Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Многоинформационная система (без навигации).
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Многоинформационная система (без навигации). Acura MDX I

Средства связи 20 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №19

На иллюстрации показана модель '03.

Описание системы

Многоинформационная система отображает эту информацию при нажатии соответствующих кнопок.

Схема №20
  1. Текущее состояние системы кондиционирования воздуха при ручном управлении.
  2. Часы.
  3. Текущая экономия топлива и средняя экономия топлива (обеспечивается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе импульсного сигнала впрыска и сигнала скорости автомобиля).
  4. Дальность: расстояние, которое вы можете проехать с оставшимся топливом.
  5. Счетчик отключения.
  6. Температура наружного воздуха (обеспечивается блоком климат-контроля на основании данных датчика температуры).
  7. Компас: направление движения аппарата - курсовое по данным с блока электрического компаса.
Схема №21
Схема №22
Схема №23

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Компас показывает неверное направлениеВыполнить калибровку компаса (см. КАЛИБРОВКА КОМПАСА)Проверьте, нет ли отключенного блока электрического компаса.
Изображение на дисплее не отображаетсяВыполните поиск и устранение неисправностей многоинформационного дисплея (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МНОГОИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ)Настройка яркости дисплея.
Не работает дисплей расхода топливаВыполните поиск и устранение неисправностей дисплея расхода топлива (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИСПЛЕЯ РАСХОДА ТОПЛИВА)
Не работает дисплей кондиционера и температуры наружного воздухаВыполните поиск и устранение неисправностей, связанных с индикатором температуры наружного воздуха и кондиционера (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИНДИКАТОРОМ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА И КОНДИЦИОНЕРА)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Калибровка компаса

ПримечаниеЭту процедуру следует выполнять при каждой замене блока электрического компаса. Эту процедуру следует выполнять на открытой местности вдали от зданий, линий электропередач и других транспортных средств.

Схема №24
  1. Проверьте предохранители № 5 (10 А) * 1 или № 4 (7,5 А) * 2 и № 8 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире, а предохранители № 9 (15 А) и № 11 (10 А) в коробке предохранителей/реле пассажира под тире. * 1: '03 модель * 2:' 04- '06
  2. Нажмите и удерживайте кнопки CLOCK и TRIP до тех пор, пока дисплей не изменится (около 1 секунды).
  3. Нажмите кнопку Calibrate (MODE) (калибровка (режим)).
  4. Нажмите кнопку Set (FAN). Команда Calibrate (калибровка) начнет мигать, а на экране появится надпись «___ ___».
  5. Ведите автомобиль медленно в 2 полных круга.
  6. Нажмите кнопку ZONE (кондиционер) для отображения текущей настройки зоны.
  7. Сравните параметры зоны, отображаемые на карте. Если зона неправильная, используйте кнопки MODE или кондиционер, чтобы выбрать правильную зону.
  8. Блокировка в зоне выбора нажатием кнопки SET.
  9. Нажмите кнопку CLOCK (часы), TRIP (отключение) или RESET (сброс), чтобы завершить калибровку и вернуться к обычному дисплею.

Устранение неполадок при отображении нескольких данных

ПримечаниеПроверьте положение переключателя яркости на дисплее.

Схема №25
Схема №26
  1. Проверьте предохранитель № 11 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и установите предохранитель, если он исправен. Предохранитель исправен? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и перепроверьте.
  2. Проверьте предохранитель № 9 (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и установите предохранитель, если он исправен. Предохранитель исправен? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель и перепроверьте.
  3. Отсоедините разъем А дисплейного блока.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом блока индикации Клемма № 8. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверить предохранитель № 5 (10 А) * 1 или № 4 (7,5 А) * 2 в коробке предохранителей/реле водителя под тире и перепроверить. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в проводе. * 1: '03 модель * 2:' 04- '06 модели
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Проверьте целостность соединения разъема А клеммы № 5, № 10 дисплейного блока и заземления корпуса.

Есть ли преемственность?

