Спецификация сигнала, модуля управления АБС
Все приведенные значения находятся между соответствующим терминалом в колонке 1 и терминалом # A8 или # A24 (земля), если иное не указано в скобках.
ПримечаниеВажно, чтобы блок предохранителей и реле была подключена и клеммы массы были проверены до снятия показаний.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | Убат = | Напряжение батареи (В) | |
|---|---|---|---|---|
| I = | Ток в амперах (А) | Улоу = | Напряжение приблизительно 0 В |
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено | Другое |
|---|---|---|---|---|
| # A1 | #1 | Сигнал датчика переднего левого колеса | Зуб против датчика: Iapprox.14 ma Uaprox.9 V Крышка от датчика: I appox.7 ma U approx.10 V (при нормальном напряжении системы) | Колесные датчики генерируют ток для модуля управления. Когда импульсное колесо вращается, датчик генерирует импульсный ток (квадратичная волна), где сила тока зависит от положения импульсного колеса. Частота увеличивается со скоростью. |
| # A2 | #2 | Питание датчика переднего левого колеса | U = Убат | |
| # A3 | #3 | |||
| # A4 | #4 | 15l-подача (питание от выключателя зажигания) | U = Убат | |
| # A5 | #5 | Сигнал датчика заднего левого колеса | Зуб против датчика: Iapprox.14 ma Uaprox.9 V Крышка от датчика: I appox.7 ma U approx.10 V (при нормальном напряжении системы) | Колесные датчики генерируют ток для модуля управления. Когда импульсное колесо вращается, датчик генерирует импульсный ток (квадратичная волна), где сила тока зависит от положения импульсного колеса. Частота увеличивается со скоростью. |
| # A6 | #6 | Питание датчика заднего левого колеса | U = Убат | |
| # A7 | #7 | |||
| # A8 | #8 | Питание и масса сигнала (измеренное на отрицательной клемме батареи) | Uapprox.ulow | |
| # A9 | #9 | 30-питающие впускные и выпускные клапаны (питание от аккумулятора на впускной и выпускной клапаны) | Uapprox.ubat | Подача питания на впускной и выпускной клапаны, а также сигнал в модуль управления. |
| # A10 | #10 | Коммуникационный кабель модулей управления (CAN L) | U = 2-3V | |
| # A11 | #11 | Кабель связи модулей управления (CAN H) | U = 2-3V | |
| # A12 | #12 | |||
| # A13 | #13 | |||
| # A14 | # 14 | Сигнал переключения стоп-сигнала (применяется только к AWD TRACS) | Открыто: uapprox.ulow Закрыто: уаппрокс.убат. | Выключатель стоп-сигнала при торможении замыкается. |
| # A15 | # 15 | |||
| # A16 | # 16 | |||
| # A17 | #17 | |||
| # A18 | #18 | Сигнал включения стоп-сигнала | Открыто: uapprox.ulow Закрыто: уаппрокс.убат | Выключатель стоп-сигнала при торможении замыкается. |
| # A19 | #19 | Сигнал датчика переднего правого колеса | Зуб против датчика: Iapprox.14 ma Uaprox.9 V Крышка от датчика: I appox.7 ma U approx.10 V (при нормальном напряжении системы) | Колесные датчики генерируют ток для модуля управления. Когда импульсное колесо вращается, датчик генерирует импульсный ток (квадратичная волна), где сила тока зависит от положения импульсного колеса. Частота увеличивается со скоростью. |
| # A20 | #20 | Источник питания, датчик заднего правого колеса | U = Убат | |
| # A21 | #21 | |||
| # A22 | #22 | Источник питания, датчик заднего правого колеса | U = Убат | Датчик колеса получает 12 В от модуля управления. |
| # A23 | # 23 | Сигнал датчика заднего правого колеса | Зуб против датчика: Iapprox.14 ma Uaprox.9 V Крышка от датчика: I appox.7 ma U approx.10 V (при нормальном напряжении системы) | Колесные датчики генерируют ток для модуля управления. Когда импульсное колесо вращается, датчик генерирует импульсный ток (квадратичная волна), где сила тока зависит от положения импульсного колеса. Частота увеличивается со скоростью. |
| # A24 | #24 | Питание и масса сигнала (измеренное на отрицательной клемме батареи) | Uapprox.ulow | |
| # A25 | #25 | 30-питающий двигатель насоса (питание от аккумулятора) | Uapprox.ubat |
Спецификация сигнала, развлекательный модуль заднего сиденья (RSE), поколение 4.2
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% |
Поврежден развлекательный модуль заднего сиденья (RSE).
Схема №1
Схема №2
| Терминал | Тип сигнала | Зажигание включено | Разное |
|---|---|---|---|
| # A1 | |||
| # A2 | |||
| # A3 | |||
| # A4 | Питание модуля управления | U = U выс. | Напрямую от батареи через предохранитель. |
| # A5 | |||
| # A6 | Питание модуля управления | U = U выс. | Через центральный электронный модуль (CEM). Для освещения в кнопках. |
| # A7 | Питание модуля управления | U = U выс. | Через центральный электронный модуль (CEM). Индикация включения зажигания. |
| # A8 | Клемма массы | U = низкий уровень U |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ
Схема №3
| Терминал | Тип сигнала | Зажигание включено | Разное |
|---|---|---|---|
| # D1 | |||
| # D2 | |||
| # D3 | Клемма массы | U = низкий уровень U | Масса аудиосигнала на AUX-вход и встроенный аудио модуль (IAM) |
| # D4 | Звуковой сигнал (вход) | Входной сигнал от Av-панели. Левый звуковой канал (+), переключатель RCA. Напряжение переменного тока во время сигнала. | |
| # D5 | |||
| # D6 | |||
| # D7 | Видеосигнал (дюйм) | Входной сигнал от видеоподсоединения (+) на Av-панели, аналоговый сигнал. | |
| # D8 | |||
| # D9 | Внутренняя CAN (+) | U = 2,5-2,8 В | Подключен к терминалу # D10. |
| # D10 | Внутренняя CAN (+) | U = 2,5-2,8 В | Подключен к клемме # D9. |
| # D11 | |||
| # D12 | Звуковой сигнал (выход) | Сигнал к проводным гарнитурам через АВ-панель. Левая розетка гарнитуры звукового сигнала 1. | |
| # D13 | Звуковой сигнал (выход) | Сигнал к проводным гарнитурам через пульт АВ- Правая розетка гарнитуры звукового сигнала 1. | |
| # D14 | Клемма массы | U = низкий уровень U | Масса проводных гарнитур через Av-панель Гнездо гарнитуры 1 |
| # D15 | |||
| # D16 | Звуковой сигнал (выход) | Выходной сигнал на AUX-вход и встроенный аудиомодуль (IAM). Правый аудиосигнал. | |
| # D17 | Звуковой сигнал (выход) | Выходной сигнал на AUX-вход и встроенный аудиомодуль (IAM). Левый аудиосигнал. | |
| # D18 | Звуковой сигнал (вход) | Входной сигнал с Av-панели. Правый звуковой канал (+), переключатель RCA. Напряжение переменного тока во время сигнала. | |
| # D19 | Клемма массы | U = низкий уровень U | Масса для аудиовходов на Av-панели. |
| # D20 | |||
| # D21 | Видеосигнал (дюйм) | Входной сигнал от видеоподсоединения (-) на Av-панели, аналоговый сигнал. | |
| # D22 | |||
| # D23 | Внутренняя CAN (-) | U = 2,5-2,8 В | Подключен к терминалу # D24. |
| # D24 | Внутренняя CAN (-) | U = 2,5-2,8 В | Подключен к терминалу # D23. |
| # D25 | |||
| # D26 | Клемма массы | U = низкий уровень U | Масса проводных гарнитур через Av-панель Гнездо гарнитуры 2. |
| # D27 | Звуковой сигнал (выход) | Сигнал к проводным гарнитурам через Av-панель. Левая розетка гарнитуры звукового сигнала 2. | |
| # D28 | Звуковой сигнал (выход) | Сигнал к проводным гарнитурам через АВ-панель. Правая розетка гарнитуры звукового сигнала 2. |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ
Схема №4
| Терминал | Тип сигнала | Зажигание включено | Разное |
|---|---|---|---|
| # E1 | Электропитание | 12 В | К левому экрану дисплея клемма # 2. |
| # E2 | Сигнал пробуждения | Приблизительно 11-11,5 В | На левый вывод экрана # 3. При запуске системы и возникновении неисправностей связи с экраном напряжения переключаются между 0 В и 11-11,5 В, 3 раза. |
| # E3 | Сигнал CAN (+) | U = 2,5-2,8 В | Внутренняя сеть CAN между модулем управления и экранами дисплеев. Левый вывод экрана дисплея № 4. |
| # E4 | Сигнал CAN (-) | U = 2,5-2,8 В | Внутренняя сеть CAN между модулем управления и экранами дисплеев. Левый вывод экрана дисплея № 5. |
| # E5 | Сигнал управления ПС для системы (вх) | U = приблизительно 4 В при отсутствии инфракрасного сигнала | С левого экрана терминала # 12. Понижается при получении сигнала. |
| # E6 | Клемма массы | U = низкий уровень U | Для звукового сигнала на левый экран дисплея # 11. |
| # E7 | Звуковой сигнал (выход) | Аналоговый сигнал | К левому экрану дисплея клемма № 9. Левый звуковой канал. |
| # E8 | Звуковой сигнал (выход) | Аналоговый сигнал | К левому экрану дисплея клемма # 10. Правый звуковой канал. |
| # E9 | |||
| # E10 | Видеосигнал (выход) | Аналоговый сигнал | На левый экран дисплея клемма № 8. Видео (+). |
| # E11 | Видеосигнал (выход) | Аналоговый сигнал | Влево дисплей экран терминал # 7. Видео (-). |
| # E12 | Клемма массы | U = низкий уровень U | К левому экрану дисплея клемма № 1. |
| # E13 | Электропитание | 12 В | К правому экрану дисплея клемма # 2. |
| # E14 | Сигнал пробуждения | Приблизительно 11-11,5 В | К правому экрану клемма № 3. При запуске системы и когда есть неисправности связи с экраном, напряжения переключаются между 0 В и 11-11,5 В, 3 раза. |
| # E15 | Сигнал CAN (+) | U = 2,5-2,8 В | Внутренняя сеть CAN между модулем управления и экранами дисплеев. Правый терминал экрана дисплея № 4. |
| # E16 | Сигнал CAN (-) | U = 2,5-2,8 В | Внутренняя сеть CAN между модулем управления и экранами дисплеев. Правый терминал экрана дисплея № 5. |
| # E17 | Сигнал управления ПС для системы (вх) | U = приблизительно 4 В при отсутствии инфракрасного сигнала | От правого экранного терминала # 12. Понижается при получении сигнала. |
| # E18 | Клемма массы | U = низкий уровень U | Для звукового сигнала на правый экран дисплея клемма № 11. |
| # E19 | Звуковой сигнал (выход) | Аналоговый сигнал | К правому экрану дисплея терминал # 10. Левый аудиоканал. |
| # E20 | Звуковой сигнал (выход) | Аналоговый сигнал | К правому экрану дисплея клемма № 9. Правый аудиоканал. |
| # E21 | |||
| # E22 | Видеосигнал (выход) | Аналоговый сигнал | Вправо дисплей экран терминал # 8. Видео (+). |
| # E23 | Видеосигнал (выход) | Аналоговый сигнал | Вправо вывод экрана дисплея # 7. Видео (-). |
| # E24 | Клемма массы | U = низкий уровень U | К правому экрану дисплея клемма № 1. |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