Описание параметров, Экспресс-контроля системы топливного бака
См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПРЕСС-КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
Описание активации компонентов / функций
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Инжектор (1-6) | Инжекторы 1-6. Форсунки открываются и закрываются примерно 6 раз в секунду. Слышен щелкающий шум от форсунок. Двигатель должен быть выключен. |
| Реле кондиционера | A / C реле. Кондиционер А / С необходимо запросить с пульта управления. Реле кондиционирования воздуха (A \ C) и магнитная муфта для компрессора кондиционера воздуха (А \ С) щелкают. |
| ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (управление вентилятором) с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), управляемый 16-93% | Частота вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) изменяется в зависимости от того, какое включение выбрано. Вентилятор можно услышать. |
| ЛАМПА контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перед включением двигатель должен быть в рабочем состоянии и лампочка должна погаснуть. Лампа загорается при нажатии кнопки пуска и гаснет при нажатии на кнопку остановки. |
| БЛОК ДИАГНОСТИКИ УТЕЧЕК, КЛАПАН | Только на определенных рынках. При активации слышен щелкающий шум от клапана в блоке диагностики утечки. |
| КЛАПАН ПРОДУВКИ КАНИСТР | Вентиль продувки канистры EVAP открывается и закрывается 5 раз в секунду. Клапан активируется кнопкой запуска и останавливается с помощью кнопки остановки. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ | При активации модуля управления возникает жужжащий шум от вентилятора системы охлаждения. |
| ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ 50-100% | Открывается заслонка в дроссельном блоке. Дроссельный блок открывается на разные позиции в зависимости от того, какое включение выбрано (50, 75 или 100%) Считывание " потенциометр 1 датчика положения дроссельной заслонки (Tp) " или " Потенциометр 2 датчика положения заслонки " при включении для проверки функции Двигатель должен быть выключен при включении. |
| РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА. | При включении раздается щелкающий шум от регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК), при включении двигатель должен быть выключен. |
Описание параметров
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает цилиндры 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5-цилиндровых.
ПОДСКАЗКА: Задний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) на автомобилях с топливной подстройкой с использованием Y-концепции (два передних подогреваемых кислородных датчика (подогреваемый кислородный датчик) и один задний подогреваемые кислородные датчики (xтагх2) называется " Банк 1 ". подогреваемый кислородный датчик
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
Описание активации
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает баллоны 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5 цилиндрических двигателях. Задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на автомобилях с топливной подстройкой при помощи Y-концепции (два передних датчика нагретого кислорода (хтагх1) и один задний датчик разогретого газа (хtagх2) называется " Банком 1 ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
Описание подробной диагностической информации о коде неисправности
См. ОПИСАНИЕ ПОДРОБНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ О КОДЕ НЕИСПРАВНОСТИ
См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
Описание активаций
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя отсчитываются, начиная с самого дальнего от маховика цилиндра (правая сторона транспортного средства по направлению движения)
ПОДСКАЗКА: Банк 1: цилиндр 1-3.
ПОДСКАЗКА: Банк 2: цилиндр 4-6.
Описание считывания информации расширенного расшифровка кодов ошибок
См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
См. ОПИСАНИЕ СЧИТЫВАНИЯ ИНФОРМАЦИИ РАСШИРЕННОГО расшифровка кодов ошибок
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя отсчитываются, начиная с самого дальнего от маховика цилиндра (правая сторона транспортного средства по направлению движения)
ПОДСКАЗКА: Банк 1 (ряд цилиндров, ближайший к переднему): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
ПОДСКАЗКА: Банк 2 (самый дальний сзади, ближайший к пассажирскому салону ряд цилиндров): цилиндры 2, 4, 6 и 8.