  1. YES - Замените блок индикации.
  2. NO - Перейдите к входному тесту дисплейного блока (см. ТЕСТ ВВОДА МНОГОИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА).
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините разъем В МУП и разъем А.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема В МУП и клеммой № 19 разъема А дисплейного блока. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между клеммой № 2 разъема В МУП и клеммой № 19 разъема А дисплейного блока.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой IV разъема B ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе ПНК. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Отсоедините 5P штуцер узла подачи топливомера.
  5. Проверьте целостность соединения между разъемом А клеммы № 14 блока индикации и клеммой № 2 разъема 5P блока отправки показаний топливомера. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте наличие этих проблем: Неисправен блок отправки показаний топливомера. Обрыв в проводе между клеммой № 2 разъема блока отправки топливомера и клеммой № 14 разъема А блока индикации.
  6. Отсоедините штуцер В узла датчика.
  7. Проверка целостности между разъемом блока индикации А клемма № 4 и разъемом узла датчика С клемма № 6 * 1 или № 7 * 2 * 1: '03 модель * 2:' 04- '06 модели Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие следующих проблем: Короткое замыкание на массу в проводе LTGRN/WHT. Короткое замыкание на массу в проводе YEL/BLU. Если провода в порядке, замените блок индикации. NO - Отремонтировать отверстие в проводе между соединителем С узла датчика и соединителем А дисплейного блока.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки блока климат-контроля. В случае обнаружения исправьте проблему и очистите расшифровка кода ошибки перед продолжением.
  2. Отсоедините разъем А блока климат-контроля и разъем Б блока индикации.
  3. Проверьте целостность цепи между разъемом Б клеммы № 2 блока индикации и разъемом А клеммы № 16 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между разъемом А блока климат-контроля клемма № 16 и разъемом В дисплея клемма № 2.
  4. Проверьте целостность цепи между разъемом В клеммы № 3 блока индикации и разъемом А клеммы № 15 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между разъемом А клеммы № 15 блока климат-контроля и разъемом Б клеммы № 3 блока индикации.
  5. Проверьте целостность цепи между разъемом Б клеммы № 4 блока индикации и разъемом А клеммы № 8 блока климат-контроля. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие следующих проблем: замыкание на массу в проводе RED/GRN. Короткое замыкание на массу в проводе GRN/ORN. Короткое замыкание на массу в проводе YEL/BLU. Если провода в порядке, замените блок индикации. НЕТ - Проверьте наличие следующих проблем: Неисправный вход датчика температуры наружного воздуха в блок климат-контроля. Неисправный блок климат-контроля. Неисправен датчик температуры наружного воздуха.
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите аудиомодуль (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ АУДИОМОДУЛЯ).
  2. Отсоедините разъем А (20P) и разъем Б (5P) от блока индикации (В).
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенном дисплейном блоке выполните эти входные тесты на разъеме путем обратного зондирования каждого терминала. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5.
  5. Повторно подключите разъем к дисплейному блоку и выполните следующие входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, дисплейный блок должен быть неисправен; замените его.
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если результат не получен
A1WHT/BLUПри любых условияхПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 54 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 11 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Разомкнут в проводе
A2УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙВыключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 54 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 9 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Перегорел предохранитель № 8 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя Неисправная розетка питания аксессуаров Плохое заземление (G651) Обрыв в проводе
A8YEL/RED * 1 ORN * 2Выключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель No5 (10A) * 1 или No4 (7.5A) * 2 в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный выключатель зажигания Открыт в проводе
A5BLKПри любых условияхПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть менее 1 В.Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе
A10BLKПри любых условияхПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть менее 1 В.Плохое заземление (G502) Обрыв в проводе
A4LTGRN/WHTВыключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи.Неисправен измерительный прибор в сборе.
A14YEL/BLUВыключатель зажигания ВКЛ (II) с поплавком узла подачи топливомера в положении EMPTYПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть 5 В и более.Неисправный измерительный прибор в сборе Неисправный блок отправки топливомера Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе A замыкание на массу в проводе
A17ORN/BLUВыключатель зажигания ВКЛ. (IDПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 4 В.Неисправен блок электрического компаса обрыв в проводе А замыкание на массу в проводе
A7BLU/КРАСНЫЙВыключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 4 В.Неисправен блок электрического компаса обрыв в проводе А замыкание на массу в проводе
A16GRN/WHTВыключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 4 В.Неисправен блок электрического компаса обрыв в проводе А замыкание на массу в проводе
A6WHTВыключатель зажигания ВКЛ. (IDПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 4 В.Неисправен блок электрического компаса Ан разомкнут в проводе
B2YEL/BLUВыключатель зажигания ВКЛ. (IDПроверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 5 В.Неисправен блок климат-контроля Короткое замыкание в проводе Открыто в проводе
B3GRN/ORNВыключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 5 В.Неисправен блок климат-контроля Короткое замыкание в проводе Открыто в проводе
B4КРАСНЫЙ/GRNВыключатель зажигания ВКЛ (II)Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть около 5 В.Неисправен блок климат-контроля Короткое замыкание в проводе Открыто в проводе

ДИСПЛЕЙНЫЙ БЛОК (ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧЕННЫЙ)

Схема №37
Схема №38
  1. Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ).
  2. Отсоедините разъем 6Р (А) от блока электрокомпаса (Б).
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. Подсоедините разъем к блоку электрического компаса и выполните следующие входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, они перепроверяют систему. Если все входные тесты подтвердились, блок электрического компаса должен быть неисправен; замените его и выполните калибровку компаса (см. КАЛИБРОВКА КОМПАСА). БЛОК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОМПАСА (ПЕРЕПОДКЛЮЧЕН) Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 2 BLK При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G652) Обрыв в проводе 1 YEL/RED (1) ORN (2) Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 5 (10 А) (1) или № 4 (7,5 А) (2) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью Открыт в проводе 3 WHT При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть около 4 В. Неисправный блок индикации Обрыв в проводе А замыкание на массу в проводе 4 GRN/WHT При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть около 4 В. Неисправен блок индикации Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу в проводе 5 BLU/RED При всех условиях Проверка на напряжение на землю: Должно быть около 4 В. Неисправен блок индикации Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу в проводе 6 ORN/BLU При всех условиях Проверка на напряжение на землю: Должно быть около 4 В. Неисправен блок индикации Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу в проводе (1) '03 Модель (2)' 04-06 Модели

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование