Системы контроля давления в шинах. Acura MDX II

Охват модели

Охваченные модели

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все 4 шины и систему. Система имеет 7 индикаторов: 4 индикатора шин, индикатор низкого давления, индикатор сообщений и индикатор системы TPMS.

Если блок управления TPMS обнаруживает давление ниже нижнего предела (как подробно описано в таблице ниже для каждой модели, охватываемой настоящей статьей), он предупреждает водителя, включив индикатор низкого давления, включив соответствующую шинуиндикатор (индикаторы) на многоинформационном дисплее, а также индикатор сообщения и установка расшифровка кодов ошибок в блоке управления. Когда давление в шине повышается до нормального, блок управления выключает индикаторы и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Когда 2 или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все 4 датчика давления, чтобы убедиться, что она включает правильный индикатор шины.

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Если блок управления TPMS обнаруживает давление ниже нижнего предела, он включает индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины на многоинформационном дисплее, а также индикатор сообщения. При повышении давления в шинах до нормального блок управления отключит индикаторы.

Когда 2 или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины.

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загорается индикатор TPMS.

Если индикатор низкого давления в шине и многоинформационный индикатор (индикаторы) постоянно горят из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулировать накачку шины до надлежащего давления, как указано на шине и информационном табло нагрузки. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. Если индикатор предупреждения продолжает гореть или индикатор TPMS горит постоянно, то в системе TPM имеется проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса сервисных интервалов

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут.

Регистрация датчика давления в шинах.

Запоминание идентификатора датчика (автоматически)

1. После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте транспортным средством в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.
2. После того, как ID (ы) запомнены, уменьшите давление во всех 4 шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы 4 индикатора шины загорелись.

Запоминание идентификатора датчика (с помощью HDS)

1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя инструкциям на экране HDS. Если все идентификаторы сохранены правильно, перейдите к шагу 4. Если блок управления TPM не может запомнить один или несколько идентификаторов датчиков в процессе обучения, перейдите к следующему шагу.
3. Если один или несколько идентификаторов не могут быть изучены, вызывая установку расшифровка кода ошибки, HDS предоставит процедуру для исправления этого, которая включает в себя подъем транспортного средства. Чтобы решить эту проблему гораздо быстрее, выполните следующее: Используя HDS, очистите все расшифровка кода ошибки. Используя помощника, начните процесс обучения, управляя транспортным средством со скоростью менее 10 миль в час. Теперь блок управления TPM должен узнать все 4 идентификатора (ов) датчика. Если у модуля управления TPM по-прежнему возникают проблемы с идентификаторами обучения, обратитесь к соответствующей служебной информации.
4. После того, как ID (ы) запомнены, уменьшите давление во всех 4 шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы 4 индикатора шины загорелись.

Процедуры демонтажа/монтажа

Схема №13

Войти

Датчик давления в шинах.

Как снять систему контроля давления в шин

1. Поднимите автомобиль и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах.
2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
3. Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана, и дайте шине сдуться.
4. Снимите любые балансировочные грузы, а затем снимите шину с колеса с помощью имеющегося в продаже шиномонтажного устройства. Обратите внимание на следующие пункты, чтобы не повредить датчик давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана находился под углом 90 градусов от кромкооблицовочного станка. (Схема №14) ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать кромкообрушитель шиномонтажного устройства слишком близко к ободу. Расположите колесо так, чтобы шинная машина и шинный утюг находились рядом со штоком клапана, и будут отходить от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса. (Схема №15)
5. Отверните гайку штока клапана (А) и шайбу (Б), затем снимите датчик давления в шинах со штоком клапана (В) с колеса. (Схема №16)
6. Снять и выбросить втулку штока клапана (А) с датчика давления в шине. (Схема №17) ПРИМЕЧАНИЕ: втулка штока клапана может оставаться в колесе; обязательно удалите его.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Как установить систему контроля давления в шин

1. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
2. Установите датчик давления в шинах (А) и шайбу (Б) на колесо (В), и плотно затяните пальцем гайку штока клапана (Г). Убедитесь, что датчик давления покоится на колесе. см. рис. 6
3. Затяните гайку штока клапана на заданный момент, удерживая при этом датчик давления в шинах. ВНИМАНИЕ: Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затяжки гайки штока клапана.
4. Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы шинная машина и шинный утюг находились рядом со штоком клапана и удалялись от него при запуске машины. Затем установите шину на колесо. (Схема №15)
5. Накачать шину до 44 фунтов на квадратный дюйм (300 кПа) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине в соответствии с техническими условиями, указанными на табличке с информацией о шине и нагрузке, и установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины посажен с обеих сторон обода равномерно.
6. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
7. Снимите стойки безопасности, и опустите автомобиль.
8. Запомните идентификатор (ы) датчика давления. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки