Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/NSX/Acura NSX I (1990-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Acura NSX I

Снятие и установка системы управления двигателем 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Снять панели спинки кресла, открутив кронштейн электронного модуля управления (блок управления двигателем). (Рисунок 10) Отсоединить разъем жгута, для чего произвести обратную процедуру демонтажа.

ПримечаниеДля транспортных средств, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, блок управления двигателем необходимо будет перепрограммировать См. IMMOBILIZER система в статье " 1997-99 SELF-DIAGNOSTICS -- NSX и NSX- T ". (ref-140800)

Схема №1

Первичные нагретые кислородные датчики монтируются в выпускных коллекторах. Вторичные подогретые датчики кислорода располагаются в каталитических преобразователях, после катализатора. Убедиться, что датчик свободен от загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Снять кислородные сенсоры перед снятием выпускных коллекторов или каталитических нейтрализаторов. (Рис. 11) - (См. 13). НЕ использовать воздушный ключ или молоток для удаления или установки выхлопных коллекторов, если кислородные чувствительные элементы не должны быть удалены. 07LAA (ref-140882-S34304988842002060500000)

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снять ремень ГРМ. См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕМНЯ ГРД в соответствующей статье ДВИГАТЕЛЬ в разделе ДВИГАТЕЛИ. Демонтировать передние шкивы впускного и выпускного кулачков. (Рисунок 14) Снять крышку переднего ремня ГРП. Снять датчик кривошипа / цилиндра с передней головки цилиндров.
  2. Чтобы установить датчик кривошипа / цилиндра, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140882-S34304988842002060500000)
Схема №5
  1. Снять крышки катушки зажигания. (Выпуск 15)
  2. Отсоединить разъемы 3-П от катушек зажигания.
  3. Снять катушки зажигания и свечи зажигания.
  4. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При установке свечей зажигания смазать резьбу небольшим количеством противозадирного состава. Прикрепите резиновое уплотнение к впускной стороне передней и задней крышек катушек зажигания. Затянуть болты и свечи зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140882-S34304988842002060500000)
Схема №6
  1. Отсоединить разъемы 8-P и 6-P от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). (Рисунок 16)
  2. Снять два крепежных болта с модуля управления зажиганием.
  3. Выдвиньте модуль управления зажиганием из передней стороны.
  4. Для установки обратные процедуры снятия.
Схема №7

Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Подложите под топливный фильтр и вокруг него торговое полотенце, снять с топливного фильтра 12 мм банджо-болты и трубки подвода топлива, снять хомут топливного фильтра и топливный фильтр. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Всегда использовать НОВЫЕ шайбы по обе стороны от банджи-болтов. (ref-140882-S40163197682002060500000)

Схема №8

Снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "), отсоединить электрический соединитель топливного насоса. (Рисунок 19) Отвинтить гайки крепления топливного насоса и извлечь топливный насос из топливного бака. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-140882-S22145550592002060500000)

Схема №9

Подложите под регулятор давления топлива заводское полотенце, сбросьте давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива, отвернуть оба крепежных болта диаметром 6 мм и снять регулятор давления (рисунок 20). (ref-140882-S40163197682002060500000)

При монтаже действуйте в обратном порядке, ВСЕГДА заменять уплотнительное кольцо и во время сборки регулятора давления топлива смазать его чистым моторным маслом.

Схема №10
  1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-140882-S40163197682002060500000)
  2. Снять крышки впускного коллектора, отсоединить электрические соединители от форсунок и датчика ИАТ. (Рисунок 21)
  3. Наденьте на шланги у регулятора давления топлива тряпку или магазинное полотенце, отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления горючего, поверх топливных шлангов у топливопроводов положите ветошь или цеховое полотенцесушитель и отсоединить топливные шланги от топливопровода.
  4. Ослабить гайки фиксатора на топливной рейке и держателе жгута, отсоединить топливную рейку и снять форсунки с впускного коллектора.
Схема №11
  1. Наденьте новые кольца подушек на форсунки. Покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца " О " чистым моторным маслом и установить их на инжекторы. Вставить топливные форсунки в топливную рампу. Установка форсунок первой на коллектор может привести к повреждению колец " O " при установке топливной рампы. Нанести НОВОЕ уплотнительное кольцо с помощью моторного масла и запрессуйте его во впускной коллектор. Установить форсунки и топливный рельс в сборе.
  2. Совместить метку оси на топливной рейке с меткой на штуцере. (Рисунок 22) Навернуть и затянуть гайки фиксатора, для окончания монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. После установки включить зажигание, но НЕ пытаться запустить двигатель. Через 2 секунды выключить зажигание. Повторить включение и выключение зажигания 2 или 3 раза, затем проверить и устранить любые утечки топлива.
Схема №12
Схема №13
  1. Поднять транспортное средство, снять сливной болт и слить топливо в утвержденный контейнер. Демонтировать центральную штангу (Рис. 23)
  2. На моделях с механической трансмиссией отсоединить трос переключения передач и трос сцепления от трансмиссии. (Рисунок 23)
  3. На всех моделях отсоединить 6-контактный электроразъем топливного насоса. (Выпуск 24) Сдвинуть зажимы назад по топливным шлангам. При протягивании шланги перекручивайте во избежание повреждения, а шланги снимайте.
  4. Установить под топливный бак домкрат или другую опору, отвернуть болты с лямками и гайки, освободить лямки от провисания. Снять топливный бак, если топливный бак прилипает к грунту, нанесенному на подставку, осторожно откиньте топливный бак от подставки. (Рисунок 24)
  5. Чтобы установить топливный бак, выполнить процедуру обратного демонтажа. Всегда устанавливать НОВУЮ шайбу на сливной болт. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140882-S34304988842002060500000)
Демонтаж топливного бака. Схема №14

Отсоединить 6-контактный привод по проводу от разъема корпуса дросселя, как показано на рисунке (Рисунок 25).

Схема №15

Электромагнитный клапан VTEC расположен на задней (передаточной) стороне каждой головки цилиндров. См. иллюстрацию для снятия и установки. (Рисунок 26) Всегда заменять фильтр и уплотнительное кольцо.

Схема №16

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка