Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI Acura RDX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 191 иллюстрация ~228 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Расшифровка кода ошибки P0096: Проблема диапазона/производительности цепи датчика 2 температура впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчиках температура охлаждающей жидкости 1/2 и датчике температура впускного воздуха 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 15.
  2. Снимите датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха 2).
  3. Дайте датчику температура впускного воздуха 2 остыть до температуры окружающей среды.
  4. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  5. Подключите датчик ИАТ 2 к разъему 2Р, но не устанавливайте датчик на впускной коллектор.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  8. Сравните значение температура впускного воздуха датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик 2 на 3°C или более? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Отсоедините датчик ИАТ 2 от его разъема 2П.
  10. С помощью тепловой пушки подайте горячий воздух на датчик температура впускного воздуха 2 в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
  11. Подсоедините датчик ИАТ 2 к его разъему 2Р, но не устанавливайте датчик на впускной коллектор.
  12. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура впускного воздуха датчик 2 на 32°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик ИАТ 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ИАТ 2).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0096 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0097: низкое напряжение цепи датчика 2 температура впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №4
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ИАТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2Р датчика ИАТ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком 2 температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B31), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик ИАТ 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ИАТ 2).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0097 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0097 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0098: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ИАТ.
  5. Соедините перемычкой датчик ИАТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно - 4°C (- 40 ° C) или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите перемычку с датчика ИАТ 2 разъем 2П.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком ИАТ 2 клеммой № 2 разъема 2П и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ 2 и клеммой B33 разъема ИКМ. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между ИКМ (B33) и датчиком 2 ИАТ, затем перейдите к шагу 22.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 2Р датчика ИАТ 2 и клеммой B31 разъема ИКМ. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между ИКМ (B31) и датчиком 2 ИАТ, затем перейдите к шагу 22.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Замените датчик ИАТ 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ИАТ 2).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0098 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0098 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона/производительности цепи датчика массовый расход воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P2228 и/или P2229 расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0101 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0101 расшифровка кода ошибки.

  1. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений этих деталей: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Воздухоочиститель Впускной воздуховод (трубка воздушного потока) Впускной коллектор Линия продувки (PCS) Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Турбонагнетатель Впускной воздуховод (входной патрубок и труба турбонагнетателя) Впускной воздуховод (выходной патрубок турбонагнетателя) Входной воздуховод охладителя наддувочного воздуха (входной шланг охладителя наддувочного воздуха) Впускной воздуховод (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) Электромагнитный клапан управления байпасом турбокомпрессора Регулятор давления (вакуумная шланговая линия) Исправны ли детали? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 15.
  2. Проверьте наличие повреждений или слабины на воздуховоде в воздухоочистителе. Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Повторно подсоедините или замените воздуховод в воздухоочистителе, затем перейдите к шагу 15.
  3. Проверьте наличие грязного элемента воздухоочистителя. Он грязный? ДА - Замените элемент воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 0,2 гм/с или 0,5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 13.
  7. Запустите двигатель.
  8. Изменяйте частоту вращения двигателя в пределах от 2000 об/мин до 3000 об/мин.
  9. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли чтение? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 13.
  10. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  11. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик массовый расход воздуха датчик
  12. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 11 и повторите проверку.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  18. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик массовый расход воздуха датчик
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0101 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18.

Расшифровка кода ошибки P0102: Низкое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 0 г/с или 0,1 В или менее? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Проверьте предохранитель № 3 IG1 ACG (15A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком массовый расход воздуха и предохранителем № 3 IG1 ACG (15A). Также замените предохранитель № 3 IG1 ACG (15A), затем перейдите к шагу 20.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 5 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 3 IG1 ACG (15A) и датчиком массовый расход воздуха, затем перейдите к шагу 20.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Измерьте сопротивление между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 3 и массой корпуса. Есть ли 190-210 кОм? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  12. Проверьте целостность соединения между контактным B30 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B30) и датчиком массовый расход воздуха, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 3 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B30. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B30) и датчиком массовый расход воздуха, затем перейдите к шагу 21.
  14. Замените заведомо исправный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  18. Запустите двигатель. Удерживать обороты двигателя на уровне 2000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Замените оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 20.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0103: Высокое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №13
Схема №14
  1. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 202 г/с, или 4,89 В или более? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Перейдите к строке SCS с HDS.
  5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
  6. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  7. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема Ho. 4 и клеммой B32 разъема ИКМ. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B32) и датчиком массовый расход воздуха, затем перейдите к шагу 15.
  8. Повторно подключите разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  9. Соедините перемычкой датчик МАФ/датчик ИАТ 1 5P клеммами соединителей № 3 и № 4.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C13) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  15. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.]
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика 1 температура впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №22
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура впускного воздуха 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A28), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно - 4°C (- 40 ° C) или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
  5. Соедините перемычкой датчик МАФ/датчик ИАТ 1 5P клеммами разъема № 1 и № 2.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно - 4°C (- 40 ° C) или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите перемычку с 5P разъема датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  15. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 1 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B33. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B33) и датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 22.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  19. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 2 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C28. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C28) и датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 22.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,78 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
  6. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Откройте капот, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0117: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №27
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 180°C или более, или 0,08 В или менее Указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B23), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
  5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно - 4°C (- 40 ° C) или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  15. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 2 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B33. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между ИКМ (B33) и ЭСТ-датчиком 1, затем перейдите к шагу 22.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  19. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B23. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между ИКМ (B23) и ЭСТ-датчиком 1, затем перейдите к шагу 22.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0125: температура охлаждающей жидкости датчика 1 Неисправность/медленный отклик

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около -18°C или ниже? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости датчик 1, датчике температура охлаждающей жидкости датчик 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они исправны, замените ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
  5. Убедитесь, что разница температур между датчиками температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 составляет около 10°C в списке DATA LIST с HDS.
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока датчик температура охлаждающей жидкости 1 не поднимется примерно на 70°C. Датчик температура охлаждающей жидкости 2 также показывает температуру около 70°C? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Проверьте термостат. Термостат в порядке? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости датчик 1, датчике температура охлаждающей жидкости датчик 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они исправны, замените ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 8 НЕТ - Замените термостат (см. ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА), затем переходят к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
  10. Проверьте, чтобы разница температур между датчиками температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 составляла около 10°C в списке DATA LIST с помощью HDS.
  11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока датчик температура охлаждающей жидкости 1 не поднимется примерно на 70°C. Датчик температура охлаждающей жидкости 2 также показывает температуру около 70°C? ДА - перейдите к шагу 1 и перепроверьте. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите вентилятор.
  4. Проверьте FAN CTRL в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Подождите, пока FAN CTRL выключится, затем перейдите к шагу 5.
  5. Проверьте работу вентилятора радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА - Проверьте цепь радиаторного вентилятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА) и реле радиаторного вентилятора (см. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если цепи и реле исправны, перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 40°C или менее.
  7. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 23°C или более от зарегистрированной температуры.
  10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS.
  11. Сравните зарегистрированное значение ДАТЧИКА ЭСТ 2 и текущее значение ДАТЧИКА ЭСТ 2. Повысилась ли температура на 8°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Проверьте термостат (см. ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА), затем перейдите к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  14. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  16. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED, проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 14.
  19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  20. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
  21. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  22. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
  23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте соединение или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 20.

Расшифровка кода ошибки P0133: A/F датчик (датчик 1) Неисправность/медленный отклик

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Управляйте автомобилем со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью между 26-81 миль/ч (41-130 км/ч).
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Управляйте автомобилем со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью между 26-81 миль/ч (41-130 км/ч).
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0133 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0134: Неисправность системы нагревателя датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если на транспортном средстве закончилось топливо и двигатель остановился до того, как этот расшифровка кода ошибки был сохранен, заправьте и очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально) не менее 1 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0134 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0134 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Контролируйте СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверить предохранитель № 11 LAF (15А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 21.
  7. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  8. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Подреле PGM-FI в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 28.
  9. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
  10. На стороне датчика измерьте сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть 2,0-2,7 Ом, при комнатной температуре? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 26.
  11. На стороне датчика проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 2 и № 3 и между клеммами № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  14. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой C9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C9) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 27.
  16. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  17. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 27.
  19. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  20. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No3 и клеммой А21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 33. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A21) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 27.
  21. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  22. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
  23. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  24. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
  25. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммой разъема № 3 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI, клапаном продувки контейнера EVAP, запорным клапаном вентиляции контейнера EVAP и датчиком A/F (датчик 1). Также замените предохранитель № 11 LAF (15A), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 27.
  26. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Включите выключатель зажигания (II).
  29. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  30. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. ИМО-Перейти к шагу 32.
  32. Контролируйте СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  33. Снова подключите все разъемы.
  34. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  35. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  36. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 35. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 37.
  37. Контролируйте СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 35 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабого соединения или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 35. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0137: Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №41
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  12. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C27) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  19. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  20. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 158 T (70 ° C) Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя от 1500 до 3000 об/мин Поддерживайте устойчивую скорость около 1 минуты или более
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0137 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Контролируйте СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 19.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя от 1500 до 3000 об/мин Поддерживайте устойчивую скорость около 1 минуты или более
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0137 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролируйте СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.

Расшифровка кода ошибки P0138: Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B33) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  18. Проверьте целостность соединения между контактным C27 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C27) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя от 1500 до 3000 об/мин Поддерживайте устойчивую скорость около 1 минуты или более
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0138 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролируйте СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.
  29. Снова подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  32. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C (70 X) Передача в положении D Частота вращения двигателя от 1500 до 3000 об/мин Поддержание постоянной скорости около 1 минуты или более
  33. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0138 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. ИМО-Перейти к шагу 34.
  34. Контролируйте СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 33 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 31.

Расшифровка кода ошибки P0139: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Медленный отклик

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 158 T (70 ° C) Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более Драйв 20 секунд или более
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более Драйв 20 секунд или более
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0139 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0141 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте предохранитель № 3 IG1 ACG (15A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и предохранителем № 3 IG1 ACG (15A). Также замените предохранитель № 3 IG1 ACG (15A), затем перейдите к шагу 23.
  7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  8. На стороне вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) измерьте сопротивление между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4- 7,3 Ом при комнатной температуре? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 22.
  9. На стороне вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами соединителя № 3 и № 4. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B4) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 29.
  16. Измерьте напряжение между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммой разъема № 3 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и предохранителем № 3 IG1 ACG (15A), затем перейдите к шагу 23.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Перейдите к строке SCS с HDS.
  19. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  20. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B4) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 23.
  22. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0141 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролируйте СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  29. Снова подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  31. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0141 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
  33. Контролируйте СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. IMO - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0171: Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богата

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если какой-либо из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки указан одновременно с P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0171 и/или P0172. P0101, P0102, P0103: Массовый поток воздуха (массовый расход воздуха) датчик P0133, P1172, P2A00: Воздушное топливное отношение (A/F) датчик (Датчик 1) P0139: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) P0141: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) нагреватель P2646, P2647, P2648, P2649: система VTEC

  1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Устраните причину, затем перейдите к шагу 7.
  2. Проверьте наличие вакуума или утечек воздуха на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной воздуховод (трубка воздушного потока) Впускной коллектор Турбонагнетатель Впускной воздуховод (впускная трубка и труба турбонагнетателя) Впускной воздуховод (выходной патрубок турбонагнетателя) Охладитель наддувочного воздуха Впускной воздуховод (входной шланг охладителя наддувочного воздуха) Впускной воздуховод (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) Электромагнитный клапан управления байпасом турбокомпрессора Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Детали В порядке? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Отремонтируйте или замените детали с утечками, затем перейдите к шагу 7.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте эти условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в парке или нейтрали Все электрические нагрузки отключены
  5. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и поддерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин. После достижения оборотов двигателя удерживайте педаль акселератора в устойчивом положении более 10 секунд. Колебались ли обороты двигателя более 100 об/мин от 2500 об/мин? ДА - повторите шаг 5. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 7,8- 11,2 гм/с? ДА - Проверьте зазоры клапанов двигателя и при необходимости отрегулируйте (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ). Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки (см. ЗАМЕНА ФОРСУНКИ), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 7.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  11. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Привод на постоянной скорости 15-75 миль/ч (20-120 км/ч) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки может потребоваться до 80 минут тестового вождения. С помощью HDS контролируйте среднее значение подачи воздуха и топлива (AF FB AVE). Если среднее значение обратной связи по топливу остается в пределах 0,80- 1,25, в настоящее время нет проблем.
  12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0171 или P0172? ДА - перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0300: Случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
  3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
  4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
  5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
  6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если пропуск зажигания является достаточно частым, чтобы инициировать обнаружение увеличенных выбросов в течение двух последовательных ездовых циклов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включен, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторые из комбинаций P0301- P0304) будут сохранены. Если пропуск зажигания является достаточно частым, чтобы повредить катализатор, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать всякий раз, когда происходит пропуск зажигания, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторые комбинации P0301- P0304) будут храниться. Когда пропуск зажигания прекратится, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным. Если какие-либо из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки указаны одновременно со случайными расшифровка кода ошибки с ошибками, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте их на наличие случайных ошибок расшифровка кода ошибки (поскольку детали иногда могут выходить из строя без установки расшифровка кода ошибки, вам также следует выполнить физическую проверку систем, перечисленных ниже.): P0101, P0102, P0103: P0171 датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), P0172: P0365 топливной системы, P0369: Положение распредвала (положение распредвала) датчик B P0506, P0507: Неработающая система управления P2646, P2647, P2648, P2649: система VTEC

Схема №52
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально).
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), подождите несколько минут, затем повторите проверку.
  5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик
  7. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Проверьте качество топлива. Качество хорошее? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Слейте воду из бака и заполните его заведомо исправным топливом, затем перейдите к шагу 24.
  11. Осмотрите свечи зажигания (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
  12. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик
  13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 24.
  14. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - восстановите неисправную деталь (детали), затем перейдите к шагу 24.
  15. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  16. Проверьте эти условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Передача в парке или нейтрали Все электрические нагрузки отключены
  17. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и поддерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин. После достижения оборотов двигателя удерживайте педаль акселератора в устойчивом положении более 10 секунд. Колебались ли обороты двигателя более 100 об/мин от 2500 об/мин? ДА - повторите шаг 17. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 7,8- 11,2 гм/с? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 24.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Снимите реле давления масла коромысла (А) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите реле давления масла коромысла на крепление манометра (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
  21. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
  22. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  23. Проверьте давление масла при оборотах двигателя 1000 об/мин и 2000 об/мин. Давление масла ниже 49 кПа (0,5 кгс/см 2, 7 фунт/кв. ДА - Проверьте наличие воздуха в топливопроводе, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Проверьте систему VTEC, затем перейдите к шагу 24.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  28. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. Команда HDS сброс).
  29. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к поиску и устранению неисправностей P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки (см. "расшифровка кода ошибки P0301: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/rdx/i-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0301-obnaruzhen-propusk)). НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 29 и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально).
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, подождите несколько минут и повторите проверку.
  5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  7. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи топливной системы.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА) и крышку инжектора, затем установите охладитель наддувочного воздуха на место.
  11. Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка на инжекторе проблемного цилиндра. Инжектор щелкает? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 42.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  14. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  15. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время пропусков зажигания нет). Убедитесь, что соединения катушек надежно закреплены.
  16. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, где производился обмен катушки зажигания? ДА - Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  19. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  20. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в это время пропуски зажигания отсутствуют).
  21. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в цилиндре, где производился обмен свечи зажигания? ДА - Замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  25. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  26. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме инжектора (в это время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
  27. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - Замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Отсоедините от проблемного цилиндра разъем розжига кипятильника 3Р.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте открытый в проводе между катушкой зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 60.
  32. Выключите выключатель зажигания.
  33. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101 (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 60.
  34. Выключите выключатель зажигания.
  35. Перейдите к строке SCS с HDS.
  36. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  37. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). блок управления силовым агрегатом РАЗЪЕМ КЛЕММА ЭТАЛОННАЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 C15 YEL/GRN № 2 P0302 C16 BLU/RED № 3 P0303 C17 WHT/BLU № 4 P0304 C18 BRN Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой № 1 разъема 3P катушки зажигания и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). блок управления силовым агрегатом РАЗЪЕМ КЛЕММА ЭТАЛОННАЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 C15 YEL/GRN № 2 P0302 C16 BLU/RED № 3 P0303 C17 WHT/BLU № 4 P0304 C18 BRN Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 60.
  39. Снова подключите все разъемы.
  40. Выполните испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра (см. КОНТРОЛЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ). Двигатель прошел оба испытания? ДА - переход к шагу 41. НЕТ - Отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 60.
  41. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 42. НЕТ - Отремонтируйте коромысло VTEC (см. РАЗБОРКА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА), затем перейдите к шагу 60.
  42. Выключите выключатель зажигания.
  43. Перейдите к строке SCS с HDS.
  44. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  45. Включите выключатель зажигания (II).
  46. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). КОНТАКТ РАЗЪЕМА ИКМ ОПОРНЫЙ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КОНТАКТ ИКМ ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 C5 BRN № 2 P0302 C6 RED № 3 P0303 C7 BLU № 4 P0304 C8 YEL Есть ли напряжение батареи? ДА - переход к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 47.
  47. Выключите выключатель зажигания.
  48. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  49. Включите выключатель зажигания (II).
  50. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между инжектором и главным реле 1 (С) PGM-FI, затем перейдите к шагу 60.
  51. Выключите выключатель зажигания.
  52. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). КОНТАКТ РАЗЪЕМА ИКМ ОПОРНЫЙ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КОНТАКТ ИКМ ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 C5 BRN № 2 P0302 C6 RED № 3 P0303 C7 BLU № 4 P0304 C8 YEL Есть ли прозвонка? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и инжектором, затем перейдите к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 53.
  53. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой No2 разъема инжектора 2P и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). КОНТАКТ РАЗЪЕМА ИКМ ОПОРНЫЙ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КОНТАКТ ИКМ ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 C5 BRN № 2 P0302 C6 RED № 3 P0303 C7 BLU № 4 P0304 C8 YEL Есть ли прозвонка? ДА - переход к шагу 54. НЕТ - Восстановите разомкнутость провода между МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 60.
  54. Со стороны инжектора измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема инжектора 2Р. Там 10-13 Ом? ДА - переход к шагу 55. НЕТ - Замените инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 60.
  55. Подставьте в проблемный цилиндр заведомо исправный инжектор.
  56. Снова подключите все разъемы.
  57. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  58. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  59. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 70. НЕТ - Замените оригинальный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 60.
  60. Выключите выключатель зажигания.
  61. Снова подключите все разъемы.
  62. Включите выключатель зажигания (II).
  63. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  64. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  65. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  66. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. Команда HDS сброс).
  67. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  68. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к поиску и устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303 или P0304 (см. "расшифровка кода ошибки P0300: СЛУЧАЙНЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЛЮБАЯ КОМБИНАЦИЯ СЛЕДУЮЩЕГО:; расшифровка кода ошибки P0301: № 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/rdx/i-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0300-sluchainyi-propusk)). НЕТ - переход к шагу 69.
  69. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на этапе 68 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (Неисправность), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 67.
  70. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  71. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
  72. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 71. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 73.
  73. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 72 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (Неисправность), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 71. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), перейдите к шагу 71.

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя между 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Удерживайте обороты двигателя в пределах 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините 1P разъем датчика детонации (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  9. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между контактным C42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Соедините клемму 1P разъема датчика детонации с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Проверьте целостность соединения между контактным C42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к шагу 14.
  13. Замените датчик детонации (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  18. Удерживайте обороты двигателя в пределах 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18.
  21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  22. Удерживайте обороты двигателя в пределах 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 22.

Расшифровка кода ошибки P0335: положение коленвала датчика No сигнал (Нет сигнала датчика положения коленвала)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3П датчика СКП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком ЦКП и главным реле 1 ПГМ-ФИ, затем перейдите к шагу 19.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3П датчика ЦКП. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком положение коленвала и G101 (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  14. Проверьте целостность соединения между контактным C32 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C32) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 3П датчика ЦКП с массой кузова.
  16. Проверьте целостность соединения между контактным C32 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУП (C32) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B).
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  24. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. Команда HDS сброс).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0339: Прерывание датчика положения коленвала

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
  4. Проверьте положение коленвала NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  6. Проверьте счетчик положение коленвала NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений и клемм в следующих местах: Датчик положение коленвала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
  8. Снимите кожух кулачковой цепи (см. стр. 6-13) и проверьте на наличие повреждений пластину пульсатора датчика положение коленвала. Повреждена ли пластина пульсатора? ДА - Замените импульсную пластину датчика положение коленвала (см. раздел ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  13. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  15. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. Команда HDS сброс).
  16. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0339 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0365: Датчик положения распредвала B Нет сигнала

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем B 3P датчика положение распредвала.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема В 3П датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение распредвала B и главным реле PGM-FI 1, затем перейдите к шагу 18.
  9. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема В 3П датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком положение распредвала B и G101 (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой C31 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C31) и датчиком положение распредвала B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема положение распредвала датчика B 3P и клеммой C31 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C31) и датчиком положение распредвала B, затем перейдите к шагу 18.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0369: Прерывание цепи датчика положения распредвала B

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
  4. Проверьте положение распредвала B NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  6. Проверьте положение распредвала B NOISE в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений и клемм в следующих местах: Датчик положение распредвала B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
  8. Проверьте наличие повреждений на импульсной пластине датчика положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение распредвала A). Повреждена ли пластина пульсатора? ДА - Замените импульсную пластину датчика положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение распредвала B), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Замените датчик положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0369 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, отличные от P050A? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки воздухозаборного канала. Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте воздухозаборный канал, затем перейдите к шагу 20.
  4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 20.
  5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА - Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране указано ВЫПОЛНЕНИЕ (EXECUTING), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 20.
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и поддерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин в течение не менее 30 секунд.
  13. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 7,8- 11,2 гм/с? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 20.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
  16. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  19. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более? ДА - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 20. В случае повреждения отверстия дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 20.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  23. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  24. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 23.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, отличные от P050B? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки воздухозаборного канала. Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте воздухозаборный канал, затем перейдите к шагу 25.
  4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 25.
  5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА - Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C (10°C) или менее.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  10. Проверьте угол опережения зажигания (см. ПРОВЕРКА ЛУЖЕНИЯ ПРИ ЗАЖИГАНИИ). Установка опережения зажигания в норме? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте наличие повреждений на датчике положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B) и на импульсной пластине датчика положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала). Поврежден ли датчик положение коленвала и/или пластина пульсатора датчика положение коленвала? ДА - Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B) и/или пластину пульсатора датчика положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем переходят к этапу 26. НЕТ - переход к шагу 32.
  12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 25.
  13. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  14. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и поддерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин в течение не менее 30 секунд.
  15. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 7,8- 11,2 гм/с? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ), затем перейдите к шагу 25.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  18. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  19. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  20. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  21. Подключите датчик ЭСТ 1 к его разъему 2Р, а датчик ЭСТ 2 к его разъему 2Р, но не устанавливайте их на двигатель или радиатор.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  24. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - Проверьте и устраните все проблемы со следующими элементами, затем перейдите к шагу 25. Компрессия двигателя и утечка из цилиндра Система VTEC Система кондиционер моторного масла Система усилителя рулевого управления
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  28. Дайте остыть двигателю до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C (50 = 0 или менее.
  29. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 28.
  32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  33. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  34. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  35. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 36.
  36. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 35 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 33.

Расшифровка кода ошибки P0562: Зарядная система низкого напряжения

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если установлены какие-либо аксессуары с высокой токовой нагрузкой, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Если P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0562 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие P0562 расшифровка кода ошибки.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы генератора переменного тока и подкапотной коробки предохранителей/реле, а также рабочие характеристики аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель.
  11. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 15.
  13. Снимите основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  14. Измерьте напряжение между клеммой А8 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A8) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените основное реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 16.
  16. Снова подключите все разъемы.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  19. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Подождите 10 секунд.
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

P0602 расшифровка кода ошибки: ошибки программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Это расшифровка кода ошибки отображается, когда обновление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не завершено. Не выключайте выключатель зажигания при обновлении МУП. Если до завершения работы выключить выключатель зажигания, то МУП может быть поврежден.

  1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0602 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - обновление завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0606: Неисправность процессора блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Подождите 40 секунд.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0606 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  7. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Подождите 40 секунд.
  11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0606 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. СТР. 11-8) и повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

P0630 расшифровка кода ошибки: VIN не запрограммирован или несоответствие

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Это расшифровка кода ошибки сохраняется только тогда, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не имеет информации VIN транспортного средства. Используйте HDS для ввода отсутствующей информации VIN.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. На экране отображается COMPLETE (Завершено)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите на страницу поиска и устранения неисправностей P062F расшифровка кода ошибки (см. «расшифровка кода ошибки P060A: НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (АКПП система) INTERNAL управление модуль FAULFUNCTION»(см. 291318-S35480715062008072600000)). НЕТ - переход к шагу 9.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд.
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0685: неисправность цепи управления питанием блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/внутренней цепи

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если проблема не возвращается после очистки расшифровка кода ошибки или если этот расшифровка кода ошибки хранится периодически, проверьте наличие свободных клемм на линейных разъемах IGP перед заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  10. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0720: Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в меню АКПП система с помощью HDS. Указан ли P0722 расшифровка кода ошибки? ДА - Поиск и устранение неисправностей P0722 расшифровка кода ошибки в системе АКПП (см. "расшифровка кода ошибки P0721: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА); расшифровка кода ошибки P0722: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) (НЕТ СИГНАЛА НА ВХОДЕ)). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 176 T (80 ° C) Передача в положении D СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ между 2 000-4 500 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд или более
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указан ли P0720 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 7.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в меню АКПП система с помощью HDS. Указан ли P0722 расшифровка кода ошибки? ДА - Поиск и устранение неисправностей P0722 расшифровка кода ошибки в системе АКПП (см. "расшифровка кода ошибки P0721: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА); расшифровка кода ошибки P0722: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) (НЕТ СИГНАЛА НА ВХОДЕ)). НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 4. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике скорости выходного вала (промежуточного вала) и блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1.
  7. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. PAGE 11-8), затем перейдите к шагу 4. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4.

Расшифровка кода ошибки P1109: барометрическое давление датчика цепи Out of диапазон высокий (Выход цепи датчика барометрическое давление за пределы допустимого диапазона)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  2. Запустить двигатель;
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P0111 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P1116 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0111 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P1116 расшифровка кода ошибки.

  1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 27.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
  5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 53°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  8. Демонтировать датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  9. Дайте датчику ЭСТ 1 остыть до температуры окружающей среды.
  10. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  11. Подключите датчик ЭСТ 1 к его разъему 2Р/, но не устанавливайте его на двигатель.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS.
  14. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 на -15°C (39C) или более? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  15. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
  16. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 53°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
  18. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно 51°C или менее Указано? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ):
  20. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  21. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  22. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  23. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  24. Соедините датчик ЭСТ 1 и датчик ЭСТ 2 их разъемами 2П, но не устанавливайте на двигатель или радиатор.
  25. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  26. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик, температура которого отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) Датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2 NO - прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1116 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1128: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Перед началом поиска и устранения неисправностей проверьте наличие некачественных соединений или закупорки воздухозаборного канала.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Сравните значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и турбокомпрессор BOOST датчик в DATA LIST с HDS. Отличается ли значение более чем на 26,7 кПа (7,9 в. Рт.ст., 200 мм рт.ст.)? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Обратите внимание на значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с HDS.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняет ли абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 0.67 кПа (0.2 дюйма Рт.ст., 5 мм рт.ст.) или более? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 10.
  6. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  7. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1750 об/мин Передача в положении D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 градусов Привод 5 секунд и более
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 7 и повторите проверку.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  15. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте Ему поработать на холостом ходу 10 секунд.
  16. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1750 об/мин Передача в положении D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 градусов Привод 5 секунд и более
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15.

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Проверьте наличие вакуума или утечек воздуха в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной воздуховод (трубка воздушного потока) Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Турбокомпрессор Впускной воздуховод (входной патрубок и труба турбонагнетателя) Впускной воздуховод (выходной патрубок турбонагнетателя) Входной воздуховод охладителя наддувочного воздуха (входной шланг охладителя наддувочного воздуха) Впускной воздуховод (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) Электромагнитный клапан управления байпасом турбокомпрессора Регулятор давления Есть ли утечки вакуума или воздуха? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума или воздуха, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Сравните значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик (ДАТЧИК КАРТЫ) и турбокомпрессор BOOST датчик (ДАТЧИК НАДДУВА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) в DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ) с HDS. Отличается ли значение более чем на 26,7 кПа (7,9 в. Рт.ст., 200 мм рт.ст.)? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Обратите внимание на значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с HDS.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняет ли абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 0.67 кПа (0.2 дюйма Рт.ст., 5 мм рт.ст.) или более? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1750 об/мин Передача в положении D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 градусов Привод 5 секунд и более
  10. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 1. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  16. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  17. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1750 об/мин Передача в положении D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 градусов Привод 5 секунд и более
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 16.

Расшифровка кода ошибки P1157: Неисправность цепи AFS датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и подождите 1 минуту.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
  8. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммами C29 и C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Отсоедините провод перемычки от 4P разъема A/F-датчика (датчик 1).
  12. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Проверьте целостность соединения между контактным C29 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C30) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C29) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если подходят разъем и клемма: ОК - Перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролируйте СТАТУС БД для P1157 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  22. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. СТР. 11-8), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Контролируйте СТАТУС БД для P1157 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. PAGE 11-8), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P1172: Цепь датчика A/F (датчик 1) вне диапазона высокого уровня

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING (ВЫПОЛНЕНИЕ) или OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1172 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Контролируйте СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10.

Расшифровка кода ошибки P1297: Низкое напряжение цепи ELD

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №85
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A23) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 20.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените ELD (см. ЗАМЕНА ELD).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  18. Включите фары.
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  22. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  23. Включите фары.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. 0,2 А или менее Указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Проверьте предохранитель № 3 IG1 ACG (15A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, восстановите обрыв в проводе между предохранителем No3 IG1 ACG (15A) и ELD, затем перейдите к шагу 12.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой 3 разъема ELD 3P и клеммой А23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A23) и ELD, затем перейдите к шагу 12.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между ELD и G202 (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ)), затем перейдите к шагу 12.
  11. Замените ELD (см. ЗАМЕНА ELD).
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  17. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1549: Высоковольтная система зарядки

