограммированный ключ зажигания.
Эта система состоит из транспондера, иммобилайзера-бесключевого блока управления, индикатора иммобилайзера, блока imoes (встроенного в MICU) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Когда ключ иммобилайзера (запрограммированный HDS) вставлен -в-выключатель зажигания и повернут в положение ON (II), блок управления иммобилайзером без ключа посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем ответчик посылает кодированный сигнал обратно в блок управления без ключа иммобилайзера, который затем посылает кодированный сигнал в блок imoes, который подтверждает код и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о подаче питания в цепь топливного насоса.
Схема №2
Если был использован неправильный ключ или код не был получен или распознан блоком, индикатор быстро мигнет один раз, затем будет мигать до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания. Когда выключатель зажигания выключен, индикатор будет мигать десять раз, сигнализируя о том, что блок сбросился правильно, тогда индикатор погаснет.
Схема №3
Расшифровка кода ошибки B1905: Immobilizer-Keyless управление Unit Потеря связи с MICU (DRLOCKSW Message)
ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1905 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли ослабленных или плохих соединений на 7P разъеме блока управления без ключа иммобилайзера и на разъеме Q коробки предохранителей/реле под приборной панелью (16P).
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли B1160 расшифровка кода ошибки вместе с B1905 расшифровка кода ошибки? YES - Неисправен MICU; заменить под-тире предохранитель/коробку реле. НЕТ - Замените блок управления иммобилайзером без ключа.
Расшифровка кода ошибки B1906: Immobilizer-Keyless управление Unit Потеря связи с модулем управления манометром (сообщение АКПП)
ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).
Схема №4
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
- Подождите 6 секунд и более.
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1906 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - периодический отказ, модуль управления манометром в данный момент исправен. Проверьте наличие ослабленных или ненадежных соединений на 36P разъеме модуля управления датчиком и на 7P разъеме блока управления без ключа иммобилайзера.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания (II).
- Выберите меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование), затем введите ИНФОРМАЦИЮ О ЕДИНИЦЕ ИЗМЕРЕНИЯ (UNIT INFORMATION).
- Проверьте состояние модуля управления манометром из списка CONNECTED UNIT. НЕ ДОСТУПНО? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените блок управления иммобилайзером без ключа.
- Выполните входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Все ли входы в порядке? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Восстановите неисправный вход, затем повторно проверьте: расшифровка кода ошибки.
- Отсоедините 7P разъем БУП.
- Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
- Проверьте целостность цепи между блоком управления иммобилайзером без ключа 7P клеммой разъема № 4 и модулем управления манометром 36P клеммой разъема № 30. Есть ли преемственность? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления без ключа иммобилайзера и модулем управления манометром.
Общая проверка перед устранением неполадок
Перед устранением неисправностей системы иммобилайзера проверьте следующие общие пункты и устраните любые, если это применимо:
- Батарея разряжена; зарядите батарею полностью, затем устраните неисправность системы иммобилайзера.
- Ключ зажигания не является подлинной частью Acura; используйте одобренный Acura бланк ключа, зарегистрируйте ключ, затем устраните неполадки в системе иммобилайзера.
- Используется кольцо клавиш, клавиши или корпус клавиш; извлеките из него ключ, и устраните неисправность системы иммобилайзера только ключом.
- Электрическая часть послепродажного обслуживания прилагается; снимите его, затем устраните неисправность системы иммобилайзера.
Устранение симптомов с использованием схемы освещения индикатора иммобилайзера
Рисунок светового индикатора иммобилайзера может помочь в диагностике состояния системы иммобилайзера. Ниже приведены описания четырех возможных закономерностей.
Нормальная эксплуатация
Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор иммобилайзера быстро мигает один раз при включении выключателя зажигания (II).
Индикатор иммобилайзера не загорается при выключенном выключателе зажигания.
Код иммобилайзера не идентифицирован
Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания. Когда выключатель зажигания выключен, индикатор мигает десять раз, затем гаснет. Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD можно проверить, войдя в журнал система проверить и STATUS LOG с HDS (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
Индикатор иммобилайзера не загорается
Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), обрыв или замыкание в линиях F-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Индикатор иммобилайзера не гаснет
Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ с помощью HDS.
Устранение симптомов с использованием неисправных функций схемы
Если в цепи иммобилайзера происходит сбой, используйте таблицу для перекрестной ссылки функции сбоя на линию (и), которая должна быть проверена:
Схема №5
Как проверить систему и журнал состояния
ПримечаниеHDS может использоваться для:
- Проверьте состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD, выполнив система проверить.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям в главном меню. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
- В ГЛАВНОМ МЕНЮ введите ИММОБИЛАЙЗЕР, затем выберите НАСТРОЙКУ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
- Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
- Проверьте журнал состояния с помощью HDS. Выполните поиск и устранение неисправностей линии с наибольшим количеством импульсов (см. Журнал состояния). Если все линии равны «0» нулю, проблема может быть не вызвана системой иммобилайзера, проверьте на предмет проблем с зажиганием или топливом.
ПримечаниеПосле ремонта очистите журнал состояния, сняв предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле или отключив блок управления без ключа иммобилайзера.
Устранение симптомов
- Устраните неисправности в системе иммобилайзера в порядке приоритета:
| Порядок приоритетности | Признак | Возможная причина |
|---|---|---|
| 1 | Индикатор иммобилайзера мигает после выключения выключателя зажигания. | УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ. |
| 2 | Двигатель не запускается ключом иммобилайзера. | УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ. |
| 3 | Индикатор иммобилайзера не загорается. | Проверьте индикацию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) системы PGM-FI (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, замените модуль управления датчиком. |
| 4 | Индикатор иммобилайзера не гаснет. | УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ. |
УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Мигает индикатор иммобилайзера
ПримечаниеПеред устранением неполадок проверьте элементы, перечисленные в разделе «Общая проверка перед устранением неполадок».
Схема №6
Схема №7
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
- Войдите в ИММОБИЛАЙЗЕР, затем выберите НАСТРОЙКУ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
- Проверьте информацию система проверить и STATUS LOG. Индицируется ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ? ДА - Выполните диагностику системы иммобилайзера в соответствии с результатом ЖУРНАЛ ПРОВЕРКИ/СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ. НЕТ - переход к шагу 5.
- Выключите выключатель зажигания.
- Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
- Несколько раз включите бесключевой передатчик замок и разблокировка в автомобиле. Нормально ли работают приводы замков дверей? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте плохое заземление (G101) и/или обрыв в проводе между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема 7 и заземлением корпуса (G101).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Проверить предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире или на обрыв в проводе YEL между коробкой предохранителей-реле под тире и блоком управления иммобилайзером-бесключевым.
- Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть 0,5 В или больше? ДА - Устраните плохое соединение или обрыв между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема 7 и G101. НЕТ - Замените блок управления иммобилайзером без ключа.
Двигатель не запускается ключом иммобилайзера
ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте пункты, перечисленные в разделах «Общая проверка перед поиском и устранением неисправностей» и «Поиск и устранение неисправностей»(см. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ).
- Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - прерывистый отказ, автомобиль в порядке в это время. Проверьте ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ. НЕТ - переход к шагу 2.
- Выключите выключатель зажигания.
- Включите выключатель зажигания (II) и проверьте индикацию индикатора иммобилайзера. Индикатор быстро мигает один раз? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей индикатора иммобилайзера (см. раздел ИНДИКАТОРЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА МИГАЮТ).
- Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Работает ли стартер? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите в СИСТЕМА ЗАПУСКА и проверьте электродвигатель стартера.
- Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера. Двигатель заводится? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к разделу Устранение неисправностей системы PGM-FI.
- Подождите несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА - Перейдите к разделу Устранение неисправностей в системе PGM-FI. НЕТ - в данный момент система в порядке.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Введите IMMOBILIZER, затем выберите IMMOBILIZER INFORMATION.
- Проверьте систему с помощью HDS. Н-1 исправен? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления без иммобилайзера, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом уходит, замените оригинальный иммобилайзер-бесключевой блок управления.
Как проверить систему системы иммобилайзера
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS.
- Если на HDS отображается «Normal» N-1, система иммобилайзера в данный момент исправна, обратитесь к ЖУРНАЛУ СОСТОЯНИЯ. Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующее:
| No проверки системы | Журнал состояния. Признак | Проверка системы | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| A-1 | Возможный | Ключ не зарегистрирован | Этот ключ не зарегистрирован в блоке управления иммобилайзером без ключа. Попробуйте зарегистрировать ключи с помощью HDS. Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера за счет помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. |
| A-2 | Возможный | Ошибка связи между ключом и блоком иммобилайзера | Прерывистое прерывание между транспондером и иммобилайзером-бесключевым блоком управления. Тип ключа иммобилайзера не является ключом Acura. Отказ ключа (отказ транспондера) Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, например, цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. |
| A-3 | Возможный | Нет связи между ключом и блоком иммобилайзера | Включался выключатель зажигания ключом без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера не является ключом Acura. Отказ ключа (отказ транспондера) Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, например, цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера |
| B-1 | Возможный | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Отсутствие связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за помех. |
| B-2 | Возможный | Ошибка формата связи в СПМ | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Отсутствие связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за помех. |
| C-1 | Возможный | Нет регистрации подразделения Imoes | Подразделение Imoes не зарегистрировано. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за помех. |
| C-2 | Возможный | Ошибка формата связи в модуле Imoes | Подразделение Imoes не зарегистрировано. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за помех. |
| D-1 | Возможный | Линия S-net короткая | Короткое замыкание от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера. (S-net line короткое замыкание IMOCD) Нет связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком иммобилайзера без ключа и блок управления силовым агрегатом из-за помех. Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления силовым агрегатом отказ |
| D-2 | Возможный | Нет связи между блоком Imoes и блоком иммобилайзера | Перегорел предохранитель Жгут открыт от модуля imoes к модулю управления без ключа иммобилайзера. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за помех. Отказ блока управления без ключа Imobilizer |
| D-3 | Возможный | Нет связи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком иммобилайзера | Перегорел предохранитель Жгут открыт от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера. Отсутствие связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за помех. Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления силовым агрегатом отказ |
| E-1 | - | Первоначальная регистрация блока иммобилайзера не завершена | Блок управления иммобилайзер-бесключевой не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать иммобилайзер-бесключевой блок управления с помощью HDS. |
| E-2 | |||
| E-3 | |||
| E-4 | |||
| E-5 | |||
| F-1 | - | Специальный режим | Включите (II) и выключите выключатель зажигания зарегистрированным ключом. |
| F-2 | |||
| F-3 | |||
| F-4 | |||
| F-5 |
УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Журнал состояния
Если вы подозреваете, что возникла проблема с системой иммобилайзера, проверьте журнал состояния.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания (II).
- На экране HDS выберите системы Honda, выберите настройку иммобилайзера, выберите информацию иммобилайзера, затем выберите журнал состояния.
- Проверьте счетчик журнала состояния. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.
| Номер журнала состояния | Обнаруженный элемент | Вероятная причина |
|---|---|---|
| A-1 | Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (формат кода нормальный, но данные кода не совпадают) | Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как брелки Низкое напряжение батареи |
| A-2 | Ключ CODE MISMATCH (ошибка формата кода) | Выключатель зажигания был включен с помощью другого типа ключа иммобилайзера или послепродажного ключа. Помехи от металла, такие как цепочки для ключей. Низкое напряжение аккумулятора. |
| A-3 | Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (без кода ключа или без ключа иммобилайзера) | Выключатель зажигания был включен с помощью другого типа ключа иммобилайзера или послепродажного ключа Помехи от металла, такие как цепочки ключей Низкое напряжение аккумулятора Отказ ключа Отказ блока управления иммобилайзера-приемника |
| B-1 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE MISMATCH (несоответствие формата кода, но несоответствие кодовых данных) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение аккумулятора Плохое или ненадежное подключение клемм на блоке управления иммобилайзером-приемником Электрический шум линии связи |
| B-2 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MISMATCH (ошибка формата кода) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение аккумулятора Плохое или ненадежное подключение клемм на блоке управления иммобилайзером-приемником Электрический шум линии связи |
| D-1 | SECURITY-NET LINE PROBLEM (короткое замыкание на массу) IMOCD (S-NET) | Низкое напряжение аккумулятора Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления-приемнике иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| D-3 | SECURITY-NET LINE PROBLEM (разомкнутая линия или отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) IMOCD (S-NET) | Обрыв или короткое замыкание в жгуте от МУП до блока управления иммобилайзером-приемником Низкое напряжение аккумулятора Плохое или неплотное соединение клемм на блоке управления иммобилайзером-приемником и МУП Электрический шум линии связи |
УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Регистрация ключа иммобилайзера
ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Проверьте наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером-ресивером может хранить до шести ключей иммобилайзера.
Добавить один новый ключ
- Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первое проходное слово из системы iN.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
- Выберите «Добавить и удалить ключи», затем «Добавить 1 ключ».
- Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
- Проверьте, можно ли запустить двигатель по вновь зарегистрированному ключу.
- По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
ПримечаниеПри необходимости используйте ручной метод для программирования датчика без ключа (см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/УДАЛЕНИЕ ДАТЧИКА БЕЗ КЛЮЧА - РУЧНОЙ МЕТОД).
Как снять или добавление нескольких ключи
ПримечаниеЕсли какой-либо из зарегистрированных ключей был утерян, выполните следующую процедуру для удаления утерянного зарегистрированного ключа.
- Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
- Выберите «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
- Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
- Проверьте, можно ли запустить двигатель всеми зарегистрированными ключами.
- По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
ПримечаниеПри необходимости используйте ручной метод для программирования датчика без ключа (см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/УДАЛЕНИЕ ДАТЧИКА БЕЗ КЛЮЧА - РУЧНОЙ МЕТОД).
Все ключи потеряны
- Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
- Выберите «Добавить и удалить ключи», затем «ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ».
- Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
- Проверьте, можно ли запустить двигатель всеми зарегистрированными ключами.
- По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
ПримечаниеПри необходимости используйте ручной метод для программирования датчика без ключа (см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/УДАЛЕНИЕ ДАТЧИКА БЕЗ КЛЮЧА - РУЧНОЙ МЕТОД).
Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера
ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей системы иммобилайзера обратитесь к разделу «Диагностика системы B-CAN, тестовый режим A»(см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ A) и проверьте предохранитель № 2 (20 A) в предохранителе под приборной панелью/коробка реле и предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей.
Схема №8
- Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
- Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
- При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. СИМПТОМ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Кавитационный провод (сигнал) Условие испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 ГРН (ВБВ, + В) При всех условиях Измерить напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 1 и массой кузова: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе 2 YEL (IG1) Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 2 (15 А) в под-тычковой коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе
- Подключите разъемы к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления без ключа иммобилайзера должен быть неисправен; замените его. СИМПТОМ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 7 BRN (LG1) При всех условиях Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G101) Обрыв в проводе 6 PNK (IGKEYSW) Ключ зажигания, вставленный в выключатель зажигания Измерить напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G502) Неисправен ключ зажигания.
Как заменить блок управления без ключа
ПримечаниеТребуется код ИКМ и все ключи клиента.
Схема №9
- Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
- Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
- Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
- Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
- После замены зарегистрируйте блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.
Примечание
- См. также:
- ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ A
- ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ
- ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
- ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём
- Система запуска двигателя
- ПРОГРАММИРОВАНИЕ/УДАЛЕНИЕ ДАТЧИКА БЕЗ КЛЮЧА - РУЧНОЙ СПОСОБ
- СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОННЫ
- Проверка системы
- ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ
- УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
- ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ
- ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА МИГАЕТ.
- РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА.