Электростеклоподъёмники Acura MDX I

Схема №88

Войти

Описание системы

Система состоит из главного переключателя стеклоподъемника, блока управления стеклоподъемником и электродвигателя стеклоподъемника водителя. Двигатель стеклоподъемника содержит генератор импульсов, который генерирует импульсы во время работы двигателя и посылает импульсы в блок управления стеклоподъемником. Как только блок управления стеклоподъемником обнаруживает отсутствие импульсов от пульсатора, блок управления останавливает и реверсирует двигатель стеклоподъемника. Это сделано для предотвращения защемления руки или пальцев во время операции автоподъема.

Схема №89

Войти

После выполнения следующих процедур необходимо переустановить блок управления стеклопакетом

1. Отключение аккумулятора.
2. Извлечение предохранителя № 8 (20 А) из подкапотного бокса подкапотных предохранителей.
3. Отсоединение разъема 18P от блока управления стеклоподъемником.
4. Снятие оконного регулятора, стекла или канала стеклопакета.
5. Отсоединение электрожгута двери водителя.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Включите зажигание (II).
3. Опустите окно водителя до упора вниз, нажимая переключатель водителя на второй фиксатор (AUTO DOWN), когда окно достигнет дна, удерживайте переключатель окна водителя в положении AUTO DOWN в течение 2 секунд.
4. Поднимите окно водителя до упора вверх, не останавливаясь, потянув переключатель водителя на второй фиксатор (AUTO UP), когда окно дойдет до верха, удерживайте переключатель окна водителя в положении AUTO UP в течение 2 секунд. Если окно не работает в режиме AUTO, снова выполните сброс блока управления окном питания в соответствии с описанной выше процедурой.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Входной тест блока управления

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Перед тестированием функций управления окном питания выполните поиск и устранение неисправностей системы мультиплексного управления (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
2. Извлеките блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и отсоедините его разъем.
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. Когда мультиплексный блок управления пассажира все еще отключен, выполните эти входные тесты в гнезде предохранителя/реле под приборной панелью пассажира. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 1 в БЛОК ВОДИТЕЛЯ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВХОДНОЙ ТЕСТ (ПАССАЖИРСКИЙ БЛОК) Полость Состояние теста провода Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен Гнездо блока предохранителей/реле А24 При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в предохранителе/коробке реле под приборной панелью пассажира Неисправный предохранитель/коробка реле под приборной панелью пассажира А12 Гнездо предохранителя/коробки реле Переход А12 на напряжение аккумуляторной батареи Реле стеклоподъемника должно издавать щелчок и должно быть 12 В на землю у предохранителей 7, 8 и 16. Неисправное реле стеклоподъемника Плохое заземление (G651) Перегорел предохранитель № 51 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе А8 Гнездо коробки предохранителей/реле При всех условиях Проверка неразрывности с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G651) Обрыв в проводе А19 Гнездо блока предохранителей/реле При включенном главном выключателе стеклоподъемника переход А12 на напряжение аккумуляторной батареи Проверка работы электродвигателя стеклоподъемника переднего пассажира: Окно должно опуститься. Плохое заземление (G601, G651) Перегорел предохранитель № 8 (20 А) в расположенной под приборной панелью коробке предохранителей/реле Неисправен главный выключатель стеклоподъемника Неисправен выключатель стеклоподъемника переднего пассажира Неисправен двигатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе А18 А12 Розетка коробки предохранителей/реле При включенном главном выключателе стеклоподъемника, переход А18 и А12 на напряжение аккумуляторной батареи Проверьте работу мотора окна переднего пассажира: Окно должно пойти вверх. А7 А12 YEL/GRN При включенном главном выключателе стеклоподъемника переход А7 и А12 на напряжение аккумулятора Проверка работы мотора правого заднего окна: Окно должно уйти вниз. Плохое заземление (G601, G651) Перегорел предохранитель № 16 (20 А) в приборной панели/коробке реле Неисправен главный выключатель стеклоподъемника Неисправен правый переключатель заднего окна Неисправен двигатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе А6 YEL При включенном главном выключателе стеклоподъемника, переход А6 и А12 на напряжение батареи Проверьте работу правого двигателя заднего окна: Окно должно пойти вверх. C16 (1) GRN Дверь переднего пассажира открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть 1 В или менее. Неисправный выключатель двери пассажира Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу Передняя дверь пассажира закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. (1) Повторно подключите блок мультиплексного управления пассажира к коробке предохранителей/реле пассажира под приборной панелью.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Извлеките блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
2. Проверьте все клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. При отключенном блоке мультиплексного управления водителя выполните эти входные тесты в гнезде предохранителя/реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК водителя - ОТКЛЮЧЕН - 1 ИЗ 2) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен A12 Гнездо блока предохранителей/реле При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире пассажира Ан разомкнут в проводе А14 Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе
4. Извлеките блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и подключите клемму A12 розетки коробки предохранителей/реле к аккумуляторной батарее. При этом включается реле стеклоподъемника.
5. При отключенном блоке мультиплексного управления водителя выполните эти входные тесты в гнезде предохранителя/реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест завершается успешно, перейдите к шагу 6. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК ВОДИТЕЛЯ - ОТКЛЮЧЕН - 2 ИЗ 2) Состояние теста провода полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен Гнездо блока предохранителей/реле А7 При включенном главном выключателе окна питания переход А7 на напряжение аккумулятора Проверка работы двигателя левого заднего окна: Окно должно идти вверх. Плохое заземление (G601, G651) Перегорел предохранитель № 7 (20 А) в приборной под-тире коробке предохранителей/реле Неисправен выключатель левого заднего окна Неисправен главный выключатель стеклоподъемника Неисправен двигатель стеклоподъемника В разомкнутом состоянии в проводе А19 Розетка коробки предохранителей/реле При включенном главном выключателе стеклоподъемника, переход А19 на напряжение батареи Проверьте работу мотора левого заднего окна: Окно должно уйти вниз. Плохое заземление (G601, G651) Перегорел предохранитель № 7 (20 А) в приборной коробке предохранителей/реле Неисправен выключатель левого заднего окна Неисправен главный выключатель стеклоподъемника Неисправен двигатель стеклоподъемника Открыт в проводе
6. Повторно подключите блок мультиплексного управления водителя к коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя, поверните выключатель зажигания ON (II) для поддержания системы в активном состоянии и выполните следующие входные испытания на соответствующих разъемах на задней стороне коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Расположение разъема предохранителя/реле коробки под приборной панелью водителя (см. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ/РЕЛЕ КОРОБКИ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные испытания подтвердились, перейдите к шагу 1 в разделе ДВЕРНОЙ БЛОК. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК ВОДИТЕЛЯ - ПЕРЕПОДКЛЮЧЕН) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен E3 GRN/ORN Дверь водителя открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправен выключатель двери водителя Ан открыт в проводе Дверь водителя закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель двери водителя замыкание на массу в проводе

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снимите блок управления дверным мультиплексом с двери водителя, и отсоедините его разъемы.
2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. Снова подключите разъем блока управления дверным мультиплексором и выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ДВЕРНОЙ БЛОК - ПЕРЕПОДКЛЮЧЕН) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен А1 WHT/YEL При всех условиях Проверка на напряжение к земле: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире пассажира Неисправен предохранитель/коробка реле пассажира Ан разомкнут в проводе А2 ГРН/УОТ Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (20 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира Неисправный блок мультиплексного управления пассажира Неисправное реле стеклоподъемника Плохое заземление (G651) Обрыв в проводе A12 BLK При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G401, G601) Обрыв в проводе B1 A20 WHT/RED При любых условиях Проверка целостности между клеммами A20 и B2: Должна быть целостность. Обрыв в проводе B2 WHT/RED
4. Если все входные тесты подтвердились, один из блоков управления должен быть неисправен. Замените заведомо исправный блок управления на тот, который вероятнее всего неисправен, используя приведенную ниже таблицу, затем проверьте систему. При исправной работе системы неисправен оригинальный блок управления; замените его. Если неисправность сохраняется, замените заведомо исправный блок управления следующим наиболее вероятным неисправным блоком и повторите проверку. Если система работает исправно, то неисправен оригинальный блок; замените его. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК ДВЕРИ) Поврежденное окно Скорее всего блок управления Окно водителя Блок мультиплексного управления дверями или блок управления силовым окном Переднее окно пассажира от главного переключателя стеклоподъемника Блок мультиплексного управления пассажиром Правое заднее окно от главного переключателя стеклоподъемника Блок мультиплексного управления пассажиром Левое заднее окно от главного переключателя стеклоподъемника Блок мультиплексного управления водителем

