Схема №30
Сброс блока управления люком буровой установки
ПримечаниеПроизвести сброс блока управления люком при закрытых всех дверях и двери багажника. Четкая процедура должна быть выполнена в первую очередь.
Сброс кровли буровой вышки требуется, когда произошло одно из следующих событий:
- Люк перемещался вручную, когда батарея была отключена или отключена.
- Мотор для лунной крыши был заменен на новый.
- Любой из компонентов, связанных с лунной кровлей, был заменен.
- Дефлектор ветра
- Лунное стекло
- Тюлень лунной кровли
- Кронштейн для крепления стекла буровой вышки
- Каротажные кабели и т.д.
Для сброса блока управления буровой вышки выполните следующие действия:
- Закройте двери.
- Выключите выключатель зажигания.
- Нажмите и удерживайте переключатель наклона и поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
- Отпустите переключатель наклона и выключите выключатель зажигания.
- Повторите шаги 2 и 3 четыре раза.
- Подтвердите, что функция автоматического открытия/закрытия не работает. Если функция автоматического открытия/закрытия работает, повторите процедуру очистки.
- Нажмите и удерживайте выключатель открытой лунной крыши в течение 3 дополнительных секунд после того, как лунная крыша полностью открыта.
- Нажмите и удерживайте выключатель закрытия люка в течение 3 дополнительных секунд после того, как люк будет полностью закрыт (наклонен).
- Убедитесь, что блок управления буровой вышки сброшен с помощью функций AUTO обрыв и AUTO CLOSE.
Схема №31
Входные испытания блока управления буровой вышки
ПримечаниеЕсли люк для буровой установки работает нормально вручную, но не будет работать в режиме AUTO (АВТО) или часто меняется направление (обнаружение препятствий), выполните калибровку люка для буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКА ДЛЯ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ), прежде чем приступить к входному тесту.
Схема №32
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ).
- Отсоедините разъем 14P (A) от блока управления буровой вышки (B).
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
- Подключите разъем к блоку управления и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 7 ГРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 24 (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире Ан разомкнут в проводе 13 ЛТ ГРН Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 1 (7,5 А) в предохранителе под тире/релейной коробке Неисправная блок предохранителей и реле Ан разомкнут в проводе 8 БЛК При всех условиях Измерить напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе 9 PUR Выключатель Moonroof в положении AUTO обрыв или AUTO CLOSE Измерьте напряжение между клеммами № 7 и № 9: Должно быть напряжение батареи. Плохое заземление (G501) Неисправный выключатель лючка в кабине An разомкнут в проводе 3 LT GRN Выключатель лючка в кабине в положении TILT Измерьте напряжение между клеммами № 7 и № 3: Должно быть напряжение батареи. Некачественное заземление (G501) Неисправный выключатель люнета An разомкнут в проводе 2 YEL Выключатель люнета в положении CLOSE Измерьте напряжение между клеммами № 7 и № 2: Должно быть напряжение батареи. Плохое заземление (G501) Неисправный выключатель лючка буровой установки An разомкнут в проводе 4 LT BLU Выключатель лючка буровой установки в положении обрыв Разомкните Измерьте напряжение между клеммами № 7 и № 4: Должно быть напряжение батареи. Плохое заземление (G501) Неисправный выключатель в кабине оператора
- Проверьте расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки отсутствует, соедините линию SCS с HDS, затем отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом A (44P) и разъем блока управления буровой вышки/ 14P двигателя.
- Выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен; заменить блок управления/двигатель буровой установки.
| Полость | Провод | Условия проведения испытаний | Тест: Желаемый результат | Возможная причина, если результат не получен |
|---|---|---|---|---|
| 6 | BLU | При любых условиях | Проверьте целостность цепи между клеммой № 6 и клеммой А (44P) 29 разъема СПМ: Должна быть целостность цепи. | Неисправна блок предохранителей и реле An разомкнутая в проводе |
| Проверьте наличие непрерывности между клеммой № 6 и землей кузова: Не должно быть непрерывности. | Короткое замыкание на массу в проводе | |||
| 12 | BRN | При любых условиях | Проверьте целостность цепи между клеммой 12 и клеммой 10 разъема N (14P) MICU: Должна быть целостность цепи. | Обрыв в проводе |
| Проверьте наличие непрерывности между клеммой № 12 и заземлением кузова: Не должно быть непрерывности. | Короткое замыкание на массу в проводе |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №33
Схема №34
- Осторожно открутите объектив небольшой отверткой (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОТДЕЛЬНОЙ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ).
- Потяните вниз консоль крыши (А), удерживающую центральную часть консоли крыши.
- Осторожно вытолкните выключатель (B) из-за консоли крыши, затем отсоедините 7P разъем (C) от выключателя.
- Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с (Схема №34).
- Если проверка целостности не соответствует указанному, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, замените выключатель.