Электровентиляторы охлаждения: Прочее Volvo XC90 I

Системы управления двигателем

Модели XC90 используют систему управления двигателем Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.01.

Двигатель имеет большую систему охлаждения с электронно управляемым вентилятором охлаждения двигателя. Вентилятор втягивает воздух через радиатор из-за радиатора. У вентилятора охлаждения двигателя две функции. Одна для охлаждения моторного отсека, другая - для охлаждения конденсатора кондиционера при работающем компрессоре кондиционирования воздуха. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал Pulse Width Modulated (ШИМ) в модуль управления вентиляторами двигателя (EFCM).

EFCM затем активирует вентилятор на одной из 6 скоростей. Скорость вентилятора охлаждения двигателя определяется блок управления двигателем в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (на основе сигнала с датчика температура охлаждающей жидкости, давления A / C и скорости автомобиля. Температурные условия для подключения различных ступеней вентиляторов охлаждения двигателя могут немного отличаться, в зависит от варианта двигателя и уровня оборудования.

1. А / К выключен.
2. Блок управления двигателем не обнаруживает отказов.

Вентилятор охлаждения двигателя и EFCM расположены за радиатором. EPHCM совместим с OBDII, а дефекты в электрическом вентиляторе охлаждения хранятся как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти блок управления двигателем. Для получения информации о процедурах ремонта расшифровка кода ошибки см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Вентилятор может быть активирован с помощью Volvo VADIS или аналогичного сканирующего инструмента.

Линейный датчик давления кондиционера выдает информацию с помощью линейного сигнала о любых изменениях давления на стороне высокого давления. В зависимости от давления блок управления двигателем активирует вентилятор охлаждения двигателя на высокой / низкой скорости, а также может отключить компрессор кондиционера по мере необходимости. Датчик температуры окружающего воздуха, расположенный в левом зеркале двери, предоставляет информацию о температуре окружающего воздуха для блок управления двигателем.Т емпература окружающего воздуха влияет на управление вентилятором охлаждения двигателя.

Меры предосторожности при отключении аккумулятора

При отключении и подключении аккумуляторной батареи соблюдать следующее

1. Дополнительная ограничительная система (SRS) активна в течение определенного времени после отключения питания. Подождать 4 минуты перед началом работы.
2. Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (или МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ) и раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующей статье УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
3. При подключении батареи ключ должен находиться в положении 2. Никто не должен быть в автомобиле, когда батарея подключена. Модуль подушки безопасности может активироваться при подключении питания.
4. При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
5. После того, как батарея была отсоединена, автомобиль может быть приведен в движение в течение нескольких минут, прежде чем двигатель будет работать нормально.
6. После подключения провода аккумулятора инициализируйте центральный замок, внутреннее освещение и крышу солнца с помощью пульта дистанционного управления или коммуникации VADIS для автомобиля, чтобы разблокировать автомобиль.
7. На транспортных средствах, оборудованных ручным или стандартным климат-контролем, скорость вентилятора воздуходувки должна быть перекалибрована после подключения батареи. Для того чтобы выполнить повторную калибровку вентиляторного вентилятора, повернуть зажигание в положение ON (ВКЛ). Повернуть переключатель вентилятора воздувки до максимума и затем до минимума.
8. На транспортных средствах, оборудованных солнечной крышей, после повторного подключения батареи может потребоваться повторная калибровка солнцезащитного переключателя. Выполнить следующую процедуру: Убедиться, что солнечная крыша закрыта. Переключите зажигание в положение " I ". Нажать следующий выключатель крыши так, чтобы солнечная крыша находилась в положении наклона. Отпустить переключатель. Снова нажать переключатель таким образом, чтобы солнцезащитная крыша была наклонена и удерживайте по крайней мере 5 секунд до тех пор, пока солнечная крыша не закроется. Выключить выключатель. Если солнечная крыша находится в правильном положении, калибровка завершена.