Задняя противотуманная фара
Задняя противотуманная фара находится в задних фонарях. Противотуманные фары управляются через кнопку в модуле переключателя света (LSM). Светодиодный индикатор в кнопочных огнях при активации противотуманных фар. Задняя туманоаппаратура может быть активирована только тогда, когда включен ближний свет (зависит от рынка). Переключатель света передает информацию центральному электронному модулю (CEM) с помощью последовательной связи, когда нажата кнопка для задней противотуманной фары. Центральный электронный модуль (СЕМ) передает данные через сеть питания контроллера (CAN) на задний.
При повторной активации положения клавиши II функция устанавливается в неактивированный режим.
Для обнаружения неисправностей в задних противотуманных фарах задний электронный модуль (REM) считывает потребляемую мощность цепи. Если потребляемая мощность падает ниже определенного предела, индицируется неисправность и отображается текстовое сообщение в модуле информации о водителе.
Схема №238
Есть ряд ламп, расположенных вокруг автомобиля, чтобы отметить его положение. Они находятся в фарах и хвостовых фонарях. Лампы загораются вместе с освещением номерного знака, когда модуль переключателя света (LSM) находится в режиме стояночного огня или ближнего света.
Задние парковочные фонари и освещение номерного знака питаются от заднего электронного модуля (REM).
Передние стояночные фонари питаются от центрального электронного модуля (ЦЭМ).
Есть диагностика задних парковочных фонарей и освещения номерного знака.
Имеются две резервные (реверсивные) лампы. Они находятся в задних фонарях. Резервная (реверсивная) лампа загорается при выборе резервной (реверсивной) передачи. Резервные (реверсные) лампы подключаются к заднему электронному модулю (REM) через внутреннее напрямую подключенное реле. Питание ламп осуществляется через реле.
Автомобили с механическими коробками передач
Автомобили с механическими коробками передач имеют на трансмиссии дублирующий (реверсивный) выключатель, который замыкается и передает непосредственно подключенный сигнал в центральный электронный модуль (ЦЭМ) при выборе резервной (обратной) передачи.
Автомобили с АКПП
В автомобилях с автоматическими коробками передач от модуля управления трансмиссией (МПТ) по сети диспетчерской зоны (CAN) к центральному электронному модулю (ЦЭМ) передается сигнал, указывающий на то, что выбрана резервная (обратная) передача.
Стоп-сигналы находятся в задних лампах. Лампы загораются, когда выключатель стоп-сигнала на педали тормоза замкнут. Переключатель стоп-сигналов подключен к центральному электронному модулю (CEM). Сигнал от выключателя стоп-сигнал поступает на задний электронный модуль (REM) по проводному кабелю. Питание огней осуществляется через непосредственно включенное реле в заднем электронном модуле (РЕМ). Для того чтобы стоп-сигналы работали при не включенном зажигании, нет логики электронного модуля в задней части
Для обнаружения неисправностей стоп-сигналов задний электронный модуль (REM) считывает потребляемую мощность цепи лампы. Если потребляемая мощность падает ниже определенного предела, индицируется неисправность и в модуле информации о водителе выводится текстовое сообщение.
Есть диагностика для стоп-сигналов.