Указатели: Диагностика Acura CSX I

Функция самодиагностики

Перед поиском и устранением неисправностей измерительной системы обратитесь к разделу " Мультиплексная интегрированная система управления B-CAN система Diagnostics проверка Mode A " (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ А СИСТЕМЫ В-КАН "). (ref-355190-S07084294922010012000000)

Модуль управления манометром (tach) имеет показанную функцию самодиагностики, а также имеет настраиваемую функцию сброса.

1. Проверка цепи привода бипера.
2. Проверка цепи привода индикатора.
3. Входной тест коммутатора.
4. Проверка сегментов ЖКИ.
5. Проверка цепи привода манометров (тахометр, манометр топлива, манометр температуры охлаждающей жидкости).
6. Проверка линии связи (B-CAN, F-CAN- и UART-линии).

Вход в функцию самодиагностики с помощью HDS

Используя HDS, выбрать электрооборудование кузова, Указатели, затем Function проверка и выполнить функцию самодиагностики.

Вход в функцию самодиагностики (ручной метод)

Перед выполнением функции самодиагностики проверить предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и предохранитель № 23 (10 А) в коробке предохранителей/реле под капотом.

1. Нажать и удерживайте кнопку SEL/RESET (выбор/сброс).
2. Включить фары.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. В течение 5 сек выключить фары, затем снова ВКЛЮЧИТЬ и ВЫКЛЮЧИТЬ.
5. В течение 5 секунд отпустить кнопку SEL/RESET, а затем трижды нажать и отпустить кнопку.

Завершение функций самодиагностики

Выключить выключатель зажигания.

Входной тест модуля управления манометром (Tach)

Схема №6

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Извлечь " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (TACH) " и отсоединить от него разъем 36P (см. раздел " Замена модуля управления манометром "). (ref-355169-S05852090762010012000000)(ref-355169-S35831428542010012000000)
3. Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
4. При отключенном разъеме, выполнить следующие входные испытания на разъеме. Если какой-либо тест указывает на неисправность, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему. В случае, если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 5. проверка CONDITION Cavity провод Тестовое состояние Тест: желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 20 2m LT GRN grin Во всех условиях (отсоединить модуль управления измерительным прибором (speedo) xtag0 разъем 1) Проверка целостности между № 20 2м клеммой 12P 12P
5. Повторно соединить разъем с модулем управления датчиком (tach), и сделайте эти входные испытания напряжения на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. В случае, если все входные испытания подтвердят исправность, " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ (TACH) " должен быть неисправен; заменить его. проверка CONDITION Диаграмма состояния провода Испытание: желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 15 BLK при всех условиях проверки напряжения на массу: G503 G504 (ref-355169-S05852090762010012000000) Неисправное масса (G501) Неисправность выключателя подсветки 2 должен быть включен выключатель зажигания II разомкнут в проводе Выключатель зажигания ON (II), ILLUMI ({) отключен выключатель Проверить наличие напряжения на земле: Должно быть 5 В или более. Неисправный контроллер яркости приборного освещения A замыкание на массу в проводах 5 YEL выключатель зажигания вкл. G501 G501 Неисправное масса (G501) Неисправный выключатель тормозной жидкости 2 Должен быть включен выключатель зажигания Выключено (II), миль / ч выключено Проверить наличие напряжения на земле: Должно быть 5 В или более. Неисправен регулятор яркости подсветки А замыкает на массу в проводе 8 BLU Переключатель зажигания вкл. (ii), жидкость омывателя наполовину или больше в резервуаре омывателя.проверить напряжение на массу: Необходимо включить выключатель омыливателя G401 G401 Неисправный выключатель стояночного тормоза Ан разомкнут в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), рычаг стояночный тормоз отпущен Проверка на напряжение к земле: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель стоянок тормозов А замыкание на массу в проводу

Входной тест модуля управления манометром (Speedo)

Схема №7

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Извлечь модуль управления датчиком (speedo) и отсоединить от него разъем 12P (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-355169-S35831428542010012000000)
3. Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
4. При отключенном разъеме, выполнить следующие входные тесты для проверки целостности разъема. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему. В случае подтверждения правильности всех входных тестов перейдите к шагу 5. проверка CONDITION CHART CAVITY провод Тестовое состояние: Желаемый результат Возможная причина, если не получен 11 BLU Выключатель зажигания ВКЛ, включить сигнальный переключатель левый Проверить напряжение на земле: должно быть напряжение батареи, когда индикаторы мигают неисправны. 36P (ref-355169-S05852090762010012000000) 7 1 м клемма и масса корпуса (разъем модуля управления датчиком (tach) 36P отключен): не должно быть непрерывности. Короткое замыкание на массу в проводе m: модель TYPE S
5. Повторно подключить разъем к модулю управления датчиком (speedo), и выполнить эти входные тесты напряжения на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. В случае, если все входные тесты подтвердят исправность, модуль управления датчиком должен быть неисправен; заменить его. проверка CONDITION CHART Cavity проверка: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 6 WHT при всех условиях Проверить напряжение на заземлении: G504

Схема №8

Войти

1. Снять узел смотрового козырька субдисплея (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СМОТРОВОГО КОЗЫРЬКА SUBDISPLAY "). (ref-355194-S07917283242010012000000)
2. Снять три винта с " МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ (TACH) " (A). (ref-355169-S05852090762010012000000)
3. Отсоединить разъем 36P (B) от модуля управления датчиком (tach).
4. Установить калибр в порядке, обратном снятию.

Схема №9

Войти

1. Снять панель приборов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (ref-355194-S30777050892010012000000)
2. Снять три винта с модуля управления манометром (speedo) (A).
3. Отсоединить разъем 12P (B) от модуля управления датчиком (speedo).
4. Установить калибр в порядке, обратном снятию.

Поиск неисправностей указателей: диагностики

Если индикатор отображает " | | | " в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверить датчик температуры внешнего воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") или самодиагностику модуля управления манометром (см. подраздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-355156-S10061233972010012000000)(ref-355169-S30315473472010012000000)