Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Технические характеристики

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Технические характеристики Acura MDX II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 1 иллюстрация

Электрическая часть двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1-4-2-5-3-6
Свеча зажигания	Напечатать	NGK	ILZKR7B-11S
	Напечатать	DENSO	SXU22HCR11S
	Промежуток		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)	-
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	В N или P	10 ± 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автонатяжное приспособление
Генератор	Продукция	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	130 А
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	2,3-2,7 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)	13,8 мм (0 543 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Стартер	Продукция		1,8 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,50-0,90 мм (0,0197-0,0354 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма)	28,0 мм (1 102 дюйма)
	Длина щетки		15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Натяжение пружины щетки (новое)		22,3-27,3 Н (2,27-2,78 кгс, 5,00-6,13 фунт-сила)	-

Как собрать двигатель

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Сжатие	Давление (контролируется с прокруткой стартера двигателя при полностью открытом дросселе)	Минимум	-	930 кПа (9,5 кгс/см 2 135 фунт/кв.
Сжатие		Максимальное изменение	-	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм)

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление		-	0,05 мм (0 002 дюйма)
Голова	Высота		120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма)	120,8 мм (4 756 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050-0 089 мм (0,00197-0,00350 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Высота кулачка	Вход PRI	34 299 мм (1,35035 дюйма)	-
		SEC на впуске	35 932 мм (1,41464 дюйма)	-
		Выпускная система	36 760 мм (1,44724 дюйма)	-
Клапан	Зазор (холодный)	Потребление	0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма)	-
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28-0,32 мм (0 011-0 012 дюйма)	-
	Наружный диаметр штока	Потребление	5.485-5.495 мм (0,21594-0,21634 дюйма)	5 455 мм (0,21476 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма)	5 420 мм (0,21339 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Потребление	0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Потребление	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Потребление	46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма)	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма)	47,73 мм (1,8791 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Потребление	21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма)	-
Направляющая клапана	Высота установки	Выпускная система	20,60-21,60 мм (0,8110-0,8504 дюйма)	-
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Потребление	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма)	0 047 мм (0,00185 дюйма)

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0 002 дюйма)	0,10 мм (0 003 дюйма)
Блок	Диаметр отверстия		90.000-90.015 мм (3.54330-3.54389 дюймов)	90 065 мм (3,54586 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки		89 983-89 996 мм (3,54263-3,54314 дюйма)	89 975 мм (3,54232 дюйма)
Поршень	Зазор в цилиндре		0 004-0 032 мм (0,00016-0,00126 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 055-0 085 мм (0 003-0 003 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030-0 060 мм (0 002-0 002 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,30-0,40 мм (0 012-0 015 дюйма)	0,60 мм (0 023 дюйма)
		Второй	0,40-0,55 мм (0 016-0 021 дюйма)	0,70 мм (0 027 дюйма)
		Нефть	0,20-0,35 мм (0 008-0 013 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 961-21 965 мм (0,86460-0,86476 дюйма)	21 954 мм (0,86433 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		-0,0050-0,0030 мм (-0,000197-0,000118 дюйма)	0 004 мм (0,00016 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005-0 015 мм (0,00020-0,00059 дюйма)	0 019 мм (0,00075 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма)	-
	Диаметр отверстия на большом конце		60,0 мм (2 362 дюйма)	-
	Конечный люфт		0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма)	0,45 мм (0 017 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		71 976-72 000 мм (2,83370-2,83464 дюйма)	-
	Диаметр шейки штока		56 976-57 000 мм (2,24315-2,24409 дюйма)	-
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Конечный люфт		0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Общее биение		0 025 мм (0,00098 дюйма) макс.	0 030 мм (0,00118 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой		0 019-0 045 мм (0,00075-0,00177 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)

Смазка двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Моторное масло	Способность	Капитальный ремонт двигателя	5,0 л (5,3 US qt)	-
		Замена масла, включая фильтр	4,3 л (4,5 US qt)	-
		Замена масла без фильтра	4,0 л (4,2 US qt)	-
Масляный насос	Радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором		0,04-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма)	0,20 мм (0 007 дюйма)
	Радиальный зазор корпуса насоса с наружным ротором		0,10-0,19 мм (0 004-0 007 дюйма)	0,20 мм (0 007 дюйма)
	Осевой зазор между корпусом насоса и ротором		0,02-0,07 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,12 мм (0 004 дюйма)
	Давление масла при температуре масла 80°C	На холостом ходу	70 кПа (0,7 кгс/см 2, 10 фунт/кв.	-
	Давление масла при температуре масла 80°C	При 3 000 об/мин	490 кПа (5,0 кгс/см 2, 71 фунт/кв.	-