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если к автомобилю подключена высоковольтная батарея (24 В и т.д.), то этот расшифровка кода ошибки можно сохранить.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель.
  11. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
  12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы генератора переменного тока и подкапотной коробки предохранителей/реле, а также рабочие характеристики аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом. Жгут в порядке? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  12. Запустите двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъем или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
  2. Проверьте монтажную поверхность генератора переменного тока на наличие коррозии. Коррозия монтажной поверхности? ДА - Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Очистите все монтажные поверхности, переустановите генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель.
  6. Проверка в этих условиях: A/Con Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Размагничивание заднего окна на фарах дальнего света
  7. Удерживайте обороты двигателя 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем 4P генератора.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока клеммой № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 3 IG1 ACG (15A) в блоке предохранителей/реле под тире, затем перейдите к шагу 18.
  13. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 4P генератора переменного тока и клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между РСМ (B43) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  23. Запустите двигатель.
  24. Проверка в этих условиях: A/Con Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Размагничивание заднего окна на фарах дальнего света
  25. Удерживайте обороты двигателя 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неисправностей, завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  29. Запустите двигатель.
  30. Проверка в этих условиях: A/Con Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Размагничивание заднего окна на фарах дальнего света
  31. Удерживайте обороты двигателя 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2183: неисправность датчика 2 цепи температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 27.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
  5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 51°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  8. Демонтировать датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  9. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости 2 остыть до температуры окружающей среды.
  10. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  11. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 2 к его разъему 2P, но не устанавливайте его на радиатор.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  14. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 3°C или более? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  15. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
  16. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 53°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
  18. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 51°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  21. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  22. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  23. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  24. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 и датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъемам 2P, но не устанавливайте их на двигатель или радиатор.
  25. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  26. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик, температура которого отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды. 1 датчика температура охлаждающей жидкости (см. ЗАМЕНА 1 ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости) 2 датчика температура охлаждающей жидкости (см. ЗАМЕНА 2 ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости) После замены датчика, перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2183 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Устранение неполадок IMO завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2184: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №92
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2П датчика ДЭХ 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A33), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (H).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
  5. Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  15. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 2 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  19. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой № 1 разъема 2P и клеммой A33 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A33) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2195: сигнал A/F датчик (датчик 1) Stuck Lean

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если на транспортном средстве закончилось топливо и двигатель остановился до того, как этот расшифровка кода ошибки был сохранен, заправьте и очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки P2101, P2118, P2135, P2138, P2176 или комбинация P2122 и P2127, P2122, и P2138, или P2127 и P2138 сохранены одновременно, расследуйте их сначала, то перепроверьте на расшифровка кода ошибки P2195.

  1. Проверьте установку датчика A/F (Датчик 1). Датчик A/F не работает или отсоединен от TWC прогрева? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2195 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Переустановите датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2195 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Контролируйте СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки были указаны на шаге 11, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране появилось сообщение NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.
  13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  14. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2195 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Контролируйте СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 15 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2199: Неправильная корреляция датчика 1,2 температура впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Демонтировать датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  3. Демонтируйте датчик ИАТ 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ИАТ 2).
  4. Охладите датчики до температуры окружающей среды.
  5. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  6. Подключите 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1 и разъем датчика температура впускного воздуха 2 2P.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Быстро запишите значения температура впускного воздуха датчик 1 и температура впускного воздуха датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  9. Сравните значение температура впускного воздуха датчик 1 и температура впускного воздуха датчик 2 с температурой окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик 1 или температура впускного воздуха датчик 2 на 19°C или более? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Замените датчик, который отличается более чем на 19°C от температуры окружающей среды. Датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ) Датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха 2)
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Откройте капот, и дайте двигателю остыть более 6 часов.
  16. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2199 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P2199 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 14.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 101 кПа (29,9 дюйма. Рт.ст., 760 мм рт.ст.), или около 2,9 В на уровне моря указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 7.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1750 об/мин Передача в положении D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 градусов Привод 5 секунд и более
  6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
  7. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  8. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтральном положении Park), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1750 об/мин Передача в положении D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 градусов Привод 5 секунд и более
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли на МУП неисправных соединений или незакрепленных клемм. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 8.

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 53 кПа (15,6 дюйма. Рт.ст., 397 мм рт.ст.), или 1,58 В или менее? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2228 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,2 дюйма. Рт.ст., 1200 мм рт.ст.), или 4,5 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2229 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2238: A/F датчик (датчик 1) AFS + цепь низкого напряжения

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №97
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2238 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
  7. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  8. Проверьте целостность соединения между контактным C29 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C29) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  10. Снова подключите все разъемы.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2238 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Контролируйте СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 14 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  16. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  17. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2238 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 17. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролируйте СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 17. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.

Расшифровка кода ошибки P2252: A/F-датчик (датчик 1) AFS-цепь низкого напряжения

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №98
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2252 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
  8. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C30) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  11. Снова подключите все разъемы.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2252 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Контролируйте СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 15 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  17. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000))
  18. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2252 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 18. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролируйте СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, перейдите к шагу 1. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 18. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.

Расшифровка кода ошибки P2270: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Сигнал цепи застрял постный; расшифровка кода ошибки P2271: сигнал цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость транспортного средства на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более в течение не менее 25 секунд
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P2270 или P2271 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость транспортного средства на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более в течение не менее 25 секунд
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2270 или P2271? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P2270 или P2271 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Езжайте с постоянной скоростью 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 10 секунд.
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40- 88 км/ч) в течение 5 минут. Езжайте с постоянной скоростью 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 10 секунд.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2A00 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки U0028: Неисправность F-CAN (шина-OFF)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любой снимок платы и просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0028 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0028 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0114: Неисправность F-CAN (блок управления блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-SH-AWD)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если U0028 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с U0114 расшифровка кода ошибки, сначала устраните U0028 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие U0114 расшифровка кода ошибки.

Схема №99
Схема №100
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0028 и U0114 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей U0028 расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления SH-AWD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы SH-AWD с помощью HDS. Указана ли система SH-AWD расшифровка кода ошибки 41 и/или 77? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 11.
  6. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем A (20P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
  9. Отсоедините соединитель А (44P) СПМ
  10. Соедините клемму A10 разъема блока управления SH-AWD с массой кузова с помощью соединительного провода.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема СПМ A36 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 14.
  12. Подключите клемму A20 разъема блока управления SH-AWD к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и заземлением корпуса. (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD). Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 14 и повторите проверку. Если U0114 расшифровка кода ошибки не отображается после замены, замените исходный блок управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 14.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке управления SH-AWD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0122: Неисправность F-CAN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSA)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0028 и U0122 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей U0028 расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте наличие связи с системой SH-AWD через HDS. Поддерживает ли HDS связь с VSA-модулятором-блоком управления? ДА - переход к шагу 6. NO - Перейти к поиску и устранению неисправностей в цепи диагностический разъём.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Соедините клемму № 39 разъема VSA модулятора-блока управления с массой кузова перемычкой.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между ИКМ (А36) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 14.
  12. Соедините клемму № 38 разъема VSA модулятора-блока управления с массой корпуса перемычкой.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 14 и перепроверьте. Если после подстановки U0122 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените исходный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между ИКМ (A37) и блоком управления модулятором VSA, затем перейдите к шагу 14
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления манометром блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0028 и U0155 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей U0028 расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле управления манометром и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте наличие связи с модулем управления манометром через HDS. Взаимодействует ли HDS с модулем управления манометром? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Соедините перемычкой модуль управления манометром 36P клеммой разъема № 28 с массой кузова.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и модулем контроля датчика, затем перейдите к шагу 14.
  12. Соедините перемычкой модуль управления манометром 36P клеммой разъема № 29 с массой корпуса.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 14 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и модулем контроля датчика, затем перейдите к шагу 14.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к разделу. шаг 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или PTC, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Не выключайте выключатель зажигания при обновлении МУП. Если до завершения работы выключить выключатель зажигания, то МУП будет поврежден.

  1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система PGM-FI и система АКПП) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0300 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - обновление завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Устранение неполадок в цепи F-CAN

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к строке CANL.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
  4. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Здесь около 85- 103 Ом ((с навигационной системой AcuraLink), 88- 107 Ом (с навигационной системой не-AcuraLink), или 91-111 Ом (без навигационной системы))? ДА - переход к шагу 50. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Отсоедините эти разъемы: Разъем модуля управления манометром 36P (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Блок модулятора-управления VSA 46P (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА МОДУЛЯТОРА-УПРАВЛЕНИЯ VSA. Модуль SRS A (28P) (см. шаг 14 СИСТЕМНЫЕ РАЗЪЕМЫ. 5P датчика угла поворота (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА. Скорость рыскания - датчик бокового ускорения 4P (см. Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения. Блок управления TPMS (20P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS. Блок управления SH-AWD A (20P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD. Навигационный блок A (20P) (если оборудован) ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА. AcuraLink управление unit (XM receiver) A (20P) (if equipment) ACURALINK управление UNIT (XM RECEIVER) снятие/установка).
  6. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между клеммами разъема ИКМ A36 и A37 *. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Соедините клемму A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  8. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 36P клеммой разъема № 28 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. IMO-Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и модулем управления манометром.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой 39 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А36) и VSA модулятором-блоком управления.
  10. Проверьте целостность соединения разъема А (28P) блока SRS клемма № 11 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А36) и блоком SRS.
  11. Проверьте целостность цепи между датчиком угла поворота руля 5P клеммой № 4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между разъемом ИКМ (А36) и датчиком угла поворота руля.
  12. Проверьте целостность между датчиком скорости рыскания-бокового ускорения 4P клеммой No3 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А36) и датчиком скорости рыскания-бокового ускорения.
  13. Проверьте целостность между блоком управления СКПТ 20P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А36) и блоком управления ТПМС.
  14. Проверить целостность соединения разъема А (20P) блока управления SH-AWD № 10 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - С навигационной системой: Перейдите к шагу 15. Без навигационной системы: Переход к шагу 17. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А36) и блоком управления SH-AWD.
  15. Проверьте целостность связи разъема А (20P) НБ клемма № 8 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 16. Без системы AcuraLink: Перейдите к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А36) и навигационным блоком.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой 6 разъема А (20P) приемника XM блока управления AcuraLink и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и блоком управления AcuraLink (приемник XM).
  17. Снимите провод перемычки с разъема А ИКМ (44П).
  18. Соедините клемму A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  19. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 36P клеммой 29 разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между МУП (А37) и модулем управления манометром.
  20. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 38 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А37) и VSA модулятором-блоком управления.
  21. Проверьте целостность цепи между разъемом А (28P) блока SRS клеммой № 12 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А37) и блоком SRS.
  22. Проверьте целостность цепи между датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между разъемом ИКМ (А37) и датчиком угла поворота руля.
  23. Проверьте целостность между датчиком скорости рыскания-бокового ускорения 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А37) и датчиком скорости рыскания-бокового ускорения.
  24. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 11 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А37) и блоком управления ТПМС.
  25. Проверить целостность соединения разъема А (20P) блока управления SH-AWD № 20 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - С навигационной системой: Перейдите к шагу 26. Без навигационной системы: Переход к шагу 29. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А37) и блоком управления SH-AWD.
  26. Проверьте целостность разъема А (20P) НБ клеммы № 18 и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 27. Без системы AcuraLink: Перейдите к шагу 29. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А37) и навигационным блоком.
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой 16 разъема А (20P) приемника XM блока управления AcuraLink и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и блоком управления AcuraLink (приемник XM).
  28. Снимите провод-перемычку с разъема А ИКМ (44Р).
  29. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
  30. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 108- 132 кохм? ДА - переход к шагу 31. NO -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и снова подсоедините соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  31. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  32. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
  33. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - перейдите к шагу 34. NO -Подставить заведомо исправный блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA) и вновь подключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  34. Отсоедините разъем 46P VSA MODULATOR-управление UNIT (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка) и разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  35. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  36. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль SRS (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ SRS) и повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените исходное устройство SRS (см. УДАЛЕНИЕ).
  37. Отсоедините разъем A (28P) блока SRS (см. шаг 14 в разделе РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ и разъем A (44P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  38. Повторно подсоедините 20P разъем блока управления СКПТ.
  39. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - перейдите к шагу 40. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и снова подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  40. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и разъем A МУП (44P).
  41. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
  42. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - С навигационной системой: Перейдите к шагу 43. Без навигационной системы: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD) и повторно подключите разъем A ИКМ (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
  43. Отсоедините разъем А (20P) блока управления SH-AWD и разъем А (44П) СПМ.
  44. Вновь подсоедините разъем А навигационного блока (20П).
  45. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 46. Без системы AcuraLink: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). NO -Подставьте заведомо исправный навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА) и вновь подсоедините соединитель A (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).
  46. Отсоедините разъем А (20P) навигационного блока (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА) и разъем А (44Р) СПМ.
  47. Подключите разъем A (20P) блока управления AcuraLink (приемник XM).
  48. Измерить сопротивление между клеммами разъема СПМ А36 и А37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления AcuraLink (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)) и повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом A (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления AcuraLink (приемник XM) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
  49. Отсоедините эти разъемы: Разъем модуля управления манометром 36P (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Блок модулятора-управления VSA 46P (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА МОДУЛЯТОРА-УПРАВЛЕНИЯ VSA. Модуль SRS A (28P) (см. шаг 14 СИСТЕМНЫЕ РАЗЪЕМЫ. 5P датчика угла поворота (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА. Скорость рыскания - датчик бокового ускорения 4P (см. Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения. Блок управления TPMS (20P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS. Блок управления SH-AWD A (20P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD. Навигационный блок A (20P) (если оборудован) ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА. AcuraLink управление unit (XM receiver) A (20P) (if equipment) ACURALINK управление UNIT (XM RECEIVER) снятие/установка).
  50. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема СПМ A36 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между клеммой разъема ИКМ А36 и модулем управления манометром, блоком модулятор-управления VSA, блоком SRS, датчиком угла поворота руля, датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения, блоком управления TPMS, блоком управления SH-AWD, навигационным блоком, блоком управления AcuraLink (XS M-приемник), или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 51.
  51. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между клеммой разъема ИКМ А37 и модулем управления манометром, блоком модулятор-управления VSA, блоком SRS, датчиком угла поворота руля, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком управления TPMS, блоком управления SH-AWD, навигационным блоком, блоком управления AcuraLink (XS M-приемник), или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 52.
  52. Снова подключите все разъемы.
  53. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  54. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  55. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - переход к шагу 56.
  56. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  57. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
  58. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  59. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 60.
  60. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  61. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
  62. Отсоедините разъем A (28P) блока SRS (см. шаг 14 в разделе РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
  63. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). НЕТ - переход к шагу 64.
  64. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  65. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  66. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
  67. Включите выключатель зажигания (если) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - переход к шагу 68.
  68. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  69. Подсоедините 5P разъем датчика угловой скорости рыскания-бокового ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ).
  70. Отсоедините 4P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  71. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАПИСЬ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - переход к шагу 72.
  72. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  73. Подсоедините датчик бокового ускорения скорости рыскания.
  74. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  75. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - переход к шагу 76.
  76. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  77. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  78. Отсоедините разъем A (20P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
  79. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD). НЕТ - С навигационной системой: Перейти к шагу 80. Без навигационной системы: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  80. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  81. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
  82. Отстыкуйте разъем А (20P) навигационного блока (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА
  83. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). НЕТ - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 84. Без системы AcuraLink: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  84. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  85. Вновь подсоедините разъем А навигационного блока (20П).
  86. Отсоедините разъем A (20P) блока управления AcuraLink (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
  87. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените блок управления AcuraLink (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)). НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
Схема №140
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. IMO - замена известного модуля контроля и перепроверка. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  4. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой А31 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A31) и блоком SRS или диагностический разъём. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеУбедитесь, что HDS работает нормально, а кабель диагностический разъём находится в хорошем состоянии.

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
  3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 23.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы SRS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SH-AWD. Индикатор SH-AWD остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы SH-AWD (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей TPMS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Включите выключатель зажигания (II), и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - Проверьте симптомы для системы иммобилайзера. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  16. Проверьте расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки B-CAN? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Отключите HDS от диагностический разъём.
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Там 5 Ом или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 21.
  20. Продолжайте проверять целостность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: Разъем блока SRS Разъем A (28P) Модулятор-блок управления VSA 46P разъем блока управления SH-AWD Разъем A (20P) Блок управления TPMS 20P Разъем Блок управления без ключа Иммобилайзер 7P Разъем аудиоблока Разъем 17P Under-dash Разъем предохранителя/релейной коробки (Q) (16P) Пропадает ли целостность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - замените деталь, вызвавшую открытие при отключении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между диагностический разъём (K-line) и блоком управления модулятором VSA, блоком SRS, блоком управления SH-AWD, блоком управления TPMS, блоком управления иммобилайзером без ключа, звуковым блоком или блоком предохранителей/реле под приборной панелью.
  21. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
  22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема: СПИСОК КЛЕММ Разъем Клемма SRS, блок A (28P) № 24 (LT BLU) Блок модулятора-управления VSA 46P № 15 (LT BLU) Блок управления SH-AWD A (20P) No5 (LT BLU) Блок управления TPMS (20P) No7 (LT BLU) Блок управления без ключа 7P № 5 (LT BLU) Аудиоблок 17P № 6 (LT BLU) Блок предохранителей/реле под приборной панелью (Q) (16P) № 8 (LT BLU) Существует ли непрерывность между терминалом диагностический разъём и каждым из терминалов в диаграмме? ДА - замените блок, который не может взаимодействовать с HDS. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между диагностический разъём (K-line) и соответствующим разъемом.
  23. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  24. Проверьте расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Отключите HDS от диагностический разъём.
  27. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой № 16 диагностический разъём и предохранителем № 19 Fl MAIN (15А) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
  28. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением корпуса (G501) (см. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ВИД СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)).
  29. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  30. Перейдите к строке SCS с HDS.
  31. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  32. Отключите HDS от диагностический разъём.
  33. Соедините клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
  34. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между МУП (А36) и клеммой диагностический разъём № 6.
  35. Соедините клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
  36. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между МУП (А37) и клеммой диагностический разъём № 14.
  37. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи F-CAN (Часть 1) (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ F-CAN (ЧАСТЬ 1)). НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Выключите выключатель зажигания.
  39. Проверьте предохранитель № 2 IG MAIN (50A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50A) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 40. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50A) и подкапотной коробкой предохранителей/реле. Также замените предохранитель № 2 IG MAIN (50A).
  40. Осмотрите предохранитель № 19 Fl MAIN (15А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 47. НЕТ - переход к шагу 41.
  41. Извлеките перегоревший предохранитель № 19 Fl MAIN (15А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  42. Снимите основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  43. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и главным реле ПГМ-ФИ 1 4P клеммах соединителей № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Заменить подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15А). НЕТ - переход к шагу 44.
  44. Поочередно отсоедините каждый из следующих компонентов или разъемы от компонентов и проверьте целостность соединения между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 разъема и массой корпуса. PGM-FI главное реле 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем 3P Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) Исчезает ли непрерывность, когда одно из вышеперечисленных компонентов отключен? ДА - Замените компонент, из-за которого короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Если это блок управления силовым агрегатом, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15А). НЕТ - переход к шагу 45.
  45. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: главного реле PGM-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS)
  46. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание в проводе между главным реле 1 ПГМ-ФИ и каждым изделием. Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15А). НЕТ - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15А).
  47. Осмотрите предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 48.
  48. Извлеките перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  49. Перейдите к строке SCS с HDS.
  50. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  51. Проверьте целостность соединения между контактным C36 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА No2 (20A) и обновите РСМ, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ РСМ), или замените заведомо исправный РСМ (см. "ЗАМЕНА РСМ ), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  52. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем извлеките главный релейный 2 PGM-FI (топливный насос) (A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  53. Проверьте целостность соединения между контактным C36 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20А) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C36), между предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20А) и главным реле PGM-FI 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), или между предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20А) и иммобилайзером блок управления без ключа. Также замените предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20А). НЕТ - переход к шагу 54.
  54. Перейдите к строке SCS с HDS.
  55. Отсоедините разъемы СПМ A (44P) и C (44P).
  56. Включите выключатель зажигания (II).
  57. Измерьте напряжение между клеммой C36 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 58. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20А) и МУП (С36).
  58. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - переход к шагу 59.
  59. Выключите выключатель зажигания.
  60. Снимите основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  61. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 1 4P клеммой соединителя № 3 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  62. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 4 разъема и клеммой А6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между ИКМ (А6) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
  63. Выключите выключатель зажигания.
  64. Снимите основное реле 1 (С) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  65. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 1 4P клеммой соединителя № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 66. IMO-Заменить подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  66. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 и клеммой А8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 67. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между ИКМ (А8) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
  67. Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 69. НЕТ - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1.
  68. Перейдите к строке SCS с HDS.
  69. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  70. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B36, C2, C40 и C44 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между МУП (B1, B36, C2, C40, C44) и G101 (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ).
  71. Проверьте целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 72. НЕТ - переход к шагу 73.
  72. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: Разъем абсолютное давление во впускном коллекторе датчика 3P Датчик скорости входного вала (главного вала) Разъем 3P Исчезает ли целостность при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - замените деталь, вызвавшую открытие при отключении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C13) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком частоты вращения входного вала (главного вала).
  73. Проверьте целостность соединения между контактным B18 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 74. НЕТ - переход к шагу 75.
  74. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммной B18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя эти детали по одной: Разъем датчика наддува турбокомпрессора 3P Разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) 3P Разрыв непрерывности при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - замените деталь, вызвавшую открытие при отключении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B18) и датчиком наддува турбокомпрессора или датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  75. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 76. НЕТ - переход к шагу 77.
  76. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дросселя. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
  77. Проверьте целостность соединения между клеммой А25 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 78. НЕТ - переход к шагу 79.
  78. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6P датчика APP. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP A. НЕТ - Замените модуль педали акселератора (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА).
  79. Проверьте целостность соединения между клеммой А24 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 80. НЕТ - переход к шагу 81.
  80. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6P датчика APP. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A24) и датчиком APP B. НЕТ - Замените модуль педали акселератора (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА).
  81. Проверьте целостность соединения между клеммой А19 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 82. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  82. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A19 и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: Разъем датчика давления 3P датчика кондиционер FTP разъем 3P разъем датчика давления усилителя тормозов 3P разъем Прерывается ли целостность при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - замените деталь, вызвавшую открытие при отключении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A19) и датчиком давления кондиционер, датчиком FTP или датчиком давления усилителя тормозов.
Схема №171
Схема №172
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Отсоедините разъем 6Р корпуса дросселя, затем снимите крышку инжектора (А).
  4. Отсоедините соединители (В) от инжекторов, затем снимите держатель жгута (С) с топливной рейки (D).
  5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (Е).
  6. Отверните гайки крепления топливной рейки (F), затем снимите топливную рейку.
  7. Снимите зажимы инжектора (G) с инжекторов.
  8. Снимите форсунки с топливной рейки.
  9. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом, затем вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  10. Установите зажимы инжектора (D).
  11. Покройте новые уплотнительные кольца (зеленые) (E) чистым моторным маслом, затем установите топливную рейку и форсунки в основание форсунки (F).
  12. Наверните гайки крепления топливной рейки (Ж).
  13. Соедините разъемы на инжекторах, а держатель жгута установите на топливную рейку.
  14. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
  15. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
  16. Установите крышку инжектора на место и подсоедините разъем 6Р корпуса дросселя.
  17. Повторно установите охладитель наддувочного воздуха (см. УСТАНОВКА).
  18. Очистите все сохраненные расшифровка кода ошибки с помощью HDS.

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Сенсорный торцевой ключ O2, защелкивающийся S6154 или аналог, поставляется серийно

Схема №173
  1. Отсоедините 4P разъем (A) датчика A/F, затем снимите датчик A/F (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Сенсорный торцевой ключ O2, защелкивающийся YA8875, SP Tools 93750 или аналогичный, имеется в продаже

Схема №174
Схема №175
  1. Снимите стойку WU-TWC (A).
  2. Отсоедините разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите вторичный подогреваемый кислородный датчик (B).
  3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №176
  1. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Демонтировать выпускной трубопровод перепуска воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Отсоедините разъем B датчика положение распредвала (A).
  4. Снимите датчик положение распредвала B (B).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №177
  1. Отсоедините разъем датчика положение коленвала (A).
  2. Снимите датчик ЦКП (Б).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
  4. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала с помощью HDS (см. «HDS сброс COMMAND»(см. -291316-S10685984282008072600000)).
Схема №178
  1. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  2. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (B).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №179
  1. Отсоедините разъем (A) датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
  2. Отвинтите винты (B).
  3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (C).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №180
  1. Снимите крышку охладителя наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Отсоедините разъем датчика ИАТ 2 (А).
  3. Снимите датчик ИАТ 2 (Б).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №181
Схема №182
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  3. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
  4. Снимите крышку катушки зажигания (А) и болт (Б).
  5. Отсоедините разъемы катушки зажигания (C), разъем датчика положение распредвала A (D), разъем датчика положение распредвала B (E) и разъем клапана продувки канистры EVAP (F).
  6. Снимите держатель жгута (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут датчика температура охлаждающей жидкости 1.
  7. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1.
  8. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
  9. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №183
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Отсоедините разъем (A) датчика температура охлаждающей жидкости 2, затем снимите датчик температура охлаждающей жидкости 2 (B).
  4. Установите датчик температура охлаждающей жидкости 2 с новым уплотнительным кольцом (C).
  5. Установите брызгозащитный экран.
  6. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №184
  1. Отсоедините разъем датчика детонации (А).
  2. Снимите датчик детонации (B).
  3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  2. Отверните винт (А).
  3. Переверните корпус, затем отверните винт (А).
  4. Снова переверните корпус. С помощью двух отверток с плоским наконечником отпустите лапки (A) и извлеките основание блока предохранителей/реле (B) из корпуса блока предохранителей/реле (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клеммы (D) не погнуты и не повреждены.
  5. Удалите ELD (A).
  6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Обновление блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с программным обеспечением для обновления HDS и CM
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и рабочая станция iN с программным обеспечением обновления HDS и CM Используйте любой из этих инструментов обновления. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте эту процедуру, когда вам нужно обновить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в любое время Убедитесь, что HDS/HIM имеет последнюю версию программного обеспечения. Перед обновлением блок управления силовым агрегатом убедитесь, что батарея в автомобиле полностью заряжена, и подключите батарею-перемычку (не зарядное устройство) для поддержания напряжения системы. Никогда не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок (0) или ACC (I) во время обновления. Если возникла проблема с обновлением, оставьте выключатель зажигания включенным (II). Чтобы предотвратить повреждение блок управления силовым агрегатом, не работайте ничего электрического (фары, аудиосистема, тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, люк (если он оборудован), дверные замки и т. Д.) Во время обновления. Чтобы убедиться, что установлена последняя программа, выполняйте обновление блок управления силовым агрегатом при каждой замене или замене блок управления силовым агрегатом. Невозможно обновить блок управления силовым агрегатом с помощью уже существующей программы. Он будет принимать только новую программу. Высокая температура в моторном отсеке может привести к перегреву блок управления силовым агрегатом для запуска обновления. Если перед этой процедурой двигатель работал, откройте капот и охладите моторный отсек. Если вам нужно диагностировать интерфейсный модуль Honda (HIM), потому что красный (# 3) индикатор HIM загорелся или мигал во время обновления, оставьте переключатель зажигания в положении ON (II), когда вы отсоединяете HIM от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Это предотвратит повреждение блок управления силовым агрегатом. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА. Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги 4 и 5 и очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ после обновления блок управления силовым агрегатом. США, Канада модели: Выберите МЕНЮ ОСМОТРА с HDS. США, Канада: Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте подсказкам на экране HDS. Выход из HDS (модели США, Канады). Выберите программу обновления и следуйте инструкциям на экране для обновления блок управления силовым агрегатом. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом последнее, отключите HDS/HIM от диагностический разъём и вернитесь к процедуре, которую вы выполняли. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом не самое последнее, следуйте инструкциям на экране. При появлении запроса на выбор системы PGM-FI или системы АКПП убедитесь, что обновлены обе системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система обновления блок управления силовым агрегатом требует охлаждения блок управления силовым агрегатом, следуйте инструкциям на экране. Если во время процедуры обновления вы столкнулись с проблемой (программирование занимает более 15 минут, строка состояния переходит за 100%, мигает индикатор D или иммобилайзера, планшет HDS зависает и т. Д.), Выполните следующие действия, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения блок управления силовым агрегатом: Оставьте выключатель зажигания в положении ON (II). Подключите батарею-перемычку (не подключайте зарядное устройство). Выключите HDS. Отключите HDS от диагностический разъём. Перезагрузите HDS. Снова подключите HDS к диагностический разъём и повторите процедуру обновления. США, Канада: Если проверка положения положение дроссельной заслонки не удалась на этапе 6, очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала.

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с программным обеспечением для обновления HDS и CM
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA-600 и рабочая станция iN с программным обеспечением обновления HDS и CM

ПримечаниеУбедитесь, что на HDS загружена последняя версия программного обеспечения. При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после замены заведомо исправного блок управления силовым агрегатом переустановите исходный блок управления силовым агрегатом и выполните следующую процедуру. Во время процедуры, если какие-либо проверки данных READ DATA, WRITE DATA или другие не пройдены, отметьте сбой, затем продолжите.

Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с системой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и другими транспортными средствами. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА). Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги 4-7,16-18 и 21-22 и выполните следующие процедуры после замены блок управления силовым агрегатом (модели для США и Канады); Замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и масляный фильтр двигателя (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ). Очистите корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  4. США, Канада модели: Выберите систему PGM-FI с HDS.
  5. США, Канада модели: Выберите МЕНЮ ОСМОТРА с HDS.
  6. США, Канада: Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
  7. Модели для США и Канады: выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем READ DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСЫВАЕТ) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
  8. США, Канада модели: Выберите АКПП системы с HDS.
  9. Модели для США и Канады: выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем READ DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСЫВАЕТ) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: на разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  13. Отверните болт (D) и снимите сборку СПМ (E).
  14. Снимите крышку (А) и кронштейн (Б) с МУП (В).
  15. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: P0630 расшифровка кода ошибки «VIN Not Programmed or Mismatch» может храниться, поскольку VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
  18. Модели США, Канады: Если на шаге 7 произошел сбой READ DATA (ресурс масла двигателя), переходите к шагу 21. В противном случае перейдите к шагу 19.
  19. США, Канада модели: Выберите систему PGM-FI с HDS.
  20. Модели для США и Канады: Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем WRITE DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
  21. Модели США, Канады: Если на шаге 9 произошел сбой READ DATA (ATF Life), перейдите к шагу 24. В противном случае перейдите к шагу 22.
  22. США, Канада модели: Выберите АКПП системы с HDS
  23. США, Канада: Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем выберите WRITE DATA и следуйте экранным подсказкам
  24. Выберите систему IMMOBI с HDS.
  25. Ввести код иммобилайзера с процедурой замены ИКМ в HDS; он позволяет запустить двигатель.
  26. США, Канада: Если проверка положения положение дроссельной заслонки не удалась на этапе 6, очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к этапу 27.
  27. Модели для США и Канады: Если на шаге 7 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 18 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (см. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МОТОРНОГО МАСЛА), затем переходят к этапу 28.
  28. Выберите систему PGM-FI и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
  30. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  31. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. Команда HDS сброс).

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем