Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозов Acura RDX I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 85 иллюстраций ~30 мин чтения
Схема №2
Схема №3

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов:

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуаре, субрезервуаре или корпусе главного цилиндра. Трубопроводы, шланги и втулки резервуаров и их соединения. Между главным цилиндром и усилителем.Утолщение седла на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные соединения и банджо болтовые соединения. Шланги и линии, также осмотрите на предмет скручивания или повреждения.Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости у: Уплотнения поршня. Болтовые соединения банджо. Винт стравливания.Заедание или прилипание штифтов суппорта.
Блок управления модуляторами VSAИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные стыки. Модулятор-блок управления.

СХЕМА КОМПОНЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

  1. Установите стояночный тормоз, и запустите двигатель, затем выключите выключатель А/С. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
  3. Когда трансмиссия находится в положении P или N, слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести транспортного средства, оборудованного А/Т), затем отпустите стояночный тормоз.
  4. Еще удерживая педаль тормоза, зацепите конец рулетки за педаль тормоза, затем потяните ленту вверх к рулевому колесу. Обратите внимание на измерение между педалью тормоза и контрольной меткой на рулевом колесе.
  5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
  6. Следите за рулеткой. Если измерение увеличивается на 10 мм (3/8 дюйма) или менее, главный цилиндр исправен. Если измерение увеличивается более чем на 10 мм (3/8 дюйма), замените главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе электродвигателя вакуумного насоса усилие нажатия на педаль тормоза будет изменено. В этом случае главный цилиндр не неисправен.

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта.

Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если штифты установлены в неправильном месте, это вызовет, вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок, и, возможно, неравномерный износ шины. Для правильного расположения штифта суппорта (см. раздел КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА).

  1. Проверьте систему электровакуумных насосов (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Убедитесь, что индикатор системы не горит.
  2. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  3. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - поиск других причин износа колодки, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  4. Выключите двигатель, прокачайте педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Замените усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  5. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и свободный ход педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  6. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Замените ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.
  7. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - разобрать и отремонтировать суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Поиск и замена поврежденных тормозных магистралей. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Оттяните ковер назад, и найдите вырез (В) в изоляторе. Поднимите вырез изолятора и измерьте высоту педали (C) в центре педальной подушки (D) до пола без изолятора. Стандартная высота педали (со снятым ковром): 165 мм (61/2 дюйма)
  3. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Зазор переключателя положения педали тормоза
  4. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  5. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №7
  1. При выключенном двигателе осмотрите свободный ход педали (А) на педальной накладке (В), нажимая на педаль рукой. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению. Свободный ход: 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма)
Схема №8
  1. Нажмите на педаль стояночного тормоза (А) с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Педаль стояночного тормоза должна быть заблокирована в пределах заданного числа щелчков. Клики блокировки педали: От 6 до 7
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки педали не соответствуют спецификации.

ПримечаниеНезначительные регулировки педали стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) можно сделать регулировочной гайкой. Если требуется более значительная регулировка, то выполните процедуру основной регулировки с помощью регулировочного устройства на барабане стояночного тормоза.

После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана выполните процедуру обкатки накладки колодки (см. ОБКАТКА НАКЛАДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Схема №9
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Нажать на педаль стояночного тормоза 1 щелчок.
  4. Затяните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) до тех пор, пока при вращении задних колес стояночные тормоза не потянутся незначительно.
  5. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при вращении задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  6. Убедитесь, что стояночные тормоза полностью включены, когда педаль стояночного тормоза нажата до упора.
Схема №10
Схема №11
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Отверните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) на педали стояночного тормоза.
  4. Снимите задние колеса.
  5. Снимите заглушку доступа (А).
  6. Поверните зубья храповика на гайке доводчика (В) отверткой с плоским наконечником (С) до фиксации колодок у барабана стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 8 щелчков, и установите заглушку доступа.
  7. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  8. Выполните незначительную регулировку.

Прокачка тормозной системы

ПримечаниеНе используйте слитую жидкость повторно. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости; они могут быть несовместимы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. Если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар, соединенный с главным цилиндром, должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждой тормозной магистрали. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре (A) находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B).
  2. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
  3. Начало стравливания у левого переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачать суппорты или колесные цилиндры в показанной последовательности.
  4. Присоедините отрезок чистой дренажной трубки (A) к спускному винту (B). При нажатой педали тормоза ослабьте винт стравливания, чтобы позволить воздуху выйти из системы, затем надежно затяните винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте специальный болт (С) на заднем суппорте. Передняя задняя
  5. Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
  6. Повторите процедуру на каждом колесе, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
Схема №16

Испытание переключателя стояночного тормоза

ПримечаниеЕсли индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №17
  1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (А) от выключателя стояночного тормоза (В).
  2. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой (C) и заземлением корпуса. При нажатой педали стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенной педали стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не работает, проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (1) и (2) при нахождении поплавка в нижнем положении и в верхнем положении.

ПримечаниеПолностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть преемственности. Если индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не работает, проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №18

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №19
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины.
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить передние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите передние колеса.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  3. Снимите передние колеса.
  4. Выверните болт фланца (А), придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (C) вверх в сторону. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А).
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на фиксаторы на их сопрягаемых поверхностях (указаны стрелками) против кронштейна суппорта.
  10. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Не допускайте попадания монтажной пасты на тормозные диски и тормозные колодки.
  11. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Вдавливайте поршень в корпус суппорта достаточно далеко, чтобы обеспечить зазор для тормозных колодок. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А), и затяните его на заданный момент, придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штыря.
  17. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите передние колеса.
  18. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  19. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  20. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №26
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В), и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите шкальный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов на автомобиле. Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №27
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 27,8-28,1 мм (1,09-1,11 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) Параллельность тормозных дисков: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов, установленного на автомобиле.

ПримечаниеЕсли тормозной диск выходит за рабочий предел для повторной отделки, замените его (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).

Схема №28
Схема №29
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снимите суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Отверните плоские винты 6 мм тормозного диска (А).
  6. Снимите тормозной диск (В) со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск зацепился за ступицу, заверните два болта 8 х 1,25 мм (С) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
  7. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемую поверхность передней ступицы и внутреннюю часть тормозного диска. Перед установкой колеса очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ накладки и, возможно, неравномерный износ шины.

  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
Схема №30

Как заменить главное цилиндра

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и осмотра. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и закройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным ему.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Отпустите крючки (А) и отведите в сторону подкапотный предохранитель/коробку реле (В). Не отсоединяйте разъемы предохранителя/коробки реле.
  3. Снимите колпачок бачка, затем шприцем удалите тормозную жидкость из бачка главного цилиндра.
  4. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А).
  5. Снимите болт крепления резервуара (B).
  6. Снимите подставку для резервуара (A) и подставку для предохранителя/реле под капотом (B).
  7. Отсоедините тормозные магистрали (А) от главного цилиндра (В). Для предотвращения разливов накройте стыки линий ветошью или магазинными полотенцами.
  8. Отверните гайки крепления главного цилиндра (С).
  9. Снимите датчик давления усилителя тормозов (Д) с упором, и отведите его в сторону. Не повреждайте датчик и жгут проводов.
  10. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
  11. Снимите уплотнительное кольцо (F) с главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо при каждом снятии главного цилиндра.
  12. Установите под капотом предохранитель/коробку реле.
  13. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Проверьте зазор толкателя усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Покройте новое уплотнительное кольцо силиконовым маслом (Shin-Etsu KF54). Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  14. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  15. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.
Схема №35
  1. Осмотрите и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.
  2. Если шланг резервуара был отсоединен, установите резервуар (A) и шланг резервуара (B) в субрезервуар (C).

ПримечаниеСовместите ребра жесткости (D) на резервуаре и субрезервуаре с красками (E) на шланге. Расположите зажим (F), как показано на рисунке.

Схема №36

Испытание усилителя тормозов

ПримечаниеСистеме усиления тормозов помогает электрический вакуумный насос. Если индикатор системы электровакуумных насосов продолжает гореть, проверьте систему электровакуумных насосов (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) перед тестированием усилителя тормозов. Если индикатор загорится при тестировании усилителя тормозов, проблем нет. Просто проверьте и очистите все расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ОЧИСТИТЬ коды неисправностей).

Функциональное испытание

  1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо происходит внутренняя утечка из главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы. Осмотрите тормозные шланги и магистрали (см. ОСМОТР ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ).
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, провести испытание на герметичность.
  3. Выполните испытание тормозной системы (см. ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
Схема №37
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Высота педали тормоза не должна изменяться при нажатии в течение 30 секунд. Если высота педали повышается, переходите к шагу 6. Если он не поднимается, переходите к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Поднимается ли педаль при каждом последовательном нажатии? Если он поднимается, усилитель OK. Если нет, перейдите к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) от трехходового шарнира (В). В шланг встроен обратный клапан (впускной коллектор) (С).
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверить на разрежение вакуумный шланг тормозного усилителя пальцем. Если вакуум отсутствует, обратный клапан (впускной коллектор) работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан (впускной коллектор), и повторите тест. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. После выключения двигателя подсоедините вакуумный шланг к трехходовому соединению.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между 3-ходовым шарниром и усилителем.
  7. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, перейдите к шагу 8. При изменении положения педали замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан (впускной коллектор) в сборе.
  8. Запустите двигатель и отсоедините вакуумный шланг усилителя между трехходовым соединением и электрическим вакуумным насосом.
  9. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не поднимается, осмотрите уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали осмотрите вакуумный шланг между 3-ходовым соединением и обратным клапаном электровакуумного насоса. Если шланг исправен, замените вакуумный шланг/обратный клапан (вакуумный насос).

Как отрегулировать зазор толкателя усилителя тормозов

Требуются специальные инструменты

Держатель поршня мультипликатора 070AB-SJA0100

ПримечаниеПеред установкой нового главного цилиндра необходимо проверить и отрегулировать толкатель усилителя тормозов до зазора между поршнями. Главный цилиндр в сборе поставляется с инструментом, который необходимо использовать для регулировки зазора между толкателем усилителя тормозов и поршнем главного цилиндра. Для проверки зазора толкателя используйте только инструмент, поставляемый с новым главным цилиндром. Не используйте другие инструменты. Обязательно выбрасывайте инструмент, поставляемый вместе с главным цилиндром, после его использования. Усилитель тормозов должен быть установлен на автомобиль перед выполнением регулировки зазора толкателя. Если бустер снят, проверьте длину штанги толкателя (A), как показано на рисунке. Если длина неправильная, ослабьте контргайку толкателя (B) и поверните вилку (C) для регулировки, затем установите главный цилиндр.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Измерьте зазор между пластиной (А), поставляемой вместе с главным цилиндром, и толкателем усилителя тормозов (В). Убедитесь, что инструмент лежит ровно на поверхности (С) усилителя тормозов, и что кончик инструмента соприкасается с толкателем. Если инструмент не будет лежать ровно (D) или имеется зазор (E) между инструментом и штангой толкателя, перейдите к шагу 2, чтобы отрегулировать штангу толкателя в или из.
  2. Если зазор неправильный, используйте держатель поршня бустера, чтобы удерживать штангу толкателя (A), и поверните регулировочный винт (B) по часовой стрелке, чтобы увеличить зазор, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить зазор.
  3. Установите ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Снимите ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.
  3. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг датчика давления усилителя тормозов (В) от усилителя тормозов (С).
  4. Снимите тормозные магистрали (А) с хомута (Б).
  5. Снимите шланг нагревателя (А) с хомута (Б).
  6. Снимите монтажный кронштейн водяного клапана (С). Не отсоединяйте шланги отопителя.
  7. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  8. Снимите стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В), затем отсоедините вилку от педали тормоза.
  9. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  10. Потяните усилитель тормозов (А) вперед, затем переместите усилитель тормозов в переднюю сторону, поворачивая его.
  11. Выньте усилитель тормозов вверх из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности бустера и резьбу болтов шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
  12. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Отрегулируйте длину толкателя перед установкой усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Всегда используйте новый стопорный штифт. Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР). Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №46
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины.
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить задние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра шприцем.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  3. Снимите задние колеса.
  4. Выверните болт фланца (А), придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (C) вверх в сторону. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний и нижний фиксаторы колодок различны. Во время установки убедитесь, что фиксаторы колодок находятся в правильном положении.
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск/барабан на наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на фиксаторы на их сопрягаемых поверхностях (указаны стрелками) против кронштейна суппорта.
  10. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Не допускайте попадания монтажной пасты на тормозные диски и тормозные колодки.
  11. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Вдавливайте поршень в корпус суппорта достаточно далеко, чтобы обеспечить зазор для тормозных колодок. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на дно внутри. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А), и затяните его на заданный момент, придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить сапоги с булавками.
  17. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  18. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  19. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  20. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №53
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска/барабана на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
  5. Установите соответствующие плоские шайбы (A) и колесные гайки (B) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск/барабан у ступицы.
  6. Установить циферблатный индикатор на тормозном диске/барабане, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Биение тормозного диска/барабана: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу, то тормозной диск/барабан необходимо вновь установить на имеющийся в продаже токарный станок для тормозов, установленный на автомобиле. Макс. предел повторной отделки: 7,5 мм (0,30 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск/барабан следует доработать, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №54
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска/барабана в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Заменить тормозной диск/барабан, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска/барабана: Стандартная: 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 7,5 мм (0,30 дюйма) Параллельность тормозного диска/барабана: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу параллельности, то необходимо вновь установить тормозной диск/барабан на имеющийся в продаже токарный станок для тормозов.

ПримечаниеЕсли тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Отверните фланцевые гайки (А), затем снимите кронштейн крепления тормозного шланга.
  4. Снимите крепежные болты суппорта (B) и подвесьте суппорт (C) в одну сторону. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта к ходовой части.
  5. Снимите две шайбы (А).
  6. Отпустите стояночный тормоз и снимите тормозной диск/барабан (А) с подшипникового узла ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно извлечь тормозной диск/барабан, снимите пробку доступа (В), затем поверните болт регулировщика (С) отверткой с плоским наконечником до тех пор, пока колодки стояночного тормоза не ослабнут. Если тормозной диск/барабан сцепился с подшипниковым узлом ступицы, завинтите два болта 8 х 1,25 мм (D) в тормозной диск/барабан, чтобы отодвинуть его от подшипникового узла ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить взведение тормозного диска/барабана. После установки, если вы ослабили колодки стояночного тормоза, произведите незначительную регулировку стояночного тормоза (см. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  7. Установите тормозной диск/барабан в порядке, обратном снятию. Перед установкой колеса очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса.
  8. Проверьте биение тормозного диска (см. ОСМОТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  9. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите колеса.

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
Схема №58

Как проверить стояночный тормоз

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  5. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 3,2 мм (0 126 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  6. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки стояночного тормоза в комплекте.
  7. Проверьте ступицу (С) на плавность работы. Если требуется техническое обслуживание, замените подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).
  8. Измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса.
  9. Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить тормозной диск/барабан.
  10. Проверьте диск/барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.
  11. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск/барабаны (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Отсоедините и снимите тормозную пружину А и верхнюю возвратную пружину (В).
  5. Отсоедините и снимите нижнюю возвратную пружину (А).
  6. Удалите натяжные штифты (A), нажав на соответствующую пружину фиксатора (B) и повернув штифт.
  7. Снимите регулировочный узел (С), передвинув вперед тормозную колодку (D).
  8. Отсоедините трос стояночного тормоза (А) от рычага стояночного тормоза (Б).
  9. Отсоедините пружину штока (А), и снимите стойку (Б).
  10. Снимите колодки стояночного тормоза (С).
  11. Снимите U-образную скобу (A), волнообразную шайбу (B), рычаг стояночного тормоза (C) и шарнирный палец (D) с тормозной колодки (E).
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Нанесите смазку Molykote 44MA на скользящую поверхность шарнирного пальца (A) и вставьте палец в заднюю тормозную колодку (B) снаружи.
  2. Установите рычаг стояночного тормоза (C) и маховую шайбу (D) на шарнирный палец и закрепите с помощью нового U-образного зажима (E). Установите волновую шайбу выпуклой стороной наружу. Надежно зажмите U-образную скобу, чтобы предотвратить выход рычага стояночного тормоза из тормозной колодки.
  3. Установите колодки стояночного тормоза (A), затем зацепите пружину штока (B) на стойке (C) сначала концом пружины (D) вниз. Затем зацепите пружину штока за колодку стояночного тормоза, и установите стойку на колодки стояночного тормоза.
  4. Нанесите тонкий слой смазки Molykote 44MA на концы тормозных колодок и концы стоек (А), поверхности скольжения колодки стояночного тормоза (В) и ось поворота рычага стояночного тормоза (С), как показано на рисунке. Вытрите излишки. Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
  5. Подсоедините трос стояночного тормоза (А) к рычагу стояночного тормоза (Б). Нанесите силиконовую смазку на контактную поверхность кабеля (С) на опорной пластине.
  6. Установите стяжные шпильки (В) и пружины фиксатора (Г). Убедитесь, что натяжной штифт не соприкасается с рычагом стояночного тормоза.
  7. Установите шатуны А и Б на гайку доводчика (Д). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить резьбовые части шатуна А и скользящую поверхность шатуна Б, затем покрыть их резиновой смазкой. Укоротите шатун А, полностью повернув гайку доводчика.
  8. Установите блок регулировки тормозных колодок (F) на колодки стояночного тормоза.
  9. Установите нижнюю возвратную пружину (А).
  10. Установите верхнюю возвратную пружину (В) и тормозную пружину А.
  11. Установить задний тормозной диск/барабан и суппорт заднего тормоза (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  12. Выполните основную регулировку стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эту операцию проводите в безопасной зоне.

ПримечаниеПроизводить приработку поверхности тормозных накладок при замене колодок новыми тормозными накладками и/или новым задним тормозным диском/барабаном. Проверьте количество щелчков рычага стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз перед приработкой поверхности накладки (см. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

  1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
  2. Отпустить педаль стояночного тормоза.
  3. Нажать на педаль стояночного тормоза 4 щелчка.
  4. Управляйте транспортным средством на 1/4 мили (400 м) со скоростью около 31 миль в час (50 км/ч).
  5. Остановите автомобиль и отпустите стояночный тормоз на 5-10 минут, чтобы дать возможность тормозному диску/барабану остыть.
  6. Повторите шаги 3-5 еще раз.
  7. Проверьте регулировку педали стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №75
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (А).
  3. Снимите стопорный штифт (В) и соединительный штифт (С).
  4. Снимите болт крепления кронштейна тормозной педали (Г) и гайки (Д).
  5. Снимите педаль тормоза с кронштейном (F).
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый стопорный штифт всякий раз, когда устанавливаете педаль тормоза.
  7. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Как осмотреть тормозные шланги и трубопроводы

  1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
  2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
  3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
  4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек.
Точка подключенияКомпонентПодключено кЗаданное значение крутящего моментаПримечание
AСуппорт переднего тормозаТормозной шланг34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)Болт банджо
Винт стравливания9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут)
BСуппорт заднего тормозаТормозной шланг34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)Болт банджо
Винт стравливания9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут)
CТормозной шлангТормозной шланг15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)Гайка факельная
DГлавный тормозной цилиндрТормозной шланг22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)Гайка факельная
EБлок управления-модулятора VSAТормозная магистраль (гайка 12 мм)22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)Гайка факельная
Тормозная магистраль (гайка 10 мм)15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)Гайка факельная

СХЕМА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Схема №76

Как заменить тормозной шланг

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.

Схема №77
Схема №78
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
  3. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
  4. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
Схема №79
Схема №80
  1. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
  2. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  3. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
  4. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  5. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  6. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите переднее колесо.
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите заднее колесо.
  2. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
  3. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
  4. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
Схема №83
Схема №84
  1. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
  2. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  3. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
  4. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  5. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  6. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите заднее колесо.
Схема №85

ПримечаниеТрос стояночного тормоза не должен быть погнут или искажен. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу кабеля из строя. При необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Схема №86
  1. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  2. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  3. Снимите болты крепления троса стояночного тормоза с опорной плиты (А).
  4. Натяните трос стояночного тормоза (В) и снимите его с подкладки.
  5. Повторно установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не исказить трос. Подсоедините трос стояночного тормоза к тормозному рычагу и установите тормозные колодки и диски/барабаны (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Произведите регулировку стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Твердо включите стояночный тормоз 10 раз, затем снова отрегулируйте его.

Примечание

Другие статьи — Тормозная система