Система охлаждения

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Радиатор	Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар)	Капитальный ремонт двигателя	9,2 л (2,43 галлонов США)	-
		Замена охлаждающей жидкости	7,3 л (1,93 галлонов США)	-
	Тип хладагента		Антифриз Acura Long Life/охлаждающая жидкость типа 2
Резервуар хладагента	Холодопроизводительность		0,71 л (0 188 галлонов США)	-
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.	-
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)	-
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C	-
	Подъем клапана при полностью открытом положении		Не менее 10,0 мм (0 394 дюйма)	-

Топливо и выбросы

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Регулятор давления топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв.	-
Топливный бак	Способность		79,5 л (21,00 галлонов США)	-
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	В N или P	710 ± 50 об/мин
Холостой ход двигателя	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой	В Нор П	710 ± 50 об/мин

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость автоматической коробки передач	Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF	Замена жидкости	3,1 л (3,3 US qt)	-
Жидкость автоматической коробки передач	Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF	Капитальный ремонт	8.0L (8,5 US qt)	-
Давление ATF	Давление в трубопроводе (низкое)	Открытие датчика APP менее 18% в D (температура ATF между 50°C и 100°C (50 ° C и 100 ° C))	667-716 кПа (6,80-7,30 кгс/см 2, 96,7-103,8 фунт/кв.	Нижний предел: 618 кПа (6,30 кгс/см 2, 89,6 фунт/кв. дюйм) Верхний предел: 765 кПа (7,80 кгс/см 2 110,9 фунт/кв. дюйм)
	Давление в трубопроводе (нормальное)	При 2 000 об/мин в N или P	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	Открытие датчика УПЗ более 20% на 1-й передаче	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	Открытие датчика APP более 20% на 2-й передаче	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	Открытие датчика APP более 20% на 3-й передаче	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	Открытие датчика APP более 20% на 4-й передаче	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	Открытие датчика APP более 20% на 5-й передаче	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	6-е нажатие сцепления	Открытие датчика APP более 20% на 6-й передаче	1 123-1 172 кПа (11,45-11,95 кгс/см 2 162,8-169,9 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,4 фунт/кв.
	Давление сцепления гидротрансформатора	При 4 000 об/мин на 2-й передаче (условие блокировки)	294 кПа (3,00 кгс/см 2, 42,7 фунт/кв.	245 кПа (2,50 кгс/см 2, 35,6 фунт/кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности		2 000 об/мин	-
Гидротрансформатор		Предел обслуживания	1 800-2 100 об/мин	-
Сцепление	Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском	1-й	1,50-1,70 мм (0,0591-0,0669 дюйма)	-
		2-й	1,25-1,45 мм (0,0492-0,0571 дюйма)	-
		3-й	1,25-1,45 мм (0,0492-0,0571 дюйма)	-
		4-й	1,50-1,70 мм (0,0591-0,0669 дюйма)	-
		5-й	1,25-1,45 мм (0,0492-0,0571 дюйма)	-
		6-й	1,25-1,45 мм (0,0492-0,0571 дюйма)	-
Главный вал	Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника вала статора		31 984-32 000 мм (1,25921-1,25984 дюйма)	При износе или повреждении
	3-я передача I.D.		49.000-49.016 мм (1.92913-1.92976 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 3-й передачи		0,10-0,21 мм (0,0039-0,0083 дюйма)	-
	Диаметр манжеты 3-й передачи контактной площадки игольчатого подшипника		41 962-41 978 мм (1,65204-1,65267 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина воротка 3-й передачи		29,00-29,05 мм (1,1417-1,1437 дюйма)	-
	Толщина уплотнительного кольца (41 мм)		1,91-1,96 мм (0,0752-0,0772 дюйма)	-
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	-
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника на корпусе гидротрансформатора		40 505-40 515 мм (1,59468-1,59508 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		57.000-57.019 мм (2.24409-2.24484 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр парковочной шестерни в зоне контакта игольчатого подшипника		52 971-52 990 мм (2,08547-2,08622 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0,07-0,30 мм (0,0028-0,0118 дюйма)	-
	Осевой зазор шестерен	2-я и 5-я передачи (всего)	0,04-0,10 мм (0 002-0 003 дюйма)	-
	Толщина упорной прокладки (42,5 мм)	A	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,10 мм (0,0827 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2,14 мм (0,0843 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,18 мм (0,0858 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,22 мм (0,0874 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,26 мм (0,0890 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина бурта 5-й передачи		65,55-66,50 мм (2,5807-2,6181 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал	Диаметр контактной площадки подшипника	На 1-й передаче	31 986-31 999 мм (1,25929-1,25980 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора	32 002-32 015 мм (1,25992-1,26043 дюйма)	При износе или повреждении
		На корпусе гидротрансформатора (со стороны конца вала)	28,5935-28,6065 мм (1,125726-1,126238 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	38.000-38.016 мм (1.49606-1.49669 дюймов)	При износе или повреждении
		2-я передача	44.000-44.016 мм (1.73228-1.73291 дюйм)	При износе или повреждении
		5-я передача	50.000-50.016 мм (1.96850-1.96913 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0,16-0,40 мм (0,0063-0,0157 дюйма)	-
	Осевой зазор шестерен	2-я и 5-я передачи	0,05-0,12 мм (0 002-0 004 дюйма)	-
	Диаметр зубчатых венцов в зоне контакта игольчатого подшипника	Манжета 2-й передачи	37 975-37 991 мм (1,49508-1,49571 дюйма)	При износе или повреждении
		Манжета 5-й передачи	44 962-44 978 мм (1,77015-1,77078 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной прокладки (89 мм)	A	0,85 мм (0,0335 дюйма)	При износе или повреждении
		B	0,92 мм (0,0362 дюйма)	При износе или повреждении
		C	0,99 мм (0,0390 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,06 мм (0,0417 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,13 мм (0,0445 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,20 мм (0,0472 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,27 мм (0,0500 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,34 мм (0,0528 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,41 мм (0,0555 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,48 мм (0,0583 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,55 мм (0,0610 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,62 мм (0,0638 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,69 мм (0,0665 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1,76 мм (0,0693 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1,83 мм (0,0720 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,97 мм (0,0776 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,11 мм (0,0831 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,18 мм (0, 0858 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина манжеты 2-й передачи	A	32,89 мм (1,2949 дюйма)	При износе или повреждении
		B	32,94 мм (1,2968 дюйма)	При износе или повреждении
		C	32,99 мм (1,2988 дюйма)	При износе или повреждении
		D	33,04 мм (1,3008 дюйма)	При износе или повреждении
		E	33,09 мм (1,3028 дюйма)	При износе или повреждении
		F	33,14 мм (1,3047 дюйма)	При износе или повреждении
		G	33,19 мм (1,3067 дюйма)	При износе или повреждении
		H	33,24 мм (1,3087 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина бурта 5-й передачи		28,00-28,05 мм (1,1024-1,1043 дюйма)	-
	Толщина уплотнительного кольца (30 мм)		1,74-1,80 мм (0,0685-0,0709 дюйма)	-
	Ширина канавки уплотнительного кольца		1 875-1 910 мм (0,07382-0,07520 дюйма)	-
	Наружный диаметр подводящей трубы ATF		5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма)	5,95 мм (0,2343 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки подводящего трубопровода ATF		6 018-6 030 мм (0,23693-0,23740 дюйма)	6 045 мм (0,23799 дюйма)
Третий вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На бурте 4-й передачи	44 986-44 999 мм (1,77110-1,77161 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На бурте 6-й передачи	36 986-36 999 мм (1,45614-1,45665 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	4-я передача	50.000-50.016 мм (1.96850-1.96913 дюйма)	При износе или повреждении
		6-я передача	42.000-42.016 мм (1.65354-1.65417 дюйма)	При износе или повреждении
		Передача заднего хода	41.000-41.016 мм (1.61417-1.61480 дюймов)	При износе или повреждении
	Диаметр бурта реверс-редуктора в зоне контакта игольчатого подшипника		34 975-34 991 мм (1,37697-1,37760 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор	4-я передача	0 115-0 350 мм (0,00453-0,01378 дюйма)	-
		6-я передача	0 045-0 420 мм (0,00177-0,01654 дюйма)	-
		Передача заднего хода	0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)	-
	Ширина воротка шестерни заднего хода		51,50-51,55 мм (2,0276-2,0295 дюйма)	-
	Толщина шплинта		2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма)	-
	Толщина уплотнительного кольца (35 мм)		1,90-1,97 мм (0,0748-0,0776 дюйма)	-
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	-
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		51,60-51,75 мм (2,0315-2,0374 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шайбы 4-й передачи	A	8 515 мм (0,33524 дюйма)	При износе или повреждении
		B	8 540 мм (0,33622 дюйма)	При износе или повреждении
		C	8 565 мм (0,33720 дюйма)	При износе или повреждении
		D	8 590 мм (0,33819 дюйма)	При износе или повреждении
		E	8 615 мм (0,33917 дюйма)	При износе или повреждении
		F	8 640 мм (0,34016 дюйма)	При износе или повреждении
Вал промежуточной шестерни	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На подшипнике картера коробки передач (со стороны конца вала)	22 995-23 005 мм (0,90531-0,90571 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шплинта		2,49-2,52 мм (0,0980-0,0992 дюйма)	-
	Толщина шайбы (41,5 мм)	A	1,26 мм (0,0496 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,30 мм (0,0512 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,34 мм (0,0528 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,38 мм (0,0543 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,42 мм (0,0559 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,46 мм (0,0575 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,50 мм (0,0591 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,54 мм (0,0606 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,58 мм (0,0622 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,62 мм (0,0638 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,66 мм (0,0654 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,70 мм (0,0669 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,74 мм (0,0685 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1,78 мм (0,0701 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
Вал промежуточной шестерни заднего хода	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника		17 991-17 999 мм (0,70831-0,70862 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутр. диам. Редуктора	Промежуточная шестерня заднего хода	24.000-24.013 мм (0.94488-0.94539 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор		0,07-0,27 мм (0,0028-0,0106 дюйма)	-
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		32 002-32 020 мм (1,25992-1,26063 дюйма)	-
	Толщина упорной шайбы вала паразитной шестерни заднего хода		1,50-1,55 мм (0,0591-0,0610 дюйма)	-
Насос ATF	Зазор тяги насоса ATF		0,04-0,07 мм (0 002-0 002 дюйма)	0,07 мм (0 002 дюйма)
	Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана	Ведущая шестерня	0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма)	-
		Ведомая шестерня	0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма)	-
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма)	При износе или повреждении
Вал статора	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне гидротрансформатора	28 000-28 021 мм (1,10236-1,10319 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне насоса ATF	40.000-40.025 мм (1.57480-1.57578 дюймов)	-
	Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала		41.000-41.025 мм (1.61417-1.61515 дюймов)	41,05 мм (1,6161 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,90-6,00 мм (0,2323-0,2362 дюйма)	5,4 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка	-		-	При износе или повреждении
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр зоны контакта вала вилки переключения передач	На участке вала	14.000-14.010 мм (0.55118-0.55157 дюйма)	-
Корпус регулирующего клапана		На клапанной части	37.000-37.039 мм (1.45669-1.45823 дюйма)	37 045 мм (1,45846 дюйма)
Корпус основного клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца третьего вала		35.000-35.025 мм (1.37795-1.37893 дюйма)	35,05 мм (1,3799 дюйма)
Направляющая муфта ATF	Контакт уплотнительного кольца вторичного вала 1. Д.		30.000-30.021 мм (1,18110-1,18193 дюйма)	30,05 мм (1,1831 дюйма)
Несущая дифференциала АКПП	Зона контакта карданного вала/промежуточного вала I.D.		32 025-32 055 мм (1,26082-1,26201 дюйма)	-
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 096 мм (0,00177-0,00378 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между водилом и промежуточным валом		0 080-0 126 мм (0,00315-0,00496 дюйма)	-
	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	3,9-5,6 Н.м (40-57 kgf.cm, 35-49 lbf.in)	Отрегулировать
		Для повторно используемого подшипника	3,6-5,3 Н.м (37-54 kgf.cm, 32-47 lbf.in)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма)	-
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,71031-0,71126 дюйма)	-
	Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни		0 055-0 095 мм (0,00217-0,00374 дюйма)	0,12 мм (0,0047 дюйма)
Передаточный выходной вал	Диаметр контактной площадки подшипника	Со стороны корпуса коробки передач	21 977-21 990 мм (0,86523-0,86575 дюйма)	21,92 мм (0,8630 дюйма)
	Диаметр контактной площадки подшипника	Со стороны корпуса гидротрансформатора	40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
	Осевой зазор		0-0,44 мм (0,00-0,0173 дюйма)	-
	Толщина упорной прокладки (28,5 мм)	A	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,84 мм (0,0724 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,88 мм (0,0740 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,92 мм (0,0756 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,96 мм (0,0772 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,00 мм (0,0787 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,08 мм (0,0819 дюйма)	При износе или повреждении
		O	2,10 мм (0,0827 дюйма)	При износе или повреждении
		P	2,12 мм (0,0835 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	2,14 мм (0,0843 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,16 мм (0,0850 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,18 мм (0,0858 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,20 мм (0,0866 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,22 мм (0,0874 дюйма)	При износе или повреждении
		V	2,24 мм (0,0882 дюйма)	При износе или повреждении
		W	2,26 мм (0,0890 дюйма)	При износе или повреждении
		X	2,28 мм (0,0898 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	2,30 мм (0,0906 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	2,32 мм (0,0913 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	2,34 мм (0,0921 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	1,78 мм (0,0701 дюйма)	При износе или повреждении
		AC	1,80 мм (0,0709 дюйма)	При износе или повреждении
Перекачивающая жидкость	Вместимость: Гипоидное масло для зубчатых колес SAE90 вязкость, классифицируемое по API GL4 или только GL5	Замена жидкости	0,43 л (0,45 US qt)	-
Перекачивающая жидкость		Капитальный ремонт	0,45 л (0,48 US qt)	-
Узел передачи	Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника	Со стороны передаточной крышки	50 002-50 018 мм (1,96858-1,96921 дюйма)	49,95 мм (1,9665 дюйма)
		Со стороны раздаточного устройства	24 987-25 000 мм (0,98374-0,98425 дюйма)	24,93 мм (0,9815 дюйма)
	Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника	Со стороны раздаточного устройства	40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
		Со стороны вспомогательного фланца	31 975-31 988 мм (1,25886-1,25937 дюйма)	31,92 мм (1,2567 дюйма)
	Люфт передаточного механизма		0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)	Отрегулировать
	Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка)		2,64-4,23 Н.м (26,9-43,1 kgf.cm, 23,3-37,4 lbf.in)	Отрегулировать

Задний дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость заднего дифференциала	Емкость: используйте Acura All-Wheel привод Fluid (DPSF)	Замена жидкости	2,53 л (2,67 US qt)	-
Жидкость заднего дифференциала	Емкость: используйте Acura All-Wheel привод Fluid (DPSF)	Капитальный ремонт	2,77 л (2,93 US qt)	-

Рулевое управление

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке		0-10 мм (0-0,39 дюйма)	-
Рулевое колесо	Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе		29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)	-
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		15+5°
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане		8 920-9 420 кПа (90,96-96,06 кгс/см 2, 1 293,7-1 366,3 фунт/кв.	-
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость: используйте жидкость для гидроусилителя руля Acura	Емкость системы	1,0 л (1,1 US qt)	-
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость: используйте жидкость для гидроусилителя руля Acura	Емкость коллектора	0,34 л (0,36 US qt)	-

Подвеска

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал колёс	Фронт	-0°30'±1 °
	Развал колёс	Задняя часть	-0 ° 30' ±45 '
	Кастор (продольный наклон)	Фронт	4°12'+35'
	Общее врезание	Фронт	0±2mm (0±0.08in)
	Общее врезание	Задняя часть	2 + 2 мм (0,08 + 0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутрь	38° 12'±2°
	Угол поворота переднего колеса	Наружу (ссылка)	31° 44'
Колесо	Выход	Осевой	0-0,3 мм (0-0 012 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
Колесо	Выход	Радиальный	0-0,3 мм (0-0 012 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)	-
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)	-

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Стояночный тормоз	Число щелчков при нажатой педали с усилием 294 Н (30,0 кгс, 66,1 фунт-сила) (ссылка)		От 9 до 11 кликов
	Идентификатор барабана		210,0-210,1 мм (8 268-8 272 дюйма)	211,0 мм (8 307 дюйма)
	Толщина облицовки обуви		3,9 мм (0 154 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Педаль тормоза	Высота от пола		155 мм (6,10 дюйма)	-
Педаль тормоза	Свободная игра		1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)	-
Тормозной диск	Толщина	Фронт	27,9-28,1 мм (1 098-1 106 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
	Толщина	Задняя часть	10,9-11,1 мм (0 429-0 437 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Выход		-	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Параллелизм		-	0 015 мм (0,00059 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Фронт	10,6-11,2 мм (0 417-0 441 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Задняя часть	9,6-10,2 мм (0 378-0 402 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость системы		600-650 г (21,16-22,93 унции)	-
Масло хладагента	Напечатать		DENSO ND-масло 8 (P/N 38897-PR7-A01 AH)
	Емкость компонентов	Конденсатор (включая осушитель осушителя)	50mL (12/3 fl.oz)
		Испаритель (передний)	40 мл (1 1/3 фл.оз)
		Испаритель (задний)	30 мл (1 л/унция)
		Каждая линия и шланг	10 мл (1/3 фл.унций)
		Осушитель осушителя	10 мл (1/3 фл.унций)
		Компрессор	125-137 мл (4 2/9-4 5/8 мл)
Компрессор	Сопротивление катушки возбуждения	При 20°C	3,9-4,3 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,35-0,60 мм (0,0138-0,0236 дюйма)	-

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Система запуска двигателя	Болты стартера	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
Система запуска двигателя	Гайка зажима жгута стартера	9,0 Н.м (0,9 кгс.м, 7,0 фунт-фут)
Система зажигания	Свечи зажигания	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система зарядки	Болт генератора переменного тока (8 мм)	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт генератора переменного тока (10 мм)	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка кабеля генератора переменного тока	12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-фут)
	Болт автонатяжителя приводного ремня	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шкива автонатяжителя приводного ремня	80 Н.м (8,2 кгс.м, 59 фунт-фут)
	Болт натяжного шкива	44 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут)

Двигатель механический

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Сборка двигателя	Болты кронштейна передней подвески двигателя	Использовать новые болты	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4	Использовать новые болты	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки упоры передней подвески двигателя	Использовать новые гайки	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болт крепления нижней коробки передач (10 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления нижней коробки передач (10 мм) Кол-во 3		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты кронштейна насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней подвески двигателя	Использовать новые болты	88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Болт задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления заднего двигателя (10 мм) Кол-во 4	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Опорные болты задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 (передняя сторона)	Использовать новые болты	42 Н.м (4,3 кгс.м, 31 фунт-фут)
	Опорные болты задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 (задняя сторона)		42 Н.м (4,3 кгс.м, 31 фунт-фут)
	Гайки упоры задней подвески двигателя	Использовать новые гайки	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Боковой болт крепления двигателя (12 мм)	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления двигателя сбоку (10 мм)		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
Блок двигателя	Болты узла соленоида управления маслом коромысла		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Смазка двигателя	Масляный фильтр		12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Труба подвода масла к маслофильтру	Использовать масло на резьбе	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Сливной болт масляного поддона	Использовать новую шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла	Использовать новое уплотнительное кольцо Использовать жидкостную прокладку на резьбе	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Впускной коллектор и выхлопная система	Болты 1 впускного коллектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки впускного коллектора 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы А (сторона обогрева TWC)	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы A (сторона TWC под полом) (1)	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся глушителя	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу S/M для мер предосторожности и полных процедур. Болты/гайки, не указанные здесь, см. в разделе «S/M».
(1) Детали, которые должны быть затянуты в конкретных заказах.

Примечание:
Меры предосторожности и полные процедуры приведены в разделе «S/M». Болты/гайки, не указанные здесь, см. в разделе «S/M».

(1)	Детали, подлежащие подтяжке в конкретных заказах.

Охлаждение двигателя

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Система охлаждения	Болты для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система охлаждения	Гайки для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Топливо и выбросы	Датчик ВП		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Датчик ЭСТ 1		12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Датчик ЭСТ 2		12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Трубные болты ЭГР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки трубопроводов ЭГР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки клапанов ЭГР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты крышки коробки EVAP		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шланга топливного соединения		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Контргайка топливного бака		70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты опорных планок топливного бака		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Датчик детонации		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла коромысла		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Вторичная подогреваемый кислородный датчик		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты корпуса дросселя		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки корпуса дросселя		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся под полом TWC (лицевая сторона)	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся под полом TWC (тыльная сторона)	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний крен)	Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен)	Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

Автоматическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Автоматическая коробка передач	Сливная пробка ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Заливной болт ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления (линия/1-й/5-й/гидротрансформатор)		20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления (3-й/6-й)		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Реле давления трансмиссионной жидкости	Использовать новые уплотнительные шайбы	20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Реле давления в линии	Использовать новую уплотнительную шайбу	20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Болты приводной пластины (1)		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Крепежные болты корпуса нижней коробки передач		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Крепежные болты корпуса верхней коробки передач		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты крепления передаточного узла		51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут)
	Болт крепления клеммы заземления коробки передач		26 Н.м (2,7 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты узла рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть концевую гайку троса		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания кронштейна рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Узел передачи	Сливная пробка для жидкости узла передачи	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
Узел передачи	Заправочная пробка для жидкости узла передачи	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
(1) Внимательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Внимательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Задний дифференциал	Сливная пробка заднего дифференциала	Использовать новую уплотнительную шайбу	47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
	Заливная пробка заднего дифференциала	Использовать новую уплотнительную шайбу	47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
	Задние болты крепления дифференциала (14 мм) (1)	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Задний дифференциал монтажный черный передние болты (10 мм)		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Задние болты заднего дифференциала (1)	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты корпуса заднего дифференциала (1)		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
(1) Внимательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Внимательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Трансмиссия/ось

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Трансмиссия/ось	Гайка шпинделя переднего приводного вала (26 мм)	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	328 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут)
	Гайка шпинделя заднего приводного вала (24 мм)	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут)
	Болты крепления промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болт фланца промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты тепловой защиты		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты гребного вала № 1	Использовать новые болты	72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты гребного вала № 2	Использовать новые болты	72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты протектора гребного вала		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты подшипников центральной опоры		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рулевое управление	Болт рулевого колеса		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты рулевого шарнира		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рулевой колонки (1)		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Гайки рулевой колонки (1)		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рулевой коробки передач (1)	Использовать новые болты	50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут)
	Болты кронштейна подушки рулевого механизма (1)		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайка шарового шарнира конца тяги		60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут)
	Контровочная гайка конца тяги		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
(1) Детали, которые должны быть затянуты в конкретных заказах.

(1)	Детали, подлежащие подтяжке в конкретных заказах.

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Передняя подвеска	Гайки колес		127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут)
	Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака	Использовать новые болты/гайки	211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут)
	Болты узла подшипника ступицы		98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут)
	Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага	Использовать новую гайку	103-113 Н.м (10,5-11,5 кгс.м, 75,9-83,2 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (16 мм)	Использовать новый болт	177 Н.м (18,0 кгс.м, 130 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (14 мм)	Использовать новый болт	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся втулки нижнего рычага	Использовать новую гайку	162 Н.м (16,5 кгс.м, 119 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайки звена стабилизатора	Использовать новые гайки	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
Задняя подвеска	Гайки колес		127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут)
	Болты узла подшипника ступицы		98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут)
	Болт верхнего рычага	Использовать новый болт	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Замковая гайка шарового шарнира плеча		59-69 Н.м (6,0-7,0 кгс.м, 43-51 фунт-фут)
	Нижний рычаг А самоконтрящаяся гайка/регулировочный болт	Использовать новую гайку	113 Н.м (11,5 кгс.м, 83,2 фунт-фут)
	Болт А нижнего рычага	Использовать новый болт	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Гайка нижнего рычага В	Использовать новую гайку	108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага B	Использовать новый болт	113 Н.м (11,5 кгс.м, 83,2 фунт-фут)
	Гайки выходного рычага	Использовать новые гайки	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты траверсы	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайка звена стабилизатора		49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора	Использовать новую гайку	37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут)
	Нижний болт самосвала	Использовать новый болт	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Верхние болты демпфера	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Буферный стопорный болт		59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Обычный тормоз	Болты суппорта переднего тормоза		72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты кронштейна суппорта переднего тормоза		137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут)
	Болт банджо переднего тормозного шланга	Используйте новые шайбы	34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Болты суппорта заднего тормоза		37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут)
	Болты кронштейна заднего тормозного суппорта		88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Задний тормозной шланг банджо болт	Используйте новые шайбы	34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки опорных пластин		98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут)
	Гайки главного цилиндра		13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут)
	Тормозная магистраль главного цилиндра		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Усилитель тормозов/Гайки педали тормоза		13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут)
	Болт кронштейна тормозной педали		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт педали стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки педали стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт рычага растормаживания стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты троса стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки троса стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна троса стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (10 мм)		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (12 мм)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

