Как проверить цепь привода индикатора
При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы
Индикатор ABS, указатель положения ее коробки передач A / T, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, главный индикатор крейсерского режима, индикатор двери, индикатор DRL, показатель EPS, индикатор противотуманной фары (модель Type S), индикатор дальнего света, индикатор уровня иммобилайзера, индикатор включения огней, индикатор низкого расхода топлива, индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), указатель давления масла, индикатор предельного значения REV (модель типа S], индикатор ремня безопасности и индикатор боковой подушки безопасности, индикатор активации, тип VSA
Как проверить входной сигнал переключателя
На начальном этапе функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто, звуковой сигнал звучит непрерывно при переключении любого из следующих входов выключателя из положения " выключено " в положение " включено "
Круиз-контроль главный, SET, RESUME, отмена переключатели, SEL / RESET переключатель, миль в час км / ч переключатель, яркость тире регулятор громкости (+), (-) кнопка и стояночный тормоз выключатель.
Как проверить цепь привода бипера
При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.
Как проверить сегмент Жк-Дисплея
При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз.
Как проверить цепь привода датчика
При входе в режим самодиагностики стрелка тахометра прокачивается из минимального положения в максимальное, затем возвращается в минимальное.
ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и стрелка датчика возвращается в минимальное положение, нажатие кнопки SEL / RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и снова проверку цепи привода датчика. Проверка не может быть начата снова, пока стрелка датчика не вернется в минимальное положение.
Схема №12
Если игла не протягивается, или звуковой сигнал не звучит, заменить модуль управления датчиком (tach).
Как проверить линию связи
В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.
При включении всех сегментов линия связи исправна, при неисправности на дисплее одометра появится слово " Ошибка ", за которым следует число(а).
Список кодов ошибок
| Код ошибки | Тип ошибки линии (линий) связи |
|---|---|
| Ошибка 1 | Связь F-CAN |
| Ошибка 2 | Связь B-CAN |
| Ошибка 3 | Связь UART |
| Ошибка 12 | Связь F-CAN и B-CAN |
| Ошибка 13 | Связь F-CAN и UART |
| Ошибка 23 | Связь B-CAN и UART |
| Ошибка 123 | Связь F-CAN, B-CAN и UART |
СПИСОК КОДОВ ОШИБОК
Пример индикации
Схема №13
- Если указано слово " Ошибка 1 ", то имеется неисправность в линии связи между " МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (TACH) " и быстродействующей локальной сетью контроллера (F-CAN). Проверить наличие коды неисправностей в блок управления двигателем / PCМ и устраните все обнаруженные коды неисправностей. При отсутствии коды неисправностей перейдите к пункту " INDICATED поиск неисправностей ". (ref-355169-S05852090762010012000000)(ref-355169-S07940969902010012000000)
- Если указано слово " Error 2 ", то имеется неисправность в линии связи между " МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (TACH) " и зональной сетью кузов-controller (B-CAN).перейдите к " расшифровка кода ошибки B1155: Указатель управление модуль Loss Communication с the MICU (Headlight выключатель Message) " обозначенному поиску неисправностей (от xtag1 до x2). B1155 B1160 (ref-355169-S05852090762010012000000)(ref-355169-S29573666432010012000000)
- Если указано слово " Ошибка 3 ", то имеется неисправность в линии связи UART между " МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (ТАХ) " и модулем контроля манометра (speedo). Перейдите к входному тесту " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ (ТЯГ) ", проверить клемму № 20.при исправности жгута проводов заменить заведомо исправный модуль управления манометром (скорость) и перепроверьте. (ref-355169-S05852090762010012000000)(ref-355169-S05852090762010012000000)
При обнаружении ошибок в линиях связи F-CAN или B-CAN перейдите к проверке расшифровка кода ошибки с использованием HDS.
Принципиальная схема - Модуль управления манометром (Tach)
Туристические и премиальные модели
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Модель TYPE S
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Принципиальная схема - Модуль управления манометром (Speedo)
Премиальные и туринговые модели
Схема №25
Схема №26
Модель TYPE S
Схема №27
Схема №28
Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха
Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше при включенном выключателе зажигания (II), то будет отображаться температура наружного воздуха, указывающая на последнее отключение ключа, независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже при включенном выключателе зажигания (II), то будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.
Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения
Если температура, измеряемая датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры внешнего воздуха в 1 ч / ч., то индикатор наружной температуры будет увеличиваться независимо от значения 30°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превысит 30 км / ч (19 миль / ч) в течение более чем 1 минуты и 30 секунд.