Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозов Acura MDX II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 78 иллюстраций ~30 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов:

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуаре или резервуаре. Линейные соединения. Между главным цилиндром и усилителем.Выпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные соединения и банджо болтовые соединения. Шланги и линии, также осмотрите на предмет скручивания или повреждения.Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости у: Уплотнения поршня. Болтовые соединения банджо. Винт стравливания.Заедание или прилипание штифтов суппорта.
Блок управления модуляторами VSAИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные стыки. Модулятор-блок управления.

ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

  1. Установите стояночный тормоз, и запустите двигатель, затем выключите форсаж. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
  3. Когда коробка передач находится в положении P или N, слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести транспортного средства, оборудованного А/Т), а затем отпустите стояночный тормоз.
  4. Еще удерживая педаль тормоза, зацепите конец рулетки за педаль тормоза, затем потяните ленту вверх к рулевому колесу. Обратите внимание на измерение между педалью тормоза и контрольной меткой на рулевом колесе.
  5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
  6. Следите за рулеткой. Если измерение увеличивается на 10 мм (3/8 дюйма) или менее, главный цилиндр исправен. Если измерение увеличивается более чем на 10 мм (3/8 дюйма), замените главный цилиндр.

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта.

Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если штифты установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шин. Для правильного расположения штифта суппорта (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА).

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ищите другие причины износа колодок, высокой педали или вибрации автомобиля.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и свободный ход педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - осмотрите и замените поврежденные тормозные магистрали. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Оттяните ковер назад и найдите вырез (В) в утеплителе. Измерьте высоту педали (C) в центре педальной подушки (D) до пола без изоляции. Стандартная высота педали (со снятым ковром): 178 мм (7 дюймов)
  3. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (8) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Зазор переключателя положения педали тормоза
  4. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  5. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №6
  1. С помощью выключателя зажигания ЗАМОК (0) осмотрите люфт (А) у колодки педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению. Свободный ход: 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма)
Схема №7
  1. Нажмите на педаль стояночного тормоза (А) с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Педаль стояночного тормоза должна быть заблокирована в пределах заданного числа щелчков. Клики блокировки педалей: От 9 до 11
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки педали не соответствуют спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки педали стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) могут быть сделаны с помощью регулировочной гайки (см. незначительная регулировка стояночного тормоза). Если требуется более значительная регулировка, выполните процедуру основной регулировки с помощью гайки регулятора на барабане стояночного тормоза (см. раздел «Основная регулировка стояночного тормоза»). После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «взлома»(см. ВЗЛОМ НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №8
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Нажать на педаль стояночного тормоза 1 щелчок.
  4. Затяните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
  5. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  6. Убедитесь, что стояночные тормоза полностью включены, когда педаль стояночного тормоза нажата до упора.
Схема №9
Схема №10
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Отверните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) в педали стояночного тормоза.
  4. Снимите задние колеса.
  5. Снимите заглушку доступа (А).
  6. Поверните зубья храповика на гайке доводчика (В) отверткой с плоским наконечником (С) до фиксации колодок у барабана стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 10 щелчков, и установите заглушку доступа.
  7. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  8. Выполните незначительную регулировку.

Прокачка тормозной системы

ПримечаниеНе используйте слитую жидкость повторно. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости; они могут быть несовместимы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Емкость, соединенная с главным цилиндром, должна находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры прокачки и проверяться после прокачки каждого колеса. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре (A) находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B).
  2. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
  3. Запустить стравливание со стороны водителя системы передних тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачать суппорты или колесные цилиндры в показанной последовательности.
  4. Присоедините отрезок чистой дренажной трубки (A) к спускному винту (B), затем ослабьте спускной винт, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания. Передняя задняя
  5. Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
  6. Повторите процедуру для каждого тормозного контура, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
Схема №15

Испытание переключателя стояночного тормоза

ПримечаниеЕсли одновременно загораются индикатор ABS/VSA, индикатор тормозной системы и предупреждение системы обеспечения устойчивости прицепа, сначала проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №16
  1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (А) от выключателя стояночного тормоза (В).
  2. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой (C) и заземлением корпуса. При нажатой педали стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенной педали стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните проверку модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  3. Подсоедините разъем переключателя стояночного тормоза к переключателю стояночного тормоза.

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (1) и (2) при нахождении поплавка в нижнем положении и в верхнем положении.

ПримечаниеПолностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть преемственности. Если одновременно загораются индикатор ABS/VSA, индикатор тормозной системы и предупреждение системы обеспечения устойчивости прицепа, сначала проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните проверку модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №17
Схема №18
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 10,6-11,2 мм (0,42-0,44 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма) Внутренняя прокладка Внешняя прокладка
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить передние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снимите болт с фланцем (A) и поверните суппорт (B) вверх. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний и нижний фиксаторы колодок различны. Во время установки убедитесь, что фиксаторы колодок находятся в правильном положении.
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
  8. Осмотрите тормозной диск и проверьте наличие повреждений и трещин (см. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  9. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  10. Установить инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  11. Нажмите на поршень инструментом поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  12. Снимите инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта.
  13. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  14. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  15. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А) и затяните его до указанного момента.
  16. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  19. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем повторно проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №25
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел ЗАМЕНА).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В), и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите шкальный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов на автомобиле. Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №26
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел ЗАМЕНА).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) Параллельность тормозных дисков: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов, установленного на автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).

Как заменить диск переднего тормоза

ПримечаниеНе допускайте попадания смазки на тормозной диск и тормозные колодки.

Схема №27
Схема №28
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Отверните плоские винты тормозного диска (А).
  6. Снимите тормозной диск (В) с подшипникового узла ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к подшипниковому узлу ступицы, заверните два болта 8 х 1,25 мм (С) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от подшипникового узла ступицы. Поверните каждый болт на 90 градусов, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
  7. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности подшипникового узла ступицы и внутреннюю часть тормозного диска.
  8. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите переднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ колодки и, возможно, неравномерный износ шины.

Схема №29
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
  14. При нанесении силиконовой смазки не допускайте попадания ее на клеммную часть разъемов и окружающих выключателей. Также не прикасайтесь руками или перчатками к выключателям и клеммной части разъемов, на которых имеется силиконовая смазка.

Как заменить главное цилиндра

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и закройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным ему.

Схема №30
  1. Откройте крышку корпуса воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Снимите колпачок бачка и тормозную жидкость из бачка главного цилиндра шприцем.
  3. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А).
  4. Отсоедините тормозные магистрали (В) от главного цилиндра (С). Для предотвращения разливов накройте места соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  5. Отверните гайки крепления главного цилиндра (D).
  6. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
  7. Снимите уплотнительное кольцо (F) с главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо при каждом снятии главного цилиндра.
  8. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Проверьте зазор толкателя усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Покройте новое уплотнительное кольцо силиконовым маслом (Shin-Etsu KF 54). При нанесении силиконового масла убедитесь, что оно не попадает на клеммную часть разъемов и окружающих выключателей. Также не прикасайтесь руками или перчатками к выключателям и клеммной части разъемов, на которых имеется силиконовая смазка. Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  9. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  10. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.
Схема №31
  1. Осмотрите и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.

Функциональное испытание

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо происходит внутренний обход главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы. Осмотрите тормозные шланги и магистрали (см. ОСМОТР ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ).
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота тормозной педали не изменяется, выполните испытание тормозной системы (см. ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
Схема №32
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Высота педали тормоза не должна изменяться при нажатии в течение 30 секунд. Если высота педали повышается, переходите к шагу 6. Если он не поднимается, переходите к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Поднимается ли педаль при каждом последовательном нажатии? Если он поднимается, усилитель OK. Если нет, перейдите к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) у усилителя. Обратный клапан встроен в шланг.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. С помощью выключателя зажигания на ЗАМКЕ (0) вновь подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, осмотрите уплотнительное кольцо между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнительное кольцо в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан в сборе.

Как отрегулировать зазор толкателя усилителя тормозов

Требуются специальные инструменты

Держатель поршня мультипликатора 070AB-SJA0100

ПримечаниеПеред установкой нового главного цилиндра необходимо проверить и отрегулировать толкатель усилителя тормозов до зазора между поршнями. Главный цилиндр в сборе поставляется с инструментом, который необходимо использовать для регулировки зазора между толкателем усилителя тормозов и поршнем главного цилиндра. Для проверки зазора толкателя используйте только инструмент, поставляемый с новым главным цилиндром. Не используйте другие инструменты. Обязательно выбрасывайте инструмент, поставляемый вместе с главным цилиндром, после его использования. Усилитель тормозов должен быть установлен на автомобиль перед выполнением регулировки зазора толкателя. Если бустер снят, проверьте длину штанги толкателя (A), как показано на рисунке. Если длина неправильная, ослабьте контргайку толкателя (B) и поверните вилку (C) для регулировки.

Схема №33
Схема №34
  1. Измерьте зазор между инструментом (А), поставляемым с главным цилиндром, и толкателем усилителя тормозов (В). Убедитесь, что инструмент лежит ровно на поверхности (С) усилителя тормозов, и что кончик инструмента соприкасается с толкателем. Если инструмент не будет лежать ровно (D) или между инструментом и штангой толкателя имеется зазор (E), перейдите к шагу 2. Если зазор правильный, переходите к шагу 3.
  2. Если зазор неправильный, с помощью держателя поршня бустера удерживайте штангу толкателя (А) и поверните регулировочный винт (В) по часовой стрелке внутрь или против часовой стрелки наружу.
  3. Установите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  3. Снимите тормозные магистрали (А) с блока управления-модулятора VSA (В).
  4. Отсоедините вакуумный шланг (С) усилителя тормозов от усилителя тормозов.
  5. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  6. Снимите стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В), затем отсоедините вилку от педали тормоза.
  7. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  8. Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности бустера и резьбу болтов шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
  9. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Отрегулируйте зазор толкателя перед установкой усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА). Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №38
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины.
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить задние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите задние колеса.
  4. Снимите болт с фланцем (A) и поверните суппорт (B) вверх. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний и нижний фиксаторы колодок различны. Во время установки убедитесь, что фиксаторы колодок находятся в надлежащем положении.
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
  8. Осмотрите тормозной диск/барабан и проверьте наличие повреждений и трещин (см. ОСМОТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  9. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  10. Установить инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  11. Нажмите на поршень инструментом поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  12. Снимите инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта.
  13. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненный тормозной диск/барабаны или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозном диске/барабанах и тормозных колодках.
  14. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на дно внутри. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  15. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А) и затяните его до указанного момента.
  16. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  19. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №45
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска/барабана на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
  5. Установите соответствующие плоские шайбы (A) и колесные гайки (B) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск/барабан у ступицы.
  6. Установить циферблатный индикатор на тормозном диске/барабане, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Биение тормозного диска/барабана: Эксплуатационный предел: 0,04 мм {0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу, то тормозной диск/барабан необходимо вновь установить на имеющийся в продаже токарный станок для тормозов, установленный на автомобиле. Макс. предел повторной отделки: 9,0 мм (0,35 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск/барабан следует доработать, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №46
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска/барабана в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Заменить тормозной диск/барабан, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска/барабана: Стандартная: 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 9,0 мм (0,35 дюйма) Параллельность тормозного диска/барабана: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу параллельности, то необходимо вновь установить тормозной диск/барабан на имеющийся в продаже токарный станок для тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).

Как заменить задний тормозной диск

ПримечаниеНе допускайте попадания смазки на тормозной диск/барабан и тормозные колодки.

Схема №47
Схема №48
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (А), затем снимите суппорт в сборе (В) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Отверните винты с плоским тормозным диском/барабаном (А).
  6. Снимите тормозной диск/барабан (B) с подшипникового узла ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости отвинтите гайку регулятора стояночного тормоза (C), чтобы снять тормозной диск/барабан с подшипникового узла ступицы (см. шаг 5 на НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКЕ). Если тормозной диск/барабан прилипли к подшипниковому узлу ступицы, заверните два болта 8 х 1,25 мм (D) в тормозной диск/барабан, чтобы отодвинуть его от подшипникового узла ступицы. Поверните каждый болт на 90 градусов, чтобы предотвратить заедание тормозного диска/барабана. После установки проверьте стояночный тормоз и отрегулируйте его (см. ПЕДАЛЬ СВОБОДНОГО ХОДА).
  7. Установите тормозной диск/барабан в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска/барабана очистите сопрягаемые поверхности подшипникового узла ступицы и внутреннюю часть тормозного диска/барабана.
  8. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите заднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

Схема №49
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
  14. При нанесении силиконовой смазки не допускайте попадания ее на клеммную часть разъемов и окружающих выключателей. Также не прикасайтесь руками или перчатками к выключателям и клеммной части разъемов, на которых имеется силиконовая смазка.

Как проверить стояночный тормоз

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  5. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 3,9 мм (0,15 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  6. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше рабочего предела, замените все колодки стояночного тормоза в комплекте (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  7. Проверьте ступицу (С) на плавность работы. Если требуется техническое обслуживание, замените подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ).
  8. Измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса. Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандарт: 210,0-210,1 мм (8 268-8 272 дюйма) Эксплуатационный предел: 211,0 мм (8 307 дюйма)
  9. Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить тормозной диск/барабан.
  10. Проверьте диск/барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.
  11. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Отсоедините и снимите верхние возвратные пружины (А).
  5. Удалите натяжные шпильки (A), нажав на соответствующий фиксатор (B) и повернув шпильку.
  6. Снимите стойку (А).
  7. Опустите колодку стояночного тормоза в сборе.
  8. Снимите переднюю тормозную колодку (А) и регулировочный узел (В), сняв нижнюю возвратную пружину (С).
  9. Снимите заднюю тормозную колодку, отсоединив трос стояночного тормоза (А) от рычага стояночного тормоза (В).
  10. Снимите U-образный зажим (A), волнообразную шайбу (B) и рычаг стояночного тормоза (C) с тормозной колодки (D).
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Нанесите смазку Plastilube # 2 на скользящую поверхность оси вращения (A) задней тормозной колодки (B).
  2. Установите рычаг стояночного тормоза (C) и маховую шайбу (D) на шарнирный палец и закрепите с помощью нового U-образного зажима (E). Установите волновую шайбу выпуклой стороной наружу. Надежно зажмите U-образную скобу, чтобы предотвратить сход рычага стояночного тормоза с тормозной колодки.
  3. Подсоедините трос стояночного тормоза (А) к рычагу стояночного тормоза (Б). Нанесите смазку Plastilube # 2 на контактную поверхность кабеля (C) на опорной пластине.
  4. Нанесите тонкий слой смазки Plastilube # 2 на концы колодок и стоек (A), поверхности скольжения (B) и противоположные края колодки стояночного тормоза (C), как показано на рисунке. Вытрите излишки. Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
  5. Установите натяжной штифт (А), пружину фиксатора (В) и фиксатор (С) на заднюю тормозную колодку (D). Убедитесь, что натяжной штифт не соприкасается с рычагом стояночного тормоза.
  6. Установите шатуны А и Б на гайку доводчика (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить резьбовые части шатуна А и скользящую поверхность шатуна Б, затем покрыть их резиновой смазкой. Укоротите шатун А, полностью повернув гайку доводчика.
  7. Установите блок регулировки тормозных колодок (D) на колодки стояночного тормоза.
  8. Зацепите нижнюю возвратную пружину (Е) за колодки стояночного тормоза.
  9. Установите сначала пружину штока (А) на стойку (Б). Затем установите стойку на колодки стояночного тормоза.
  10. Установите на переднюю тормозную колодку (D) натяжную шпильку (A), пружину фиксатора (B) и фиксатор (C).
  11. Установите переднюю верхнюю возвратную пружину (А), как показано на рисунке.
  12. Установите заднюю верхнюю возвратную пружину (B), как показано на рисунке.
  13. Установите задний тормозной диск/барабан и кронштейн заднего тормозного суппорта в порядке, обратном снятию.
  14. Выполнить основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эту операцию проводите в безопасной зоне.

ПримечаниеПроизводить приработку поверхности тормозных накладок при замене колодок новыми тормозными накладками и/или новым задним тормозным диском/барабаном. Проверьте количество щелчков рычага стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз перед приработкой поверхности накладки (см. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА).

  1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
  2. Отпустить педаль стояночного тормоза.
  3. Нажмите на педаль стояночного тормоза 5 щелчков.
  4. Управляйте транспортным средством на 1/4 мили (400 м) со скоростью около 31 миль в час (50 км/ч).
  5. Остановите автомобиль и отпустите стояночный тормоз на 5-10 минут, чтобы дать возможность тормозному диску/барабану остыть.
  6. Повторите шаги с 3 по 5 еще два раза.
  7. Проверьте регулировку педали стояночного тормоза (см. ПЕДАЛЬ СВОБОДНОГО ХОДА).
Схема №67
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Снимите блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  3. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (А), и снимите зажимы жгута.
  4. Снимите стопорный штифт (В) и соединительный штифт (С).
  5. Снимите жгут и зажимы разъемов.
  6. Снимите болт крепления кронштейна тормозной педали (Г) и гайки (Д).
  7. Снимите педаль тормоза с кронштейном (F).
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  9. Выполните регулировку педали тормоза и переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
Схема №68
  1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
  2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
  3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
  4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ И ЛИНИЯ Компонент точки соединения, соединенный с указанным значением крутящего момента Примечание А Передний тормозной суппорт Тормозной шланг 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут) В Суппорт заднего тормоза Тормозной шланг 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-сила-фут) C Тормозной шланг Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-сила-фут) Гайка факельная D Главный цилиндр Тормозная магистраль 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) Гайка факельная E VSA модулятор-блок управления Тормозная магистраль (гайка 12 мм) 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) Гайка факельная Тормозная магистраль (Гайка 10 мм) 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная

Как заменить тормозной шланг

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
  3. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
  4. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
  5. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
  6. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  7. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
  8. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  9. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите переднее колесо.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите заднее колесо.
  2. Отсоедините тормозные магистрали (А) от тормозных шлангов (В), затем снимите зажимы тормозных шлангов (С).
  3. Снимите передний боковой тормозной шланг (D).
  4. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
  5. Снимите задний боковой тормозной шланг (В).
  6. Подсоедините тормозной шланг задней стороны к суппорту с помощью банджо-болта (А) и новых уплотнительных шайб (В).
  7. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозные шланги (В) на кронштейнах, затем подсоедините тормозные магистрали (С). Не перекручивайте тормозные шланги.
  8. После установки тормозных шлангов стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  9. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите заднее колесо.
Схема №77

ПримечаниеТросы стояночного тормоза не должны быть погнуты или искажены. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу кабеля из строя. При необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №78
  1. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза (см. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА).
  2. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  3. Снимите болты крепления троса стояночного тормоза с опорной плиты (А).
  4. Натяните трос стояночного тормоза (В) и снимите его с подкладки.
  5. Повторно установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не исказить трос. Подсоедините трос стояночного тормоза к тормозному рычагу и установите колодки стояночного тормоза и задний тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Произведите регулировку стояночного тормоза (см. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА). Твердо включите стояночный тормоз 10 раз, затем снова отрегулируйте его.

Примечание

Другие статьи — Тормозная система