Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя и задняя подвески: Диагностика
Содержание Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя и задняя подвески: Диагностика Acura CSX I

Развал-схождение подвески 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как осмотреть литейную машины

Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования.

Проверить угол наклона ролика.

Угол наклона: 7 ° 00 ' ± 1 °

  1. Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерить угол развала.
  2. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверить, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования.

Проверить угол развала.

ПримечаниеСуществует два типа задних верхних рычагов. Те, которые обозначены как " C " (A), и те, у которых нет меток. Проверить правильность спецификации выравнивания. Угол развала: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' (максимальная разница между передним правым и левым боковым: 0 35 ') Задний (без отметок " С " на верхнем рычаге): - 1 ° 30 ' + 1 ° 05 ' -0 ° 46 ' Задняя (с отметками ' C ° на верхнем плече): (ref-355146-S30227221122010012000000)

Контроль угла поворота

Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования.

Схема №8
  1. Повернуть колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерить угол поворота обоих колес.
  2. Если угол поворота не соответствует техническим условиям, проверить наличие погнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №9
Схема №10
  1. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-355140-S30290200912010012000000)
  2. Снять колеса.
  3. Установить соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес. Затянуть гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Передняя задняя
  4. Прикрепите циферблатный индикатор. Установить циферблатный индикатор на фланец ступицы.
  5. Измерить люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск внутрь и наружу. Спереди/сзади: Стандарт: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
  6. Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, заменить подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.

Как проверить биение колеса

ПримечаниеПри измерении биения переднего колеса медленно проверните рукой заднюю сторону колеса.

Схема №11
Схема №12
  1. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-355140-S30290200912010012000000)
  2. Проверить наличие погнутых или деформированных колес.
  3. Настроить циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерить осевое биение, вращая колесо.
  4. Установить циферблатный индикатор в показанное положение и измерить радиальное биение.
  5. Если биение колеса не соответствует спецификации, проверить люфт торца подшипника колеса (см. " ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА ") и убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей на тормозном диске и внутри колеса. (ref-355146-S38303919572010012000000)
  6. Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, заменить колесо.

Другие статьи — Передняя и задняя подвески