Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Внутреннее освещение/Система управления входными огнями
Содержание Электросхемы Раздел: Внутреннее освещение Все разделы

Система управления входными огнями Acura MDX I

Внутреннее освещение 10 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №31
Схема №32

Испытание ключа зажигания

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о бипере см. следующее: '03 model: - цепь diagram (см. ' 03 MODEL) - вход проверка (см. управление UNIT вход проверка) '04-06 models: - цепь diagram (see 04-' 06 MODELS) - вход проверка (see GAUGE вход проверка и управление UNIT вход проверка) - Входной тест (см -217033-S10523244152006012900000))

Когда ключ зажигания находится в выключателе зажигания, бипер ключа в блоке управления мультиплексом водителя воспринимает землю через закрытый выключатель ключа зажигания. Когда вы открываете дверь водителя, схема бипера воспринимает землю через выключатель закрытой двери.

Схема №33
  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Отсоедините разъем 7P.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 3. Должна быть непрерывность с ключом в выключателе зажигания. Не должно быть преемственности со снятым ключом.
  4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените ключ зажигания.
Схема №34
  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Отсоедините разъем 7P.
  3. Светодиод должен загореться при подключении питания к клемме № 7 и заземления к клемме № 6.
  4. Если светодиод не загорается, замените ключ зажигания.

Входной тест блока управления

  1. Перед тестированием функций управления входной световой сигнализацией выполните поиск и устранение неисправностей системы мультиплексного управления (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Извлеките блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. При отключенном блоке мультиплексного управления водителя выполните эти входные испытания на разъеме или на разъеме предохранителя/реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. Условие испытания и тест Таблица желаемых результатов Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен A1 Гнездо предохранителя/коробки реле При всех условиях Прикрепить к земле: Должна загореться лампа ключа зажигания. Перегорел предохранитель № 47 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Неисправный светодиод Ан разомкнут в проводе А24 Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный предохранитель водителя под тире/коробке реле А6 Комбинированный выключатель света ВКЛ Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 54 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 10 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Неисправное реле заднего фонаря Неисправный комбинированный выключатель света Ан разомкнут в проводе
  4. Повторно подключите блок мультиплексного управления водителя к коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя, поверните выключатель зажигания ON (II) для поддержания системы в активном состоянии и выполните следующие входные испытания на соответствующих разъемах на задней стороне коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Расположение разъема предохранителя/реле коробки под приборной панелью водителя (см. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ/РЕЛЕ КОРОБКИ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 1 в БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ И ТАБЛИЦА ЖЕЛАЕМЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ Испытания Условия испытания проволоки резонатора Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен E3 GRN/ORN Дверь водителя открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель двери водителя Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу Дверь водителя закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. M3 RED/BLK Комбинированный выключатель света ВКЛ Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 54 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 10 (15 А) в подвесной коробке предохранителей/реле пассажира Неисправное реле заднего фонаря Неисправный выключатель комбинированного освещения Разомкнут в проводе M9 BLU/WHT Ключ зажигания находится в выключателе зажигания Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G401) Неисправный выключатель зажигания В проводе A замыкание на массу разомкнут Ключ зажигания находится вне выключателя зажигания Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. E10 LT GRN/BLK Левая задняя дверь открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель левой задней двери Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу Левая задняя дверь закрыта Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В и более.
Схема №38
Схема №39
  1. Извлеките блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и отсоедините его разъем.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. Когда мультиплексный блок управления пассажира все еще отключен, выполните эти входные тесты в разъеме и в гнезде предохранителя/реле под приборной панелью пассажира. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ И ТЕСТ ЖЕЛАЕМЫЙ ГРАФИК РЕЗУЛЬТАТОВ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен А22 Гнездо предохранителя/коробки реле Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный предохранитель пассажира под приборной панелью/коробке реле Разомкнут в проводе А21 Выключатель внутреннего освещения в среднем положении Прикрепить к земле: Должны загореться потолочные фонари. Перегоревший предохранитель № 11 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира Перегоревший предохранитель № 54 (40 А) в коробке предохранителей/реле под капотом Неисправный предохранитель/реле под приборной панелью пассажира Неисправный потолочный фонарь Неисправный выключатель внутренних фонарей Разомкнут в проводе
  4. Повторно подсоедините блок мультиплексного управления пассажира к коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира, поверните выключатель зажигания ON (II), чтобы система оставалась активной, и выполните следующие входные испытания на соответствующих разъемах на задней стороне коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира. Если тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест завершается успешно, перейдите к шагу 1 в окне Блок управления уплотнением дверей. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ И ТАБЛИЦА ЖЕЛАЕМЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ Испытания Условия испытания проволоки резонатора Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен C16 GRN Дверь пассажира открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель двери пассажира Ан разомкнут в проводе Дверь пассажира закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправный выключатель двери пассажира Короткое замыкание на массу в проводе C14 GRN/WHT Правая задняя дверь открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель правой задней двери Ан открыт в проводе Правая задняя дверь закрыта Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен правый выключатель задней двери А замыкание на массу в проводе
Схема №40
  1. Снимите панель двери водителя и отсоедините разъем 20P от блока мультиплексного управления дверью.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. Снова подсоедините разъем к блоку управления дверным мультиплексором, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) для поддержания системы в активном состоянии и выполните входной тест на разъеме. Если тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест завершается успешно, перейдите к шагу 4. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ И ТАБЛИЦА ЖЕЛАЕМЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ Испытания Условия испытания проволоки резонатора Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен A17 BLK/RED Ручка блокировки двери водителя разблокирована Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный привод замка двери водителя Плохое заземление (G401) Открыто в проводе Ручка замка двери водителя заблокирована Проверка напряжения на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправный привод замка двери водителя замыкание на массу
  4. Если все входные тесты подтвердились, один из блоков управления должен быть неисправен. Замените заведомо исправный блок управления на тот, который вероятнее всего неисправен, затем перепроверьте систему. При исправной работе системы неисправен оригинальный блок управления; замените его. Если неисправность сохраняется, замените заведомо исправный блок управления следующим наиболее вероятным неисправным блоком и повторите проверку. Если система работает исправно, то неисправен оригинальный блок; замените его.

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы