Как проверить снятие и установка: диагностики
- Осмотреть зубчатый ремень на наличие трещин или поврежденных зубьев, убедиться в том, что он не загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. При повреждении одного края ремня проверить центровку шестерен и натяжного устройства. Заменить по мере необходимости.
- Убедиться, что шкив водяного насоса свободно вращается (в обоих направлениях на моделях 1991-94; против часовой стрелки на моделях 1995 и более поздних). Проверить наличие признаков утечки из уплотнения. Небольшое количество " просачивания " из выпускных отверстий является нормальным. (Рисунок 10) и (рисунок 11).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Очистить крышку среднего и нижнего зубчатых ремней, а также шкив привода зубчатого ремня. Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. На моделях 1991-94 установить шпоночную канавку ведущего шкива (коленчатого вала) синхронизирующего ремня, направленную вверх. (Таблица 12)
- На моделях 1995 г. и более новых установить шпоночную канавку ведущего шкива зубчатого ремня (коленчатого вала), направленную вверх, и совместите метку со стороны зуба шкива с указателем на масляном насосе.
- На всех моделях установить передние шкивы распределительного вала таким образом, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. Совместите метки ВМТ на переднем шкиве распредвала выпуска и переднем шкиве14 впускного кулачкового вала с указателем на задней крышке. ( 13) Установить задние шкивы распредвал так, чтобы поршни № 1 находились в нижней мертвой точки. Выровняйте метку ВМД на заднем шкиве впуска по указателю на задней крышки.
- Установить ремень ГРМ на шкив привода ремня ГРД (коленчатый вал), шкив регулировки натяжения, передний шкив распределительного вала выпуска, задний шкив распредвала впуска, шкива водяного насоса, заднего шкива распредвала впуска и заднего шкивного вала выпуска в таком порядке. (Рис. 15) Убедиться, что шкив приводного ремня (коленчатого вала) и шкивы кулачкового вала все еще находятся в ВМТ. (см. 12) - (см. 14).
- Устраните слабину в ремне ГРМ между шкивом привода зубчатого ремня (коленчатый вал) и передним шкивом распределительного вала выхлопа, передними шкивами распредвала выхлопа и переднего впускного кулачкового вала, задними шковами распределительных валов впуска и водяного насоса, а также задними роликами распределительного и заднего распределительного валов выпуска, по порядку, СЛЕГКА поворачивая каждый шкив распределительного валу.
- Ослабить регулировочный болт ремня ГРМ на 180 °. Необходимо устранить провисание между задним шкивом распределительного вала выхлопа и шкивом регулировки натяжения. Затянуть регулировочный винт ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157845-S30283917402003082800000)
- Если поршень № 1 находится в ВМТ, вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 9 зубьев на шкиве распределительного вала. Синюю метку на шкивах коленчатого вала следует совместить с указателем на нижней крышке, а метку TDC (White mark) на шкулах коленвала - примерно в положении 5 o ' часов. ( 16) Ослабить регулировочный болт. Повторно затянуть регулировочный винт до технических характеристик См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-157845-S30283917402003082800000)
- Установить нижнюю крышку ремня ГРМ, заднюю среднюю крышку и переднюю среднюю крышку. Установить шкив коленчатого вала с поршнем № 1 в ВМТ такта сжатия. Придерживать шкив кривошипного вала и затянуть болт шкива коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157845-S30283917402003082800000)
- Убедиться, что шкивы поршня и распределительного вала № 1 по-прежнему находятся в верхней мертвой точке. (Рисунок 17) Когда кулачковые валы находятся в нижней мертвой точки, штифтовые пробойники диаметром 5,0 мм могут быть вставлены через отверстие держателя кулачкового вала в отверстие для удерживания кулачковых валов в верхней мёртвой точке.
- Если распределительный вал не расположен в ВМТ, снять нижнюю крышку ремня ГРМ, заднюю среднюю крышку, переднюю среднюю крышку и ремень ГРД. Отрегулировать положение шкивов коленчатого вала и распределительного вала, после переустановки следующего зубчатого ремня произвести перемонтаж ремня Р С 12 - (Рё 14) Совместите отверстия на держателе кулачкового вала с отверстиями распредвала и вставить штифтельные пуансоны диаметром 5,0 мм для удержания кулачковых валов при ВМР.
- Полная установка компонентов в порядке, обратном снятию. Всегда использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо у основания маслоохладителя двигателя и НОВЫЕ резиновые уплотнения на впускной стороне крышек катушек зажигания. Нанести тонкий слой жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность крышки головки цилиндров и резиновые уплотнители для удержания уплотнений на месте. После того как все гайки и болты затянуты до технических характеристик, отрегулировать ремень компрессора кондиционера и натяжение ремня генератора.
