Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)/Расшифровка кода ошибки 91: Связь F-CAN
Содержание Электросхемы Раздел: Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости) Все разделы

Расшифровка кода ошибки 91: Связь F-CAN Acura MDX II

Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки 91: Связь F-CAN

ПримечаниеПроверьте топливные и выхлопные системы расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствуют расшифровка кода ошибки, сначала устраните их.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 92 с расшифровка кода ошибки 91 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 92 (см. расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)). НЕТ - Если отображается только расшифровка кода ошибки 91, перейдите к шагу 5. Если расшифровка кода ошибки не указаны, то это означает, что система находится в нормальном состоянии. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 4P датчика скорости рыскания - бокового/продольного ускорения, разъемом А ИКМ (49Р) и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Закоротите линию SCS с HDS.
  7. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
  8. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами разъема № 38, и № 39 и клеммами разъема А (49P) ИКМ № 49, и № 48 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП и VSA-модулятором-блоком управления.
  10. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Проверьте целостность цепи между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения и массой кузова (G506).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Испытайте транспортное средство. Проверьте скорость рыскания S в списке VSA DATA LIST с помощью HDS во время движения по поворотам. Указывается ли 0 °/с? ДА - переход к шагу 17. NO -Проверка состояния расшифровка кода ошибки систем топлива и выбросов (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  17. Проверьте целостность между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами разъема № 38, и № 39 и датчиком углового/продольного ускорения рыскания 4P клеммами разъема № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения и VSA-модулятором-блоком управления.