Схема №100

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 18P (А) от блока управления стеклоподъемником (Б).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и исправьте, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ОКНО ПИТАНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВХОД ТЕСТ (РАЗЪЕМ ОТКЛЮЧЕН) Полость Состояние теста провода Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 1 БЛК При всех условиях Проверка на целостность с землей: Должна быть целостность. Плохое заземление (G601) Обрыв в проводе 8 WHT/BLU При всех условиях (1) Проверьте напряжение на землю на клемме 7: Должно быть напряжение батареи. Перегоревший предохранитель № 8 (20 А) в подкапотном ящике под предохранителем Ан разомкнут в проводе 7 GRN/WHT Выключатель зажигания ВКЛ (II) и клемма А12 мультиплексора пассажира, подключенная к напряжению аккумуляторной батареи Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (20 А) в приборной под-тире коробке предохранителей/реле Неисправно реле стеклоподъемника А разомкнут в проводе А12 (2) Полость коробки предохранителей/реле 13 BLK/WHT Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и выключатель стеклоподъемника водителя UP Проверка на напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Неисправен главный выключатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе 11 YEL/GRN Выключатель зажигания ВКЛ (II) и оконный выключатель водителя АВТО ВВЕРХ Выключатель зажигания ВКЛ (II) и оконный выключатель водителя АВТО ВНИЗ 15 BLU/ORN Выключатель зажигания ВКЛ (II) и оконный выключатель водителя ВНИЗ 4 BLU/GRN Водитель Переключатель окна ВНИЗ Проверьте непрерывность на землю: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G401, G601) Неисправен главный выключатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе 4 BLU/GRN Выключатель стеклоподъемника водителя ОТКЛ Проверка целостности между клеммами № 4 и № 14: Должна быть целостность. Неисправен мастер-переключатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе 14 BLU/ORN 3 RED Подключите питание аккумуляторной батареи к клеммам № 12 (+) и заземлите клеммы № 3 (-) Проверьте двигатель стеклоподъемника водителя: Он должен работать (стеклоподъемник перемещается вниз). Неисправен двигатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе 12 ГРН Подключите питание аккумуляторной батареи к клеммам № 3 (+) и заземлите клеммы № 12 (-) Проверьте двигатель стеклоподъемника водителя: Он должен работать (стеклоподъемник перемещается вверх). Неисправен двигатель стеклоподъемника Ан разомкнут в проводе (1) Убедитесь, что подключен жгут водительской двери (2) Разъем блока мультиплексного управления пассажира А
5. Снова подключите разъем 18P к блоку управления стеклоподъемником и снова подключите блок мультиплексного управления пассажира, затем выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен; замените его. ОКНО ПИТАНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВХОД ТЕСТ (РАЗЪЕМЫ ПЕРЕПОДКЛЮЧЕНЫ) Полость Провод Условие теста Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 17 ГРН/ЭЛ Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверка наличия напряжения между клеммами № 17 (+) и № 9 (-): Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Неисправен двигатель стеклоподъемника Неисправен пульсатор Ан разомкнут в проводе Неисправен блок управления стеклоподъемником 9 YEL/BLU 5 GRN/RED Во время работы переключателя стеклоподъемника водителя Проверьте наличие напряжения между клеммами № 5 (+) и № 9 (-): Должно быть импульсное напряжение 0-5 В (стрелка аналогового вольтметра должна двигаться попеременно взад и вперед цифровой вольтметр должен показывать среднее напряжение около 2,5 В). 16 YEL/WHT Во время работы переключателя окна водителя Проверьте наличие напряжения между клеммами № 16 (+) и № 9 (-): Должно быть импульсное напряжение 0-5 В (стрелка аналогового вольтметра должна двигаться взад-вперед попеременно; цифровой вольтметр должен показывать среднее напряжение около 2,5 В). 17 GRN/YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения между клеммой № 17 и массой кузова: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Неисправен блок управления стеклоподъемником Короткое замыкание на массу Неисправен двигатель стеклоподъемника

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Осторожно снимите обрезку переключателя двери водителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъемы выключателей силового зеркала и стеклоподъемника (А).
3. Отверните четыре крепежных винта, затем снимите главный выключатель (A) с панели (B).

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Осторожно снимите обрезку дверного переключателя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 6P (A) от переключателя стеклоподъемника (B).
3. Отверните три крепежных винта, затем снимите выключатель стеклоподъемника (А) с трима выключателя (В).
4. Поменяйте местами оконный переключатель с другим заведомо исправным переключателем и проведите тест. Если оригинальный оконный выключатель неисправен, замените его.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 6Р (А) от двигателя окна.
3. Испытайте двигатель в каждом направлении, подключив аккумуляторную батарею к заземлению в соответствии с (Схема №106). Когда двигатель перестанет работать, немедленно отсоедините один вывод.
4. Если двигатель не работает или не работает плавно, замените его.

Импульсное испытание

1. Вновь подсоедините разъем 6Р к двигателю окна.
2. Проверьте наличие напряжения между клеммами: Должно быть напряжение батареи между клеммами № 6 (+) и № 4 (-) при включении выключателя зажигания (II).
3. При отсутствии напряжения батареи проверьте, нет ли обрыва в проводе.
4. Проверьте напряжение между клеммами: Подключите аналоговый вольтметр между клеммами № 5 (+) и № 4 (-), и прогоните двигатель окна вниз или вверх. Стрелка вольтметра должна двигаться взад и вперед попеременно (цифровой вольтметр должен показывать среднее напряжение между 0-5 В). Подключите аналоговый вольтметр между клеммами № 3 (+) и № 4 (-), и запустите двигатель окна вниз или вверх. Стрелка вольтметра должна двигаться взад и вперед попеременно (цифровой вольтметр должен показывать среднее напряжение между 0-5 В).
5. Если вольтметр не показывает, что указано, замените двигатель окна.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Снимите дверную панель пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем 2Р от электродвигателя окна.
3. Испытайте двигатель, подключив аккумуляторную батарею к заземлению в соответствии с (Схема №108). Когда двигатель перестанет работать, немедленно отсоедините один вывод.
4. Если двигатель не работает или не работает плавно, замените его.