Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система электровакуумных насосов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Система электровакуумных насосов Acura RDX I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 44 иллюстрации ~26 мин чтения
Схема №87

Индикатор системы

Данная система имеет электрический индикатор системы вакуумных насосов (А).

  1. Когда система обнаруживает проблему, индикатор электрической вакуумной насосной системы остается включенным.
  2. Когда система в норме, после включения выключателя зажигания ВКЛ (II) загорается индикатор системы электровакуумных насосов, затем в этих условиях он гаснет. Перед запуском двигателя. После запуска двигателя. Первое нажатие на педаль тормоза после запуска двигателя.
Схема №88

Расшифровка кода ошибки

  1. Память может содержать любое количество расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более поздний расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается повторно, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки указываются в порядке их появления.
  3. Расшифровка кода ошибки запоминаются в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Электрические вакуумные насосные системы расшифровка кода ошибки показаны независимо и обрабатываются как дополнительные внутренние данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поэтому электрические вакуумные насосные системы расшифровка кода ошибки отменяются путем отключения батареи.

Самодиагностика

  1. Самодиагностика может быть классифицирована на две категории: Первоначальная диагностика: Выполняется при включенном выключателе зажигания (II), и до тех пор, пока индикатор электровакуумной насосной системы не погаснет. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики, до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен.
  2. Когда система обнаруживает проблему, она переходит в отказоустойчивый режим.

Двигатель насоса

Электровакуумный насос работает по мере необходимости. Вы можете слышать моторную функцию временами, это нормально. Двигатель насоса работает в следующих условиях:

  1. Система определяет, становится ли вакуум усилителя тормозов низким во время работы двигателя.
  2. После холодного запуска двигателя, или когда температура снаружи очень прохладная.
  3. На большой высоте.

Двигатель насоса выключается, когда система обнаруживает, что вакуума усилителя тормозов достаточно. Если система обнаруживает неисправность, она переходит в отказоустойчивый режим, и включает индикатор системы электровакуумных насосов.

Взаимосвязь топливной и эмиссионной систем

Система электровакуумных насосов является частью тормозных систем. Работа основана на информации от датчиков в топливной и эмиссионной системах. Ознакомьтесь с общими указаниями по поиску и устранению неисправностей в разделе, посвященном топливным системам и системам выбросов (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор электрической вакуумной насосной системы все еще горит. Следование процедуре, когда не загорается индикатор электровакуумной насосной системы, может привести к неправильной диагностике.

Когда клиент нештатно управлял транспортным средством, эти расшифровка кода ошибки могут храниться:

  1. Расшифровка кода ошибки P15BC: Управление транспортным средством и многократное нажатие/отпускание педали тормоза в течение 1 минуты или более.
  2. Расшифровка кода ошибки P0571: И педаль тормоза, и педаль акселератора нажимаются одновременно в течение 5 минут, и скорость транспортного средства составляет 12 миль/ч (20 км/ч) или более. Остановить скорость транспортного средства от 24 миль/ч (40 км/ч) без нажатия на педаль тормоза (используя только стояночный тормоз и т.д.) непрерывно 3 раза или более.
  1. Спросите клиента об условиях, когда возникла проблема и загорелся индикатор электровакуумной насосной системы, например, при торможении, разгоне, когда автомобиль ехал с определенной скоростью, и т.д.
  2. Когда индикатор электровакуумной насосной системы не загорается во время тест-драйва, но поиск неисправностей производится на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохой контакт клемм и т. Д.
  3. После устранения неисправностей или ремонта очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальной установке расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что индикатор системы электровакуумных насосов не загорается.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в других системах, подключенных через F-CAN. Если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II), в то время как разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) были отсоединены.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор электровакуумной насосной системы на панели приборов не загорается, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у всех разъемов, относящихся к цепи, которую вы устраняете. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.

Схема №89
  1. Если индикатор электрической вакуумной насосной системы остается включенным, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Также проверьте данные встроенного снимка и загрузите все найденные данные. Затем обратитесь к разделу устранения неполадок указанного расшифровка кода ошибки и начните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS может считывать расшифровка кода ошибки, данные замораживания, снимок, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  5. Выключите выключатель зажигания.

Как очистить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеПроверьте топливные и эмиссионные системы расшифровка кода ошибки и запишите указанные коды.

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Выключите выключатель зажигания.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаруженияИндикатор системы электровакуумного насоса
P0555Неисправность цепи датчика давления усилителя тормозовON
P0556Проблема диапазона/производительности цепи датчика давления усилителя тормозовON
P0571Цепь переключателя положения педали тормозаON
P1131Неисправность сигнала датчика PGM-FI, связанная с электрической вакуумной насосной системойON
P15B9Обнаружена утечка через обратный клапан (впускной коллектор)ON
P15BAПрихват и закрытие обратного клапана (впускного коллектора)ON
P15BBОбнаружена утечка в системе усилителя тормозовON
P15BCПревышено время работы электровакуумного насосаON
P16D9Неисправность внутренней цепи модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ON
P16DAРеле электровакуумного насоса 1 застряло в выключенном состоянииON
P16DBНеисправность сигнальной цепи реле электровакуумного насоса 1 и 2ON
P16DCРеле электровакуумного насоса 2 заклинило ВКЛ.ON
P16DDРеле электровакуумного насоса 1 заклинило ВКЛ.ON
ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор электрической вакуумной насосной системы и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загораются одновременно, выберите систему PGM-FI с HDS и сначала проверьте систему топлива и выбросов расшифровка кода ошибки (см. ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Примечание:
Если индикатор электрической вакуумной насосной системы и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загораются одновременно, выберите систему PGM-FI с помощью HDS и сначала проверьте систему подачи топлива и выбросов расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие расшифровка кодов ошибок с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом или ТСВыполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
Не загорается индикатор системы электровакуумных насосовВыполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом) или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если он исправен и заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
Индикатор электровакуумной насосной системы не гаснет, а ДТК не хранятсяНесколько раз нажмите на педаль тормоза. Запустите двигатель. Проверьте линии F-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром и выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Проверьте топливные и эмиссионные системы расшифровка кода ошибки с помощью HDS и устраните неисправности системы (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обновите блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом) или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если система исправна с замененным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
Помощь при торможении уменьшается, и расшифровка кода ошибки не хранятсяПроверьте обычную тормозную систему.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Требования к системе

Благодаря добавлению турбонагнетателя можно уменьшить разрежение во впускном коллекторе, влияющее на наддув тормозов. Чтобы компенсировать эту потерю вакуума, необходим электрический вакуумный насос.

  1. При холодном запуске двигателя; система топлива и выбросов замедляет установку опережения зажигания, чтобы помочь нагреть каталитический нейтрализатор и турбонагнетатель с высокой температурой выхлопных газов. В этом случае снижается давление разрежения во впускном коллекторе, особенно в высокогорных районах, где условия низкой плотности атмосферы создают условие длительного прогрева.
  2. Когда система турбонаддува производит турбонаддув всасываемого воздуха, разрежение во впускном коллекторе уменьшается.

Управление системой

Электрический вакуумный насос контролирует целевой вакуум усилителя тормозов по сравнению с атмосферным давлением.

Схема №90

Электрическая структура системы

Система содержит датчик давления усилителя тормозов, электровакуумный насос, индикатор электровакуумной насосной системы в модуле управления манометром, МУП с датчиками топливной и эмиссионной систем.

Схема №91

Расход воздуха в системе

Тормозная система включает в себя следующие компоненты: Датчик давления усилителя тормозов, электрический вакуумный насос с фильтром, обратный клапан (вакуумный насос) и 3-х ходовой шарнир на обычных вакуумных шлангах усилителя тормозной системы.

Схема №92

Электровакуумный насос имеет двигатель и ротор с пятью скользящими лопастями. Двигатель вращает ротор, который создает вакуум.

Управление работой двигателя осуществляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Датчик давления усилителя тормозов

Датчик давления усилителя тормозов преобразует абсолютное давление усилителя тормозов в электрические сигналы на РСМ.

Схема №93
Номер клеммыЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
6GRNMRLY (PGM-FI MAIN реле 1) (C)Приводы PGM-FI главное реле 1 (C) Источник питания для памяти расшифровка кода ошибкиС выключателем зажигания ВКЛ (II): около 0 В С выключателем зажигания ВЫКЛ: напряжение аккумулятора
8ORNIGP (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)Источник питания цепи СПМС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи
9BLKSG6 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА)Заземление датчикаМенее 1,0 НДС все время
12WHTVPMPRLY (РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА)Привод реле вакуумного насосаС выключенным электровакуумным насосом: около 0 В С включенным электровакуумным насосом: около 14,0 В
13PNKVPMPRLYDОбнаруживает сигнальную нагрузку вакуумного насосаНа холостом ходу при выключенном электровакуумном насосе: около 2,3 В На холостом ходу при включенном электровакуумном насосе: около 14,0 В
17YELAPSA (ДАТЧИК А ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP))Обнаруживает сигнал датчика А APPС включенным выключателем зажигания (II) и нажатой педалью акселератора: около 4,7 В С включенным выключателем зажигания (II) и отпущенной педалью акселератора: около 1,0 В
18PURAPSB (ДАТЧИК B ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP))Обнаруживает сигнал датчика B APPС включенным выключателем зажигания (II) и нажатой педалью акселератора: около 2,3 В С включенным выключателем зажигания (II) и отпущенной педалью акселератора: около 0,5 В
19REDVCC6 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)Обеспечивает опорное напряжение датчикаС включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В
24GRYVCC5 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)Обеспечивает опорное напряжение датчикаС включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В
25BRNVCC4 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)Обеспечивает опорное напряжение датчикаС включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В
34LT BLUSG5 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА)Заземление датчикаМенее 1,0 НДС все время
35BLUSG4 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА)Заземление датчикаПостоянное напряжение менее 1,0 В
36WHTCAN H (CAN COMMUNICATION сигнал высокий) (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА CAN)Посылает сигнал связиС включенным выключателем зажигания (II): около 2,5 В (импульсы)
37REDCAN L (CAN COMMUNICATION сигнал низкий) (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА CAN COMMUNICATION)Посылает сигнал связиС включенным выключателем зажигания (II): около 2,5 В (импульсы)
40LT GRNBKSW (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)Обнаруживает сигнал переключателя положения педали тормозаС отпущенной педалью тормоза: около 0 В С нажатой педалью тормоза: напряжение аккумулятора

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №94
Номер клеммыЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
1BLKPG2 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ)Цепь заземления для цепи СПМПостоянное напряжение менее 1,0 В
5GRN/BLKPBMPA (ДАВЛЕНИЕ В УСИЛИТЕЛЕ ТОРМОЗА)Обнаруживает сигнал датчика давления усилителя тормозовС включенным выключателем зажигания (II) и отпущенной педалью тормоза: около 2,0 В
36BLKPG1 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ)Цепь заземления для цепи СПМПостоянное напряжение менее 1,0 В

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №95
Номер клеммыЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
11GRN/REDКАРТА (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (КАРТА) впускной коллектор)Обнаруживает сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллектореС включенным выключателем зажигания (II): около 2,0 В На холостом ходу: около 1,0 В (в зависимости от частоты вращения двигателя)
13YEL/RED (ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ)VCC1 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)Обеспечивает напряжение датчикаС включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В
14GRN/WHTSGI (датчик масса - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА)Заземление датчикаПостоянное напряжение менее 1,0 В
36BLK/YELIG1 (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ)Обнаруживает сигнал зажиганияС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Между 0,19 и 4,8 В? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом датчика давления усилителя тормозов 3P и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P )/B (44P). См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - если индицируется напряжение 0,19 В или менее, перейдите к шагу 3. Если индицируется напряжение 4,8 В или более, перейдите к шагу 14.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (O) (ЗАМОК (О)).
  4. Отсоедините разъем датчика давления усилителя тормозов 3Р.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется 0,19 В или меньше? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 12.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (O) (ЗАМОК (О)).
  8. Закоротите линию SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  10. Проверьте неразрывность между землей кузова и датчиком давления усилителя тормозов 3Р разъем клемма № 2. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать замыкание на массу в проводе между датчиком давления усилителя тормозов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм в разъеме датчика давления усилителя тормозов 3P и разъеме блок управления силовым агрегатом A (44P )/B (44P), затем обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика давления усилителя тормозов. Около 5 В? ДА -Замените датчик давления усилителя тормозов (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Измерьте напряжение между землей кузова и датчиком давления усилителя тормозов 3Р разъем клемма № 1. Есть 0,1 В или меньше? ДА -Отсутствует ремонт в проводе между датчиком давления усилителя тормозов и РСМ. НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм в разъеме датчика давления усилителя тормозов 3P и разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P )/B (44P), затем обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (O) (ЗАМОК (О)).
  15. Отсоедините разъем датчика давления усилителя тормозов 3Р.
  16. Соедините перемычкой клеммы № 2 и № 3 разъема датчика давления усилителя тормозов 3П.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется 4,8 В или более? ДА - переход к шагу 19. НЕТ -Замените датчик давления усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  19. Отсоедините провод перемычки от датчика давления усилителя тормозов.
  20. Измерьте напряжение между землей кузова и датчиком давления усилителя тормозов 3Р разъем клемма № 2. Около 5 В? ДА -Отсутствует ремонт в проводе (SG6 линии) между датчиком давления усилителя тормозов и МУП. НЕТ - переход к шагу 21.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Закоротите линию SCS с HDS.
  23. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  24. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 датчика давления усилителя тормозов 3P и клеммой 5 разъема B (44P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме датчика давления усилителя тормозов 3P и разъеме блок управления силовым агрегатом A (44P )/B (44P), затем обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком давления усилителя тормозов и МУП.

Расшифровка кода ошибки P0556: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика давления усилителя тормозов

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеЕсли P0556 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P0571 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0571 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0556 расшифровка кода ошибки.

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините вакуумный шланг (A) для датчика давления усилителя тормозов (B) от усилителя тормозов и подключите вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Рт.ст., к шлангу датчика давления усилителя тормозов.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте датчик давления усилителя тормоза в списке данных с помощью HDS до и после создания вакуума в шланге с помощью вакуумного насоса/манометра. Изменяется ли индицируемое значение? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Замените датчик давления усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте отсутствие утечек вакуума или засорения на этих деталях: Шланг датчика давления усилителя тормозов. Вакуумные шланги тормозного усилителя и их соединения. Обратный клапан (впускной коллектор). Обратный клапан (вакуумный насос) и фильтр. Усилитель тормозов. Детали в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - отремонтируйте или замените негерметичные или забитые детали.
  7. Проверьте сигнальную цепь переключателя положения педали тормоза (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Цепь в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - устранить неисправность сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза.
  8. Подсоедините вакуумный шланг на датчике давления усилителя тормозов к усилителю тормозов.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Обратите внимание на ДАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ с HDS.
  11. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (О).
  12. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел РАЗЪЕДИНЕНИЕ и подождите несколько секунд.
  13. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ), а затем выполните эту процедуру после устранения неполадок:
  14. Проверьте датчик давления усилителя тормоза в списке данных с помощью HDS, когда электрический вакуумный насос работает, когда вы включаете выключатель зажигания (II). Не запускайте двигатель. Изменяется ли указанное значение при работе мотора? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между 4P разъемом реле 2 электровакуумного насоса, разъемом 2Р электровакуумного насоса, 4P разъемом переключателя положения педали тормоза и разъемом А (44Р) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - если насос не работает, перейдите к шагу 15. Если насос работает, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем повторите шаги 12-14 еще раз. Если значение датчика давления усилителя тормозов не изменилось, замените электрический вакуумный насос (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВАКУУМНОГО НАСОСА).
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Проверьте соединение и посадку штырей разъема электровакуумного насоса 2Р. Правильно ли подключен разъем? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Правильно подсоедините разъем 2Р электровакуумного насоса. При необходимости отремонтируйте или замените соединитель.
  17. Снимите реле электровакуумного насоса 2 и проверьте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 18. НЕТ -Заменить реле электровакуумного насоса 2.
  18. Выньте предохранитель № 17 (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  19. Выньте предохранитель № 31 (7,5 А) из вспомогательной подкапотной коробки предохранителей/реле.
  20. Проверить целостность цепи между реле электровакуумного насоса 2 клемма № 2 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе/клемме коробки реле № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НО -Открыть ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 2 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле.
  21. Снять реле электровакуумного насоса 1.
  22. Установить предохранитель № 17 (15 А) в подкапотную коробку предохранителей/реле.
  23. Соединить клеммы № 1 и № 2 разъема реле электровакуумного насоса 2, а клеммы № 1 и № 2 разъема реле электровакуумного насоса 1 перемычками. Работает ли электродвигатель электровакуумного насоса? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в разъеме 4P реле электровакуумного насоса 2, разъеме электровакуумного насоса 2Р, разъеме 4P переключателя положения педали тормоза и разъеме А ИКМ (44Р), затем обновите ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ИКМ, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Отсоедините разъем электровакуумного насоса 2П.
  25. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой № 1 разъема 2Р электровакуумного насоса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 26. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 2 и электровакуумным насосом.
  26. Проверить неразрывность между массой кузова и клеммой № 2 разъема электровакуумного насоса 2П. Есть ли преемственность? ДА - Замените электровакуумный насос (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между электровакуумным насосом и массой кузова (G503).

Расшифровка кода ошибки P0571: Цепь переключателя положения педалей тормоза

ПримечаниеP0571 расшифровка кода ошибки может сохраняться, когда и педаль тормоза, и педаль акселератора нажимаются одновременно в течение 5 минут, и скорость транспортного средства составляет 12 миль/ч (20 км/ч) или более.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Регулировка выключателя в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отрегулировать переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS, когда педаль тормоза не нажата. Не индицируется? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 9.
  5. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS при нажатой педали тормоза. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между 4P разъемом переключателя положения педали тормоза и разъемом A (44P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  8. Проверьте переключатель положения педали тормоза (см. ЗАМЕНА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ТОРМОЗА ВЫСОКОГО УРОВНЯ). Переключатель в порядке? YES -Отсутствует ремонт в проводе между переключателем положения педали тормоза и РСМ. НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  11. Проверьте переключатель положения педали тормоза (см. ЗАМЕНА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ТОРМОЗА ВЫСОКОГО УРОВНЯ). Переключатель в порядке? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между переключателем положения педали тормоза и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки хранится, когда есть проблема в системах топлива и выброса. Проверьте топливные и эмиссионные системы расшифровка кода ошибки с помощью HDS и перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Расшифровка кода ошибки P15B9: Обнаружена утечка через обратный клапан (впускной коллектор)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте наличие утечек вакуума в контрольном клапане (впускном коллекторе) между усилителем тормозов и впускным коллектором (см. ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Обратный клапан в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - замените вакуумный шланг усилителя тормозов. (Обратный клапан находится внутри шланга.)
  3. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте датчик давления усилителя тормозов и датчик барометрическое давление в списке данных с помощью HDS, затем сравните два значения давления. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 8,67 кПа (2,56 дюйма Рт.ст., 65 мм рт.ст.), больше, чем ДАТЧИК барометрическое давление? ДА -Замените датчик давления усилителя тормозов (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки P15BA: Обратный клапан (впускной впускной коллектор) заклинил в закрытом положении

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеЕсли P15BA расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P0571 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0571 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P15BA расшифровка кода ошибки.

Схема №110
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините вакуумный шланг (A) от датчика давления усилителя тормозов (B) и подключите вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Ртуть, к шлангу.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте датчик давления усилителя тормоза в списке данных с помощью HDS до и после создания вакуума в шланге с помощью вакуумного насоса/манометра. Изменяется ли индицируемое значение? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Замените датчик давления усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  5. Выключить выключатель зажигания;
  6. Проверьте отсутствие утечек вакуума или засорения на этих деталях: Шланг датчика давления усилителя тормозов. Вакуумные шланги тормозного усилителя и их соединения. Обратный клапан (впускной коллектор). Обратный клапан (вакуумный насос) и фильтр. Усилитель тормозов. Детали в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - отремонтируйте или замените негерметичные или забитые детали.
  7. Проверьте сигнальную цепь переключателя положения педали тормоза (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Цепь в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между 4P разъемом переключателя положения педали тормоза и разъемом A (44P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). NO -Выполните обход сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза (см. «расшифровка кода ошибки P0571: тормоз педаль положение выключатель цепь»(«Схема переключателя положения педали тормоза») (/acura/rdx/i-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#sistema-elektrovakuumnykh-nasosov__rasshifrovka-koda-oshibki-p0571-tsep-perekliuchatelia)).

Расшифровка кода ошибки P15BB: Обнаружена утечка в системе усилителя тормозов

ПримечаниеЕсли P15BB расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P0571 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0571 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P15BB расшифровка кода ошибки.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте отсутствие утечек вакуума или засорения на этих деталях: Шланг датчика давления усилителя тормозов. Вакуумные шланги тормозного усилителя и их соединения. Обратный клапан (впускной коллектор). Обратный клапан (вакуумный насос) и фильтр. Усилитель тормозов. Детали в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - отремонтируйте или замените негерметичные или забитые детали.
  3. Проверьте сигнальную цепь переключателя положения педали тормоза (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Цепь в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между 4P разъемом переключателя положения педали тормоза и разъемом A (44P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). NO -Выполните обход сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза (см. «расшифровка кода ошибки P0571: тормоз педаль положение выключатель цепь»(«Схема переключателя положения педали тормоза») (/acura/rdx/i-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#sistema-elektrovakuumnykh-nasosov__rasshifrovka-koda-oshibki-p0571-tsep-perekliuchatelia)).
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел РАЗЪЕДИНЕНИЕ и подождите несколько секунд.
  3. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ), а затем выполните эту процедуру после устранения неполадок:
  4. Включите выключатель зажигания (II). Не запускайте двигатель. Работает ли электродвигатель электровакуумного насоса? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 21.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините вакуумный шланг (A) от датчика давления усилителя тормозов (B) и подключите вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Ртуть, к шлангу.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте датчик давления усилителя тормоза в списке данных с помощью HDS до и после создания вакуума в шланге с помощью вакуумного насоса/манометра. Изменяется ли индицируемое значение? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Замените датчик давления усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  11. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора (см. шаг 6 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА «Демонтаж»). ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите разъем вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе, чтобы предотвратить утечку вакуума или попадание пыли в систему.
  12. Истощите разрежение усилителя, нажимая несколько раз на педаль тормоза, пока педаль тормоза не станет жесткой.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и запустите двигатель, слегка нажав на педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте педаль тормоза сильно; осторожно нажимайте на педаль до тех пор, пока не включатся стоп-сигналы. Насос работает и отключается в течение 8 секунд? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом датчика давления усилителя тормозов 3Р, разъемом 4P реле электровакуумного насоса 2, разъемом электровакуумного насоса 2Р и разъемом РСМ В (44Р). См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел Поиск и устранение неисправностей коды неисправностей). НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Замените заведомо исправный или новый вакуумный шланг между электрическим вакуумным насосом и трехходовым соединением.
  17. Истощите разрежение усилителя, нажимая на педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет жесткой.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Проверьте ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и запустите двигатель, слегка нажав на педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте педаль тормоза сильно; осторожно нажимайте на педаль до тех пор, пока не включатся стоп-сигналы. Насос работает и отключается в течение 8 секунд? ДА - Замените оригинальный вакуумный шланг между электрическим вакуумным насосом и трехходовым соединением (см. ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ). НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Проверьте отсутствие утечек вакуума или засорения на этих деталях: Шланг датчика давления усилителя тормозов. Вакуумные шланги тормозного усилителя и их соединения. Обратный клапан (впускной коллектор). Усилитель тормозов. Детали в порядке? ДА - Замените электровакуумный насос (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА). НЕТ - отремонтируйте или замените негерметичные или забитые детали.
  21. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
  22. Проверьте соединение и посадки клемм разъема электровакуумного насоса 2Р. Правильно ли подключен разъем? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - Правильно подсоедините разъем 2Р электровакуумного насоса. При необходимости отремонтируйте или замените жгут.
  23. Снимите реле электровакуумного насоса 2 и проверьте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 24. НЕТ -Заменить реле электровакуумного насоса 2.
  24. Выньте предохранитель № 17 (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  25. Снять предохранитель № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле.
  26. Проверить целостность цепи между реле электровакуумного насоса 2 клемма № 2 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе/клемме коробки реле № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НО -Открыть ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 2 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле.
  27. Снять реле электровакуумного насоса 1.
  28. Установить предохранитель № 17 (15 А) в подкапотную коробку предохранителей/реле.
  29. Соединить клеммы № 1 и № 2 разъема реле электровакуумного насоса 2, а клеммы № 1 и № 2 разъема реле электровакуумного насоса 1 перемычками. Работает ли электродвигатель электровакуумного насоса? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в разъеме датчика давления усилителя тормозов 3P, разъеме 4P реле электровакуумного насоса 2, разъеме электровакуумного насоса 2P и разъеме ИКМ B (44P), затем обновите ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ИКМ, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 30.
  30. Отсоедините разъем электровакуумного насоса 2П.
  31. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой № 1 разъема 2Р электровакуумного насоса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 32. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 2 и электровакуумным насосом.
  32. Проверить неразрывность между массой кузова и клеммой № 2 разъема электровакуумного насоса 2П. Есть ли преемственность? ДА - Замените электровакуумный насос (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между электровакуумным насосом и массой кузова (G503).
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте предохранитель № 17 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель перегорел? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и предохранителем № 17 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Замените предохранитель № 17 (15 А), и перепроверьте. НЕТ - Установите предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
  3. Снимите реле электровакуумного насоса 1 и проверьте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Заменить реле электровакуумного насоса 1.
  4. Измерить напряжение между массой кузова и реле электровакуумного насоса 1 клемма № 2. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 5. НО -Открыть ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и предохранителем № 17 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
  5. Выньте предохранитель № 31 (7,5 А) из вспомогательной подкапотной коробки предохранителей/реле.
  6. Проверить целостность цепи между реле электровакуумного насоса 1 клемма № 1 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе/клемме релейной коробки № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 7. НО -Открыть ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле.
  7. Проверка неразрывности между массой кузова и реле электровакуумного насоса 1 клемма № 3. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЭ - Ремонт открыт в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и массой кузова (G201).
  8. Закоротите линию SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверить целостность цепи между реле электровакуумного насоса 1 клемма № 4 и разъемом А (44P) ИКМ клемма № 12. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 4P разъеме реле электровакуумного насоса 1, разъеме электровакуумного насоса 2P и разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P), затем обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Открытие ремонта в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и МУП.
Схема №120
Схема №121
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте предохранитель № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель перегорел? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и 2 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле. Замените предохранитель № 31 (7,5 А) и перепроверьте. НЕТ - удалите предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
  3. Снять реле электровакуумного насоса 1.
  4. Проверить целостность цепи между реле электровакуумного насоса 1 клемма № 1 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе/клемме релейной коробки № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 5. НО -Открыт ремонт в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  7. Проверьте целостность цепи между предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе/клемме релейного блока № 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом A (44P) клеммой № 13. Есть ли преемственность? ДА - проверьте наличие незакрепленных клемм в разъеме A блок управления силовым агрегатом (44P), затем обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЭ -Открыть ремонт в проводе между предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле и МУП.
Схема №122
Схема №123
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите реле электровакуумного насоса 2 и проверьте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Заменить реле электровакуумного насоса 2.
  3. Выньте предохранитель № 17 (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  4. Отсоедините разъем электровакуумного насоса 2П.
  5. Проверка целостности между реле электровакуумного насоса 2 клеммы № 1 и № 2. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводах между реле электровакуумного насоса 2 клеммы № 2 и № 1. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой 12 разъема А (44P) МУП. Напряжение есть? ДА - устранить короткое замыкание на питание в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и 2 и МУП. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите реле электровакуумного насоса 1 и проверьте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Заменить реле электровакуумного насоса 1.
  3. Выньте предохранитель № 17 (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле и предохранитель № 31 (7,5 А) из вспомогательной подкапотной коробки предохранителей/реле.
  4. Проверка целостности между клеммами № 1 и № 2 реле электровакуумного насоса 1. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводах между клеммами № 1 и № 2 реле электровакуумного насоса 1. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой № 13 разъема А (44P) МУП. Есть 3,0 В или больше? ДА -Восстановите короткое замыкание на питание в проводе между предохранителем № 31 (7,5 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле и РСМ. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой 12 разъема А (44P) МУП. Напряжение есть? ДА - устранить короткое замыкание на питание в проводе между реле электровакуумного насоса 1 и 2 и МУП. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Отпустите крючки (А) и отведите в сторону подкапотный предохранитель/коробку реле (В). Не отсоединяйте разъемы предохранителя/коробки реле.
  3. Снимите подкапотный предохранитель/реле (А).
  4. Отсоедините разъем датчика давления усилителя тормозов (А).
  5. Снимите датчик давления усилителя тормозов (В), затем отсоедините шланг датчика (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие повреждений и порчи шланга датчика.
  6. Установите датчик давления усилителя тормозов в порядке, обратном снятию.
  7. Установите под капотом предохранитель/коробку реле.
  8. Запустите двигатель и проверьте, что индикатор электрической вакуумной насосной системы погас (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Схема №130
  1. Отсоедините разъем электровакуумного насоса (А).
  2. Отсоедините шланг вакуумного насоса (В) от электровакуумного насоса (С).
  3. Снимите насос с кронштейна (Г). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте насос.
  4. Осмотрите кронштейн насоса, при необходимости замените.
  5. Установите электровакуумный насос в порядке, обратном снятию.
  6. Запустите двигатель и проверьте, что индикатор электровакуумной насосной системы погас.

Примечание

Другие статьи — Тормозная система