Схема №5
Разъем A, клеммы # A1- # A20
Следующие значения измеряются между соответствующим выводом и выводом # E1 (масса питания), если не указано иное.
Значения измеряются модулем управления в " активном режиме ".
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
U = постоянный ток в вольтах (V).
Ubat = напряжение батареи в вольтах (В).
Ulow = напряжение, близкое к 0 В.
Nc = не подключен
Nc * = заземлено через конденсатор (С = 22нф)
| Клемма, блок предохранителей и реле | Терминал, модуль управления | Тип сигнала | Зажигание выключено Активный / неактивный | Зажигание включено / выключено | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # A01 | # A1 | Запасной вход (30) | У ~ Убат | У ~ Убат | При отсутствии ввода |
| # A02 | # A2 | Датчик уровня топлива, левосторонний (+).подключенный сигнал, 5 / 35 мс. | У ~ Улоу | U = 0,54-3,96 В | Полный: 0,54 В Пустой: 3,96 В Для автомобилей, работающих на двух видах топлива это относится к бензобаку LPG Терминал не используется, если бак PZEVEVAP или EVAP2. |
| # A03 | # A3 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A04 | # A4 | Стоп-сигнал, драйвер реле от центрального электронного модуля (CEM) | У ~ Улоу / Убат | У ~ Улоу / Убат | |
| # A05 | # A5 | ||||
| # A06 | # A6 | Резерв, аналоговый входной сигнал | Nc * | Nc * | |
| # A07 | # A7 | Земля сигнальная (-) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A08 | # A8 | Датчик уровня топлива, правая сторона (+). Коммутируемый сигнал, 5 / 35 мс. | У ~ Улоу | U = 0,54-3,96 В | Полный: 0.54 В Пустой: 3.96 В |
| # A09 | # A9 | Запасной вход (30) | У ~ Убат | У ~ Убат | При отсутствии ввода |
| # A10 | # A10 | Общее масса датчика уровня топлива | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A11 | # A11 | Резерв, аналоговый входной сигнал | Nc * | Nc * | |
| # A12 | # A12 | Земля сигнальная (-) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A13 | # A13 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A14 | # A14 | CAN H | При связи U = 2,0-3,5 В | ||
| # A15 | # A15 | Вулкан Lite CAN H | При связи U = 2,0-3,5 В | ||
| # A16 | # A16 | CAN L | При связи U = 2,0-3,5 В | ||
| # A17 | # A17 | Вулкан Lite CAN L | При связи U = 2,0-3,5 В | ||
| # A18 | # A18 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A19 | # A19 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A20 | # A20 | ||||
| # A21 | # B1 | Резервный вход (масса) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | При отсутствии ввода |
| # A22 | # B2 | Резервный вход (масса) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | При отсутствии ввода |
| # A23 | # B3 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A24 | # B4 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A25 | # B5 | Источник питания, датчик уровня топлива, сжатый природный газ | У ~ Улоу | U ~ 5V | Двухтопливный |
| # A26 | # B6 | Сигнальное масса, датчик положения для контроля высоты луча фары | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A27 | # B7 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A28 | # B8 | Аналоговый входной сигнал от датчика положения для контроля высоты луча фары. | У ~ Улоу | U = 1,7-3,2 В | NC |
| # A29 | # B9 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A30 | # B10 | Источник питания, датчик положения для контроля высоты луча фары | У ~ Улоу | U = 5 В | |
| # A31 | # B11 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A32 | # B12 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A33 | # B13 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A34 | # B14 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A35 | # B15 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A36 | # B16 | Входной сигнал датчика уровня (давления) топлива, CNG | У ~ Улоу | U = 0,5v-4,5v | Полный (200бар): 4.5v Пустой (0 бар): 0.5v |
| # A37 | # B17 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A38 | # B18 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A39 | # B19 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A40 | # B20 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A41 | # C1 | Входной сигнал, датчик уровня топлива (температуры), КПГ | У ~ Улоу | U = 0V-5V | 0 ° C ~ 4 В 25 ° С ~ 2,5 В |
| # A42 | # C2 | Сигнализатор уровня топлива на земле, CNG | У ~ Улоу | У ~ Улоу | Двухтопливный |
| # A43 | # C3 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A44 | # C4 | ||||
| # A45 | # C5 | ||||
| # A46 | # C6 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A47 | # C7 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A48 | # C8 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A49 | # C9 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A50 | # C10 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A51 | # C11 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A52 | # C12 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # A53 | # C13 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A54 | # C14 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A55 | # C15 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A56 | # C16 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A57 | # C17 | Запасной вход (30) | У ~ Убат | У ~ Убат | При отсутствии ввода |
| # A58 | # C18 | Запасной вход (30) | У ~ Убат | У ~ Убат | При отсутствии ввода |
| # A59 | # C19 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # A60 | # C20 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B01 | # D1 | Драйвер реле, обогрев заднего лобового стекла | У ~ Убат | У ~ Улоу / Убат | Масса при срабатывании реле |
| # B02 | # D2 | Привод реле, задний 15л-питание | |||
| # B03 | # D3 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # B04 | # D4 | Сигнальное напряжение, высокий установленный стоп-сигнал | У ~ Убат / Улоу | У ~ Убат / Улоу | 5 дверь |
| # B05 | # D5 | Зарезервировать | 5V / Улоу | 5V / Улоу | NC |
| # B06 | # D6 | Последовательная связь, входной сигнал от модуля управления датчиком уровня | При связи U = 8-11 В | При связи U = 8-11 В | Общается, когда автомобиль встревожен. При условии, что автомобиль оснащен модулем датчика наклона (ISM). |
| # B07 | # D7 | Входной сигнал от ручки двери багажника | У ~ Улоу / Убат | У ~ Улоу / Убат | Применяется к 4-дверным моделям. Заземляется при нажатии на ручку двери багажника в. |
| # B08 | # D8 | Запасной вход (30) | Убат | Убат | При отсутствии ввода |
| # B09 | # D9 | Запасной вход (30) | Убат | Убат | При отсутствии ввода |
| # B10 | # D10 | Запасной вход (30) | Убат | Убат | При отсутствии ввода |
| # B11 | # D11 | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC | |
| # B12 | # D12 | Резерв, реле РМА 04 | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B13 | # D13 | Резерв, реле РМИ 09 | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B14 | # D14 | Резерв, реле РМИ 10 | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B15 | # D15 | Резерв, реле РМИ 25 | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B16 | # D16 | Привод реле, цикл прогрева дизельного фильтра | У ~ Улоу | У ~ Улоу / Убат | |
| # B17 | # D17 | Резерв, реле RST 01 | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B18 | # D18 | Драйвер реле, задняя X-supply | |||
| # B19 | # D19 | Выход резерва (переключение на массу) | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B20 | # D20 | Питание датчика наклона, выходной сигнал. | У ~ Улоу / Убат | У ~ Улоу | Подается напряжение при тревоге автомобиля. При условии, что автомобиль оснащен модулем датчика наклона (ISM). |
Приведенные ниже сигналы питания измеряются между соответствующим выводом и выводом # E1 (масса)
| Клемма, блок предохранителей и реле | Терминал, модуль управления | Тип сигнала | Зажигание выключено Активный / неактивный | Зажигание включено / выключено | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # B21 | # E1 | Силовое масса | У ~ Улоу | У ~ Улоу | |
| # B22 | # E2 | Питание освещения грузового отсека. Выходной сигнал. | У ~ Улоу / Убат | У ~ Улоу / Убат | Применяется к 4-дверным моделям. Активируется, когда крышка багажника открыта. Гаснет через 30 минут Выходит при движении вперед с открытой крышкой багажника. Зажигание должно быть выключено до того, как оно снова загорится. Может быть отключено через верхний электронный модуль (UEM). |
| # B23 | # E3 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # B24 | # E4 | Питание задней противотуманной фары. Входной сигнал. | У ~ Убат | У ~ Убат | |
| # B25 | # E5 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # B26 | # E6 | Питание заднего электронного модуля (REM) | У ~ Убат | У ~ Убат | |
| # B27 | # E7 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
| # B28 | # E8 | Зарезервировать | У ~ Улоу | У ~ Улоу | NC |
Схема №6
Показания для левого датчика уровня топлива снимаются между клеммами № 5 и № 6.
Показания для правого датчика уровня топлива снимаются между клеммами № 7 и № 6.
В следующей таблице приведено сопротивление датчика уровня топлива и соответствующий объем топлива.
| Сопротивление (Ом) | Объем топлива (литры) |
|---|---|
| 12 | 40 |
| 38 | 35 |
| 66 | 30 |
| 96 | 25 |
| 130 | 20 |
| 171 | 15 |
| 223 | 10 |
| 297 | 5 |
| 383 | 1 |