ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №758

Рис. 758: ПОДГОТОВКА. Volvo XC90 I рестайлинг

Снять

Нефтеловушка
Датчики детонации (Ks)
Переднего крепления двигателя
Реле давления масла.

Схема №759

Снять

Фиксатор подшипника для правого приводного вала
Маслоохладитель и резиновые уплотнения.

Схема №760

Рис. 760: ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ПОДДОНА КАРТЕРА. Volvo XC90 I рестайлинг

Снять масляный фильтр, используя инструмент " 9995679 ". (ref-460875-S17054026632012033000000)

Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Схема №761

Рис. 761: СНЯТИЕ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ С МАСЛЯНОГО НАСОСА. Volvo XC90 I рестайлинг

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр.

Схема №762

Рис. 762: ПРОВЕРКА МАРКИРОВКИ. Volvo XC90 I рестайлинг

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости маркировать центровым или номерным пуансоном См. " МАРКИРОВКА ШАТУНА (ГДЕ ПРИМЕНИМО) ". (ref-477025-S21237844932012060500000)

Схема №763

Рис. 763: НОВЫЙ ШАТУН. Volvo XC90 I рестайлинг

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Внимание	При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун.

ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.

Схема №764

Рис. 764: ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОРШНЕЙ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Volvo XC90 I рестайлинг

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Установить инструмент в шатун и вытолкнуть шатун / поршень.

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Внимание	Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала.

Специальный инструмент

См. 9512767

См. 9991801

См. 9995676

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Моменты затяжки, не указанные в тексте, см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S36419418602012060500000)

Очистка

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

КЛАССИФИКАЦИЯ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ

Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого вала	A	Малый диаметр	B	Средний диаметр	C	Большого диаметра
	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция	Блок	Промежуточная секция
Маленький	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый	Голубой толстый	Голубой толстый
Среда B	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда	Голубой толстый
С большой	Красный тонкий	Красный тонкий	Красный тонкий	Желтая среда	Желтая среда	Желтая среда

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

ПримечаниеСамая толстая из крышек подшипника всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это держать центральную линию как можно более прямой.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РАЗДЕЛ

Протереть поверхности насухо.

Нанести жидкую прокладку 11 61 059 на промежуточную секцию. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик см. 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

ЗАТЯЖКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Установить все винты, потянув промежуточную секцию вниз в сторону блока.

ПримечаниеИспользовать новые винты M10.

Затянуть в показанном порядке.

Затянуть винты в следующем порядке.

1. Все винты M10........ 20 Нм
2. Все винты M10........ 45 Нм
3. Все винты М8........ 24 Нм
4. Все винты М7........ 17 Нм
5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 °

МАРКИРОВКА ШАТУНА (ЕСЛИ ПРИМЕНИМО)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Схема №765

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Внимание	Убедиться, что поршневые кольца могут быть легко повернуты.

ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.

СБОРКА ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ

Схема №766

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец и проверить правильность расположения стопорных колец в поршне.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

ПримечаниеВкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Внимание	При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше.

УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ В ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

ПримечаниеСтрелка на верхней части поршня должна указывать вперед. Убедиться, что классификации соответствуют

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от поршневого кольцевого компрессора, снять его и прижмите поршень вниз до тех пор, пока шатун не достигнет шатунного пальца.

ЗАТЯЖКА КРЫШКИ ШАТУНА

Повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

1. 20 Нм.

2. Угол-затянуть 90 °.

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.

МОНТАЖ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Протереть поверхности насухо.

Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059. Валиком см. " 9512767 ". (ref-460875-S03782355682012033000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Внимание	Проверить, чтобы задний край масляного поддона находился на одной линии с задним краем блока цилиндров. Допустимый допуск ± 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп.

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Установить в масляный поддон новые уплотнительные кольца.

Установить маслоохладитель и затянуть.

УСТАНОВКА ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Использовать стандартную рукоятку, см. " 9991801 ", а дрейф - " 9995 676 ". (ref-460875-S02950228142012033000000)(ref-460875-S03988627292012040200000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Как снять коленчатый вал в сборе Volvo XC90 I рестайлинг

Как снять коленчатый вал в сборе