Как заменить масляный фильтр двигателя
Требуются специальные инструменты
Ключ масляного фильтра 07HAA-PJ70100
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снять масляный фильтр с помощью специального ключа масляного фильтра.
- Осмотреть фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипает к посадочной поверхности масляного фильтра двигателя.
- Осмотреть резьбу (А) и резиновое уплотнение (Б) на новом фильтре. Очистить седло на блоке двигателя, затем нанести легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Использовать только фильтры со встроенной системой байпаса.
- Установить масляный фильтр от руки.
- После посадки резинового уплотнения затянуть масляный фильтр по часовой стрелке ключом масляного фильтра. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
- Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или до) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, использовать следующую процедуру для затяжки фильтра. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на блок, и обратить внимание, какой номер или метка находится внизу. Затянуть фильтр, поворачивая его по часовой стрелке тремя цифрами или метками от одной из отмеченных вами. Например, если цифра 2 находится внизу, когда уплотнение посажено, подтянуть фильтр до того момента, пока число 1 не коснется дна.
- После установки залить в двигатель масло до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, затем проверить, нет ли течи масла.
Схема №15
Схема №16
- Снять масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355143-S30184624142010012000000)
- Снять держатель масляного фильтра.
- Установить две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте одну гайку ключом, затем использовать второй ключ, чтобы затянуть другую гайку.
- Затянуть подающую трубу масляного фильтра к колодке до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут), затем отвернуть гайки с подающей трубы масляного фильтра.
- Установить масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355143-S30184624142010012000000)
Схема №17
- Снять масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355143-S30184624142010012000000)
- Снять перепускные шланги маслоохладителя (А) и центральный болт маслоохладителя (В), затем снять маслоохладитель (С).
- Установить маслоохладитель с помощью нового уплотнительного кольца (D). Затянуть центральный болт маслоохладителя до 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунта на фут).
- Установить масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355143-S30184624142010012000000)
Схема №18
- Снять струю масла, и осмотреть ее следующим образом. Убедиться, что сверло диаметром 1,1 мм (0,04 дюйма) пройдет через отверстие сопла (A) (диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма)). Вставить другой конец сверла диаметром 1,1 мм (0,04 дюйма) в маслозаборник (диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма)). Убедиться, что контрольный шарик (B) перемещается плавно и имеет ход приблизительно 4,0 мм (0,16 дюйма). Проверить работу струи масла с воздушным соплом. Чтобы извлечь контрольный шарик, должно потребоваться не менее 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить масляную форсунку в сборе, если сопло повреждено или погнуто.
- Осторожно установить масляную струю. Монтажный момент является критическим.
Крутящий момент: 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
- Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-355177-S32690717122010012000000)
- Снять и утилизировать натяжитель цепи масляного насоса.
- Для удержания вала заднего балансира вставить в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
- Ослабить болт крепления звездочки масляного насоса.
- Снять звездочку масляного насоса (А), затем снять масляный насос (В).
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снять корпус насоса.
- Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (А) и внешним ротором (В). Если радиальный зазор между внутренним и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
- Проверить осевой зазор между ротором (А) и корпусом насоса (В). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом и ротором (новый): 0 035-0 070 мм (0,0014-0,0028 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
- Проверить радиальный зазор между корпусом и внешним ротором между внешним ротором (А) и корпусом насоса (В). Если радиальный зазор между корпусом и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между корпусом и внешним ротором (новый): 0,15-0,21 мм (0 006-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,23 мм (0 009 дюйма)
- Осмотреть оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений, при необходимости заменить детали.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Установить вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
- Обнулить циферблатный индикатор относительно конца вала балансира, затем надавите на вал балансира взад и вперед и считать люфт конца. Балансир Вал Конец Люфт Передний Балансир Вал: Стандарт (Новый): 0 063-0 108 мм (0,0025-0,0043 дюйма) Предел обслуживания: 0,14 мм (0,0055 дюйма) Задний балансирный вал: Стандартный (новый): 0 063-0 108 мм (0,0025-0,0043 дюйма) Предел обслуживания: 0,14 мм (0,0055 дюйма)
- Снять отбойник (А) и верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (Б), затем снять передний вал балансира (В) и задний вал балансира (Г).
- Измерить внутренний диаметр подшипника № 1 под отверстие вала переднего балансира и отверстие вала заднего балансира. Внутренний диаметр подшипника спереди: Стандартный (новый): 20.000-20.020 мм (0,7874-0,7882 дюйма) Предел обслуживания: 20,03 мм (0 789 дюйма) Сзади: Стандарт (Новинка): 24.000-24.020 мм (0.9449-0.9457 дюйма) Предел обслуживания: 24,03 мм (0 946 дюйма) Передняя задняя
- Замерить диаметры шеек № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр цапфы спереди: Стандартный (новый): 19 938-19 950 мм (0,7850-0,7854 дюйма) Предел обслуживания: 19,92 мм (0 784 дюйма) Сзади: Стандарт (Новинка): 23 938-23 950 мм (0,9424-0,9429 дюйма) Предел обслуживания: 23,92 мм (0 942 дюйма) Передняя задняя
- Очистить обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместить по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
- Переустановите подшипники и верхний держатель вала балансира, затем затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте валы балансира при осмотре.
- Снова снять держатель вала верхнего балансира и подшипники, и замерить наиболее широкую часть с помощью пластигажа. Если зазор масла в шейке вала № 2 балансира выходит за пределы допуска, установить новые подшипники и повторить проверку. Если он все еще находится вне допуска, заменить валы балансира. № 2 Стандарт зазора для масла в цапфе (новый): 0 060-0 120 мм (0,0024-0,0047 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
- Совместите метку пробойника на заднем валу балансира в центре двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установить валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
- Нанести моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
- Установить верхний держатель вала балансира (В) и отбойник (С).
- Установить корпус насоса.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Убедиться, что метка верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) совпадает со стрелкой (В).
- Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
- Для удержания вала заднего балансира вставить в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
- Смазать моторным маслом резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (А).
- Свободно установить масляный насос (B), затем установить звездочку масляного насоса (C).
- Снять 6-мм штифтовой драйвер (D).
- Затянуть болты крепления масляного насоса.
- Сожмите новый натяжитель цепи масляного насоса (А), затем установить на него наборный зажим (В), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим комплекта поставляется в комплекте с натяжителем цепи масляного насоса.
- Установить новый натяжитель цепи масляного насоса.
- Снять наборный зажим с натяжителя цепи масляного насоса.
- Установить масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-355177-S28299498672010012000000)