Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах)
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах) Acura MDX II рестайлинг

Колёса и шины 51 иллюстрация ~41 мин чтения
Схема №1

Индикатор системы

Система имеет семь показателей.

Схема №2
  1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
  2. Индикатор сообщения (B)
  3. Индикатор TPMS (C)
  4. Указатель правой передней (RF) шины (D)
  5. Индикатор левой передней (LF) шины (E)
  6. Указатель правой задней (RR) шины (F)
  7. Индикатор левой задней (LR) шины (G)

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет семь индикаторов: четыре индикатора шин (на многоинформационном дисплее), индикатор низкого давления в шинах (светодиодный индикатор), индикатор сообщений (светодиодный индикатор) и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее). Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включается или мигает соответствующим индикатором (индикаторами), а также индикатором сообщения.

Индикатор низкого давления в шинах

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
  2. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине после мигания.

Индикатор TPMS

  1. При обнаружении неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания около 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания в течение примерно 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.

Если система в порядке, индикатор низкого давления в шинах должен загореться при включении выключателя зажигания (II), а затем через 2 секунды погаснуть. Если нет, то проблема с системой.

Если в системе обнаружена проблема, большинство расшифровка кода ошибки приведет к тому, что индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) загорятся и останутся включенными до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние. Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 61, 63, 65, 67, 81, 83 или 85, индикатор TPMS с индикатором сообщений и индикатор низкого давления в шинах погаснут только при переключении выключателя зажигания в положение замок (0).

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17

Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины с индикатором сообщения, и блок управления TPMS устанавливает один или несколько из этих кодов: расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шине возвращается в норму, и блок управления TPMS получает сигнал нормального давления от датчика давления в шине, блок управления TPMS выключает индикаторы.

Изменение давления в шинах в зависимости от температуры

Давления в шинах будут немного увеличиваться по мере повышения температуры в шинах во время движения. Давление также может слегка увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах и индикатор (ы) шин, но позже, когда температура шин увеличивается, давление в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шинах. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №3

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выходной сигнал литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Колеса, не относящиеся к TPMS (включая запасное колесо)

Транспортные средства, оборудованные СКДТ, должны использовать колеса, изготовленные для этой системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте колеса других типов (см. КОЛЕСА). Когда спущенную шину извлекают из транспортного средства для ремонта, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), поскольку система больше не принимает сигнал от передатчика шины.

Как устанавливается расшифровка кодов ошибок

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) загорятся, но расшифровка кода ошибки не будет установлен.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), они не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры устранения неисправностей расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать) все еще горят. Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеДля расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 (низкое давление в шине) индикатор TPMS загорается, а индикатор низкого давления в шине мигает, только если расшифровка кода ошибки вызваны системной проблемой, а не низким давлением в шине.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикаторы загорались или мигали, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.
Схема №4
  1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №5
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Все четыре идентификатора датчиков должны быть запомнены в блоке управления TPMS при выполнении любого из следующих действий:

  1. Замените блок управления TPMS.
  2. Замените датчик давления в шинах.
  3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления TPMS правильного идентификатора датчика, транспортное средство с новым датчиком давления в шинах должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от других транспортных средств, имеющих датчики.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика давления в шинах

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков запоминаются автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №6
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаруженияПоиск неисправностей
11Низкое давление воздуха в правой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
13Низкое давление воздуха в левой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
15Низкое давление воздуха в правой задней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
17Низкое давление воздуха в левой задней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
21Датчик давления в правой передней шине с аномально высокой температуройУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
22Датчик давления в левой передней шине с аномально высокой температуройУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
23Датчик давления в правой задней части шины с аномально высокой температуройУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
24Датчик давления в левой задней части шины с аномально высокой температуройУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
31Датчик давления в правой передней шине Низкое напряжение аккумулятораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
32Отказ сигнала датчика давления в правой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
33Левосторонний датчик давления в шинах Низкое напряжение аккумулятораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
34Отказ сигнала датчика давления в левой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
35Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в правой задней части шиныУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
36Отказ сигнала датчика давления в правой задней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
37Лево-задний датчик давления в шинах Низкое напряжение аккумулятораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
38Отказ сигнала датчика давления в левой задней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
41Аномальная ошибка приема сигналаУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
45Обнаружение короткого замыкания цепи инициатораУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
51Ошибка регистрации датчика давления в правой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
53Ошибка регистрации датчика давления в левой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
55Ошибка регистрации датчика давления в правой задней части шиныУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
57Ошибка регистрации датчика давления в левой задней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
61Правый-передний Initiator обрыв цепи (Цепь правого переднего инициатора разомкнута)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки
63Левый-передний Initiator обрыв цепи (Цепь левого переднего инициатора разомкнута)Устранение неполадок расшифровка кода ошибки
65Цепь правого-заднего инициатора разомкнутаУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
67Цепь левого-заднего инициатора разомкнутаУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
81Отказ блока управления TPMSУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
83Отсутствие сигнала ВСПУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
85Сбой связи F-CANУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
91Внутренняя ошибка датчика давления в правой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
93Внутренняя ошибка датчика давления в левой передней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
95Внутренняя ошибка датчика давления в правой задней части шиныУстранение неполадок расшифровка кода ошибки
97Внутренняя ошибка датчика давления в левой задней шинеУстранение неполадок расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
HDS не взаимодействует с блоком управления TPMS или транспортным средствомПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)Неисправен кабель канала передачи данных
Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, И коды неисправностей НЕ ХРАНЯТСЯ)
Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ЗАГОРАЕТСЯ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
Схема №7
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалУсловияНапряжение
1WHTF-CAN A H (высокий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи---Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
4BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТ4-GNDВо все временаМенее 0,1 В
5GRYLF LF SIG. (НЧ низкочастотный сигнал)Подает сигнал на левосторонний инициатор5-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
6LT GRNВЧ LF SIG. (РЧ низкочастотный сигнал)Посылает сигнал на правый-передний инициатор6-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
7ORNK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS---------
8YELIG1 (Выключатель зажигания 1)Источник питания для активации системы8-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи (около 12 В)
Выключатель зажигания ОТКЛ.Менее 0,1 В
10WHT+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТ10-GNDВо все временаНапряжение батареи (около 12 В)
Схема №8
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалУсловияНапряжение
11REDF-CAN A L (низкий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи---Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
15LT BLULF масса (LF низкочастотная земля)Основание для инициаторов15-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0,1 В
16PNKLR LF SIG. (Низкочастотный сигнал LR)Подает сигнал на левый-задний инициатор16-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
17GRYRR LF SIG. (Низкочастотный сигнал RR)Посылает сигнал заднему правому инициатору17-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
20BRNLF PWR. (Низкочастотная мощность НЧ)Источник питания для инициаторов20-GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)---

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре датчика давления в шинах и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает неполадку в системе, он включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начните тормозить).

Инициаторы

Установленный на каждом колесном колодце, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления Скута

Установленный на кронштейне педали тормоза блок управления подает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шине (светодиодный индикатор), четыре индикатора шины (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается только при наличии проблемы с системой. Индикатор сообщений (светодиодный индикатор) загорается при наличии одной или нескольких индикаций на многоинформационном дисплее. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления в шинах загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №9

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления раз в 60 секунд. Когда блок управления TPMS получает показания давления менее 175 кПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм), блок управления затем включает индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины (шин). Когда давление в этой шине повышается более чем до 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм), датчик посылает показания давления в шине в блок управления, а затем блок управления выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Используются два колеса разного типа. Оригинальные колеса оборудования имеют штамп «TPMS»(А) на задней стороне колеса и противовесы (В), отлитые в противоположную сторону спицы для уравновешивания веса датчика давления в шинах (С).

Схема №10

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется, волновой сигнал радиочастотного диапазона непрерывно передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
  2. При включении (II) выключателя зажигания инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переводится в положение замок (0), датчики переключаются из режима нормальной работы обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления TPMS. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления просит каждый инициатор разбудить соответствующий датчик давления в шинах. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления TPMS и передних/задних инициаторах. Рассогласование блока управления TPMS и инициаторов может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Низкое давление воздуха в шинах

ПримечаниеЕсли обнаружено низкое давление в шине, блок управления TPMS установит один или более из этих расшифровка кода ошибки и включит индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Если индикаторы низкого давления в шинах и шины загорятся из-за низкого давления в шинах, и клиент исправит это перед тем, как принести автомобиль, расшифровка кода ошибки будут сохранены, но все индикаторы выключаются.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  3. Испытайте транспортное средство. Индикатор низкого давления в шинах гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте и устраните причину потери воздуха. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте давление в шинах RF, LF, RR или LR в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните с измеренным фактическим давлением в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ -Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. Если монтаж в порядке, замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Датчик давления в шинах с аномально высокой температурой

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте шину, указанную в извлеченных вами расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальное повышение внутренней температуры шин может быть вызвано: Чрезмерным торможением Неспособность отпустить стояночный тормоз (только задние шины) Оставление автомобиля в движении во время стоянки Неправильная сборка колеса и шины расшифровка кода ошибки Расположение шины 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Убедитесь, что шины остыли.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Проверьте RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления температура в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Указывается 80°C или более? ДА -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 31, 33, 35, 37: Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в шинах

ПримечаниеЭта проблема возникает, когда температура вокруг датчика составляет -40°C или менее. Обратите внимание, что диагноз должен быть поставлен в месте, где температура окружающей среды составляет -20°C или более.

  1. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Проверьте состояние RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления аккумулятор STATUS в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 31 Правое-переднее 33 Левое-переднее 35 Правое-заднее 37 Левое-заднее Индицируется низкий? ДА -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 32, 34, 36, 38: Отказ сигнала датчика давления в шинах

ПримечаниеПроверьте электрическое устройство (устройства) послепродажного обслуживания (например, инвертор, зарядное устройство, CB-радио и т.д.), мешающее радиочастотному сигналу от датчиков давления при включении выключателя зажигания (II). Транспортное средство должно двигаться в течение 3 минут со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) или более для установки расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. Расположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах установлено на автомобиле? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью свыше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор с помощью HDS (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА -Пройдите в расшифровка кода ошибки 85 поиска и устранения неисправностей (см. ОТКАЗ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления сигнал STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если состояние не изменяется на нормальное, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не появится сообщение NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Показано ли НОРМАЛЬНО в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Замените колесо на заведомо исправный датчик давления в шинах на автомобиле.
  14. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ID ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик сигнал STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА -Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Замените соответствующий инициатор на заведомо исправный (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик сигнал STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА -Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее
  24. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  25. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  26. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3P инициатора. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  27. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit клемма Initiator Location 32 № 6 Правое-переднее 34 № 5 Левое-переднее 36 № 17 Правое-заднее 38 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  28. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit Терминал 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 29.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли напряжение батареи? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).

Расшифровка кода ошибки 41: Аномальная ошибка приема сигнала

ПримечаниеПроверьте электрическое устройство (устройства) послепродажного обслуживания (например, инвертор, зарядное устройство, CB-радио и т.д.), мешающее радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II). Если также установлен расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте все четыре колеса, чтобы убедиться, что они относятся к типу TPMS с датчиком давления в шинах. Является ли каждое колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах, установленным на транспортном средстве? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установить колесо (колеса) TPMS с заведомо исправными характеристиками и запомнить идентификатор (ы) датчика. Управляйте транспортным средством со скоростью свыше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор (идентификаторы) с помощью HDS (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА -Пройдите в расшифровка кода ошибки 85 поиска и устранения неисправностей (см. ОТКАЗ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения LF, RF, LR и RR TIRE датчик давления сигнал STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Индицируется ли НОРМА в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 45? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  7. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 11.
  8. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  9. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Подключите один инициатор за раз и проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема 3Р инициатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте инициаторы при установке на автомобиль. Есть ли преемственность? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  11. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 15.
  12. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  13. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? YES -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блоком управления TPMS 20P клеммами № 15 (линия LF масса) и № 20 (LF PWR. линия). НЕТ - переход к шагу 14.
  14. На каждом отдельном инициаторе проверьте целостность цепи между клеммами No1 и No3 разъема 3Р инициатора. Есть ли преемственность? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 15. Напряжение батареи есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 51, 53, 55, 57: Ошибка регистрации датчика давления в шинах

ПримечаниеСледующие расшифровка кода ошибки будут установлены только во время инициализации с HDS.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. Расположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах установлено на автомобиле? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика. Управляйте транспортным средством со скоростью свыше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор с помощью HDS (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления сигнал STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Замените колесо на заведомо исправный датчик давления в шинах на автомобиле.
  8. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ID ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА -Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Замените инициатор из заведомо исправного места на текущем транспортном средстве или из другого заведомо исправного транспортного средства (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее
  18. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  19. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  20. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3P инициатора. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  21. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit клемма Initiator Location 51 № 6 правый-передний 53 № 5 левый-передний 55 № 17 правый-задний 57 № 16 левый-задний Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit Терминал 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и запишите указанные расшифровка кода ошибки. Указан ли расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 или 67? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  8. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  10. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). расшифровка кода ошибки TPMS Блок управления Терминал Инициатор Расположение 61 № 6 Правое-переднее 63 № 5 Левое-переднее 65 № 17 Правое-заднее 67 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  11. Проверьте наличие отмеченных расшифровка кода ошибки на шаге 4. Были ли одновременно указаны расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 или 67? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Замените заведомо исправный инициатор на инициатор, указанный расшифровка кода ошибки (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и сравните указанный расшифровка кода ошибки с указанным расшифровка кода ошибки на шаге 4. Местоположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Изменяется ли указанный расшифровка кода ошибки между инициаторами, которые были заменены на этапе 12? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 81: Отказ блока управления TPMS

ПримечаниеНизкое напряжение батареи может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных клемм, некачественных соединений на блоке управления TPMS и G401.

Расшифровка кода ошибки 83: Отсутствие сигнала ВСП

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА -Пройдите в расшифровка кода ошибки 85 поиска и устранения неисправностей (см. ОТКАЗ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте транспортное средство.
  7. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Проверьте спидометр. Спидометр регистрирует скорость? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем переходят к этапу 1 и повторяют проверку. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен и расшифровка кода ошибки не отображаются, поиск и устранение неисправностей завершается. Если блок управления силовым агрегатом был заменен и расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки 85: Сбой связи F-CAN

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Подождите около 5 секунд.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  6. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  9. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и снова подключите все разъемы, затем проверьте и устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  13. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммами 20P разъема блока управления TPMS и клеммами разъема A (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) в соответствии с таблицей. Наименование терминала Блок управления TPMS Терминал блок управления силовым агрегатом A Терминал F-CAN A L № 11 № 49 F-CAN A H № 1 № 48 Есть ли непрерывность? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЭ - отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и МУП.

Расшифровка кода ошибки 91, 93, 95, 97: Внутренняя ошибка датчика давления в шинах

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Подождите около 1 минуты.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан датчик давления в шинах соответствующего колеса. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 91 Правое-переднее 93 Левое-переднее 95 Правое-заднее 97 Левое-заднее Указано ли расшифровка кода ошибки 91, 93, 95 или 97? ДА -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
  3. Понижайте давление в любой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания (II) прошло 5 минут, поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 2 минуты, затем снова включите (II). Повторно наденьте шину, прежде чем продолжить движение к следующей шине. Отметив, включился ли индикатор низкого давления в шине, убедитесь, что он гаснет, когда вы снова накачиваете шину, прежде чем переходить к следующей шине. Индикатор загорается при падении давления ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на индикаторе состояния датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните соответствующую шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ -Замените датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается одновременно с индикатором TPMS, сначала перейдите к следующему устранению симптомов TPMS: Индикатор TPMS не гаснет, и при устранении симптомов TPMS не сохраняются расшифровка кода ошибки (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ И НЕТ коды неисправностей ARE STORED).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА -Проверка датчиков расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ) и переход к индикаторному датчику ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор ТПМС при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеЕсли блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут получены идентификационные коды всех четырех датчиков.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 1 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), затем снова поверните его в положение замок (0). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 1 (7,5 А). НЕТ - Установите предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
  3. Проверьте предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), затем снова поверните его в положение замок (0). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 21 (7,5 А). НЕТ - Установите предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
  4. Выполните самодиагностику модуля управления манометром. Модуль управления датчиком исправен? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  5. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  6. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме 10 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 1 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме 8 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Повторно подсоедините 20P разъем блока управления СКПТ.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме No4 соединителя. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением корпуса (G401). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  15. Отсоедините разъем А (12P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  16. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и клеммой разъема А (32P) модуля управления манометром (см. таблицу). Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма Модуль управления манометром Разъем А (32P) Клемма F-CAN A L № 11 НО. A6 F-CAN A H № 1 НО. A12 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и повторите проверку. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и модулем управления манометром.

Как заменить блок управления TPMS

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн блока управления TPMS не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с инициаторами и датчиками давления в шинах.

Схема №40
Схема №41
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  3. Отсоедините 20P соединитель (А) блока управления СКПТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления TPMS расположен на кронштейне педали тормоза.
  4. Выверните болт фланца (Б) из кронштейна педали тормоза.
  5. Снимите блок управления СКПТ (В) с кронштейном (Г).
  6. Снимите блок управления СКПТ (А) с кронштейна (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Отделяя блок управления TPMS от кронштейна, отпустите крюк (C) на блоке управления TPMS с помощью отвертки с плоским наконечником (D) и нажмите его вверх, чтобы снять кронштейн.
  7. Установите блок управления СКТ в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блок управления TPMS установлен правильно. Вы услышите щелчок, когда блок управления TPMS будет надежно установлен на кронштейне.
  8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). Не запоминайте идентификаторы автоматически.

Как заменить инициатора

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №42
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем 3Р инициатора (А).
  6. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №43
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите заднее колесо.
  4. Снимите заднюю крышку внутреннего крыла (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем 3Р инициатора (А).
  6. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.

Как снять TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеКаждый датчик давления в шинах содержит литиевую анодную батарею, которая не является съемной. Весь датчик давления в шинах следует утилизировать в соответствии с местными инструкциями или требованиями по утилизации аккумуляторов. Неправильно утилизированный аккумулятор может быть вреден для окружающей среды.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком давления в шинах.
  3. Снимите колпачок штока клапана шины и сердечник штока клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы, а затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано на рисунке. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Отверните гайку штока клапана (А) и шайбу (Б), затем снимите датчик давления в шинах со штоком клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте гайку и шайбу; если они имеют повреждения или повреждения, замените их новыми при повторной сборке.
  7. Снять и заменить втулку штока клапана (А), с датчика давления в шинах (В).

ПримечаниеВтулка штока клапана может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его. Всегда используйте новую втулку штока клапана всякий раз, когда датчик давления в шине был снят с колеса. При только снятии шины с колеса, или при замене шины.

Схема №47

Как установить TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеИспользуйте только те колеса, на которых имеется штамп «TPMS»(А). Данное транспортное средство может быть оснащено одним из двух типов колес.

Тип 1

Схема №48

Тип 2

Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
  2. Установите датчик давления в шинах (А) и шайбу (Б) на колесо (В), и плотно затяните пальцем гайку штока клапана (Г). Убедитесь, что датчик давления покоится на колесе.
  3. Затяните гайку штока клапана на заданный момент, удерживая при этом датчик давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затяжки гайки штока клапана.
  4. Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы машина для изготовления шин (А) находилась рядом со штоком клапана (В) и удалялась от него при запуске машины. Затем установите шину на колесо.
  5. Накачать шину до 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. дюйм) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине (см. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС), затем установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины равномерно посажен по обеим сторонам обода.
  6. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
  7. Снимите стойки домкрата, и опустите автомобиль. Затянуть гайки колес в соответствии со спецификациями (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ).
  8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) (если требуется техническое обслуживание тормозов)

Acura MDX SRS включает в себя подушку безопасности водителя в ступице рулевого колеса, подушку безопасности переднего пассажира в приборной панели над перчаточным ящиком, натяжители ремней безопасности в передних ретракторах ремней безопасности, боковые навесные подушки безопасности по бокам крыши и боковые подушки безопасности в спинках передних сидений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания SRS, включена в настоящее Руководство по обслуживанию. Элементы, отмеченные звездочкой (*) на странице содержимого, включают или расположены рядом с компонентами SRS. Обслуживание, разборка или замена этих элементов требуют особых мер предосторожности и инструментов и должны выполняться авторизованным дилером Acura.

  1. Чтобы избежать вывода SRS из строя, что может привести к травме или смерти в случае серьезного лобового или бокового столкновения, все работы по обслуживанию SRS должны выполняться авторизованным дилером Acura.
  2. Неправильные процедуры обслуживания, включая неправильное снятие и установку SRS, могут привести к травмам, вызванным непреднамеренным срабатыванием подушек безопасности, боковых подушек безопасности, боковых навесных подушек безопасности и/или натяжителей ремней безопасности.
  3. Не ударяйте и не ударяйте по блоку SRS, передним датчикам удара, датчикам бокового удара или заднему аварийному датчику, особенно когда выключатель зажигания включен (II), или в течение не менее 3 минут после того, как выключатель зажигания переведен в положение замок (0); в противном случае система может выйти из строя при столкновении, либо могут сработать подушки безопасности.
  4. Электрические соединители SRS обозначаются желтым цветом. Соответствующие компоненты расположены в рулевой колонке, центральной консоли, приборной панели, нижней крышке приборной панели, в приборной панели над перчаточным ящиком, на передних сиденьях, со стороны крыши и вокруг пола. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль.

Примечание

Другие статьи — Подвеска