Система иммобилайзера. Acura MDX II

Схема №1

Войти

Описание системы

Автомобиль оснащен системой иммобилайзера, которая отключит автомобиль, если не используется запрограммированный ключ зажигания.

Эта система состоит из транспондера, бесключевого передатчика, иммобилайзера-бесключевого блока управления, индикатора иммобилайзера, блока imoes (встроенного в MICU) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда ключ иммобилайзера (программируемый HDS) вставляется в выключатель зажигания и поворачивается в положение ON (II), блок управления иммобилайзером без ключа посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем ответчик посылает кодированный сигнал обратно в блок управления без ключа иммобилайзера, который затем посылает кодированный сигнал в блок imoes, который подтверждает код и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжать подавать питание в цепь топливного насоса.

Схема №2

Войти

Если был использован неправильный ключ или код не был получен или распознан блоком, автомобиль не запустится, затем отключится, и индикатор быстро мигнет один раз, затем будет мигать до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0). При повороте выключателя зажигания в положение замок (0) индикатор будет мигать десять раз, сигнализируя о том, что блок сбросился правильно, затем индикатор погаснет.

Схема №3

Войти

Расшифровка кода ошибки B1905: Immobilizer-Keyless управление Unit Потеря связи с блоком MPCS водителя (DRLOCKSW Message)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно ON (II).
3. Подождите 6 секунд и более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1905 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных или плохих соединений между блоком управления без ключа иммобилайзера и блоком MPCS водителя.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1013, B1065, B1182 и/или B1356? ДА - Выполните входную проверку блока MPCS водителя (см. ВХОДНАЯ ПРОВЕРКА БЛОКА MPCS ВОДИТЕЛЯ). НЕТ - Выполнить входной тест блока управления без ключа иммобилайзера (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Расшифровка кода ошибки B1906: Immobilizer-Keyless управление Unit Потеря связи с модулем управления манометром (сообщение АКПП)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно ON (II).
3. Подождите 6 секунд и более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1906 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений между блоком управления без ключа иммобилайзера и модулем управления манометра.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указываются ли расшифровка кода ошибки B1061, B1359, B1808 и B1956? ДА - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Выполнить входной тест блока управления без ключа иммобилайзера (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Общая проверка перед устранением неполадок

Перед устранением неполадок в системе иммобилайзера проверьте следующие общие пункты, чтобы свести к минимуму время устранения неполадок:

1. Если батарея разряжена; полностью зарядите батарею, затем устраните неисправность системы иммобилайзера.
2. Ключ зажигания не является подлинной частью Acura; используйте одобренный Acura бланк ключа, зарегистрируйте ключ, затем устраните неполадки в системе иммобилайзера.
3. Проверьте, используется ли кольцо для ключей или кейс для ключей; извлеките из него ключ иммобилайзера, и устраните неисправность системы иммобилайзера только ключом иммобилайзера.
4. Проверить, присоединена ли электрическая часть послепродажного обслуживания; снимите его, затем устраните неисправность системы иммобилайзера.

Устранение симптомов с использованием схемы освещения индикатора иммобилайзера

Мигающий рисунок индикаторной лампы иммобилайзера может помочь в диагностике состояния системы иммобилайзера. Ниже приведены описания четырех возможных закономерностей.

Нормальная эксплуатация

Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор иммобилайзера загорается максимум на 2 секунды, затем гаснет после включения выключателя зажигания (II).

Индикатор иммобилайзера не загорается при повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0).

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера загорается максимум на 2 секунды, затем мигает после включения выключателя зажигания (II). Индикатор иммобилайзера мигает десять раз, затем гаснет при повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0).

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET) можно проверить, выполнив проверку системы с помощью HDS (см. Проверка системы).

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), обрыв или замыкание в линиях F-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если схема привода индикатора исправна, выполните проверку системы с помощью HDS.

Устранение симптомов с использованием неисправных функций схемы

Если в цепи иммобилайзера происходит сбой, используйте таблицу для перекрестной ссылки функции сбоя на строку (строки), которые должны быть проверены в таблице:

Схема №4

Войти

Как проверить систему и журнал состояния

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям в главном меню. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
2. В ГЛАВНОМ МЕНЮ введите ИММОБИЛАЙЗЕР, затем выберите НАСТРОЙКУ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
3. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
4. Проверьте журнал состояния с помощью HDS. Устранение неполадок линии с наибольшим количеством импульсов. Если все линии равны «0» нулю, проблема может быть не вызвана системой иммобилайзера, проверьте на предмет проблем с зажиганием или топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистить журнал состояния, сняв предохранитель № 7 (10 А) в коробке предохранителей под тире или отсоединив блок управления иммобилайзером-ресивером.

Индекс устранения симптомов

1. Устранение неисправностей системы иммобилайзера по порядку показанного приоритета: СИМПТОМ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИНДЕКС Порядок приоритета Симптом Возможная причина 1 Индикатор иммобилайзера мигает после того, как переключатель зажигания повернут в положение ЗАМОК (0). Устранение симптомов (см. раздел Устранение симптомов МИГАНИЕ ИНДИКАТОРА ИММОБИЛАЙЗЕРА). 2 Двигатель не запускается программируемым ключом иммобилайзера. Устранение симптомов (см. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ КЛЮЧОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). 3 Индикатор иммобилайзера не загорается. Проверьте индикацию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) системы PGM-Fl (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, замените модуль управления датчиком. 4 Индикатор иммобилайзера не гаснет. Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА НЕ ГАСНЕТ).

Как проверить систему системы иммобилайзера

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS.
4. Если HDS отображает «Immobilizer система is normal», система иммобилайзера исправна. Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующим образом: система проверить CHART Status Log No. Проверка системы Возможные сбои А-1 Система иммобилайзера не в норме Этот ключ не зарегистрирован в блоке управления иммобилайзером-без ключа. Попробуйте зарегистрировать ключи, используя «КЛЮЧИ». Связь между антенной и ключом иммобилайзера была плохой из-за влияния металла, такого как цепочки ключей. Связь не была хорошей между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. A-2 Система иммобилайзера не является нормальной Прерывистое прерывание между транспондером и блоком управления без ключа иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера другой. Это не для этого транспортного средства, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Связь между антенной и ключом иммобилайзера была плохой из-за влияния металла, такого как цепочки ключей. Связь не была хорошей между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. A-3 Система иммобилайзера не в норме Выключатель зажигания был включен (II) ключом без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера другой. Это не для этого транспортного средства, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Связь между антенной и ключом иммобилайзера была плохой из-за влияния металла, такого как цепочки ключей. Связь не была хорошей между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Неисправность блока управления без ключа Иммобилайзер В-1 Система иммобилайзера не в норме ПКМ не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью команды «заменить блок управления силовым агрегатом». Связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом была плохой из-за влияния некоторого шума. B-2 Система иммобилайзера не является нормальной блок управления силовым агрегатом не был зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью команды «заменить блок управления силовым агрегатом». Связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом была плохой из-за влияния некоторого шума. D-1 Система иммобилайзера не является нормальной. Короткое замыкание жгута от блок управления силовым агрегатом до блока управления без ключа иммобилайзера. (IMOCD/S-NET line короткое замыкание) Связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом была плохой из-за влияния некоторого шума. Отказ блока управления без ключа Иммобилайзер Отказ блок управления силовым агрегатом D-2 Система иммобилайзера не в норме Перегорел предохранитель Жгут открыт от блока управления иммобилайзером-ресивером и блока imoes. Связь между блоком управления иммобилайзером-приемником и блоком imoes была плохой из-за влияния некоторого шума. D-3 Система иммобилайзера не является нормальной. Перегорел предохранитель. Жгут открыт от блок управления силовым агрегатом к блоку управления без ключа иммобилайзера. Связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом была плохой из-за влияния некоторого шума. Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления силовым агрегатом отказ

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что возникла проблема с системой иммобилайзера, проверьте журнал состояния.

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. На экране HDS выберите системы Honda, выберите настройку иммобилайзера, выберите информацию иммобилайзера, затем выберите журнал состояния.
4. Проверьте счетчик журнала состояния. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами. STATUS LOG CHART Номер журнала состояния Обнаруженный элемент Вероятная причина A-1 ключ CODE MISMATCH (Несоответствие ключевого кода) (формат кода нормальный, но данные кода не совпадают) Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как цепочки ключей Низкое напряжение аккумулятора А-2 НЕСООТВЕТСТВИЕ КОДА КЛЮЧА (Сбой формата кода) Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки для ключей Низкое напряжение аккумулятора A-3 НЕСООТВЕТСТВИЕ КОДА КЛЮЧА (Без кода ключа или без ключа иммобилайзера) Выключатель зажигания был включен (II) с другим типом ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления иммобилайзера без ключа B-1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE MISMATCH (Формат кода нормальный, но кодовые данные не совпадают) блок управления силовым агрегатом не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи B-2 блок управления силовым агрегатом MISMATCH (Ошибка формата кода) блок управления силовым агрегатом не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи D-1 IMOCD/S-NET LINE ПРОБЛЕМА (Короткое замыкание на массу) Низкое напряжение аккумулятора Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления без ключа иммобилайзера и линии связи блок управления силовым агрегатом Электрический шум D-3 IMOCD/S-NET LINE ПРОБЛЕМА (Обрыв линии или отказ блока управления-приемника блок управления силовым агрегатом/иммобилайзера) Обрыв или короткое замыкание в жгуте от блок управления силовым агрегатом до блока управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение аккумулятора Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом Электрический шум линии связи

Мигает индикатор иммобилайзера

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
3. Войдите в ИММОБИЛАЙЗЕР, затем выберите НАСТРОЙКУ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
4. Проверьте информацию система проверить и STATUS LOG. Индицируется ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ? ДА - Выполните поиск и устранение неисправностей системы иммобилайзера в соответствии с результатом ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ/ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
7. Несколько раз включите бесключевой передатчик замок и разблокировка в автомобиле. Нормально ли работают приводы замков дверей? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте наличие плохого заземления (G101) и/или обрыва в проводе между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой № 7 разъема и клеммой № 41 разъема А (49P) ИКМ.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Проверить предохранитель № 19 (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире или на обрыв в проводе БРН между коробкой предохранителей-реле под тире и блоком управления иммобилайзером-бесключевым.
10. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Ниже 0,5 В? ДА - Замените блок управления без ключа иммобилайзера. НЕТ - Проверьте наличие плохого заземления (G101) и/или устраните плохое соединение или обрыв между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой № 7 разъема и клеммой № 41 разъема А (49P) ИКМ.

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - прерывистый отказ, автомобиль в порядке в это время. Проверьте журнал состояния (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте индикацию индикатора иммобилайзера. Индикатор быстро мигает два раза и выключается? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Выполнить входной тест блока управления без ключа иммобилайзера (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейти к поиску и устранению неисправностей системы запуска и проверить цепь стартерного двигателя.
5. Попробуйте запустить двигатель другим заведомо исправным ключом иммобилайзера (предварительно запрограммированным и заведомо запускающим автомобиль). Двигатель заводится? ДА - Замените ключ иммобилайзера. НЕТ - перейдите в раздел Устранение неполадок системных симптомов PGM-FI.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Введите IMMOBILIZER, затем выберите IMMOBILIZER INFORMATION.
5. Проверьте систему с помощью HDS. Н-1 исправен? ДА - выполните самотестирование модуля управления датчиком. Если модуль контроля датчика неисправен, замените его. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления без иммобилайзера, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом уходит, замените оригинальный иммобилайзер-бесключевой блок управления.

Регистрация ключа иммобилайзера

Добавить один новый ключ

1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
5. Выберите «Добавить и удалить ключи», затем «Добавить 1 ключ».
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель по вновь зарегистрированному ключу. Проверьте удаленное управление без ключа, чтобы убедиться, что оно функционирует правильно.

Как снять или добавление нескольких ключи

1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
5. Выберите «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель всеми зарегистрированными ключами.

Все ключи потеряны

1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
5. Выберите «Добавить и удалить ключи», затем «ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ».
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель всеми зарегистрированными ключами.

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

Схема №7

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT Вход резонатора Условие испытания провода Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 3 LT GRN (IMOCD (S-NET)) Immobilizer-keyless управление unit 7P разъём, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём A (49P), и the under-dash предохранитель/разъем коробки реле Q (14P) отсоединен. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 и клеммой А (49P) No46 разъема СПМ: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 и клеммой клеммы Q (14P) № 9 блока предохранителей/реле под тире: Должна быть целостность цепи. Проверка на непрерывность к земле кузова: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе 4 LT GRN (B-CAN) 7P разъем блока управления без ключа иммобилайзера, разъем X (39P) предохранителя/релейной коробки под тире отсоединен. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 и клеммой X (39P) № 27 предохранителя/коробки реле под штрихом: Должна быть целостность соединения. Обрыв в проводе Проверьте на непрерывность до заземления кузова: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе 5 LT BLU (K-LINE) Блок управления без ключа для иммобилайзера 7P разъем отсоединен. Проверьте целостность соединения между клеммой No5 и разъемом канала передачи данных (16P). Обрыв в проводе Проверьте на непрерывность до заземления кузова: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе
5. Подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления без ключа иммобилайзера должен быть неисправен; замените его. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT вход Cavity провод проверка condition проверка: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 WHT (VBU) При всех условиях Измерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире Ан разомкнут в проводе 2 БРН (IG1) Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 19 (20 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Открыт в проводе 7 BRN (LG3) При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G101) Обрыв в проводе Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 6 PNK (IG ключ SW) Ключ зажигания, вставленный в выключатель зажигания Измерить напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G601) Неисправен ключ зажигания.

Как заменить блок управления без ключа

Схема №8

Войти

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
2. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
3. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
4. Снимите два винта и блок управления без ключа иммобилайзера с цилиндра ключа зажигания.
5. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
6. После замены включите выключатель зажигания (II).
7. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
8. Выберите «IMMOBI» в меню «система Select».
9. Выберите «Immobilizer Setup» в «Mode Menu».
10. Выберите «заменить Imm Unit».
11. Работа в соответствии с инструкциями экрана HDS.
12. После работы HDS проверьте систему иммобилайзера.
13. Проверьте работу каждого ключа и удаленного измерительного преобразователя.