Бесключевые/силовые дверные замки/система безопасности Acura MDX I

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Система охранной сигнализации

Система охранной сигнализации взводится автоматически после закрытия и блокировки дверей, капота и двери багажника. Для взведения системы должен быть выключен выключатель зажигания, вынут ключ, а блок управления охраной должен получать сигналы о том, что двери, капот и дверь багажника закрыты и заблокированы. Сигнал тревоги может быть отключен в любое время путем отпирания либо двери ключом, либо удаленного передатчика.

Когда все закрыто и заблокировано, единственными входами блока управления, которые заземлены, и имеют 0 В, являются переключатель ручки блокировки двери водителя, аудиоблок, DVD-плеер, задний контроллер и экран, а также навигационный дисплей. Другими словами, все остальные переключатели открыты, включая переключатели цилиндра с ключом, и у них есть около 10 В. Через 10 секунд после того, как двери и дверь багажника заблокированы ключом или ручкой замка (при открытой двери) или сразу после того, как двери заблокированы кнопкой замок на дистанционном передатчике, рычаги системы безопасности и индикатор безопасности на двери мигают. Если индикатор безопасности не мигает, система не взводится. Проверьте двери, капот и дверь багажника, не закрыты ли они. Звуковой сигнал, подтверждающий, что система охранной сигнализации взведена, будет звучать, если в течение 5 секунд во второй раз будет нажата кнопка замок.

Если один из переключателей неправильно отрегулирован или в системе короткое замыкание, система не будет взводиться. Пока блок управления продолжает принимать сигнал земли, он воспринимает, что транспортное средство не закрыто и не заперто, и система не будет взводиться. И наоборот, переключатель, который немного неправильно отрегулирован, может подать сигнал тревоги без видимой причины. В этом случае значительное изменение наружной температуры, вибрация проезжающего грузовика или кто-то, врезавшийся в транспортное средство, могли вызвать звуковой сигнал тревоги. Отсутствует поломка стекла или функция детектора движения.

Если что-либо открывается или неправильно разблокируется после срабатывания системы, блок управления принимает сигнал заземления от этого переключателя, и опорное напряжение 10 В падает до 0 В. Если аудиомодуль, навигационный дисплей, DVD-плеер или задний контроллер и экран отключены, вход теряет заземление, а входное напряжение переходит в 10 В. Система подает звуковой сигнал тревоги, когда происходит любое из этих событий:

1. Выключатель зажигания включен (II)
2. Дверь или задняя дверь открываются принудительно
3. Дверь разблокируется без использования ключа или дистанционного измерительного преобразователя
4. Капот открыт
5. Аудиоустройство, навигационный дисплей, DVD-плеер или задний контроллер и экран отключены
6. Включается режим паники Когда система подает звуковой сигнал тревоги, гудки звучат, а внешние фонари мигают в течение 2 минут. Сигнализацию можно остановить в любой момент, разблокировав любую дверь ключом или нажав любую кнопку на выносном передатчике.

Режим паники

Режим паники позволяет охранной системе подавать сигнал тревоги дистанционным передатчиком с целью привлечения внимания. При нажатии и удержании кнопки PANIC в течение 2 секунд будет звучать сигнал тревоги, а внешние огни будут мигать около 30 секунд.

Режим паники может быть отменен в любое время нажатием любой кнопки на дистанционном передатчике или включением выключателя зажигания (II). Режим паники не будет функционировать, если выключатель зажигания включен (II).

Система бесключевого доступа

Система охранной сигнализации интегрирована с системами бесключевого доступа и мультиплексирования. Блок мультиплексного управления пассажира принимает сигналы замок (рука) и разблокировка (разблокировка), и Panic от блока управления бесключевым доступом. Система бесключевого доступа позволяет блокировать и разблокировать автомобиль с помощью дистанционного передатчика. При нажатии кнопки замок все двери блокируются. При однократном нажатии кнопки РАЗБЛОКИРОВКА разблокируется только дверь водителя. Другие двери и дверь багажника разблокируются, когда вы нажмете кнопку второй раз.

Когда переключатель для переднего индивидуального огня находится в центральном положении (задние индивидуальные огни находятся в положении «дверь»), они загорятся при нажатии кнопки РАЗБЛОКИРОВКА. Если вы не откроете дверь, свет погаснет примерно через 30 секунд, двери автоматически перезагрузятся, и система безопасности перевооружится. Если повторно запереть двери дистанционным передатчиком в течение 30 секунд, свет погаснет немедленно.

Вы не можете заблокировать двери с помощью дистанционного передатчика, если дверь или дверь багажника не полностью закрыты, или если ключ находится в выключателе зажигания. Если дверь багажника или капот не закрыты, двери заблокируются и разблокируются, но охранная система не будет взводиться до тех пор, пока дверь багажника и капот не будут закрыты.

Система будет сигнализировать вам, когда двери блокируются и разблокируются, мигая парковочными огнями, боковыми габаритными огнями и задними фонарями: один раз, когда они блокируются, и два раза, когда они разблокируются.

Когда вы нажмете кнопку замок второй раз в течение 5 секунд после того, как вы заблокировали двери, рога прозвучат один раз, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен и система безопасности установлена.

Если огни не мигают, убедитесь, что двери, капот и дверь багажника закрыты и заблокированы. Наиболее распространенным отказом является дверь, капот, дверь багажника, ручка замка, ключ зажигания или вход цилиндра ключа двери/двери багажника. Убедитесь, что индикатор безопасности мигает. Если система охранной сигнализации не взводится, обратитесь к мультиплексному режиму или входным тестам безопасности.

Запоминание положения водителя (с помощью DPMS)

Передатчик имеет функцию воспроизведения запомненного положения привода. Существует два вида передатчиков. Одна предназначена для переключателя 1 памяти положения привода, другая - для переключателя 2 памяти положения привода. При открывании двери водителя после отпирания двери передатчиком один раз звучит звуковой сигнал, и сиденье и зеркало водителя перемещаются в запомненное положение для вождения. Когда движение завершено, бипер звучит дважды. Инструкции по включению и выключению этой функции находятся на задней панели бесключевого датчика или (см. ТЕСТ ДАТЧИКА). Для модели '03, если сиденье и зеркало уже находятся в положении после того, как дверь разблокирована и открыта, звукового сигнала не будет.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Входной тест блока управления

1. Перед тестированием замков дверей с силовым приводом и функций управления безопасностью выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной системы управления (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Извлеките блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. При отключенном блоке мультиплексного управления водителя выполните эти входные испытания на разъеме и гнездах предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4.
4. Повторно подключите блок мультиплексного управления водителя к коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя, поверните выключатель зажигания ON (II) для поддержания системы в активном состоянии и выполните следующие входные испытания на соответствующих разъемах на задней стороне коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Расположение разъема предохранителя/реле коробки под приборной панелью водителя (см. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ/РЕЛЕ КОРОБКИ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 1 в БЛОКЕ ПАССАЖИРА. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВХОДНОЙ ТЕСТ (БЛОК водителя) Состояние теста провода полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен B6 (1) YEL Hood обрыв Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G201) Неисправный выключатель капота An разомкнут в проводе Капот закрыт Проверьте напряжение на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправный переключатель капота Короткое замыкание на массу в проводе B8 (1) ORN Дверь багажника открыта Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G602) Неисправный переключатель защелки двери багажника Ан открыт в проводе Дверь багажника закрыта Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправный выключатель защелки двери багажника замыкание на массу в проводе Э3 ГРН/ОРН Дверь водителя открыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель двери водителя Ан открыт в проводе Дверь водителя закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправный выключатель двери водителя замыкание на массу в проводе Э10 LT GRN/BLK Левая задняя дверь открыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель левой задней двери Ан открыт в проводе Левая задняя дверь закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель левой задней двери замыкание на массу в проводе M9 BLU/WHT Ключ зажигания находится в выключателе зажигания Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G401) Неисправный ключ зажигания Разомкнутый в проводе Ключ зажигания находится вне выключателя зажигания Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправный ключ зажигания A замыкает на землю в проводе (1) Разъем B блока мультиплексного управления водителя

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Извлеките блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и отсоедините его разъем.
2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. При отключенном блоке мультиплексного управления пассажира выполните эти входные тесты на разъемах и гнездах предохранителей/реле под приборной панелью пассажира. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ (ПАССАЖИРСКОЕ УСТРОЙСТВО - 1 ИЗ 2) Состояние испытания провода в полости Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен B22 (1) BLK При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G503) Неисправный плавкий предохранитель/коробка реле пассажира Разомкнут в проводе А8 Гнездо плавкого предохранителя/коробки реле При всех условиях Проверьте целостность с землей: Должна быть целостность. Плохое заземление (G651) Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира Разомкнут в проводе А9 При всех условиях Прикрепить к земле: Должны звучать рога. Перегорел предохранитель № 47 (20 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира Неисправное реле звукового сигнала Неисправное реле звукового сигнала Разомкнутый в проводе А20 При всех условиях Прикрепить к земле: Должны загореться фары. Неисправное реле фар 1 или 2 Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира Ан разомкнут в проводе А22 Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправен предохранитель водителя/коробке реле Неисправен предохранитель пассажира/коробке реле Ан разомкнут в проводе А23 При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 12 (20 А) в приборной коробке предохранителя/реле пассажира Неисправная коробка предохранителя/реле пассажира А24 При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в плавкой/релейной коробке пассажира под приборной панелью Неисправная плавкая/релейная коробка пассажира А10 Гнездо плавкой/релейной коробки Переход А10 на напряжение аккумуляторной батареи и В11 на массу кузова. Проверьте работу замка двери водителя: Дверь должна запираться. Неисправен привод замка двери водителя Неисправен предохранитель/коробка реле пассажира Ан разомкнут в проводе В11 (1) YEL A10 Розетка коробки предохранителя/реле Переход А10 на напряжение аккумуляторной батареи и А11 на массу кузова. Проверьте работу замка дверей пассажира: Дверь должна запираться. Неисправный привод блокировки двери пассажира Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира Открыт в проводе А11 Проверьте работу блокировки двери багажника: Дверь багажника должна запираться. Неисправный привод блокировки двери багажника Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира На мгновение открывается в проводе A1 PNK Подключите клемму A1 к клемме A24. Проверьте работу безключевого зуммера: Зуммер должен звучать. Плохое заземление (G652 (2) или G503 (3)) Неисправный бесключевой зуммер Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира Разомкнут в проводе B21 (1) BLU При любых условиях Проверьте целостность с землей: Должна быть целостность. Плохое заземление (G502) Неисправные соединения на аудиоблоке или блоке навигационного дисплея Неисправный аудиоблок или блок навигационного дисплея Неисправная коробка предохранителей/реле пассажира Разомкнут в проводе (1) Разъем блока мультиплексного управления пассажира B (2) '03 Модель (3)' 04- '06 Модели
4. Повторно подключите мультиплексный блок управления пассажира к коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира, поверните выключатель зажигания ON (II), чтобы система оставалась активной, и выполните следующие входные испытания на соответствующих разъемах на коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира. Расположение разъема предохранителя/коробки реле под приборной панелью для пассажира (см. КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ДЛЯ ПАССАЖИРА). ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании переключателей ручек блокировки дверей пассажира начните со всех заблокированных дверей, затем испытайте по одному. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 1 в разделе ДВЕРНОЙ БЛОК. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ПАССАЖИРСКИЙ БЛОК - 2 ИЗ 2) Состояние теста провода полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен C16 GRN Дверь пассажира открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель двери пассажира Ан разомкнут в проводе замыкание на массу Дверь пассажира закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. C14 GRN/WHT Правая задняя дверь открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный переключатель правой задней двери Ан разомкнут в проводе замыкание на массу Правая задняя дверь закрыта Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. C8 RED/BLU Включить мультиплексную систему, заблокировав все двери с помощью выключателя блокировки дверей; Кнопка блокировки левой задней двери разблокирована Проверьте напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G601) Неисправен привод блокировки левой задней двери An открыт в проводе Короткое замыкание на массу Разбудите мультиплексную систему, заблокировав все двери выключателем блокировки двери с питанием; Левый переключатель блокировки задней двери заблокирован Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. Разбудить мультиплексную систему, заблокировав все двери выключателем блокировки дверей; Кнопка блокировки правой задней двери разблокирована Проверьте напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G652) Неисправен привод блокировки правой задней двери An открыт в проводе Короткое замыкание на массу Разбудите мультиплексную систему, заблокировав все двери выключателем блокировки двери с питанием; Правый переключатель блокировки задней двери заблокирован Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. E2 GRN/BLK Включить мультиплексную систему, заблокировав все двери выключателем блокировки дверей; Выключатель ручки блокировки двери пассажира разблокирован Проверка напряжения на землю: должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G651) Неисправный привод блокировки двери пассажира Ан открыт в проводе Короткое замыкание на массу Разбудите мультиплексную систему, заблокировав все двери выключателем блокировки двери с питанием; Переключатель ручки блокировки двери пассажира заблокирован Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. E5 BLU/ORN Выключатель блокировки двери пассажира в РАЗБЛОКИРОВКЕ Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G651) Неисправный выключатель блокировки двери пассажира An разомкнут в проводе замыкание на массу Выключатель блокировки двери пассажира в нейтральном положении Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. E6 BLK/ORN Выключатель замка двери пассажира в ЗАМКЕ Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Выключатель замка двери пассажира в нейтральном положении Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. B21 (1) BLU При всех условиях Проверить напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G502) Плохое подключение на аудиоблоке или блоке навигационного дисплея Неисправен аудиоблок или блок навигационного дисплея. Обрыв в проводе (1) Разъем B блока мультиплексного управления пассажира

Схема №30

Войти

1. Снимите блок управления мультиплексом дверей, и отсоедините его разъем.
2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. Подключите разъем к блоку управления дверным мультиплексором, включите выключатель зажигания (II), чтобы система оставалась в активном состоянии, выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ (ДВЕРНОЙ БЛОК) Состояние испытания провода полости Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен А1 WHT/YEL При всех условиях Проверка на напряжение к земле: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью пассажира Ан разомкнут в проводе А12 БЛК При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе A6 BLU/WHT Переключатель цилиндра ключа двери водителя в ЗАМКЕ Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный переключатель цилиндра ключа двери водителя Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе замыкание на массу Переключатель цилиндра ключа двери водителя в нейтральном положении Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Выключатель цилиндра ключа двери водителя в РАЗБЛОКИРОВКЕ Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. A16 BLU Выключатель цилиндра ключа двери водителя в РАЗБЛОКИРОВКЕ Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель цилиндра ключа двери водителя Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе замыкание на массу Выключатель цилиндра ключа двери водителя в нейтральном положении Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Выключатель цилиндра ключа двери водителя в ЗАМОК Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. А7 PNK Ручка блокировки двери водителя заблокирована Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный привод блокировки двери водителя Плохое заземление (G401) An обрыв in the провод Ручка блокировки двери водителя разблокирована Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправен привод блокировки двери водителя замыкание на массу в проводе А17 BLK/RED Ручка блокировки двери водителя разблокирована Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный привод замка двери водителя Плохое заземление (G401) Открыто в проводе Ручка замка двери водителя заблокирована Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправен привод блокировки двери водителя замыкание на массу в проводе A8 BLK/WHT Выключатель блокировки двери водителя в замок Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель замка двери водителя Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе Выключатель замка двери водителя в нейтральном положении Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель блокировки двери водителя замыкание на массу в проводе А18 ГРН/РЭД Выключатель блокировки двери водителя в РАЗБЛОКИРОВКЕ Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель замка двери водителя Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе Выключатель замка двери водителя в нейтральном положении Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель блокировки двери водителя замыкание на массу в проводе
4. Если все входные тесты подтвердились, один из блоков управления должен быть неисправен, замените заведомо исправный блок управления на тот, который, скорее всего, неисправен, затем повторно проверьте систему. При исправной работе системы неисправен оригинальный блок управления; замените его. Если неисправность сохраняется, замените заведомо исправный блок управления следующим наиболее вероятным неисправным блоком и повторите проверку. Если система работает исправно, то неисправен оригинальный блок; замените его.

Схема №31

Войти

1. Снимите перчаточный ящик (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от бесключевого приемника (B).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, замените бесключевой приемник. KEYLESS RECEIVER UNIT вход проверка Cavity проверка Condition проверка: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 2 PNK/BLK При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 2 и клеммой B19 блока мультиплексного управления водителя: Должна быть целостность. Не должно быть преемственности к земле. Обрыв в проводе замыкание на массу 3 GRN/BLU При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 3 и клеммой B18 блока мультиплексного управления водителя: Должна быть целостность. Не должно быть преемственности к земле. Обрыв в проводе замыкание на массу 6 LT BLU При всех условиях Проверьте целостность цепи между клеммой No6 и клеммой B21 блока мультиплексного управления водителя: Должна быть целостность. Не должно быть преемственности к земле. Обрыв в проводе замыкание на массу 1 БЛК При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G503) Обрыв в проводе 5 YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире Ан разомкнут в проводе 7 WHT/YEL При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью пассажира Открыт в проводе

Схема №32

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 3Р от привода.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении замок, и отсутствие непрерывности, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении разблокировка. Должна быть непрерывность между клеммами № 2 и № 3, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА, и отсутствие непрерывности, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении БЛОКИРОВКА.
4. Если целостность не соответствует указанной, замените привод дверного замка.

Схема №33

Войти

1. Снимите дверную панель переднего пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 3Р от привода.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА, и отсутствие непрерывности, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении БЛОКИРОВКА.
4. Если целостность не соответствует указанной, замените привод дверного замка.

Схема №34

Войти

1. Снимите левую заднюю дверную панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 3Р от привода.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 2 и № 3, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА, и отсутствие непрерывности, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении БЛОКИРОВКА.
4. Если целостность не соответствует указанной, замените привод дверного замка.

Схема №35

Войти

1. Снимите правую панель задней двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 3Р от привода.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА, и отсутствие непрерывности, когда переключатель ручки блокировки двери находится в положении БЛОКИРОВКА.
4. Если целостность не соответствует указанной, замените привод дверного замка.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 2Р от привода.
3. Проверьте работу привода путем подключения питания и заземления в соответствии с (Схема №37). Чтобы предотвратить повреждение привода, подайте напряжение батареи только на мгновение.
4. Если привод работает не так, как указано, замените его.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Снимите дверную панель пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 2Р от привода.
3. Проверьте работу привода путем подключения питания и заземления в соответствии с (Схема №39). Чтобы предотвратить повреждение привода, подайте напряжение батареи только на мгновение.
4. Если привод работает не так, как указано, замените его.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Снимите накладку заднего борта (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНА ЗАДНЕГО БОРТА).
2. Отсоедините разъем 2Р от привода.
3. Проверьте работу привода путем подключения питания и заземления в соответствии с (Схема №41). Чтобы предотвратить повреждение привода, подайте напряжение батареи только на мгновение.
4. Если привод работает не так, как указано, замените его.

Схема №42

Войти

1. Откройте капот.
2. Отсоедините разъем 2Р от выключателя капота.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при открывании капота (отпускании рычага). Между клеммами № 1 и № 2 не должно быть непрерывности при закрытом капоте (рычаг отжат вниз).
4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.

Схема №43

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 3Р от выключателя цилиндра с ключом.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 2 и № 3, когда переключатель цилиндра дверного ключа находится в положении ЗАМОК. Не должно быть непрерывности между клеммами № 2 и № 3, когда переключатель цилиндра дверного ключа находится в нейтральном положении или положении РАЗБЛОКИРОВКИ. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2, когда переключатель цилиндра дверного ключа находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА. Не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 2, когда переключатель цилиндра дверного ключа находится в нейтральном положении или положении ЗАМОК.
4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прорезь в переключателе правильно совмещена с язычком на цилиндре ключа.

Схема №44

Войти

1. Снимите дверную панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отверните два винта, затем снимите выключатель блокировки двери.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2, когда выключатель замка двери находится в положении ЗАМОК. Не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 2 при нахождении выключателя блокировки дверей в нейтральном положении или положении РАЗБЛОКИРОВКИ. Должна быть непрерывность между клеммами № 2 и № 3, когда выключатель блокировки дверей находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА. Не должно быть неразрывности между клеммами № 2 и № 3 при нахождении выключателя блокировки дверей в нейтральном положении или положении ЗАМОК.
4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.

Схема №45

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 2Р от индикатора безопасности.
3. Проверьте индикатор, подключив питание от аккумулятора к клемме № 2 и заземлив клемму № 1. Светодиод должен загореться.
4. Если светодиод не загорается, замените индикатор безопасности.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Снимите правое внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
2. Отсоедините разъем 2P (A) от бесключевого зуммера (B).
3. Проверьте зуммер, подключив питание от аккумулятора к клемме № 2 и заземлив клемму № 1. Вы должны услышать легкий стук.
4. Если зуммер не срабатывает, отверните два крепежных винта и замените зуммер.

Испытание измерительного преобразователя

Схема №48

Войти

1. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки пять или шесть раз, чтобы сбросить датчик. Если замки работают, датчик исправен. Если замки не работают, перейдите к шагу 2.
2. Откройте датчик и проверьте, нет ли повреждений водой. Если обнаружите повреждение водой, замените измерительный преобразователь. Если повреждения водой нет, переходите к шагу 3.
3. Замените батарею передатчика (А) на новую, и попробуйте заблокировать и разблокировать двери передатчиком, нажав кнопку блокировки или разблокировки пять или шесть раз. Если двери заблокированы и разблокированы, датчик исправен. Если двери не заблокированы и не разблокированы, перейдите к шагу 4.
4. Перепрограммируйте и зарегистрируйте передатчик, затем попробуйте заблокировать и разблокировать двери. Если двери заблокированы и разблокированы, датчик исправен, если двери не заблокированы и разблокированы, замените датчик.

Программирование измерительного преобразователя

Хранение кодов датчиков:

В памяти бесключевого приемника могут храниться коды до трех передатчиков. (Если сохранен четвертый код, то код, который был введен первым, будет стерт.)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. В течение 1-4 секунд нажмите кнопку блокировки или разблокировки передатчика, направив его рулевой колонкой на бесключевой приемник.
3. В течение 1-4 с выключите выключатель зажигания.
4. В течение 1-4 с включите выключатель зажигания (II).
5. В течение 1-4 секунд нажмите кнопку блокировки или разблокировки передатчика, направив его рулевой колонкой на бесключевой приемник.
6. В течение 1-4 с выключите выключатель зажигания.
7. В течение 4 с включите выключатель зажигания (II).
8. В течение 1-4 секунд нажмите кнопку блокировки или разблокировки передатчика, направив его рулевой колонкой на бесключевой приемник.
9. В течение 1-4 с выключите выключатель зажигания.
10. В течение 4 с включите выключатель зажигания (II).
11. В течение 1-4 секунд нажмите кнопку блокировки или разблокировки передатчика, направив его рулевой колонкой на бесключевой приемник.
12. Убедитесь, что слышен звук приводов дверных замков. В течение 1-4 секунд снова нажмите кнопку блокировки или разблокировки датчика.
13. В течение 10 сек., нацельте передатчики (до двух дополнительных), коды которых вы хотите хранить на бесключевом приемнике, и нажмите кнопки блокировки или разблокировки передатчика. Убедитесь, что после сохранения каждого кода датчика слышен звук приводов дверных замков.
14. Выключите выключатель зажигания и вытащите ключ.
15. Подтвердите правильность работы с новыми кодами.