Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
| Внимание: | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
В системе кондиционирования воздуха используется HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло.
Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2788.
Если происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
- Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки непосредственно перед подключением каждой линии.
- Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
- При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
- При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускать хладагент в атмосферу.