Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I рестайлинг (2006-2014)/Руководство по ремонту/Коробка передач - снятие, замены и установка — процедуры ремонта/При демонтаже карданного валА обращайте внимание на следующ…
Содержание Электросхемы Раздел: Коробка передач - снятие, замены и установка — процедуры ремонта Все разделы

При демонтаже карданного валА обращайте внимание на следующее Volvo XC90 I рестайлинг

Коробка передач - снятие, замены и установка — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~2 мин чтения

При демонтаже карданного валА обращайте внимание на следующее

Следовать инструкциям. карданный вал, СПЕЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №141

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять

  1. 2 винта для крепления центрального подшипника
  2. Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 " сжать соединения гребных валов между собой, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завернуть его. (ref-460875-S36963698932012033000000)
Схема №142

Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.

Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.

Сдвинуть рулевой механизм в сторону переборки, удерживая его при помощи стяжных хомутов.

Схема №143

Снять

  1. Винт в хомуте под топливопровод
  2. Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.
Схема №144

Снять

  1. Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен на вершине конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра
  2. Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.

Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.

ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус конической зубчатой передачи - цепи относительно большой.

Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.

ПримечаниеНе повреждайте уплотнительное кольцо в торце коробки передач.

Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.

Схема №145

Убедиться, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.

В случае повреждения заменить уплотнительное кольцо на новое, см. " СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА " и / или " УСТАНОВИТЬ Уплотнение приводного вала ". (ref-476724-S02417454632012071600000)(ref-476724-S34717596362012071600000)

Схема №146

Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни.

ПримечаниеНе помещайте корпус цепи отверстием для конической шестерни вниз, масло будет вытекать.

Схема №147

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.

ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.

Схема №148

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.

ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.

Снятие уплотнения приводного вала с помощью съемника 999 5732. Схема №149

Использовать съемник " 9995732 ". (ref-460875-S15038844232012040200000)

Отвинтить съемник, между валом и уплотнительным кольцом плавно установить крюк.

Закрепить крюки на съемнике и затянуть их винтами.

Установить монтажный кронштейн и гайку.

Извлечь уплотнительное кольцо.

Установка уплотнения приводного вала с использованием Drift 999 5729. Схема №150

ПримечаниеПеред установкой нового уплотнения тщательно очистить

Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.

Использовать дрейф " 9995729 ". (ref-460875-S31272769832012040200000)

Осторожно постучите по уплотнению приводного вала до тех пор, пока дрейф не соприкоснется с корпусом трансмиссии.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476845-S38326810142012060500000)