Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K11 ДЕНСО: SKJ20DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | - | ||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В положении N или P | 10 ± 2 ° BTDC | |
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Продукция | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 130 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,3-2,7 кОм | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,2-14,4 мм (0,56-0,57 дюйма) | 13,8 мм (0,54 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 2,94-3,53 Н (0,30-0,36 кгс, 0,66-0,80 фунт-сила) | |||
| Стартер | Продукция | 1,8 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,50-0,90 мм (0 020-0 035 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение коллектора | 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма) | 28,0 мм (1 102 дюйма) | ||
| Длина щетки | 15,0-16,0 мм (0,59-0,63 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 22,3-27,3 Н (2,27-2,78 кгс, 5,00-6,13 фунт-сила) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Как собрать двигатель
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Сжатие | Давление Проверить двигатель прокруткой стартера | Минимум | 930 кПа (9,5 кгс/см 2 135 фунт/кв. | - |
| Максимальное изменение | 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) | - |
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | - | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Высота | 120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма) | - | ||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма). | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 35 112 мм (1,3824 дюйма) | - | |
| Впуск, средний | 36 394 мм (1,4328 дюйма) | - | ||
| Прием, вторичный | 35 112 мм (1,3824 дюйма) | - | ||
| Выпускная система | 36 389 мм (1,4326 дюйма) | - | ||
| Клапан | Зазор (холодный) | Потребление | 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) | - |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | - | ||
| Наружный диаметр штока | Потребление | 5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) | 5 455 мм (0,2148 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0,2134 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Потребление | 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Потребление | 1,25-1,55 мм (0 049-0,06,1 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Потребление | 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) | 47,80 мм (1 882 дюйма) | |
| Выпускная система | 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) | 47,73 мм (1 879 дюйма) | ||
| Пружина клапана | Свободная длина | Потребление | 51,48 мм (2 027 дюйма) | - |
| Выпускная система | 51,05 мм (2 010 дюйма) | - | ||
| Направляющая клапана | Я бы. | Потребление | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Потребление | 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) | - | |
| Выпускная система | 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма) | - | ||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Потребление | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | 0 067 мм (0,0026 дюйма) |
| Выпускная система | 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | - | |
| Диаметр отверстия | 90.000-90 015 мм (3,5433-3,5439 дюйма) | - | ||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки | 89 983-89 996 мм (3,5426-3,5431 дюйма) | - | |
| Зазор в цилиндре | 0 004-0 032 мм (0,0002-0,0013 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 240-1 255 мм (0,0488-0,0494 дюйма) | 1,27 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 235 мм (0,0480-0,0486 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Нефть | 2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма) | 2,85 мм (0 112 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 055-0 085 мм (0,0022-0,0033 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 060 мм (0,0012-0,0024 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,30-0,40 мм (0 012-0 016 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Нефть | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 954 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | - От -0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0 019 мм (0,0007 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | - | ||
| Диаметр отверстия на большом конце | 60,0 мм (2,36 дюйма) | - | ||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | - | |
| Диаметр шейки штока | 56 976-57 000 мм (2,2431-2,2441 дюйма) | - | ||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. | 0 030 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 019-0 045 мм (0,0007-0,0018 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
Смазка двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Моторное масло | Способность | Капитальный ремонт двигателя | 5,0 л (5,3 US qt) | |
| Замена масла, включая фильтр | 4,3 л (4,5 US qt) | |||
| Замена масла, без фильтра | 4,0 л (4,2 US qt) | |||
| Масляный насос | Зазор между внутренним и внешним ротором | 0,04-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | |
| Зазор между корпусом насоса и внешним ротором | 0,10-0,19 мм (0 004-0 007 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Осевой зазор между корпусом насоса и внешним ротором | 0,02-0,07 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Давление масла при температуре масла 80°C | На холостом ходу | 70 кПа (0,7 кгс/см 2, 10 фунт/кв. | ||
| При 3000 об/мин | 490 кПа (5,0 кгс/см 2, 71 фунт/кв. | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Acura Long Life 2 | Капитальный ремонт двигателя | 9,2 л (2,43 галлонов США) |
| Замена охлаждающей жидкости | 7,3 л (1,93 галлонов США) | ||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,7 л (0,19 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | Не менее 10,0 мм (0,39 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора | 390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 79,5 л (21,0 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В положении N или P | 710 ± 50 об/мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклопакет ВКЛ., фары дальнего света) | В положении N или P | 710 ± 50 об/мин |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Жидкость автоматической коробки передач | Использование пропускной способности Acura ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,8 л (3,0 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 7,9 1. (8,3 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 138-147 фунт/кв. | 900 кПа (9,2 кгс/см 2 131 фунт/кв. |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении М 2-я передача | 940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении М 1-я передача | 940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 1-я выдержка давления сцепления | При 2000 об/мин в положении М 1-я передача | 680-760 кПа (6,9-7,7 кгс/см 2, 98-110 фунт/кв. | 630 кПа (6,4 кгс/см 2, 91 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 1950 об/мин | 1800-2100 об/мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском | 1-й | - | 1,15-1,35 мм (0 045-0 053 дюйма) |
| 2-й | - | 1,05-1,25 мм (0 041-0 049 дюйма) | ||
| 3-й | - | 0,9-1,1 мм (0: 035-0 043 дюйма) | ||
| 4-й | - | 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) | ||
| 5-й | - | 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) | ||
| 1-й - держатся | - | 0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма) | ||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2,69 дюйма) | 66,3 мм (2,61 дюйма) | |
| 2-й | 48,3 мм (1,90 дюйма) | 46,3 мм (1,82 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2,05 дюйма) | 50,0 мм (1,97 дюйма) | ||
| 4-й | 37,4 мм (1,47 дюйма) | 35,5 мм (1,39 дюйма) | ||
| 5-й | 53,7 мм (2,11 дюйма) | 51,7 мм (2,64 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | - | ||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-й | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 5-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 1-го сцепления | Отметка 1 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина диска сцепления B 1-го удержания | 5,0 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 2-го, 3-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | - | ||
| Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 31,05 мм (1 222 дюйма) | ||
| Насос ATF | Зазор между шестерней и корпусом | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между зубчатым колесом и корпусом | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | - | |
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | - | ||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,4 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | - | - | При износе или повреждении | |
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | - | |
| Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 31,05 мм (1 222 дюйма) | ||
| Корпус основного клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца промежуточного вала | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Направляющая муфта ATF | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца вторичного вала. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника вала статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Диаметр кольца 5-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 39 981-39 991 мм (1,5741-1,5744 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 5-й передачи | 48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма) | - | ||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 4,5-4,7 мм (0 177-0 185 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 5-я передача И.Д. | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | - | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,90-1,96 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1,85 мм (0 073 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | Подшипник корпуса гидротрансформатора | 40 505-40 515 мм (1,5947-1,5951 дюйма) | При износе или повреждении |
| 5-я передача | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 61 975-61 991 мм (2,4400-2,4406 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр муфты заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55 885-55 900 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 4-я передача | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | - | |
| 2-я передача | 7,44-7,52 мм (0 293-0 296 дюйма) | - | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Промежуточная шестерня | 70.000-70 019 мм (2,7559-2,7566 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 2-я передача | 0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма) | - | |
| 5-я передача | 0,12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма) | - | ||
| Промежуточная шестерня | 0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма) | - | ||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | - | ||
| Толщина шайбы 61 мм | A | 1 525 мм (0,0600 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1 505 мм (0,0593 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1 485 мм (0,0585 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1 465 мм (0,0577 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1 445 мм (0,0569 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1 425 мм (0,0561 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1 405 мм (0,0553 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы 50,8 мм | A | 1,91 мм (0,0752 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,93 мм (0,0760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,97 мм (0,0776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,99 мм (0,0783 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2,01 мм (0,0791 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2,03 мм (0,0799 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2,07 мм (0,0815 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,11 мм (0,0831 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,13 мм (0,0839 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,17 мм (0,0854 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 2,19 мм (0,0862 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 2,21 мм (0,0870 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,23 мм (0,0878 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,27 мм (0,0894 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,29 мм (0,0902 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,31 мм (0,0909 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,33 мм (0,0917 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,37 мм (0,0933 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,39 мм (0,0941 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,41 мм (0,0949 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,43 мм (0,0957 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AB | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 35 х 47 мм | 2,97-3,00 мм (0,1169-0,1181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | 2-я передача | 43 986-43 999 мм (1,7317-1,7322 дюйма) | При износе или повреждении |
| Подшипник корпуса гидротрансформатора | 32 002-32 015 мм (1,2599-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Подшипник корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала) | 28 592-28 608 мм (1,1257-1,1263 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 38 981-38 991 мм (1,5347-1,5351 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 44.000-44.013 мм (1.7323-1.7328 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 1-я передача | 0 100-0 145 мм (0 004-0 006 дюйма) | - | |
| 2-я передача | 0 060-0 488 мм (0,0024-0,0192 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы 52 мм | M | 2 405 мм (0 095 дюйма) | При износе или повреждении | |
| L | 2 430 мм (0 096 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2 455 мм (0 097 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2 480 мм (0 098 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2 505 мм (0 099 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2 530 мм (0 100 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2 555 мм (0 101 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2 580 мм (0 102 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 2 605 мм (0 103 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 2 630 мм (0 104 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 2 655 мм (0 105 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| B | 2 680 мм (0 106 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| A | 2 705 мм (0 106 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 1-й передачи | 63,3-63,4 мм (2,4921-2,4961 дюйма) | - | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0 075-0 078 дюйма) | 1,86 мм (0 073 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр подводящей трубы ATF | 1-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 1-е сцепление | 11 518-11 530 мм (0,4535-0,4539 дюйма) | 11 545 мм (0,4545 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | ||
| Толщина упорной прокладки 65 мм | 0A | 0,80 мм (0 031 дюйма) | При износе или повреждении | |
| A | 0,84 мм (0 033 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| B | 0,88 мм (0 035 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 0,92 мм (0 036 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 0,96 мм (0 038 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,00 мм (0 039 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,04 мм (0 041 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,08 мм (0 043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,12 мм (0 044 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,16 мм (0 046 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,20 мм (0 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,24 мм (0 049 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,28 мм (0 050 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 1,32 мм (0 052 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 1,36 мм (0 054 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 1,40 мм (0 055 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 1,44 мм (0 057 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 1,48 мм (0 058 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 1,52 мм (0 060 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 1,56 мм (0 061 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 1,60 мм (0 063 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 1,64 мм (0 065 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 1,68 мм (0 066 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 1,72 мм (0 068 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 1,76 мм (0 069 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 1,80 мм (0 071 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 1,84 мм (0 072 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 1,88 мм (0 074 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AB | 1,92 мм (0 076 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AC | 1,96 мм (0 077 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AD | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AE | 2,04 мм (0 080 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AF | 2,08 мм (0 082 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AG | 2,12 мм (0 083 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AH | 2,16 мм (0 085 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AI | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AJ | 2,24 мм (0 088 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AK | 2,28 мм (0 090 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AL | 2,32 мм (0 091 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Промежуточный вал | Внутр. диам. 3-й передачи | 36.000-36.016 мм (1.4173-1.4179 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Осевой зазор 3-й передачи | 0 005-0 045 мм (0,0002-0,0018 дюйма) | - | ||
| Толщина шплинта | 2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма) | - | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма) | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Толщина шлицевой шайбы 53 мм | A | 3 995 мм (0,1573 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 4 015 мм (0,1581 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 4 035 мм (0,1589 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 4 055 мм (0,1596 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 4 075 мм (0,1604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 4 095 мм (0,1612 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 4 115 мм (0,1620 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 4 135 мм (0,1628 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 4 155 мм (0,1636 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 4 175 мм (0,1644 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 4 195 мм (0,1652 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 4 215 мм (0,1659 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 4 235 мм (0,1667 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 4 255 мм (0,1675 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы 26,5 мм | A | 1,05 мм (0 041 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,13 мм (0 044 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,21 мм (0 048 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,29 мм (0 051 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,37 мм (0 054 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,45 мм (0 057 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,53 мм (0 060 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,61 мм (0 063 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,69 мм (0 067 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,77 мм (0 070 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,85 мм (0 073 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,93 мм (0 076 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,01 мм (0 079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,09 мм (0 082 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала зубчатой передачи | 13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала шестерни | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | - | ||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор | 0,07-0,38 мм (0 003-0 015 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы | Корпус коробки передач | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | - | |
| Сторона держателя | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | - | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА) | Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,1 мм (0 043 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 34,3 мм (1 350 дюйма) | 10.1 | |
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,4 мм (1 669 дюйма) | 17.6 | ||
| Пружина клапана переключения А | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 50,5 мм (1 988 дюйма) | 23.3 | ||
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 +.933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | ||
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 30,2 мм (1 189 дюйма) | 8.4 | ||
| Пружина клапана управления смазкой | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 8,7 мм (0 343 дюйма) | 25,0 мм (0 984 дюйма) | 7.2 | ||
| Пружина клапана синхронизации | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 30,9 мм (1 217 дюйма) | 11.1 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 7.7 | ||
| Пружина вторичного корпуса клапана (см. ВТОРИЧНАЯ СБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА) | Пружина клапана CPC C | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,4 мм (1 669 дюйма) | 17.6 | ||
| Пружина обратного клапана CPC | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 24,4 мм (0 961 дюйма) | 14.6 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана В КТК | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина клапана управления реверсом | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА) | 3-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 41,4 мм (1 630 дюйма) | 5.5 | |
| Пружина обратного клапана охлаждающей жидкости | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 6,7 мм (0 264 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 14.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 14.2 | ||
| 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 44,3 мм (1 744 дюйма) | 25.5 | |||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,4 мм (0 055 дюйма) | 8,8 мм (0 346 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.0 | ||
| Пружина клапана регулятора А | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 86,9 мм (3 421 дюйма) | 16.2 | ||
| Пружина реакции статора | 5,5 мм (0 217 дюйма) | 37,4 мм (1 472 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.1 | ||
| Пружина корпуса аккумулятора (см. РАЗБОРКА КОРПУСА АККУМУЛЯТОРА; ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА) | 4-я пружина аккумулятора | 3,3 мм (0 130 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 39,1 мм (1 539 дюйма) | 5.8 | |
| 2-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 53,4 мм (2 102 дюйма) | 7.5 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 60,8 мм (2 394 дюйма) | 9.5 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 12,8 мм (0 504 дюйма) | 46,0 мм (1 811 дюйма) | 9.5 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 65,5 мм (2 579 дюйма) | 12.0 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 13,2 мм (0 520 дюйма) | 50,5 мм (1 988 дюйма) | 10.1 | ||
| Пружина аккумулятора 1-го удержания | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 13,1 мм (0 516 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 9.8 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,7087-0,7096 дюйма) | - | |
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,0005-0,0021 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 055 мм (1 182-1 183 дюйма) | - | ||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 096 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 126 мм (0 003-0 005 дюйма) | - | ||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 3,9-5,1 Н.м (40-52 kgf.cm, 35-45 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 3,6-4,8 Н.м (37-49 kgf.cm, 32-43 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | - | |
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | - | ||
| Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Передаточный выходной вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | Сторона корпуса коробки передач | 21 977-21 990 мм (0,8652-0,8657 дюйма) | 21,92 мм (0,8630 дюйма) |
| Сторона корпуса гидротрансформатора | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | ||
| Осевой зазор | 0-0,39 мм (0-0 015 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы 28,5 мм | A | 1,82 мм (0,0717 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,88 мм (0,0740 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,98 мм (0,0780 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,14 мм (0,0843 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,18 мм (0,0858 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,22 мм (0,0874 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,26 мм (0,0890 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,34 мм (0,0921 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Перекачивающая жидкость | Емкость Масло для зубчатых передач Hypoid SAE 90 или SAE 80W-90 вязкость, классифицируемое по API GL4 или только GL5 | Замена жидкости | 0,43 л (0,45 us qt) | |
| Капитальный ремонт | 0,45 л (0,48 us qt) | |||
| Узел передачи | Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника | Сторона крышки переноса | 50 002-50 018 мм (1,9686-1,9692 дюйма) | 49,95 мм (1,9665 дюйма) |
| Сторона передаточного механизма | 24 987-25 000 мм (0,9837-0,9843 дюйма) | 24,93 мм (0,9815 дюйма) | ||
| Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника | Сторона передаточного механизма | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | |
| Сторона вспомогательного фланца | 27 975-27 990 мм (1,1014-1,1020 дюйма) | 31,92 мм (1,2567 дюйма) | ||
| Люфт передаточного механизма | 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | 2,74-4,64 Н.м (27,9-47,3 kgf.cm, 24,2-41,1 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Задний дифференциал
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Жидкость заднего дифференциала | Использование пропускной способности Acura ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,53 л (2,67 US qt) |
| Капитальный ремонт | 2,77 л (2,93 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29N (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15 ± 5° | |
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 8920-9420 кПа (91-96 кгс/см 2, 1290-1370 фунт/кв. | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость использования жидкости гидроусилителя руля Acura | Емкость коллектора | 0,34 л (0,36 US qt) |
| Капитальный ремонт системы | 1,03 л (1,09 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | -0°30'±1° | |
| Задняя часть | -0°30'±45' | |||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 4°12'±35' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38°12'±2° | ||
| Наружу (ссылка) | 31°44' | |||
| Колесо | Выход | Осевой | 0-0,3 мм (0-0,01 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,3 мм (0-0,01 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСКИ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Число щелчков при нажатой педали с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила) (ссылка) | От 9 до 11 кликов | ||
| Барабан I.D | 210,0-210,1 мм (8 268-8 272 дюйма) | 211,0 мм (8 307 дюйма) | ||
| Толщина облицовки обуви | 3,9 мм (0,15 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 178 мм (7 дюймов) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штангой толкателя | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Задняя часть | 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Выход | - | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Параллелизм | - | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,6-11,2 мм (0,42-0,44 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 9,6-10,2 мм (0,38-0,40 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | Двойной | 600-650 г (20,3-22,0 унции) | |
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO ND-масло 8 (P/N 38897--PR7--A01AH или 38899--PR7--A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 35 мл (1 1/6 фл.оз) | |
| Испаритель (передний) | 40 мл (1 1/3 фл.оз) | ||
| Испаритель (задний) | 30mL (1fl.oz) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | ||
| Компрессор | 125-137 мл (4 2/9-4 5/8 мл) | ||
| Компрессор (DENSO) | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,9-4,3 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| РАЗМЕРЫ | Общая длина | 4 844 мм (190,7 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 995 мм (78,5 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 733 мм (68,2 дюйма) | ||
| Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) | ||
| След | Фронт | 1720 мм (67,7 дюйма) | |
| Задняя часть | 1715 мм (67,5 дюйма) | ||
| Дорожный просвет | 207 мм (8,15 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Семь (7) | ||
| ВЕС (модели США) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 5952 фунта | |
| ВЕС (модели для Канады) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 2700 кг | |
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC V6 с водяным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | 60 ° V6-цилиндр, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 90,0 x 96,0 мм (3,54 x 3,78 дюйма) | ||
| Смещение | 3 664 см3 (мл) (224 куб. дюйма) | ||
| Степень сжатия | 11.0 | ||
| Арматурный ряд | Ременный привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 58.4L (61,7 US qt )/мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 172L (182 US qt )/минута | |
| Потребность в топливе | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,8 кВт | ||
| Номинальное напряжение | 12V | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны зубчатого колеса | ||
| АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | Напечатать | BYFA | Электронно-управляемый автомат, пятиступенчатый вперед, один задний ход |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.697 | |
| 2-й | 1.606 | ||
| 3-й | 1.071 | ||
| 4-й | 0.766 | ||
| 5-й | 0.538 | ||
| Перемена | 1.888 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.533 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с гидравлическим приводом | |
| Передаточное число | 47.4 | ||
| Общее соотношение | 17.0 | ||
| Повороты, замок на замок | 3.29 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 380 мм (15,0 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина |
| Задняя часть | Независимая многорычажная с продольным рычагом, стабилизатором, спиральной пружиной | ||
| Амортизатор (без активной системы демпфирования) | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| Амортизатор (с активной системой демпфирования) | Фронт | Магнитный реологический переменный активный демпфер | |
| Задняя часть | Магнитный реологический переменный активный демпфер | ||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | P255/55R18 104H | |
| Размер шины СПА | T165/80D17 104M | ||
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | --0°30' |
| Задняя часть | --0°30' | ||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 4°12' | |
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя часть | 2 мм (0,08 дюйма) | ||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38°12' | |
| Наружу (ссылка) | 31°44' | ||
| SAI на развале (ось шкворня) | 12°48' | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод ножного типа, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата) | Фронт | 63,5 см2 (9,84 кв. дюйма) x2 | |
| Задняя часть | 25,3 см 2 (3,92 кв. дюйма) x2 | ||
| Площадь фрикционной поверхности колодки стояночного тормоза | 60,2 см 2 (9,33 кв. дюйма) x2 | ||
| Кондиционер | Холодопроизводительность | Фронт | 3 506 ккал/ч (13 910 БТЕ/ч) |
| Задняя часть | 1728 ккал/ч (6860 БТЕ/ч) | ||
| Компрессор | Тип/производитель | Качающаяся шайба/DENSO | |
| Количество цилиндров | 10 | ||
| Способность | 177 мл/об. (10,8 куб. дюймов/об.) | ||
| Максимальная скорость | 8400 об/мин | ||
| Смазочная способность | 125 мл (4 2/9 fl.oz) | ||
| Тип смазки | ND-масло 8 (DENSO) | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Трубач | Напечатать | Стабилизированный вихревой поток | |
| Вход двигателя (передний) | 245W/12V | ||
| Вход двигателя (задний) | 115W/12V | ||
| Управление скоростью (спереди) | Бесконечная переменная | ||
| Регулятор скорости (задний) | Бесконечная переменная | ||
| Максимальная емкость (спереди) | 525 м3/ч (18 510 куб. футов/ч) | ||
| Максимальная вместимость (сзади) | 275 м3/ч (9695 куб. футов/ч) | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, ременная передача Poly-V | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 35 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a> | |
| Количество (двойное) | 600-650 г (20,3-22,0 млн.унций) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-76 Ah/20 HR (12 V-65 Ah/5 HR) | |
| Плавкие предохранители | Основная подкапотная коробка предохранителей | 120 A, 60 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 7,5 A | |
| Подкапотный предохранитель/коробка реле | 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А 7,5 А | ||
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Вспомогательный держатель предохранителя под тире 1 | 7,5 А | ||
| Вспомогательный держатель предохранителя под тире 2 | 7,5 А | ||
| Задняя коробка предохранителей/реле | 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60W | |
| Фара ближнего света | 12V-35W (HID) | ||
| Дневные ходовые огни | 12V-60W | ||
| Передние огни поворотников | 12V-21 Вт | ||
| Передние боковые указатели поворота | LED | ||
| Передние стояночные огни | 12 V-3 ХП | ||
| Передние боковые габаритные огни | 12V-3 ПУ | ||
| Противотуманные фары | 12V-55W | ||
| Задние огни поворотников | 12V-21W | ||
| Тормоза/задние фонари | СВЕТОДИОД/LED | ||
| Задние боковые габаритные огни | 12V-3 ПУ | ||
| Высокая установка тормозной фары | LED | ||
| Резервные источники света | 12V-18W | ||
| Фонари номерного знака | 12V-3 ПУ | ||
| Потолочное освещение | 12V-8W | ||
| Огни грузового пространства | 12V-5W | ||
| Передняя подсветка карты | 12V-5W | ||
| Задняя подсветка карты | 12V-5W | ||
| Внешнее освещение | LED | ||
| Тщеславные зеркальные огни | 12V-2W | ||
| Свет перчаточного ящика | 12V-3.4W | ||
| Дверные фонари | 12V-3.4W | ||
| Фугасное освещение | 12V-3.4W | ||
| Габаритные огни | LED | ||
| Световые индикаторы | 14V-1.4W, 10V-0.6W | ||
| Емкость омывателя | Емкость (модели США) | 4,0 л (4,2 US qt) | |
| Емкость (модели для Канады) | 5,8 л (6,1 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Схема №79
Примечание