Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | Отсоединить разъем оконного выключателя или аккумулятор при работе в двери водителя. Вы можете повредить руки, кисти рук или пальцы, если непреднамеренно переключить окно водителя на " автоматическое опускание " во время работы в этой двери с включенным питанием. |
|---|
Система стеклоподъемников управляется схемой таймера выключения ключа в интегрированном блоке управления. Схема таймера позволяет работать окнам в течение нескольких минут после того, как зажигание переведено в положение замок (0). Это позволяет закрыть окна без повторного включения зажигания во включенное состояние (II позиция). Открытие любой из дверей приведет к отключению схемы таймера.
Питание окон регулируется главным выключателем в главном переключателе стеклоподъемников. Когда главный выключатель находится в положении OFF, только окно водителя может быть открыто или закрыто. С помощью главного выключателя во включенном состоянии оба окна могут быть открыты или закрыты.
Напряжение аккумуляторной батареи подается постоянно через предохранитель 34 на схему таймера выключения окна питания в интегрированном блоке управления и от аккумулятора к контактам реле стеклоподъемника. При зажигании во включенном состоянии (II положение) или ПУСК (III положении), напряжение аккумуляторной батарей подается через предохранитель 5 на цепь таймера отключения окна питания. Таймер подает напряжение на катушку реле стеклопакета питания. Затем реле под напряжением подает напряжение аккумуляторов через предохранители 47 и 50 на главный выключатель, переключатель пассажирского окна, блок управления окном и блока стеклообеспечения.
При повороте зажигания в положение ЗАМОК (0 позиция) схема таймера продолжает подавать питание на реле стеклоподъемника в течение нескольких минут или до тех пор, пока одна из дверей не будет открыта.
ПримечаниеДля получения более подробной информации об интегрированном блоке управления см. " INTEGRATED управление UNIT - NSX и NSXT " для транспортных средств 1995-97 годов или " Integrated управление ЮНИТ -- NSХ и Нсх-Т " (1998-01 годы) в разделе средства связи. (ref-138238)(ref-141252)