Тело

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Структура	Болты передней подрамника (1)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты переднего кронштейна переднего подрамника		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болт заднего кронштейна переднего подрамника	Использовать новый болт	117 Н.м (11,9 кгс.м, 86 фунт-фут)
	Болты жесткости переднего подрамника	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут)
	Болт/гайка жесткости рулевого механизма		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болт жесткости рулевого редуктора		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты заслонки переднего подрамника		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты заднего подрамника	Использовать новые болты	83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут)
(1) Детали, которые должны быть затянуты в конкретных заказах.

(1)	Детали, подлежащие подтяжке в конкретных заказах.

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Компрессор кондиционера	Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха	45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты компрессора кондиционирования воздуха	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха	18 Н.м (1,8 кгс.м> 13 фунт-фут)
	Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха	13 Н.м (1,3 кгс.м, 10 фунт-фут)
Линия приема	Датчик давления в ЛА	11 Н.м (1,1 кгс.м, 8 фунт-фут)

Электрооборудование кузова

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Стеклоочистители и омыватели	Гайка рычага стеклоочистителя		29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
Стеклоочистители и омыватели	Гайка привода стеклоочистителя		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

Поддержка вождения

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Адаптивный круиз-контроль (ACC)	Тормозная магистраль 4-х ходовая шарнирная тормозная магистраль (10 мм)		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
	Датчик давления жидкости левого переднего тормоза	Использовать новое уплотнительное кольцо	20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут)
	Датчик давления жидкости правого переднего тормоза	Использовать новое уплотнительное кольцо	20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут)

Пункт	Измерение	Квалификация	Характеристика
РАЗМЕРЫ	Общая длина		4 867 мм (191,6 дюйма)
	Габаритная ширина		1 994 мм (78,5 дюйма)
	Общая высота		1 733 мм (68,2 дюйма)
	Колесная база		2 750 мм (108,3 дюйма)
	След	Фронт	1 720 мм (67,7 дюйма)
	След	Задняя часть	1 715 мм (67,5 дюйма)
	Вместимость сидячих мест		Семь (7)
ВЕС	Общий вес транспортного средства (GVWR)		2 700 кг (5 952 фунта)
Двигатель	Напечатать		4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC V6 с водяным охлаждением
	Расположение цилиндров		60 ° V6-цилиндр, поперечный
	Отверстие и ход		90,0 x 96,0 мм (3,54 x 3,78 дюйма)
	Смещение		3 664 см 3 (мл) (223,6 куб. дюймов)
	Степень сжатия		11.2
	Арматурный ряд		Ременный привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр
	Система смазки		Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом
	Потребность в топливе		НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше
Стартер	Напечатать		Редуктор зубчатый
	Номинальный выход		1,8 кВт
	Номинальное напряжение		12V
	Часовой рейтинг		30 секунд
	Направление вращения		Против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	Напечатать		Электронно-управляемый автомат, шестиступенчатый вперед, один задний ход
	Первичное восстановление		Прямой 1:1
	Передаточное число	1-й	3.359
		2-й	2.094
		3-й	1.484
		4-й	1.065
		5-й	0.754
		6-й	0.555
		Перемена	2.269
	Окончательное сокращение	Напечатать	Одинарная косозубая передача
	Окончательное сокращение	Передаточное число	4.250
Рулевое управление	Напечатать		Зубчатая рейка с гидравлическим приводом
	Общее соотношение		17.0
	Повороты, замок на замок		3.29
	Диаметр рулевого колеса		380 мм (14,96 дюйма)
Подвеска	Напечатать	Фронт	Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина
	Напечатать	Задняя часть	Независимая многорычажная с продольным рычагом, стабилизатором, спиральной пружиной
	Амортизатор (без активной демпферной системы)	Спереди и сзади	Телескопический, гидравлический, заполненный азотом
	Амортизатор (с активной системой демпфирования)	Спереди и сзади	Магнитный реологический переменный активный демпфер
ШИНЫ	Размер	Спереди и сзади (модели MDX, TECH, TECH-E: '10-11)	P255/55R18104H
		Спереди и сзади (модели MDX, TECH, TECH-E: '12)	255/55R18 105H
		Спереди и сзади (ADV, ADV-E, SPORT, SPORT-E, ELITE)	P255/50R19 103H
		Запчасть	T165/80D17 104M
Развал-схождение	Развал колёс	Спереди и сзади	-0 ° 30 '
	Кастор (продольный наклон)	Фронт	4°12'
	Общее врезание	Фронт	0 мм (0 дюймов)
	Общее врезание	Задняя часть	2 мм (0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутрь	38° 12'
	Угол поворота переднего колеса	Наружу (ссылка)	31°44'
	SAI на развале (ось шкворня)		12° 48'
Тормозная система	Тип рабочего тормоза	Фронт	Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом
	Тип рабочего тормоза	Задняя часть	Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом (барабан в)
	Тип стояночного тормоза		Механический привод ножного типа, задние колеса
	Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата)	Фронт	63,5 см2 (9,84 кв. дюйма) x 2
	Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата)	Задняя часть	25,3 см2 (3,92 кв. дюйма) x 2
	Площадь фрикционной поверхности колодки стояночного тормоза		60,2 см2 (9,33 кв. дюйма) x 2
Кондиционер	Компрессор	Напечатать	Качающаяся шайба
		Способность	177 мл (10,8 куб. дюймов )/об.
		Максимальная скорость	7 600 об/мин
		Смазочная способность	125-137 мл (4 2/9-4 5/8 мл)
		Тип смазки	DENSO ND-масло 8
	Конденсатор	Напечатать	Рифленое ребро
	Испаритель	Напечатать	Рифленое ребро
	Трубач	Напечатать	Стабилизированный вихревой поток
		Вход двигателя	Спереди: 260W/12V
		Вход двигателя	Сзади: 220W/12V
		Регулирование скорости	Бесконечно переменная
		Максимальная емкость	Спереди: 525 м 3 (18 510 куб. футов )/ч
		Максимальная емкость	Задний: 275 м 3 (9 695 куб. футов )/ч
	Контроль температуры		Тип воздушной смеси
	Муфта компрессора	Напечатать	Сухая, с одной пластиной, ременная передача Poly-V
	Муфта компрессора	Потребление электроэнергии при 20°C	Не более 35 Вт при напряжении 12 В
	Хладагент	Напечатать	HFC-134a (хладагент R-134a)
	Хладагент	Количество	600-650 г (21,2-22,9 унции)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Аккумулятор		12 V-76 Ah/20 HR (12V-65 Ah/5 HR)
	Плавкие предохранители	Основная подкапотная коробка предохранителей	120 A, 60 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 7,5 A
		Подкапотный предохранитель/коробка реле	40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А 7,5 А
		Вспомогательный подкапотный предохранитель/коробка реле	10A
		Блок предохранителей/реле под приборной панелью	30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А
		Вспомогательный держатель предохранителя под тире 1	7,5 А
		Вспомогательный держатель предохранителя под тире 2	7,5 А
		Задняя коробка предохранителей/реле	40 А, 30 А, 20 А, 10 А, 7,5 А
	Лампочки	Фара дальнего света	12V-60W
		Фара ближнего света (HID)	12V-35W
		Дневные ходовые огни	12V-60W
		Передние огни поворотников	12V-21W
		Огни бокового указателя поворота	LED
		Передние стояночные огни	12V-3CP
		Передние боковые габаритные огни	12V-3CP
		Противотуманные фары	12V-55W
		Задние огни поворотников	12V-21W
		Стоп-сигналы/задние фонари	LED
		Задние боковые габаритные огни	12V-3CP
		Высокая установка тормозной фары	LED
		Резервные источники света	12V-18W
		Фонари номерного знака	12V-3CP
		Фонари заднего борта	12V-5W
		Передняя индивидуальная карта колготки	LED
		Задние индивидуальные огни карты	LED
		Внешнее освещение	LED
		Тщеславные зеркальные огни	12V-2W
		Свет перчаточного ящика	12V-1.4W
		Дверные фонари	12V-3.4W
		Освещение колодцев	12V-3.4W
		Габаритные огни	LED
		Световые индикаторы	LED

Схема №1

Рис. 1: Характеристики кузова. Acura MDX II рестайлинг

Технические характеристики Acura MDX II рестайлинг

Электрическая часть двигателя

Как собрать двигатель

Головка блока цилиндров

Блок двигателя

Смазка двигателя

Система охлаждения

Топливо и выбросы

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Задний дифференциал

Рулевое управление

Подвеска

Тормозная система

Кондиционер

Двигатель механический

Охлаждение двигателя

Автоматическая коробка передач

Трансмиссия/ось

Тело

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Электрооборудование кузова

Поддержка вождения

Схема №1

Другие статьи — Тормозная система

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!