Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - гс-р: снятия и установки
Датчики TDC/положение коленвала/CYP являются неотъемлемой частью распределителя. При неисправности датчиков ВМТ, СКП и/или CYP корпус распределителя подлежит замене. См. ДИСТРИБЬЮТОР.
Как заменить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - гс-р: снятия и установки
| Предупреждение | Не курите во время работы на топливной системе. Держите открытое пламя вдали от рабочей зоны. При замене топливного фильтра будьте внимательны, соблюдайте безопасное расстояние между клеммами аккумулятора и любыми инструментами. |
|---|
Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (320-370 кПа, 3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв. дюйм при отсоединенном и защемленном вакуумном шланге регулятора давления топлива), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.
- Поместите торговое полотенце под топливный фильтр и вокруг него.
- Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
- Поддерживайте топливный фильтр ключом, как показано на рисунке, затем выньте 12 мм банджо-болт и трубу подачи топлива из топливного фильтра.
- Снимите хомут топливного фильтра и топливный фильтр.
- Тщательно очистите раструб шланга высокого давления, затем установите новый топливный фильтр с новыми шайбами.
- Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора, введите противоугонный код для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции заказчика.
Схема №1
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите формовку порога правой двери и правую отклоняющую панель. Потяните ковер назад, чтобы открыть покрытие блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите крышку МУП. Расстыкуйте электрические соединители. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - гс-р: снятия и установки
- Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините электрические соединители инжектора.
- Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления. Отсоедините топливопровод от топливной рейки. Снимите гайки крепления топливной рейки и топливную рейку. Снимите форсунки с впускного коллектора.
Схема №2
- Наденьте НОВЫЕ кольца подушек на инжекторы. Установите на форсунки НОВЫЕ «О» кольца, покрытые чистым моторным маслом. Вставьте форсунки в топливную рейку. Совместите метки на форсунках с соответствующими метками на топливной рейке. (Схема №2)
- Покрыть НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом. Вставить кольца во впускной коллектор. Установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор. Замените шайбы топливопровода-топливопровода. Затянуть гайки топливопровода-топливопровода. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Наддув топливной системы включите зажигание при выключенном двигателе на 2 секунды. Повторите процедуру наддува топлива 3 раза. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
Определить местонахождение кислородного датчика см. рис. 1 под СОСТАВЛЯЮЩИМ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕМ. Кислородные датчики оснащены постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Отсоедините трос дросселя у корпуса дросселя. Промаркировать и отсоединить шланги и электропроводку от корпуса дросселя. Слейте хладагент. Отверните стопорные гайки или болты и снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия.